Разработка и внедрение мероприятий по выходу предприятия из кризисной ситуации

Дорожно-эксплуатационный участок специализируются на содержании автодороги с выполнением полного комплекса дорожных работ по элементам:

• земляное полотно;
• полоса отвода;
• дорожная одежда;
• водопропускные трубы;
• уход за мостами и путепроводами.

ГУП ДРСУ – 3 выполняет содержание и ремонт дорог по всем видам работ за исключением ремонта железобетонных и металлических мостов.

Так, за 2010 год были выполнены следующие виды работ, указанные в таблице 2. 1.

Все крупные работы (по строительству и реконструкции дорог) осуществляются в порядке поступления средств – госкапвложений.

Также при поступлении заказа и при наличии необходимой лицензии, предприятие может выполнить строительные работы согласно примерному классификатору:

1. производство  по переработке нерудных (щебня, песка, гравия, песчано-гравийной смеси);

2. производство  конструкций и изделий из бетона  и сборного железобетона (сваи, балки, прогоны, ленты перекрытий, балконные  плиты и др.);

3. производство  асфальта;

4. производство  деревянных строительных конструкций  и изделий (оконные и дверные  блоки, встроенные шкафы и их  элементы, погонажная продукция);

5. функции  инподрядчика;

6. земляные  работы (планирование площадей, разработка  грунта бульдозером, экскаватором, укрепление и уплотнение грунтов);

7. возведение  несущих и ограждающих конструкций  зданий и сооружений.

Предприятие строит свои отношения с другими юридическими и физическими лицами во всех сферах деятельности исключительно на основе договоров.

На своем балансе ГУП ДРСУ – 3 имеет два асфальтобетонных завода (эксплуатируется один), одну камнедробильную установку, 11 карьеров грунта камня.

Таблица 2. 1

Производимые работы за 2010 год

Вид работ	Объем работ, кв. м.	Стоимость работ, т. р.
1. Строительство участка автодороги 639 – 646 км	2255,22	7880,64
2. Устройство дорожной одежды  из щебня толщиной 20 см на мосту	343,8	56,450
3. Содержание дороги (очистка проезжей  части, удаление снежного наката, россыпь противогололедного материала  и др.)	-	7767,8
4. Реконструкция участка 719 – 721 км	167,1	1848,7
5. Реконструкция участка 639 – 643 км	334,2	3409,4
6. Содержание дороги (очистка от  грязи проезжей части и тротуаров, ремонт железобетонных ограждений, мытье мостов поливалочной машиной)		58873

 

Асфальтобетонный завод (АБЗ) расположен на 719 + 4 км вправо от автодороги. На АБЗ выпускаются горячие асфальтированные смеси и черный щебень в общем объеме 16 тыс. тонн в год.

Камнедробильная установка расположена на 723 км автодороги, выпускает дробленый щебень в объеме 40 тыс. м³ в год.

Карьеры грунта и каменных материалов расположены на 723, 728, 734, 749, 771, 765, 779, 792, 801, 807, 813 км автодороги. Возможный объем добычи грунта составляет 200 тыс. м³ в год.

Потребность в дорожных машинах и механизмах определена на основании норм, утвержденных Федеральной дорожной дирекцией на 1000 км обслуживаемых автодорог с учетом местных условий эксплуатации. Все это представлено в следующей таблице (2. 2).

Таблица 2. 2

Потребность в дорожных машинах и механизмах

Наименование машин и оборудования	Потребное количество	Фактическое наличие	Обеспечение в %
1	2	3	4
1. Автомобили бортовые	2	-	0
2. Седельные тягачи	1	-	0
3. Автомобили самосвалы	9	9	100
4. Автомобили с роспуском (лесовозы)	1	-	0
5. Автомобили бензовозы	1	-	0
6. Автомобили легковые	3	3	100
7. Автомобили водовозы	3	-	0
8. Автобусы, автомобиль «Вахта»	3	3	100
9. Машина для разметки дорог	1	1	100
10. Машина для текущего ремонта  дорог	2	-	0
11. Автомобиль КДМ	8	11	100
12. Автомобиль «Дорожная служба»	3	2	67
13. Станция ТО дорожная машина	1	-	0
14. Автотопливозаправщики	1	1	100
15. Ассенизационная машина		1	50
16. Мусоровозы	1	-	0
17. Автокраны	1	1	100
18. Автогрейдеры	5	5	100
19. Грейдеры прицепные	3	3	100
20. Тракторы	3	3	100
21. Бульдозеры	4	4	100
22. Погрузчики ковшевые	3	2	67
23. Погрузчики вилочные	1	-	0
24. Экскаваторы емкостью ковша  0,25 м³	2	1	50
25. Экскаваторы емкостью ковша  до 1 м³	2	1	50
1	2	3	4
27. Катки легкие и средние	2	-	0
28. Прицепы тяжеловозы	1	1	100
29. Оборудование для бурения ям	1	-	0
30. Компрессор передвижной	1	-	0
31. Передвижной котел для разогрева  битума	1	-	0
32. Дробильно-установочные обстановки	1	1	100
33. Асфальтосмесители	1	1	100

 

Обобщенную картину процесса движения и обновления основных средств в разрезе стандартных классификационных групп можно получить из данных формы № 5 приложения к балансу предприятия «Амортизируемое имущество». (См. таблица 2. 3)

 

Таблица 2. 3

Выписка из формы № 5 приложения к балансу «Амортизируемое имущество» за 2010 год

Наименование	Код строки	Остаток на начало года	Поступило	Выбыло	Остаток на конец года
Здания	361	18724	-	193	18531
Сооружения	362	1665	-	-	1665
Машины и оборудование	363	8409	1902	368	9943
Транспортные средства	364	2660	1363	228	3795
Другие виды основных средств	369	80719	-	75693	5026
Итого, в том числе: производственные непроизводственные	370   371 372	1121177   31854 80323	3265   3265 -	76482   789 75693	38960   34330 4630

 

В таблице 2. 4 приведен «горизонтальный» анализ показателей движения основных средств.

В динамике изменений отрицательной тенденции является определяющий рост непроизводственных фондов в сравнении с производственными.

Таблица 2. 4

Анализ движения основных средств («горизонтальный» анализ)

Наименование	Изменения за год
	Абсолютное	В % на начало года	В % к изменению по строке
Здания	-193	103	0,264
Сооружения	-	-	-
Машины и оборудование	1534	18,2	-2,1
Транспортные средства	1135	42,67	-1,55
Другие виды основных средств	-75693	-95,01	103,38
Итого, в том числе: производственные непроизводственные	-73217   2476 -75693	62,27   7,77 -94,23	100   -3,38 103,38

 

При анализе состава и движения основных фондов отчетные данные рассматриваются в динамике по сравнению с прошлым годом.

Анализ движения основных фондов проводится по следующим коэффициентам:

При анализе рассчитываются обратные коэффициенты:

• коэффициент интенсивности обновления = 11,9 лет
• темпы интенсивности выбытия = 1,47 год

Расчеты показывают высокую долю выбывших средств и низкую поступивших, не наблюдается в течении года прирост основных фондов и обновление их последует только примерно через 12 лет.

Еще более содержательной является информация, полученная в результате проведения методики «вертикального» анализа отчетности о движении основных средств (таблица 2. 5).

«Вертикальный анализ» представляет собой расчет и оценку структуры и структурных изменений в составе основных средств.

Таблица 2. 5

Анализ изменений в структуре основных средств («вертикальный анализ»)

Показатели	На начало года		На конец года		Изменение за год
	Всего	В % к строке	Всего	В % к строке	В % к началу года	В % к итогу
Здания	18724	16,691	18531	47,56	-103	30,87
Сооружения	1665	1,482	1665	4,27	-	2,788
Машины и оборудование	8409	7,496	9945	25,52	18,2	18,024
Транспортные средства	2660	2,371	3795	9,74	42,67	7,361
Другие виды основных средств	80719	71,96	5026	12,91	-95,01	-59,05
Итого, в том числе: производственные непроизводственные	112177   31854 80323	100   28,4 71,6	38960   34330 4630	100   88,12 11,88	62,27   7,77 -94,23	-   59,72 -59,72

 

Как следует из таблицы 2. 5 доля производственных фондов за отчетный период возросла почти на 60 %, в том числе машин и оборудования на 18,024 %. Активная часть основных средств возросла с 28,4 % до 88,12 %. Все это является положительной тенденцией для повышения эффективности производства и использования основных средств.