Грузоведение, сохранность и крепление грузов

кгс/т

где К - коэффициент, учитывающий способ погрузки (с опорой на один вагон К=5).

кгс/т,

Ветровая нагрузка

 

где: - удельное давление ветра, принимаемое равным 50 кгс/м2 (для грузов с хорошей обтекаемостью (трубы и т.д.) 25 кгс/м2);

      - площадь проекции поверхности груза, подверженной действию ветра на вертикальную плоскость, проходящую через продольную ось вагона, м2.

 кгс

Величину сил трения определяют по формулам:

а) при первом сочетании сил (в продольном направлении) для грузов, размещенных с опорой на один вагон:

где - коэффициент трения груза по полу вагона, для стали по дереву = 0,45.

 кгс.

б) при втором сочетании сил (в поперечном направлении) для грузов, размещенных с опорой на один вагон:

кг

Определение типа креплений и требуемого их количества.

Для решения этого вопроса необходимо, прежде всего, установить устойчивость груза от опрокидывания вдоль вагона, которая определяется неравенством:

где: – расстояние от проекции ЦТ груза до ребра опрокидывания в  

             продольном направлении;

        hу – высота упорного бруска (0,15 м).

То же в поперечном направлении:

где: в – расстояние от проекции ЦТ груза до ребра опрокидывания в поперечном направлении;

         hн.п. – высота центра наветренной поверхности груза от пола вагона.

Вывод: Груз устойчив относительно пола вагона в продольном и поперечном направлении.

Рассчитаем устойчивость груза против поперечных и продольных горизонтальных перемещений.

В поперечном направлении

 

кг

 

В продольном направлении:

               

    кг

 

Установим растяжки в сочетании с гвоздевым креплением (15 гвоздей в упорный брусок с полом). Усилие в растяжке будет следующим:

 

где -допустимая нагрузка на 1 гвоздь, работающий на срез – 108 кг (диаметр гвоздя 6 мм, длина 120 мм).

- количество  растяжек, работающих одновременно  в продольном и

поперечном направлениях;

- углы между  проекциями растяжки на горизонтальную  плоскость и 

продольной или поперечной осями вагона.

 
          В поперечном направлении от  горизонтального перемещения груз  будут удерживать эти же растяжки  и гвоздевые соединения упорных  брусков с полом вагона

 

 Количество гвоздей  для крепления груза определяется  по формулам:

в продольном направлении: 

 

 

в поперечном направлении:

 

 

 

Список литературы

1. Голубкин Б.П. Грузоведение  сохранность и крепление грузов: Уч.пос. – РОАТ, 2012.

2. Сборник правил перевозок  грузов на железнодорожном транспорте. – М.: МПС, 2001.

3. Совет по железнодорожному  транспорту государств-участников  содружества. Минимальные нормы  прикрытия вагонов с опасными  грузами при постановке их  в поезда и маневрах. Условия  роспуска с сортировочных горок. – М.: Транспорт, 2001.

4. Организация сотрудничества  железных дорог. Правила перевозок  опасных грузов (к соглашению  о международном железнодорожном  грузовом сообщении (СМГС)). – М., 2001.

5.Устав железнодорожного  транспорта РФ. – М., 2003.

6. Правила перевозок грузов  железнодорожным транспортом. Сборник- книга 1.- М., 2003.

7. Технические условия  погрузки размещения и крепления  грузов в вагонах и контейнерах. – М., 2003.

8. Тарифные руководства. Книга 1,2,3. – М., 2003.