Бренд BMW

     Содержание  

     Введение………………………………………………………..3

     История марки BMW…………………………………………5

     Логотип BMW…………………………………………………9

     Новый бренд BMW…………………………………………...12

     Несколько примеров рекламы BMW…………………….....14

     Заключение………………………………………………….…16

     Список  используемой литературы…………………………..18 

     Введение

     Известный специалист рекламного бизнеса Дэвид Огилви  сформулировал понятие бренда: 'Бренд - это сумма свойств продукта: его имени, упаковки, цены, истории, репутации и способа рекламирования.

     Бренд также является сочетанием впечатления, которое он производит на потребителя  и результатом его опыта в использовании бренда'.

     Под продуктом мы будем понимать товары производственного назначения, К таким товарам относятся: технологическое оборудование, строительно-дорожная техника, транспортные машины общего пользования, топливно-сырьевые товары и т.п.

     Может быть, для товаров производственного  назначения не так важно качество упаковки, но цена, история и репутация  просто необходимы

     Необходимо  помнить, что бренды  промышленных предприятий:

1. Обеспечивают снижение рисков, связанных с  потерей незначительного количества  каналов продаж. А риски возникают в том случае, когда окрепшие дилеры решаются организовать свои производства с вытеснением производителя с данного рынка.
2. Фиксируют свое конкурентное технологическое преимущество на длительный период, потому что без серьезного позиционирования и продвижения о предприятии будут знать только единицы.
3. Перечеркивают лихое авантюрное прошлое с демонстрацией своего нового лица;
4. Оказывают помощь при выходе на новые региональные и международные рынки.

     Кроме того, не нужно забывать, что и  для промышленных предприятий капитал  бренда:

• создает дополнительный поток денежных средств;
• облегчает привлечение новых потребителей, если бренд уже им знаком (гарантированное качество);
• обеспечивает известность имени бренда, раскрывает ощущаемое качество и ассоциации, связанные с брендом в сознании потребителей, усиливает степень приверженности к бренду;
• позволяет установить премиум - цену, а значит, получить дополнительную прибыль;
• обеспечивает возможность расширения перечня производственных товаров под тем же брендом, что значительно проще, чем создание новых брендов;
• снижает неопределенность для дистрибьюторов и создает им преимущество при дальнейшей реализации  товара, а также облегчает работу при проведении маркетинговых мероприятий;
• создает конкурентные преимущества и является барьером для конкурентов.

     Естественно, что уже в процессе создания промышленного  бренда, необходимо учитывать  некоторую специфику, так как  технология брендинга  на потребительском рынке ориентируется, прежде всего, на рекламу, за счет которой создаются осведомленность и восприятие марки. Продвигать промышленную продукцию за счет формирования массового восприятия марки бесполезно, то есть завлекать ЦА привлекательным именем нецелесообразно. Здесь необходимо сосредоточиться на формировании имиджа стабильного предприятия, которому ваш клиент может доверить решение своих проблем. В связи с этим, следует делать основной акцент на связях с общественностью, а не на агрессивной рекламе.

     В данной работе рассмотрим историю создания бренда BMW.

     История марки BMW.

     Когда мы говорим «немецкое качество», то подразумеваем надежность и долговечность. Когда же говорим о марках автомобилей  и называем BMW, то знаем, что это немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей и мотоциклов. Но мало кто знает, что BMW, в первую очередь, производитель авиационных двигателей. Думаю, мало, кто догадается, что и бело-голубая эмблема также напоминает об «авиационном» прошлом концерна. А символизирует она вращающийся пропеллер самолета на фоне голубого неба. Да, именно так начиналась история сегодняшнего автомобильного гиганта, когда созданные в 1913 году две небольшие авиамоторные компании в период первой мировой войны решили объединиться и организовать совместное производство. Так в 1917 году был основан завод авиационных двигателей под названием Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») - BMW. Создателями завода были Карл Рапп и сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания - Николауса Августа Отто - Густав Отто.

     На  начальном этапе концерн выпускал только авиационные двигатели, главным  конструктором которых был Макс Фриц, ранее работающий на заводе Daimler. Изготовленный первый авиационный двигатель принес успех компании. Самолет, оснащенный этим двигателем, установил рекорд, покорив высоту 9769 м.

     После окончания Первой мировой войны по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов и компания была вынуждена реформировать направление своей деятельности. Так в 1923 году был сконструирован первый двигатель для мотоциклов, а вскоре выпущен и первый мотоцикл R32. В 1928 году компания BMW приобрела лицензию на производство автомобиля Dixi, а вскоре выкупила и всю фирму «Дикси». Модернизировав автомобиль, компания запустила его в серийное производство. В 1933 году технический руководитель BMW Фритц Фридлер разработал и выпустил первый автомобиль компании собственной конструкции серии 303. Важной дизайнерской деталью автомобиля, сохранившейся до нынешних времен, была решетка радиатора в виде двух овалов, прозванная в народе «ноздрями».

     С этого момента и до начала Второй мировой войны компания разрабатывала и выпускала новые модели автомобилей и мотоциклов. С 1938 года, после окончания действия Версальского договора, компания возобновила производство авиационных двигателей.

     В 1936 году был выпущен 6-цилиндровый  верхнеклапанный двигатель объемом 1911 см.куб. и мощностью 40-50 л.с., а также двигатель увеличенного объема 1971 см.куб и мощностью в разных исполнениях 45-80 л.с.. В преддверии войны появился автомобиль уже с 3,5-литровым двигателем и мощностью 90 л.с. Но все же сенсацию произвел, выпущенный спортивный автомобиль модели 328, который был оснащен двигателем объемом 1971 см.куб., головкой блока цилиндра с полусферическими камерами сгорания и несколькими карбюраторами. За четыре года было произведено лишь 464 экземпляра этой модели. Два раза автомобиль принимал участие в итальянских гонках Mille Miglia (тысяча миль), в которых одержал двойную победу.

     В области производства мотоциклов, компания также не отставала, выпустив самую  быструю модель, мощностью 60 л.с. и  максимальной скоростью 210 км/ч. Именно эта модель мотоцикла в 1939 году принесла титул чемпиона Европы немецкому  гонщику Георгу Майеру.

     Казалось  бы, что может нарушить уже вроде  как налаженный производственный процесс  компании BMW. Разрушительным фактором была Вторая мировая война, уничтожившая экономику Германии. Пострадала вся промышленность страны, не исключением была и автомобильная отрасль. В годы войны концерн BMW работал только лишь в области авиастроения. Компания изготовила реактивный двигатель BMW 003, который был заказан в количестве 100 штук для оснащения самолетов Messerschmitt Мe2б2.

     Разрушенные в годы войны главные производственные мощности концерна, а также полное отсутствие в послевоенный период рынка  Германии, препятствовали долгое время  выпуску мотоциклов и автомобилей. Поднимаясь из руин, компания делает первые попытки наладить производство мотоциклов, выпустив в 1948 году модель R24 с одноцилиндровым  двигателем и четырехступенчатой коробкой передач. Немного позже с конвейера  сошла модель R25 с 2-цилиндровым двигателем. По лицензии Izetta было налажено производство мотоколясок с передней дверью. В 1950 году компания возобновляет процесс производства автомобилей, выпустив седана BMW 501, который не принес успех. Поскольку новое время требует и новых усовершенствованных конструкций, была выпущенная эта же модель, но уже оснащенная V-образным восьмицилиндровым двигателем с блоком цилиндров из легких сплавов, которая и завоевала признание потребителей.

     На  протяжении четырех лет после  войны компания пыталась восстановить производство и выйти из кризиса. Выпуск новых моделей мотоциклов и автомобилей все никак не давал марке BMW выйти на уровень всеобщего признания. Была и попытка продать BMW концерну Daimler Benz, которая не реализовались. Стремление акционеров компании развивать марку BMW самостоятельно увенчалось успехом с выходом в 1959 году новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения.

     В 60-70-е годы компания переживает бурное развитие и начинает работать уже  с прибылью. Этому способствовал  экономический рост страны, а соответственно и повышенный спрос на автомобили и мотоциклы. В 1962 году выходит спортивная четырехдверная модель 1500, которая имела настолько большой успех, что производственные мощности компании не могли выпустить необходимое их количество. Далее были выпущены: модель 1800 с 1,8-литровым двигателем; позже появилась версия 1800TI, которая могла достигать скорости до 186 км/ч и уже на базе этой модели была создана BMW 2000; далее была произведена модель 2500 и линейка ее последователей. В 1972 году компания представила пятую серию автомобилей, в 1975 году появляется новая третья серия, а в 1976 году - шестая серия. 3,5-литровый двигатель, установленный на модели 635Csi, стал новым техническим достижением компании. В 1977 году компания закончила обновление всех серий автомобилей и выпустила седьмую серию автомобилей.

     В эти годы в области производства мотоциклов компания также шагнула  в ногу со временем. Особое внимание BMW уделила кардинальному их обновлению. На 75-й серии мотоциклов были установлены новые карданные валы, которые изготавливались из цельного куска металла, а вместо чугунных цилиндров были разработаны из легких металлов.

     Выпускать продукцию большими объемами компания могла позволить себе только в  случае увеличения производственных мощностей  не только в пределах государства, но и за рубежом. Было запущено в работу второе автосборочное предприятие  в городе Дингольфинг, а также завод в Южной Африке.

     80-е  годы для BMW стали триумфальными в области авто и мотоспорт. После многочисленных побед в мотогонках, стремления компании выросли. Теперь компания уже хотела доказать свое превосходство и в высшем классе автоспорта. Специалистами компании был разработан двигатель мощностью 800 л.с, который в Формуле 1 позволил BMW выиграть девять Гран-При. С переходом на шосейно-кольцевые гонки компания создала модель BMW М3, которая принесла многочисленное количество наград. Также эта модель была запущена в серийное производство и многие годы пользовалась большим спросом у потребителей. На пути технических совершенствований компания также значительно шагнула вперед, разработав двигатель с цифровым управлением и внедрив систему ABS.

     В 90-е годы марка BMW окончательно укрепила свои позиции на мировой арене, открыв сеть представительств в разных странах мира. На предприятиях BMW ежегодно разрабатываются и выпускаются новые улучшенные модели автомобилей, в которых применяются передовые технологии и современный дизайн, что не может остаться без внимания сегодняшних потребителей. 

     Логотип BMW