Методика планирования роста производительности труда с учетом влияния отдельных факторов

     Происходит  значительный отток квалифицированных кадров из отраслей промышленности из-за неудовлетворенности результатами труда и общей нестабильностью положения работников. Также немаловажным фактором качества рабочей силы является социально-психологический климат в коллективе и в стране в целом. Неуверенность в завтрашнем дне, боязнь потерять работу, усиливаемая отсутствием условий для передвижения рабочей силы, уменьшают стимулы к эффективному труду и снижают его производительность.

     При таких обстоятельствах важной задачей  является убедить руководство предприятия, что профессиональная квалификация и мастерство являются важным фактором роста производительности и конкурентоспособности, повышение профессионального мастерства – это не только забота системы образования, но и главная составная часть политики производительности¹⁷.

     3. Изменение объема и структуры  производства. Сюда включаются следующие  факторы: изменение объема и  среднего расстояния перевозок  грузов, распределение их по направлениям  движения, партионности, а также  изменение структуры грузооборота по видам перевозок и родам грузов.

     4. Отраслевые факторы – сезонность  перевозок, продолжительность навигационного  периода, показатели использования  транспортного флота (нагрузка, скорость  хода, коэффициент задержек в  пути, порожнего пробега, ходового  с грузом времени, стояночного времени) и др.

     Совершенствование внутренних водных путей оказывает  большое влияние на показатели использования  флота (коэффициент задержек в пути, нагрузку, скорость хода) и в первую очередь на валовую производительность работы флота. Увеличение мощности и грузоподъемности до оптимальных размеров позволяет повысить техническую оснащенность труда плавсостава, так как в этом случае снижаются штатные измерители на сила- или тоннаже-сутки. Повышение мощности толкачей позволяет водить большегрузные составы, что увеличивает нагрузку на 1кВт/ч. Кроме того, с увеличением мощности возрастает скорость движения судов, что повышает валовую производительность работы флота. Все это непосредственно оказывает влияние на уровень производительности труда на перевозках.

     Производительность  труда на перегрузочных работах  зависит от многих факторов, которые, как и на перевозках, можно свести в укрупненные группы: повышение  технического уровня производства; совершенствование  управления, организации производства и труда; изменение объема и структуры производства; отраслевые факторы.

     Повышение технического уровня производства сказывается, прежде всего, на производительности машин, технической оснащенности труда  и, следовательно, на повышении интенсивности работ и сокращении стоянок флота под грузовой обработкой. На уровень производительности труда большое влияние оказывают типы перегрузочных машин, которые различаются по грузоподъемности, рабочим скоростям механизмов подъема, поворота, передвижения, а также по количеству обслуживающего персонала.

     Насыщение портов оптимальным количеством  различных типов механизации  позволяет повысить уровень комплексной  механизации и автоматизации  работ, что является важнейшим фактором роста производительности труда.

     Для повышения уровня производительности труда в порту немаловажное значение имеет совершенствование типов грузозахватных приспособлений – лесных грейферов, штивующих грейферов (при перегрузке навалочных грузов), электромагнитов. Выполнение перегрузочных работ по прямому варианту (непосредственно с одного вида транспорта на другой, минуя склад) дает возможность сократить количество перевалок и снизить затраты труда на эти операции. При перевозках тарно-штучных грузов в пакетах, контейнерах, на поддонах снижается трудоемкость перегрузочных работ, повышается производительность труда по сравнению с погрузкой и выгрузкой их отдельными местами.

     С целью совершенствования системы  управления в крупных портах внедряются автоматизированные системы управления. Для разработки оптимального планирования, оперативного управления погрузкой и разгрузкой судов, вагонов, работой складов, механизацией, рейдовым и местным флотом используются ЭВМ. Автоматизируется также бухгалтерский и статистический учет. Все это позволяет сократить численность работников, относимых на перегрузочные работы, и увеличить производительность труда. Научная организация труда, комплексные, укрупненные бригады, совмещение профессий способствуют лучшему использованию технических средств, высвобождению рабочей силы и росту ее производительности. Сокращение потерь рабочего времени, увеличение его бюджета (количество рабочих дней, приходящихся на одного портового рабочего за навигацию) позволяет добиваться относительного уменьшения потребного контингента. Научная организация труда, ликвидация потерь рабочего времени, наиболее рациональное использование рабочей силы в портах являются важными факторами повышения производительности труда на перегрузочных работах.

     Изменение объема работ и структуры производства также оказывает существенное влияние на производительность труда. С увеличением объема перегрузочных работ уровень производительности труда возрастает, так как условно-постоянный контингент (распорядительный и обслуживающий персонал) увеличивается медленнее, чем объем работ.

     Самостоятельной группой факторов производительности труда являются организация производства его специализация и кооперирование, а также методы управления ими. В  нашей рыночной экономике в последние  годы в значительной степени были разрушены сложившиеся производственные и экономические связи. В результате приватизации крупные предприятия зачастую распадались на более мелкие, что затруднило проведение единой технической политики. Во главе приватизированных предприятий в основном осталось прежнее руководство, которое, не владея современными приемами менеджмента, предпочитает работать по старинке¹⁸.

     Поэтому организационная и управленческая структуры российских предприятий  далеко не в полной мере отвечают требованиям  рыночной экономике. Перестройка организационной структуры производства и совершенствование методов его управления требуют значительных финансовых затрат, однако они быстро окупаются благодаря повышению производительности труда и развитию экономики.

     Таким образом, проведенный анализ свидетельствует, что факторы увеличения производительности труда пока не работают, а без их подключения нельзя рассчитывать на долговременный устойчивый рост экономики.

     2.2. Методика расчета роста производительности  труда по технико-экономическим  факторам

 

     Методика  расчета роста производительности труда основана на показателе относительной экономии численности работающих за счет влияния отдельных факторов на уровень выработки продукции.

     Методика  планирования производительности труда:

     1. Определяется производительность труда базисного года:

       (1.4.)

     2. Определяется исходная численность  промышленно-производственного персонала  в отчетном (плановом) периоде, то  есть условная численность, которая  потребовалась бы для выпуска  отчетного (планового) объема продукции при сохранении базового уровня выработки продукции на одного работающего (Ч_исх) по формулам:

      , или , (1.5.)

     где Q_пл – планируемый объем производства товарной, чистой или реализованной продукции, принятый для измерения производительности труда, руб.;

     ПТ_баз – выработка продукции на одного среднесписочного работающего в базисном периоде, руб.;

     Ч_баз – численность работающих в базисном периоде, чел.;

     J_Q – темп роста объема производства продукции в плановом периоде, %.

     3. По каждому фактору, исходя из намеченных к внедрению мероприятий, из плана технического развития и организации производства определяется возможная экономия численности работающих. Экономия по всем факторам суммируется и получается общая экономия работающих.

      4. Определяется численность планового  года (очищенная) с учетом экономии  по факторам:

       (1.6.)

     5. Рассчитывается производительность  труда планового года:

       (1.7.)

     6. Процент повышения производительности труда:

       (1.8.)

     или

     Определяется  плановый прирост производительности труда за счет внедрения организационно-технических  мероприятий:

      , (1.8а)

     где – плановый прирост производительности труда,%;

     Э – экономия численности работающих по всем факторам, чел.

     Рассчитывается  изменение (уменьшение «-», увеличение «+») исходной численности работающих под влиянием различных факторов роста производительности труда. Расчет экономии численности работающих по отдельным факторам ведется в последовательности классификации факторов.

     Структурные сдвиги в производстве. Для определения экономии затрат труда на перегрузочные работы из-за изменения их структуры по родам грузов используется следующая формула:

      , (1.9.)

     где Э_стр – относительная экономия численности работающих за счет влияния структурных сдвигов в производстве, чел.;

     Ч_j – базисная численность рабочих-механизаторов, занятых на перегрузке j-го рода груза, чел.;

       – общий и частный индексы  изменения объема перегрузочных  работ по j-му роду груза.

       Частные индексы определяются путем деления планируемых объемов перегрузочных работ по каждому роду груза на базисные объемы работ по этим же родам грузов.

     Повышение технического уровня производства. Экономия затрат труда определяется путем  сравнения численности рабочих, необходимой для производства планового  объема продукции, до и после технического совершенствования производства. При  этом учитываются сроки действия мероприятий.

     Экономия  численности за счет механизации  и автоматизации производства, внедрения  нового и модернизации действующего оборудования, внедрения новых технологических  процессов может быть рассчитана по следующей формуле:

        , (1.10.)

     где Э_тех – относительная экономия численности за счет замены старого оборудования новым, за счет модернизации действующего оборудования или другого технического совершенствования, чел.;

     К – общее количество оборудования, шт.;

     К₁ – количество оборудования, не подвергающегося техническому совершенствованию, шт.;

     К₂, К₃, … – количество оборудования, подвергающееся техническому совершенствованию, шт.;

     П₂, П₃, … – показатель роста производительности труда нового или модернизированного оборудования,%;

     Т₂, Т₃, … – число месяцев действия нового или модернизированного оборудования.

     Ч_исх – исходная численность работающих, чел.;

     У – удельный вес рабочих, занятых  обслуживанием станков в общей  численности работающих, %.

     Влияние ряда технических факторов можно определить через снижение технологической трудоемкости продукции до и после внедрения соответствующего мероприятия (изменение конструкций изделий, качества сырья, применения новых видов материалов и др.). При этом надо иметь в виду, что некоторые факторы могут, как уменьшать, так и увеличивать затраты труда¹⁹.

     Экономия  рабочей силы в связи с изменением трудоемкости продукции (Э_t) определяется по формуле: