Организация производства на предприятии транспорта

     

     Периодичность ЕО:

     

     Периодичность Т0-1:

      , где

       – соответствующий норматив,

     K₁ – коэффициент корректирования периодичности ТО и простоев подвижного состава в ТО-2 и ТР;

     Периодичность ТО-2:

     

     Число обслуживаний по парку:

     

     Норматив  трудоемкости ТО и ТР:

     ЕО  – Т_нео=0,3 чел.ч. на одно обслуживание

     ТО-1 – Т_н1=3,4 чел.ч. на одно обслуживание

     ТО-2 – Т_н2=13,8 чел.ч. на одно обслуживание

     ТР/1000км – Т_нтр=6,0 чел.ч. на одно обслуживание

     Скорректированный норматив трудоемкости:

     

     Общепарковая  годовая трудоемкость работ по видам:

     

     итоговая  трудоемкость всех видов ТО и ТР по парку:

     

 

      Расчет потребностей в ресурсах

1. Расчет  потребности капитальных  вложений в подвижной

  состав и материально-техническую  базу АТ.

       ,где

     КВ_ПС – капитальные вложения в подвижной состав,

     Н_СТР – стоимость строительства на 1 автомобиль,

     С_О – стоимость оборудования на 1 автомобиль,

     К – коэффициент, учитывающий привязку проекта

     

      , где

     С_Тi – стоимость единицы подвижного состава,

     

     Стоимость строительства составляет 55% капитальных  вложений в подвижной состав и  равна 66946000 рублей.

     Стоимость технологического оборудования составляет 30% от стоимости строительства и равна 20083800 рублей.

     

     2. Расчет потребности  в трудовых ресурсах.

     а) водители

      , где

     Ч_пз – часы подготовительно-заключительного времени,

     

     5 – количество  минут на прохождение  медосмотра;

     Ч_ТО-2 – часы участия водителей в ТО-2;

     

     ФРВ_вод – фонд рабочего времени водителей,

      , где

     Д_к дни календарные,

     Д_в – выходные дни, Д_в=96 дней;

     Д_п праздничные дни, Д_п=12 дней;

     Д_оо – дни основного отпуска, Д_оо=24 дней;

     Д_до – дни дополнительного отпуска, Д_до=6 дней;

     Д_б – дни болезни, Д_б=3 дня;

     Т_см=Т_н=9,7 часов.

     

     

     б) ремонтные рабочие

       где

     Ф_рр – годовой фонд рабочего времени.

     Так как Ф_рр различен для ремонтных рабочих, работающих в нормальных условиях и ремонтных рабочих с тяжелыми и вредными условиями труда, будем считать, что 20-25% от ∑Т выполняется в тяжелых и вредных условиях.

     

     Численность рабочих с тяжелыми и вредными условиями труда:

     

     Численность рабочих, работающих в нормальных условиях труда:

     

     3) подсобно-вспомогательные рабочие

     При определении численности подсобно-вспомогательных  рабочих трудоемкость подсобно-вспомогательных  работ принимается в пределах 25-30% от ∑Т.

     

 

      Проектируемый уровень основных финансовых показателей.

     1) Определение затрат  на топливо.

       где

     Н_л – норма расхода топлива на 100 км пробега, Н_л=30 л;

     L – пробег транспортного средства, L=6989560,2 км;

     Н_е – дополнительная норма расхода топлива для самосвалов на 1 ездку, Н_е=0,3 л/ездка;

     n_e – количество ездок, n_e=153636 ездок;

     Ц_Т – цена 1 литра топлива, Ц_Т=14,9 рублей;

      

     

     2) Затраты на смазочные  и эксплуатационные  материалы.

       где

     Н_М, Н_ТР, Н_К, Н_П – соответственно нормы расходов моторного масла, трансмиссионной смазки, консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов в процентах от расхода топлива;

     Ц_М, Ц_ТР, Ц_К, Ц_К – соответственно цена 1 литра моторного масла, трансмиссионной смазки, 1 кг консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов.

      - учесть через  коэффициент 1,05 к  сумме затрат на  основные смазочные материалы.

     

     3) Затраты на ТО  и ремонт подвижного  состава.

       где

     Н_ТОиР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава в рублях на 100 км пробега.

     

     4) Затраты на шины.

       где

     Ц_Ш – цена шины, Ц_Ш=6000 рублей;

     L_НХ – нормативная ходимость шины за период эксплуатации, км;

     n – количество одновременно эксплуатируемых шин.

     

     5) Затраты по амортизации  подвижного состава  на восстановление.

     При принятой системе амортизации в  зависимости от срока службы:

       где

     Ц_ПС – цена подвижного состава, Ц_ПС=716000 рублей;

     Т_АМ – принятый период времени начисления амортизации, Т_АМ=7 лет;

     

     6) Затраты по заработной  плате водителей  с начислением  в виде единого  социального налога.

     При повременной системе оплаты труда:

       где

     С_Т.ЧАС – ставка оплаты водителю за 1 час работы:

     Ч_Р – часы работы;

     1,26 – коэффициент, учитывающий начисления  в виде единого социального налога;

       где

     ФРВ_МЕС – фонд рабочего времени за месяц, ФРВ_МЕС=176,4 часа;

     ЗП_МЕС – заработная плата водителя за месяц, ЗП_МЕС =8000 рублей.

     

     

     

     7) Накладные расходы.

       где

     Н_Р.ЧАС – величина накладных расходов, приходящихся на 1 авто-час в наряде,

     Н_Р.ЧАС =16,8 рублей на 1 авто-час.

     

     8) Общие затраты.

      9) Себестоимость.

     а) себестоимость 1 ткм  транспортной работы:

     

     б) себестоимость 1 авт/час  работы в наряде:

     

     в) себестоимость 1 км пробега:

     

     г) себестоимость1 т  перевозимого груза:

     

 

      Определение цены на транспортные услуги.

       где

     З_общ – общие затраты;

     П – прибыль;

     к – коэффициент, учитывающий  отношение величины затрат на заработную плату, накладных расходов и амортизационных отчислений к общей сумме затрат;

     

       где

     R – закладываемый в цену уровень рентабельности, R=18%;

       где

     

     

     

     Разработка  схемы организационной  структуры управления АТП.

     Определение численности руководителей, специалистов и служащих по функциям управления, их штатное расписание.

     Производится  по функциям управления:

     - по функции «общее руководство»:

     

     - по функции «технико-экономическое  планирование»:

     

     - по функции «бухгалтерский учет  и финансовая деятельность»:

     

     - по функции «организация труда  и заработная плата»:

     

     - по функции «материально-техническое  снабжение»:

     

     - по функции «комплектование и  подготовка кадров»:

     

     - по функции «общее делопроизводство  и хозяйственное обслуживание»: