PR - сопровождение ребрендинга

По словам гендиректора BBDO Branding Турхана Махмудова, перед агентством не стояла задача сравнить РЖД с другими международными компаниями: «Компания хотела сменить позиционирование – от исключительно железнодорожной компании к современному транспортному холдингу»⁶.

24 мая 2007 года ОАО «РЖД» презентовало свой новый корпоративный стиль. На презентации, которая состоялась в рамках II Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи, присутствовали гости и участники бизнес-форума, а также более 100 журналистов.

Новый корпоративный стиль представили  старший вице-президент ОАО "РЖД" Борис Лапидус и генеральный директор компании-разработчика BBDO Branding Турхан Махмудов.

Гостям были продемонстрирован  новый логотип компании, а также  варианты оформления пассажирских вагонов, вокзалов, билетов, деловой документации.

Новым логотипом  компании является монограмма красного цвета, основанная на кириллической  аббревиатуре. Логотип представлен  в 2 вариантах: русском и английском:

 

Рассказывая на презентации об истории создания нового бренда, генеральный директор компании-разработчика BBDO Branding Турхан Махмудов отметил: «Нам удалось создать логотип с многослойной смысловой нагрузкой. С одной стороны, мы хотели показать, что «РЖД» – уже не классическая железнодорожная компания, она становится холдингом. С другой — нужен был визуальный образ, который объединит все выделяющиеся бизнес-структуры, подчеркнув их общую историю. В брендах, представленных на международном транспортном рынке, сегодня преобладают классические консервативные символы – пути, профиль локомотива, рельсы. Меньшая часть прогрессивных компаний обыгрывает в своей символике аббревиатуру, и еще меньшая часть – новые элементы и новые технологии, сочетая это в самой монограмме с буквами. Наш знак уникален тем, что нам удалось совместить традиционную аббревиатуру и современную транспортную символику. Мы сохранили аббревиатуру «РЖД» и смогли изменить ее в направлении инновационного развития транспортного бизнеса. У нас нет никаких сомнений в том, что компания с таким логотипом будет восприниматься как лидер международного масштаба»⁷.

В новом логотипе по замыслу разработчиков  совмещены кириллическая монограмма и стилизованная символика железнодорожных  путей, профили локомотивов и  идея движения.

Бюджет проекта в компании не раскрывают, но, по словам источника  РБК daily, близкого к ОАО «РЖД», разработка нового логотипа могла стоить компании до 20 млн руб. BBDO Branding ранее заявляла, что будет специализироваться на проектах стоимостью от 250 тыс. долл., но участники рынка считают, что ребрендинг РЖД стоил компании существенно меньше. Управляющий директор агентства TNC Creative Services Наталья Меш предполагает, что BBDO Branding сознательно пошла на малобюджетный проект: «Возможно, агентство решило взять не очень доходный, зато очень заметный проект и таким образом сделать себе рекламу»⁸. Менеджеры конкурирующих агентств уверены, что РЖД заплатило BBDO Branding более $500 000. С учетом затрат на смену символики оценочная стоимость обновления бренда РЖД составит сумму порядка 1 млн. долларов.⁹

Смена фирменного стиля компании должна пройти в несколько этапов и завершиться  в 2010 году. В 2008 году начнется замена логотипа на носителях – перекраска подвижного состава, замена вывесок на зданиях вокзалов и станций, замена логотипа на имуществе пассажирских вагонов, а также будет введена новая форма для сотрудников¹⁰.

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, отвечая на вопросы журналистов, отметил, что «оформление всех носителей  в новой фирменной стилистике будет представлено в День железнодорожника, который традиционно отмечается в первое воскресенье августа» ¹¹.

Где используется новый логотип  компании:

– парк подвижного состава;

– здания вокзалов и станций;

– имущество  пассажирских вагонов;

– системы  навигации на вокзалах;

– форменная  одежда сотрудников;

– пассажирские билеты;

– деловая  документация;

– корпоративные  сувениры и полиграфия;

– выставочные  стенды;

– рекламные  материалы.

Презентация получила достаточно широкую информационную поддержку по всем каналам. Информационная кампания началась за день до презентации.

Так, 23 и 24 мая о смене корпоративного имиджа сообщили радиостанции Радио  России, Авторадио, Маяк-24, Говорит Москва, Сити-FM.

В газете «Гудок» от 23.05.2007 было опубликовано интервью члена правления ОАО  «РЖД» – начальника департамента корпоративных коммуникаций Сергея Михайлова.

В РБК  Daily от 23.05.2007 вышла статья «РЖД покраснели», в которой руководитель группы разработки и внедрения нового корпоративного стиля ОАО «РЖД» Антон Чичилимов рассказал о том, что крупнейшая российская транспортная компания РЖД сменила корпоративный цвет со светло-синего на ярко-красный и видоизменила логотип.

В газете «Ведомости» №92 (1866) от 23.05.2007 появилась статья «РЖД без крылышек», в которой также речь шла о ребрендинге перевозчика.

Уже 24 мая  информация о прошедшей презентации  была опубликована в газете Ведомости  №93 (1867) от 24.05.2007, а также озвучена по телевидению в программе Вести-24 на канале РТР.

Немного позже, 28 мая, в журнале «Компания» № 465 от 28.05.2007 была напечатана статья «Локомотив без крыльев», в которой также  рассматривалась прошедшая смена  имиджа РЖД.

В период с 23 по 29 мая на многих новостных  Интернет-ресурсах появились заметки  о презентации РЖД.

Следующим важным событием данной кампании стало празднование 5 августа Дня  железнодорожника в ЦПКиО им. Горького. В этот день в парке работали развлекательные площадки. Желающие могли покататься на ледовых и роликовых коньках. Специальные фотовыставки рассказывали о лучших людях ОАО «РЖД» и важнейших событиях в компании. Была открыта галерея с детскими рисунками на железнодорожную тематику. Вечером состоялся гала-концерт звезд российской эстрады и праздничный фейерверк. Все мероприятие было оформлено в новой символике компании.

В середине августа  появилась первая реклама с привлечением нового имиджа РЖД. В Москве и Санкт-Петербурге на самых рейтинговых поверхностях обоих городов было размещено стилизованное изображение мчащегося поезда и лицо девушки в очках со стразами, в которых отражаются море и чайки.

Общее рекламное послание для потребителей – Пользуйтесь услугами РЖД в период отпусков и каникул. Слоган кампании – «Поехали поездом!»

В качестве основного партнера РЖД по реализации этого проекта было выбрано рекламное агентство Art-Com. Для воплощения креативной идеи были приглашены один из самых известных отечественных фотографов Михаил Королев и модель Анна Аязова.

Благодаря совместной работе представителей РЖД  и РА Art-Com удалось получить очень яркие и насыщенные цвета рекламных носителей крупного формата, где подобного эффекта достичь достаточно трудно. Реклама сразу обратила на себя внимание благодаря эмоциональной стороне сообщения: солнце, жара, предвкушение летнего отдыха. Проезжающие мимо машины останавливались около баннеров, а прохожие рассматривали изображение, и фотографировались на его фоне¹².

В середине октября стартовала полноценная  имиджевая рекламная кампания ОАО «Российские железные дороги». Акцент был сделан на наружной и печатной рекламе, доля телевидения оказалась небольшой.

Креатив для новой кампании РЖД разработало агентство MILK. В основе креативного брифа для команды MILK были заложены две задачи: зафиксировать у широкой аудитории новый логотип ОАО «РЖД», и показать, что компания меняется. Целью работы было не просто продемонстрировать перемены, происходящие с РЖД, а показать их через вовлечение в этот процесс и сопричастность в изменениях к лучшему всех людей, пользующихся услугами российских железных дорог¹³.

В начале августа между агентством и РЖД  был заключен контракт, в сентябре стартовали съёмки ролика на студии Deluxe Interactive.

MILK разработало  развернутую кампанию, включающую 40- и 30-секундные ТВ-ролики, запуск промо-сайта и интернет-баннеров, а также наружную рекламу и макеты для прессы. В ролике новый логотип компании появляется на новых носителях: билете, электронном табло расписания, крыше здания.

В центре Москвы были установлены два брандмауэра. На них изображен современный  скоростной электропоезд, стремительно двигающийся к цели, а имиджевая составляющая закреплена информацией о конкретных проектах компании, которые получат воплощение уже в следующем году.

Телереклама РЖД пронизана романтикой путешествий  по рельсам, наружная и печатная обращена к материальным ценностям.

Слоган (он же и ключевое сообщение) этой рекламной кампании – «Меняемся для вас».

 

 

 

 

 

 

Рекламный ролик:

 

      

 

Посмотреть ролик: http://www.youtube.com/watch?v=OmRn3KSNRxw

Ролик не слишком оригинален: демонстрация красивых вокзалов, полных спешащих людей и  улыбающегося персонала настраивает  зрителя на доброжелательный лад. Изображенный в рекламе скоростной поезд по маршруту Санкт-Петербург–Хельсинки  олицетворяет технический прогресс.

Новый портал, который работал в тестовом режиме и сейчас находится на реконструкции:

 

Данный  сайт довольно своеобразен. Дизайнеры Deluxe Interactive выбрали фон, который вызывает неоднозначные ассоциации: надписи на нем колышутся, меняются и наезжают друг на друга. Текст тоже оставляет желать дополнений: довольно скупая информация о железнодорожных традициях России воспринимается обрывочно.

В Интернете  основным источником информации об изменениях в компании является официальный  сайт РЖД (www.rzd.ru). Там достаточно оперативно появляются пресс-релизы, обзоры СМИ и другая информация, касающаяся проводимого ребрендинга.

Тема  ребрендинга РЖД в СМИ продолжает обсуждаться. Так, 10 декабря Антон Чичилимов, руководитель группы ребрендинга компании «Российские Железные Дороги», принял участие в передаче «Цена вопроса» на 3 Канале. 14 декабря в статье «РЖД в новом стиле» (Российская газета № 4544 от 14.12. 2007) Вице – президент ОАО «РЖД» Б. Лапидус рассказал о задачах и перспективах развития компании в свете происходящих изменений.

Также, совсем недавно, на состоявшейся 5-6 декабря 2007 г. 11-й Международной Конференции «Маркетинг в России» состоялось выступление Антона Чичилимова, темой которого стало обсуждение проекта и реализацию крупнейшего ребрендинга в 2007 в России.

В завершение следует отметить, что  новый логотип Российских железных дорог, равно как и целесообразность ребрендинга, профессиональным сообществом была оценена весьма неоднозначно.

Так, президент Depot WPF Алексей Андреев считает, что РЖД рискуют с выбором логотипа, написанным кириллицей: «Он менее выигрышен, чем написанный латиницей, но РЖД – государственная компания, видимо, поэтому был выбран русский логотип». С ним соглашается директор по маркетингу S7 Airlines Станислав Черкасов, чья компания намеренно изменила старое название на иностранное: «Странно оставлять кириллический логотип и рассчитывать на иностранцев»¹⁴.

 

Известный российский дизайнер Артемий Лебедев дал свою оценку фирменному стилю «РЖД». На веб-странице его студии, в разделе «Бизнес-Линч», были опубликованы его собственные комментарии к новой символике: «Новый логотип вызывает смешанные чувства. Разделить оценку надо на две части: логотип для всех железных дорог России и логотип как набор векторных линий. Как набор векторных линий это довольно скучная техно-блямба, которая прочитается иностранцами как «пид». Логотипом всех русских железных дорог это не смотрится. Для Польши или Латвии подошло бы – их железных дорогах нам ничего не известно, так что не жалко было бы узнать, что у них теперь так. Я думаю, что этот логотип долго не проживет. Дело не в том, что он мелок для страны. И не в том, что он похож на логотип провинциальной авиакомпании. А в том, что стрелочница станции Малая Вишера до конца своих дней не сможет прочитать, что тут написано»¹⁵.

Таким образом, упор в данной кампании был сделан на ретрансляцию внешних атрибутов  обновленного бренда, преимущественно, с помощью рекламы. На данный момент мы не можем оценить эффективность PR-сопровождения данной кампании, т.к. она будет продолжаться еще достаточно долго. Большой объем критики в адрес РЖД можно объяснить уже сложившимся имиджем компании («зачем им новый логотип, если все равно в вагонах дают влажное постельное белье?»), однако, на наш взгляд, у РЖД есть достаточно времени и возможностей, чтобы привести пока еще, увы, суровую действительность в соответствии со своим новым имиджем. 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе были рассмотрены основные типы коммуникаций, используемые при проведении ребрендинга. Анализируя данные примеры можно утверждать, что любой ребрендинг должен сопровождаться комплексом мероприятий по ретрансляции обновленного бренда и его закреплению в сознании потребителя. Несмотря на то, что формально можно выделить несколько направлений работы (реклама, PR и др.), имеет смысл рассматривать коррекцию бренда как комплексную PR-акцию, даже если предметом коррекции является всего лишь эмблема бренда (частичный ребрендинг).

В 2009 году в ОАО "РЖД" было принято решение о внедрении новой архитектуры бренда. Оптимальным был признан переход к так называемой "монолитной" архитектуре бренда. В рамках этой архитектуры бренд "РЖД" распространяется на профильную деятельность холдинга "РЖД". К профильной деятельности отнесены: пассажирские и грузовые перевозки, услуги инфраструктуры, другие виды деятельности в области осуществления транспортных перевозок, а также их обслуживания. Не подпадают под "монолитную" архитектуру бренда дочерние общества ОАО "РЖД", работающие в сфере финансовой, информационной, телекоммуникационной, строительной и других не связанных с предоставлением транспортных услуг видов деятельности холдинга.