Транспорт и транспортные услуги на мировом рынке

 

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство  железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное  образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Институт экономики

 

 

Кафедра «Мировая экономика и коммерция»

 

Курсовая работа

       По дисциплине:  «Мировая экономика и международные экономические  отношения»   

На тему: «Транспорт и транспортные услуги на мировом рынке»

 

 

             Выполнила: Лисица Е. С.

студент группы 31 Б

Проверила: Иоха Н. С.

 Дата    

 Подпись   

Хабаровск – 2013

Содержание

 

 

Введение

Транспорт - важная составная часть  мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами. Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный      фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя     достичь рационального размещения производительных сил. При размещении  производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными    путями, их пропускная способность. Важное  значение транспорт имеет и в       решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения   производительных сил и дает интеграционный эффект. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не  производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю.  Выбор данной    темы можно обосновать её актуальностью,  а именно транспортную систему с усиливающимися в последнее время процессами формирования и развития   транспортных услуг на мировом рынке.

Целью данной работы является рассмотрения особенностей транспорта и транспортных услуг на мировом рынке.

Выделим следующие задачи:

1.Рассмотрение роли транспорта в международных экономических отношениях;  
2.Расскрытие сущности и видов транспорта на мировом рынке;

3.Регулирование рынка  транспортных услуг;

4. Рассмотрение состояние и перспективы Российского транспорта на мировом рынке.

Транспорт – одно из общих условий  производства. Осуществляя перевозки внутри предприятий, между предприятиями, районами и  странами, транспорт влияет на масштабы общественного производства и темпы  его роста. Влияние транспорта на жизнь отдельного государства  разнообразно и многопланово. Транспорт  способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту  производительности труда,       повышенного  уровня жизни населения. Обеспечивая  международное разделение труда, массовый туризм и культурный обмен, транспорт  вызывает крупные      изменения в  мировой экономике, культуре и международных  отношениях.          С  помощью транспорта углубляется специализация и расширяется                   кооперирование промышленного  и сельскохозяйственного производства в     национальном и международном  масштабе, укрепляется экономическое           положение государства в целом. В условиях России – самой большой по           территории страны в мире – транспорт играет совершенно особую роль. Роль не только экономическую, но и политическую и  психологическую. В настоящее  время транспортная система в  целом удовлетворяет спрос на перевозки            пассажиров и грузов. При  этом рост транспортных услуг распределен                неравномерно между различными видами транспорта. Это связано с проблемами развития отдельных видов транспорта и значительную региональную                  неравномерность.

 

 

 

Глава 1. Транспорт : история создания, классификация, роль и значение

1.1 История создания транспорта

Транспортные компании и организации - одна из пяти главных движущих сил  современного международного туристского  рынка. [4 стр.19]Основными     видами транспорта в туризме в настоящее время являются: авиация, автобусы и автомобили, теплоходы морские и речные, железнодорожные поезда. Самыми ранними видами транспорта были: упряжки, лодки и колесные повозки.

Автобусный транспорт. Почтовые кареты, изобретенные в Венгрии в XV в., стали  предшественниками автобусов. Первые автобусы были изобретены в       Англии в 1830 г. Они предназначались для перевозки небольших групп              пассажиров, приводились в движение паровым двигателем и назывались            омнибусами. Корни этого слова уходят в латинский язык, где оно означало «транспорт для всех». В 1885 г. в Германии был сооружен восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил. К 1915 г. автобус стал доступным общественным городским транспортом во многих городах мира. В США первый автобус классической конструкции был построен в 1922 г. В    послевоенные годы строительство автобусов стало активно развиваться, и        превратилось в мощную самостоятельную индустрию. Для автобусов стали       использоваться дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 200 лошадиных сил. Автобусы изготавливались большой вместимости - до 50 человек. В Англии была изобретена конструкция двухэтажного автобуса. Появились автобусные фирмы-гиганты.

Водный транспорт. Морской транспорт - один из старейших видов        транспорта, использующий для массовой перевозки грузов и пассажиров         преимущества дешёвого естественного водного пути . Начало морского туризма можно отнести к середине XIX в. Первые сообщения о специально                       организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии. В 1837 г. была основана                  судовладельческая компания «Р.&О».  Обострившаяся в XX в. конкуренция     вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро       превратило суда в высоко-комфортабельные плавучие гостиницы.

Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта возник еще в XIX веке, но наиболее бурный его рост, технические преобразования и перемены в его роли относятся к XX веку. Появление железных дорог произвело настоящую              революцию в путешествиях. Обширные сети железных дорог Северной Америки и Европы сделали железнодорожные станции центрами близлежащих районов.    Лошадь не могла сравниться с «железным конем» в скорости и стоимости перевозок. Успех железных дорог был моментальным и распространялся повсюду.      Пионером и крупнейшей фирмой в мире является компания «International Company of Wagons-Lit», основанная братьями Пульман в 1872 г. в США. Эта компания построила и ввела в эксплуатацию практически все классные именные маршруты, значительная часть которых существует и в наше время: «Orient Express» (1883 г.), «Trans-siberien» (1898 г.), «Train Bleu» (1922 г.), «Golden Arrow» (1926 г.). Это был «золотой век» для «Вагон-Лит». Маршруты поездов  соединили Париж со Стамбулом, Москву с Владивостоком и т. д. В 1918 г. Россией было национализировано более 160 классных вагонов, принадлежавших компании. Россия имеет самую большую в мире систему железных дорог, которым уже более полутора столетий. Основные железные дороги строились в центральных и      южных районах Европейской части России. На рубеже XIX-XX веков была    проложена Транссибирская магистраль. Однако к середине XX в. интенсивность железнодорожных перевозок в мире резко сокращается из-за увеличения   числа автомобилей и развития авиаперевозок. Потеря железными дорогами своих позиций в пользу автомобильного транспорта, принял на себя основные перевозки грузов и пассажиров на короткие и средние расстояния, в то время как авиация стала обслуживать большую часть транспортировок пассажиров, ценных грузов и срочной почты на дальние расстояния, обычно объясняется экономическими причинами. Действительно, многие схемы этих перевозок изменились в результате ценовой конкуренции.

Автомобильный транспорт. Хотя первые автомобили были сконструированы еще в конце XIX в., развитие этого вида транспорта началось в XX в. В течении многих    десятилетий темпы роста были очень высоки, а само внедрение этого транспорта в повседневную жизнь привело ко многим качественным переменам в экономике, социальной сфере, экологии. Автомобили взошли на туристскую сцену США, когда в 1908 г. Генри Форд представил свою известную модель «Т». Этот относительно дешевый автомобиль революционизировал путешествия в стране, создал спрос на хорошие дороги. Сегодня автомобиль используется в 84 % всех международных поездок. Развитие автомобильного транспорта радикально изменило всю ситуацию с сухопутными перевозками грузов и пассажиров. В конечном итоге был вначале вытеснен гужевой транспорт, а впоследствии было серьезно ограничено развитие железных дорог.

Авиационный транспорт. О полете человек  мечтал еще с глубокой древности. Одно из свидетельств тому - легенда о Дедале и его сыне Икаре, поднявшихся в небо на крыльях из перьев, скрепленных воском. Неудачность попыток оторваться от земли с помощью искусственных крыльев не останавливала человека. Он пытался осуществить полет, прыгнув с высоты. Но каждый эксперимент кончался увечьем или гибелью испытателя. Неизвестный изобретатель предпринял полет на крыльях из слюды и кожи, но подняться в воздух он, конечно, не смог. Научный подход к решению проблем полета стал возможен со становлением в XVIII в. фабричного производства, с интенсивным развитием науки и техники. Разработки великого русского ученого М. В. Ломоносова в области воздушной среды впоследствии легли в основу аэродинамики. Создание летательного аппарата легче воздуха известило об открытии эры воздухоплавания. Простота конструкции воздушных шаров способствовала началу практических работ в этой области. Первый полет на воздушном шаре выполнен в Москве в 1805 г. В 1852 г. состоялся первый полет на аэростате с паровым двигателем, построенном французом А. Жиффаром. Вначале XIX в. английский ученый и изобретатель Д. Кэйли построил и испытал модель планера, который до начала XX в. оставался единственным типом летательного аппарата тяжелее воздуха. В России возможность полета на планере впервые обосновал Н. А. Арендт в 70-80-е годы XIX века. Разработка идеи летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, развитие техники, вызванное становлением капитализма в России, способствовали появлению проектов самолетов. Артиллерийский офицер Н. А. Телешов первый в России и один из первых в мире предложил применить на самолете реактивный двигатель (1867 г.). Практически проект был невыполним, но представлял интерес как прообраз современных многоместных пассажирских самолетов. Модели первых самолетов с неподвижным крылом сконструировал русский изобретатель Д. Ф. Можайский. В 1882 г. первый в мире самолет поднялся в воздух. Несмотря на значительный успех русских ученых, авиаторов, царское правительство не уделяло должного внимания развитию собственного воздушного флота. Русские летчики летали на самолетах, купленных за границей. Регулярные воздушные перевозки впервые появились в Германии. Скорость, комфорт и относительная безопасность сделали авиапутешествия лидирующим видом транспорта.

Трубопроводный транспорт. Вид  транспорта, осуществляющий передачу на расстояние по трубопроводам жидких, газообразных сред и твёрдых материалов. В зависимости от транспортируемого продукта различают нефтепровод, газопровод, водопровод. История трубопроводного транспорта насчитывает несколько тысячелетий. В Древнем Египте использовались гончарные, деревянные и даже металлические  трубы для водоснабжения. В античном Риме сохранились акведуки для самотёчных водопроводных каналов через долины и овраги. При раскопках в Новгороде обнаружен водопровод из деревянных труб. Первые упоминания о газопроводах относятся к началу новой эры, когда для передачи природного газа в Китае применяли бамбуковые трубы. К концу 18 века в Европе для транспорта газа начали использоваться чугунные трубы. Пневматический транспорт (для почтовых целей) впервые применён в 1792 (Австрия). Первый нефтепровод (длина 6 км) построен в США в 1865, в России (от промыслов Баку до местных нефтеперерабатывающих заводов) — в 1878. Преимущества трубопроводного транспорта нефти по сравнению с гужевым и железнодорожным водным и железнодорожным транспортом.

 

 

 

1.2 Виды транспорта

В зависимости от конкретных видов  транспорта, используемых в перевозках, различают морские, речные, воздушные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные сообщения. Это так называемые прямые международные сообщения, обслуживаемые одним видом транспорта. В тех случаях, когда при международной перевозке грузов или пассажиров последовательно используются два или более видов транспорта, имеют место смешанные сообщения. Если такая перевозка оформлена одним транспортным документом, покрывающим все участвующие в ней виды транспорта, она называется прямой смешанной. Международные грузовые перевозки. При любой внешнеторговой сделке проданный товар попадает в сферу международного обращения. С помощью средств транспорта товар перемещается от места его производства до пункта потребления. При этом транспорт как бы продолжает процесс производства товара в пределах сферы обращения, добавляя к его изначальной стоимости (цене), стоимость (цену) произведенной транспортной продукции во время перемещения. Мировая торговля генерирует большие потоки товарных масс между странами, регионами и континентами. В обслуживание международной торговли между странами, отделенными друг от друга морями и океанами, незаменим морской транспорт, который по праву считается наиболее универсальным и эффективным средством доставки больших масс грузов на дальние расстояния. Этот вид транспорта обеспечивает перевозки более 80 % объема международной торговли. Основную часть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные и навалочные грузы: Сырая нефть, нефтепродукты, железная руда, каменный уголь, зерно. Из других грузов морской торговли выделяются так называемые генеральные, или тарно-штучные грузы, то есть готовая промышленная продукция, полуфабрикаты, продовольствие. Серьезным конкурентом морскому транспорту в межконтинентальных перевозках ценных грузов в последнее время стал воздушный транспорт. Железнодорожный, речной и автомобильный транспорт широко используются во внутриконтинентальной внешней торговле, а также при перевозках экспортных и импортных грузов по территории стран - продавцов и стран - покупателей. В международной торговле нефтью и газом важную роль играют трубопроводные системы. Международные пассажирские сообщения. Углубившиеся в ходе последних десятилетий процессы интернационализации внешнеторговых, туристических, научных, культурных, социальных и иных гуманитарных связей вызвали «взрыв» международной подвижности населения во всех развитых странах мира. В настоящее время разовые или регулярные поездки в международных сообщениях ежегодно совершают несколько миллиардов пассажиров. Воздушный транспорт, имея неоспоримое преимущество перед другими видами   транспорта в скорости доставки пассажиров при дальних маршрутах поездок, прочно занял лидирующее положение в международных пассажирских сообщениях. Наряду с воздушным транспортом во внутриконтинентальных международных перевозках     пассажиров широко используется автотранспорт и железнодорожный транспорт. Морские и речные пассажирские сообщения наиболее популярны в виде международных туристических круизов.