Разработка стратегии развития муниципального унитарного предприятии «Тверьспецавтохозяйство"

    МУП «Тверьспецавтохозяйство» должно предоставлять  отчеты о своей деятельности заместителю  Главы администрации города, курирующему  отрасль, должностному лицу, курирующему МУП, на основании постановлений Главы администрации города.¹

    На  получение любых сведений о деятельности МУП «Тверьспецавтохозяйство» имеют  право Тверская городская Дума и  администрация города Твери в  лице своих органов и подразделений.

    Предприятие обязано исполнять требования Федеральных  законов       «Об обороне», «О мобилизационной подготовке и  мобилизации в РФ», «О воинской обязанности  и военной службе» в части  его касающейся.²

      В своей деятельности предприятие  руководствуется действующим законодательством  РФ, Тверской области, Положением  о муниципальном унитарном предприятии,  настоящим Уставом уставом и  актами органов муниципального  самоуправления г. Твери. ³

    Учредительным документом МУП «Тверьспецавтохозяйство» является его устав, который утверждается уполномоченными государственными органами Российской Федерации. 
 
 
 
 
 

_______________________________

1,2,3   Устав  муниципального унитарного предприятия  «Тверьспецавтохозяйство» гл. 1, ст. 1

2. Организация деятельности МУП « Тверьспецавтохозяйство»

    МУП «Тверьспецавтохозяйство» возглавляет  директор. Он назначается на должность  в соответствии с «Порядком возникновения  и прекращения трудовых отношений  с руководителем муниципального унитарного предприятия». По основаниям, предусмотренным трудовым договором  или действующим законодательством, директор предприятия может быть освобожден от занимаемой должности. Директор предприятия, действуя в его интересах  добросовестно и разумно и  организуя выполнение решений собственника имущества предприятия.

    Директор  МУП «Тверьспецавтохозяйство» имеет  право с учётом коллективного  договора самостоятельно в пределах единого фонда материального  поощрения и социального развития определять долю этого фонда, направляемую на социальное развитие, исходя из конкретных задач, стоящих перед предприятием, в соответствии с планом финансово-хозяйственной  деятельности предприятия, утверждённым в установленном порядке.

    Директор  МУП «Тверьспецавтохозяйство» имеет  право:

• без доверенности действовать от имени предприятия;
• представлять его интересы во всех отечественных и иностранных организациях;
• по согласованию с собственником распоряжаться имуществом предприятия;
• заключать договора, в том числе и трудовые;
• выдавать доверенности, открывать в банках расчетный и другие счета;
• утверждать штатное расписание;
• издавать приказы и давать указания, обязательные для всех работников предприятия.

   В своем подчинении директор имеет штат сотрудников, которые выполняют свои обязанности, а также указы, утвержденные директором.

    Штат  расписания муниципального унитарного предприятия утверждается директором этого предприятия, а также подписывается  главным бухгалтером и инспектором  по кадрам. Директор издает указ, в котором  прописывается: должность (специальность, профессия), разряд, класс категория), квалификацию каждого сотрудника; тарифная ставка, надбавка и общая сумма  заработной платы.

    В компитенции учредителя учреждение предприятия; расторжение договора с директором предприятия, определение  видов деятельности предприятия; контроль за имуществом предприятия; согласование планов деятельности, тарифов, совершения сделок и др.

    Огрганизационная  структура МУП «ТСАХ» представлена на рисунке 1.

    

     Рис. 1 Организационная структура МУП "Тверьспецавтохозяйство" 
 
 
 
 
 

3. Анализ  существующих стратегий  развития МУП «ТСАХ»

     В данном разделе курсовой работы рассмотрим общую стратегию и охарактеризуем внешнюю и внутреннюю среды предприятия  МУП «ТСАХ».

    Одной из составляющих разработки стратегического  плана является оценка внутренней и  внешней среды предприятия. Существует стандартизованная процедура, которая  получила название SWOT – анализ.

Сущность  такого анализа заключается в  оценке перспектив финансово-хозяйственной  деятельности предприятия в двух аспектах. Говоря о сегодняшнем положении  предприятия, определяют его достоинства  и недостатки, а взгляд на перспективу  выявляет возможности продолжения  дальнейшей деятельности и угрозы успешному  выполнению планов. Результаты сводятся в таблицу, которая дает наглядный  материал для планирования дальнейшей деятельности по преодолению недостатков  и реализации рыночных преимуществ  предприятия с учетом выявленных возможностей и угроз.

SWOT - это  акроним слов Strengts (силы), Weaknesses (слабости), Opportunities (благоприятные возможности)  и Тhreats (угрозы). Внутренняя обстановка  компании отражается в основном  в S и W, а внешняя - в О и  Т. Опишем основные факторы,  которые целесообразно учитывать  в SWOT-анализе.

SWOT-анализ МУП «ТСАХ» г.Твери представлен в табл.2.

Таблица 2.

Таблица 2 Факторы, учитываемые в SWOT-анализе

 
 
 
 
 
 

     Неустойчивое  финансовое положения предприятия, нехватка оборотных средств, изношенность основных фондов, значительная дебиторская  и кредиторская задолженность свидетельствует  о том, что данное предприятие  относится к категории слабых, находящихся в состоянии кризиса  организаций.

Изменить  дотационный, высокозатратный характер отрасли ЖКХ в сложившихся  условиях позволяет реализация стратегии  глобальной экономии.

Глобальная  экономия – это стратегия не самих  предприятий жилищно-коммунального  хозяйства, а органов власти по отношению  к ним, что является правомерным  ввиду их финансовой и административной зависимости от городской администрации.

Глобальная  экономия не предусматривает в краткосрочном  периоде прямого сокращения выделяемых бюджетных средств или повышения  тарифов при прочих равных условиях.

Огромные  текущие расходы на ЖКХ и необходимость  капитальных вложений нацеливают на формирование системы многовариантности  источников их финансирования.

Для формирования системы многовариантного развития городской инфраструктуры в органе местного самоуправления должен быть разработан комплекс мер, способствующий притоку финансовых ресурсов. Этот комплекс основан на маркетинговых  инструментах. Полученные средства направляются на внедрение ресурсоберегающих  технологий, автоматизацию, механизацию, страхование и другие мероприятия, дающие в будущем сокращение текущих  расходов в жилищно-коммунальной сфере.

Основным  направлением стратегии глобальной экономии применительно к организациям ЖКХ является связанная диверсификация деятельности жилищно-коммунальных предприятий.

Широкий, но гармоничный номенклатурный ряд  оказываемых услуг приведет к  появлению новых источников финансирования предприятий ЖКХ при сохранении профиля их деятельности и более  полном удовлетворении потребностей населения.

Стратегия глобальной экономики – это стратегия  органов власти по отношению к  МУП «ТСАХ», предполагающая комплексное  сокращение затрат за счет реализации стратегии диверсификации внутри предприятия, организационного и финансового  реинжениринга и механизации.

Для коммунальных предприятий стратегия глобальной экономики выражается во внедрении  энергоресурсосберегающих 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Глава 3. Разработка мероприятий по совершенствованию стратегии развития МУП «ТСАХ»

3.1. Безопасность движения в системе оперативного управления зимним содержанием дорог. 

     В связи с ростом интенсивности движения проблема обеспечения безопасного проезда по дорогам к себе все большее внимание. В зарубежных странах одним из основных принципов обеспечения безопасности движения является приоритет жизни и здоровья пользователей дорог над экономическими результатами хозяйственной деятельности. Федеральная целевая программа развития автомобильных дорог до 2010 года среди основных направлений дорожной политики предусматривает развитие международных транспортных коридоров и их интеграцию в Европейскую систему автомобильных дорог. Процесс интеграции предусматривает достижение определенных уровней безопасности движения и сервиса для пользователей дорог за счет повышения их потребительских свойств, особенно, в сложных погодных условиях.

Снижение  уровня безопасности дорожного движения в зимний период обусловлено влиянием погодных условий на состояние дорожных покрытий и его сцепные качества. Низкие сцепные качества покрытия на зимних дорогах являются одной из основных причин возникновения ДТП. Для обеспечения высоких транспортно-эксплуатационных показателей дорог эксплуатационная служба ТСАХ в зимний период проводит комплекс работ по их содержанию. Наибольшее влияние на безопасность дорожного движения оказывает качество и своевременность проведения работ по борьбе с зимней скользкостью.

     Одним из путей решения задач, указанных  в программе развития автомобильных  дорог. является совершенствование  системы оперативного управления работами по зимнему содержанию дорог и  развитие систем погодного мониторинга. Это позволит перейти от существующих в Твери технологий ликвидации зимней скользкости к профилактике ее образования, что обеспечив повышение безопасности движения в зимний период в сложных погодных условиях.

Совершенствование оперативного управления зимним содержанием  дорог за рубежом идет по пути развития интеллектуальных транспортных систем, составной частью которых является подсистема погодного мониторинга. Информация, получаемая в данной подсистеме. позволяет дорожно-эксплуатационной службе выбирать оптимальные стратегии работ по зимнему содержанию дорог и проводить профилактические работы с целью недопущения образования скользкости на дорожном покрытии. Для повышения безопасности движения система оповещает пользователей дорог о состоянии проезда, безопасном скоростном режиме и возможных маршрутах движения. Необходимость решения задач совершенствования специализированного метеорологического обеспечения для управления работами по зимнему содержанию дорог определяется рядом причин: ужесточением требований к уровню содержания дорог и безопасности дорожного движения; развитием и совершенствованием техники для содержания дорог. позволяющей более точно дозировать противогололедные материалы при их распределении: внедрением современных технических средств для организации дорожного движения, сбора. передачи и обработки оперативной информации о погодных параметрах в зоне прохождения дороги и состоянии дорожного покрытия; все более широким внедрением информационных технологий в процессы управления дорожным движением и содержанием дорог.