Управление запасами

 

 

ФГОБУ ВПО

«Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации»

Калужский филиал

 

 

 

 

Контрольная работа

По дисциплине «Логистика»

Вариант 7

Тема: «Управление запасами»

 

Руководитель: Казачинский А.Е.

Направление подготовки: менеджмент организации

Специализация: инновационный менеджмент 5ИМз2

Курс: 5

Форма обучения:  заочная

№ зачетной книжки: 04ММБ02267

Исполнитель: Фондикова Анастасия  Игоревна

 

 

 

Калуга 2014

Содержание

1. Роль товарно-материальных запасов в экономике..........................................2

2. Категории товарно-материальных запасов в зависимости от их целевого назначения...............................................................................................................6

3. Задача..................................................................................................................11

4. Тесты...................................................................................................................12

5. Список использованной  литературы...............................................................14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Роль товарно-материальных запасов в экономике.

На уровне фирм запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровень логистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должного внимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасы больший капитал, чем предполагалось.

Изменения объемов товарно-материальных запасов в  значительной  степени зависят   от   превалирующего   на   данный  момент   отношения    к    ним предпринимателей,  которое,  безусловно,  определяется  конъюнктурой  рынка. Когда основная масса предпринимателей  настроена  оптимистично  относительно возможностей экономического роста, они расширяют свои операции,  увеличивают объемы инвестиций  в  создание  запасов.  Тем  не  менее  колебания  уровней последних  не  вызываются  одним  лишь  инвестированием.  Важными  факторами выступают здесь качество принимаемых решений, а также  то,  какая  конкретно технология управления запасами используется.

Более 20 лет назад западные экономисты пытались  установить,  до  какой степени,  возможно,  сохранять  неизменным соотношение  уровней  запасов   и сбыта. Используя уравнение «фиксированного акселератора» (J = k*D, где  J  — уровень запасов, ед., D — спрос и k —  коэффициент  неравномерности  спроса), они пришли к выводу,  что  такая  простейшая  зависимость  не  соответствует реальному управлению запасами.

Используя больший  объем  разнообразных данных  за  весьма  длительный период,  и  применяя  модифицированный   вариант   указанного акселератора («гибкий акселератор»), зарубежные  исследователи  предположили,  что  фирмы осуществляют лишь частичную корректировку  своих  запасов,  приближая  их  к искомому  уровню  в   течение   каждого   из   периодов   производства.   За двенадцатимесячный период разницу между  желаемым  и  действительным уровнем  запасов  удавалось сократить   лишь   на   50%.   Такое   изменение   объясняют   в    основном совершенствованием  системы  управления  запасами  на  основе  использования компьютерной техники.

Ряд ученых США пришли к заключению, что если бы удалось  поставить  под контроль 75% колебаний  уровня  инвестиций  в  товарно-материальные  запасы, экономика этой страны не испытала бы ни одной из послевоенных  рецессий,  во время которых цены, объем  производства  и  прибыли  падали,  а  безработица росла. Следствием такого вывода стали требования к правительству принять меры, чтобы приглушить слишком резкие колебания уровня товарно-материальных запасов, уменьшить ущерб, который наносится этими колебаниями.

С этой целью были внесены предложения, включающие в том числе ввод специального налога, которым облагались бы компании, допускающие чрезмерное колебание уровня своих запасов. До настоящего времени большинство предложений остались нереализованными, поскольку трудно определить, какое же именно колебание уровня запасов допустимо для каждой отдельной фирмы. Более того, некоторые специалисты-практики высказывали предположение, что вмешательство правительства, выражающееся в манипулировании ставками процента, не сможет заметным образом повлиять на объем инвестиций в товарно-материальные запасы на уровне фирмы. Однако установление государственного норматива уровня запасов и взимание штрафов за его превышение в Швеции опровергают излишнюю осторожность их американских коллег и подтверждают эффективность мер, которые привели к снижению товарно-материальных запасов и сокращению расходов на них.

Задачей  товарно-материальных  запасов   является   обеспечение предприятия  необходимыми  материальными  ресурсами,  с  целью   обеспечения предприятию нормальной работы.

Товарно-материальные запасы всегда считались  фактором,  обеспечивающим безопасность   системы   материально-технического   снабжения,   ее   гибкое функционирование, и являлись своего рода «страховкой».

Поскольку в фирмах  различных  отраслей  экономики  создание  товарно- материальных запасов  определяется  той  специфической  ролью,  которую  они играют в процессе  выпуска  продукции,  постольку  объяснимы  и  различия  в подходах к политике  капиталовложений  в  данной  области  и  к  определению приоритетности задач, решаемых  в  ходе  производства.  В  фирмах  некоторых отраслей народного хозяйства основной задачей является контроль  за  сырьем, в других — за готовой продукцией, а на предприятиях  отраслей,  производящих инвестиционные товары, большая часть организационных усилий  концентрируется на контроле за незавершенным производством.

Так, фирмы, выпускающие железнодорожный  подвижной  состав,  производят эту продукцию по заказам потребителя. Никто не станет просто  так  создавать запасы, например, дизельных двигателей. В швейной  промышленности  создаются лишь минимальные запасы готовой продукции,  что  объясняется  непостоянством вкусов и моды. В последнем случае значительная часть средств вкладывается  в незавершенное производство — полуфабрикаты, которые заготовляются для  того, чтобы быстро отреагировать на изменение потребностей рынка изделий.

Прямо противоположна ситуация в фирмах, выпускающих шины. Успех здесь в основном зависит от того, насколько быстро удовлетворяется спрос, и  поэтому готовые  изделия  должны  иметься  в  наличии.  Производство  шин  на  заказ осуществляется редко, так как потребители отдают предпочтение  определенному сорту или марке продукции. Здесь характерным является неоднократная  продажа одному и тому же потребителю одного и  того  же  (по  номенклатуре)  товара.

Инвестиции в запасы сырья  и  незавершенное  производство  в  фирмах  шинной промышленности поддерживаются на минимальном уровне.

Многие  из  фирм,  функционирующих  в  различных  отраслях   экономики, относительно успешно осуществляют инвестиции в товарно-материальные  запасы.

В то же время в  большом  количестве  фирм  бытует  мнение,  что  управление запасами  является  сферой  ответственности  низшего  уровня  руководства  — задачей чисто технического порядка. Вместе с тем  американские  специалисты, проводившие анализ политики по управлению запасами торговых фирм  (розничных и оптовых), действующих в 17 различных отраслях экономики, пришли к  выводу, что если бы типичная не преуспевающая  фирма  делала  то  же  самое,  что  и преуспевающая, то ей бы удалось добиться ускорения оборачиваемости  товарных запасов в два раза, т. е. при одном и том же товарообороте  она  смогла  бы сократить запасы на 50%.

Коэффициенты  оборачиваемости  капитала  характеризуются   значительной изменчивостью и существенно  отличаются  не  только  у  преуспевающих  и  не преуспевающих компаний, но и у фирм различного типа.  Последнее  объясняется в основном спецификой структуры издержек, существующей в отраслях  народного хозяйства,  сезонными  колебаниями  сбыта,  нормами   конкурентной   борьбы, принятыми в той или иной отрасли экономики, уровнем  рентабельности,  стилем руководства предприятиями и  характером  деловых  операций.  Таким  образом, перечисленные обстоятельства  следует  отнести  к  весьма  важным  факторам, оказывающим серьезное  влияние  на  эффективность  политики  любой  фирмы  в области создания и реализации запасов.

 

Категории товарно-материальных запасов в зависимости от их целевого назначения.

Существует три вида товарно-материальных запасов: сырьевые материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо); товары,  находящиеся  на  стадии изготовления; готовая продукция. В зависимости  от  их  целевого  назначения они подразделяются на следующие категории:

    а) технологические  (переходные)  запасы,  движущиеся  из  одной  части логистической системы в другую;

    б)   текущие    (циклические)    запасы,    создаваемые    в    течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом  в  одну партию товаров;

    и) резервные (страховые  или «буферные»): иногда их  называют  «запасами для компенсации  случайных  колебаний  спроса»  (к  этой  категории  запасов относятся  также  спекулятивные  запасы,  создаваемые  на  случай  ожидаемых изменений спроса или предложения на  ту  или  иную  продукцию,  например,  в связи с трудовыми конфликтами, поднятием цен или отложенным спросом).

Таким  образом,  существует  много   причин   для   создания   товарно- материальных запасов на фирмах, однако, общим для  них  является  стремление субъектов производственной деятельности к  экономической  безопасности.  При этом следует отметить, что стоимость  создания  запасов  и  неопределенность условий  сбыта,  не  способствуют   возрастанию   значимости   дорогостоящей резервной  сети  «безопасности»  в  глазах   руководства   фирм,   поскольку объективно противоречат повышению эффективности производства.

Одним из сильнейших стимулов к созданию запасов является  стоимость  их

отрицательного уровня (дефицита). При наличии  дефицита  запасов  существует три вида возможных издержек, перечисленных  ниже  в  порядке  увеличения  их отрицательного влияния:

    1) издержки в  связи  с  невыполнением  заказа  (задержкой  с  отправкой заказанного товара) —  дополнительные  затраты  на  продвижение  и  отправку товаров того заказа, который нельзя выполнить  за  счет  имеющихся  товарно-материальных запасов:

    2) издержки в  связи с потерей  сбыта  —  в  случаях,  когда  постоянный заказчик обращается за  данной  покупкой  в  какую-то  другую  фирму  (такие издержки измеряются в показателях выручки, потерянной из-за  неосуществления торговой сделки);

    3) издержки в  связи с потерей заказчика  — в случаях,  когда  отсутствие запасов оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки,  но  и тем, что заказчик  начинает  постоянно  искать  другие  источники  снабжения (такие издержки измеряются в показателях общей выручки, которую  можно  было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с фирмой).

Первые два вида издержек относятся, очевидно, к  числу  так  называемых «временных издержек фирмы  в  результате  принятия  альтернативного  курса». Третий же вид издержек трудно вычислить, поскольку гипотетические  заказчики разные и соответствующие издержки тоже. Однако для фирмы очень важно,  чтобы оценка данного вида издержек была как можно ближе к  сумме  затрат,  которые могли бы иметь место в действительности.

Следует иметь в виду, что стоимость дефицита запасов больше, чем просто цена упущенных торговых сделок или нереализованных заказов. В нее  входят  и потери времени на изготовление продукции, и  потери  рабочего  времени,  и,  возможно,   потери   времени   из-за дорогостоящих  перерывов  в  производстве  при  переходах   между   сложными технологическими процессами.

Технологические и переходные запасы. В любой момент времени  в  системе

материально-технического  снабжения  обычно  имеются  определенные   запасы, движущиеся  из  одной  части  этой  системы  в  другую.  В  тех  же  случаях материально-технического  снабжения,  когда  перемещение  запасов  с  одного уровня на другой занимает много времени,  объемы  переходных  запасов  будут велики. При длительных сроках  реализации  заказов  (например,  при  больших промежутках времени между изготовлением товара и  его  прибытием  в  готовом виде  на  склад)   общее   количество   технологических   запасов   окажется сравнительно большим. Точно так же при больших временных  интервалах,  между моментом выхода товара со склада и моментом его получения  заказчиком  будет накапливаться большое количество переходных запасов. К примеру, при  среднем уровне спроса на данный товар, равном 200 изделий  в  неделю,  и  сроке  его поставки заказчику, равном двум  неделям,  общий  объем  переходных  запасов этого товара составит в среднем 400 изделий.