Бетоносмесительное отделение для цеха по производству плит аэродромных и дорожных покрытий производительностью 40 тыс.м3 в год

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Июля 2011 в 11:22, курсовая работа

Описание работы

По уровню технических и экономических показателей и по объемам применения бетон и железобетон существенно превосходит другие строительные материалы. Поэтому технико-экономический эффект от практического применения той или иной разработки может быть весьма ощутим. Так, исследования норвежских специалистов, проведенные недавно, показали, что финансирование исследований в области бетонов высоких технологий (было проанализировано 130 проектов, где использован такой бетон) дало прибыль за период 1984—2000 гг., в 19раз превышающую первоначальные затраты.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………………….
1.Аналитический обзор………………………………………………………………..
2.Технологическая часть………………………………………………........................
1.Номенклатура продукции, характеристика исходных материалов и
состав бетонных смесей……………………………………………………………..

2.2. Расчет производственной программы бетоносмесительного цеха и

потребности в сырье…………………………………………………………………

2.3. Расчет складов вяжущих, заполнителей и химических добавок…..................

2.3.1. Склад цемента……………………………………………………………..

2.3.2. Склад заполнителей……………………………………………………….

2.3.3. Склад химических добавок……………………………………………….

2.3.4. Склад эмульсола…………………………………………………………...

2.4. Определение параметров и выбор бетоносмесительного цеха………………

2.5. Контроль качества бетона………………………………………………………

3.Охрана труда……………………………………………………………........................

Заключение……………………………………………………………………………….

Список используемых источников……………………………………………………

Файлы: 1 файл

КУРСОВОЙ по ППП.doc

— 577.50 Кб (Скачать файл)

    2.2 Расчет производственной программы бетоносмесительного цеха и потребности в сырье

    Режим работы бетоносмесительного цеха: номинальное количество рабочих суток в году - 260, расчетное количество рабочих суток в году - 365, количество рабочих смен в сутки – 2, продолжительность рабочей смены в часах – 8.

    При расчете производственной программы  бетоносмесительного цеха используется коэффициент, учитывающий потери бетонной смеси при транспортировании (1,5%) и объем некондиционных изделий (0,7%), результаты сведены в таблицу 2. Потребность в сырье для изготовления бетонной смеси приведена в таблице 3. 
 

    Таблица 2 – Производственная программа  бетоносмесительного цеха

Класс бетона по прочности     Программа выпуска в м3
    в год     в сутки     в смену     в час
    В 30     40900     157     78,5     9,8
 

    Таблица 3 – Потребность в материалах

    Характеристика материалов     Потребность
    на  год     на  сутки     на  смену     на  час
    вид     марки     т     м3     т     м3     т     м3     т     м3
    Цемент     М400     13006     13006     5000     5000     24,96     24,96     3,12     3,12
    Порфиритовый  щебень     1000-1200     46421,5     69632,3     178,195     117,31     89,098     59,36     11,13     7,42
    Песок     -     31574,8     21049,9     121,2     80,8     60,6     40,4     7,57     5,04
    Вода     -     7157,5     7157,5     27,48     27,48     13,74     13,74     1,71     1,71
    Добавка     -     60,5     60,5     0,233     0,233     0,116     0,116     0,015     0,015
 

    2.3 Расчет складов вяжущих, заполнителей и химических добавок

    2.3.1 Склад цемента

    На  складах цемента заводов сборного железобетона производят следующие  технологические  операции: прием цемента из транспортных средств, подача его в силосы, хранение в силосах, перекачка из одного силосах, перекачка из одного силоса в другой, выдача в расходные бункера бетоносмесительных цехов и на сторону в автоцементовозы [8].

    Вместимость склада цемента определим по формуле:

    

 м3,

где Qгод – годовая производительность предприятия, м3;

    Ц – усредненный расход цемента на 1 м3, т;

    Тц – запас цемента на складе, сут.;

    С – номинальное количество рабочих суток в году при разгрузке цемента железнодорожным транспортом;

    1,02 – коэффициент, учитывающий потери цемента при транспортировании;

    0,9 – коэффициент заполнения емкости.

    По  рассчитанной вместимости принимаем типовой склад 409-29-64(тип прирельсовый).

    Техническая характеристика склада:

    1. Вместимость, м3 …………………………………………………..

    2. Силосы :

    вместимость 1 силоса, т …………………………………………….

    количество…………………………………………………………...

    3. Годовой грузооборот, тыс. т …………………………………….

    4. Производительность по приему  цемента, т/ч…………………...

    5. Установленная мощность, кВт …………………………………..

    6. Расход сжатого воздуха, м3/мин …………………………………

         360 

         60

         6

         17,3

         20

         

         10,5

    Для разгрузки крытых железнодорожных вагонов применяют пневматические разгрузчики. Пневматические разгрузчики всасывающего действия забирают цемент из крытых вагонов и подают его на расстоянии до 12 м в приемный бункер пневмоподъемника. Такие разгрузчики состоят из самоходного заборного устройства, гибкого цементопровода,  осадительной камеры, водокольцевого вакуум-насоса и шкафа с электроаппаратурой [8].

Принимаем разгрузчик цемента С-578А (тип всасывающий).

Техническая характеристика:

    1. Производительность, т/ч………………………………………….

    2. Дальность подачи, м………………………………………………

    в том числе по вертикали……………………………………………

    3.Тип  вакуум-насоса…………………………………........................

    4. Рабочее разряжение , %......………………………………………

    5. Диаметр цементопровода, мм……………………………………

    7. Расход воды, л/мин……….………………………………………

    8. Установленная мощность, кВт………………………………  …

    9. Скорость движения заборного  устройства, м/мин……………..

    10. Габаритные размеры, м………………………………………….

    11. Масса, кг:

    общая…………………………………………………………………

    заборного устройства………………………………………………

    15

    9

    3

    РКМ-2

    60

    100

    20

    28,8

    5,4

    1,7х1,12х2,1 

    2900

    470

    Для подачи цемента из приемного бункера  пневмоподъемника в силосы склада и  от них в расходные бункера  бетоносмесительных цехов применяют  пневматические винтовые подъемники, пневматические винтовые, камерные и струйные насосы.

    Пневматический  винтовой подъемник состоит из приемной камеры, консольного напорного шнека, смесительной камеры с обратным клапаном, рамы и привода, подаваемый в приемную камеру цемент напорным шнеком выдавливается в смесительную камеру, где аэрируется сжатым воздухом, поступающим через микропористую перегородку аэроднища. Цементно-воздушная пульпа подается по вертикали на высоту до 35 м.

    Пневматический  винтовой насос включает в себя приемную камеру, напорный быстроходный винт, насаженный соосно через муфту с электродвигателем, сменную броневую гильзу, смесительную камеру с обратным клапаном и коллектор для подвода сжатого воздуха. Процесс транспортирования цемента непрерывный [5].

    Техническая характеристика пневматического винтового  подъемника ТА-20:

    1. Производительность, т/ч………………………………………….

    2. Высота подачи, м………………………………………………….

    3. Рабочее давление в смесительной камере, МПа……………….

    4. Расход сжатого воздуха, м3/мин…………………………………

    5. Внутренний диаметр цементопровода, мм……………………..

    6. Установленная мощность, кВт……………………………… …..

    7. Диаметр винта, мм………………………………………………...

    8. Габаритные размеры, м…………………………………………...

    9. Масса, кг…………………………………………………………

    20

    35

    0,12

    3,5

    100

    13

    125

    2х0,71х0,82

    500

    Техническая характеристика пневматического винтового  насоса НПВ-63-2

    1. Производительность, т/ч………………………………………….

    2. Дальность подачи, включая 30 м,  м……………………………...

    3. Рабочее давление в смесительной  камере, МПа

    перед форсунками…………………………………………………...

    в смесительной камере………………………………………………

    4. Расход сжатого воздуха, м3/мин…………………………………

    5. Вместимость камеры, м3………………………………………….

    6. Диаметр цементопровода, мм……………………………………

    7. Установленная мощность, кВт……………………………… …..

    8. Габаритные размеры, м…………………………………………...

    9. Масса, кг………………………………………………………

    63

    200 

    0,4

    0,2

    9

    -

    100

    13

    2,83х0,52х0,6

    925

    Прирельсовые  склады (рисунок 3) принимают цемент из всех видов железнодорожных вагонов. Разгрузка крытого вагона осуществляется двумя пневморазгрузчиками. Сжатый воздух, поступающий в смесительную камеру разгрузчика через микропористую перегородку, аэрирует цемент и перемещает цементно-воздушную пульпу по цементопроводу в надсилосную галерею, где цемент после осаждения в бункере – осадителе аэрожелобом загружается в соответствующий силос. 

    

    Рисунок 3 – Технологическая схема автоматизированного прирельсового склада цемента.

 1 – пневмоподъемник;2 – сдвоенный приемный бункер;3 – приемный рукав;4 – вагон-цементовоз бункерного типа;5 – крытый вагон;6 – вагон-цементовоз с пневмовыгрузкой;7 – бункер-осадитель;8 – аэрожелоб;9 – силос;10 - пневморазгружатель боковой выгрузки;11 – автоцементовоз;12 – пневморазгружатель донной выгрузки;13 – бункер выдачи;14 – пневмовинтовой насос;15 - пневморазгрузчик.  

    Техническая характеристика аэрожелоба:

 
    1. Производительность, т/ч………………………………………….

    2. Размер лотка, мм

    Ширина……………………………………………………………….

    Длина…………………………………………………………………

    Высота……………………….…........................................................

    3. Высота воздуховода.……………………………………………...

    4. Диаметр проводящей трубы, мм…………………………............

    5. Расход воздуха, м3/ч….…………………………………………..

    6. Полное давление вентилятора, мм.рт.ст.……………………….

    7. Установленная мощность, кВт………………………………  …..

    1

    25 

    100

    10

    150

    50

    50

    120

    240

    0,6

    2

    65 

    200

    10

    150

    50

    75

    240

    240

    0,6

Информация о работе Бетоносмесительное отделение для цеха по производству плит аэродромных и дорожных покрытий производительностью 40 тыс.м3 в год