Роль логистики в бизнесе

В дистрибутивных сетях физического распределения необходимо определить размещение центров обработки грузов (дистрибутивных платформ), применяющих автоматизированное оборудование для трех уровней учетно-договорных единиц продукции: пакетного, паллетного и контейнерного. Исследования показывают, что учетно-договорной единицей между производственными центрами, работающими без складов, и дистрибутивными платформами должен быть контейнер. Дистрибутивные платформы в этом случае должны содержать высокомеханизированное оборудование для обработки крупномасштабных запасов на уровне контейнерной единицы.

Второй уровень консолидации, нацеленный на автоматизированную обработку паллетов, должен располагаться, как правило, на местных рынках и представлять собой складской консолидационный центр, работающий со всеми типами производственных центров и грузополучателей. В таком центре осуществляется переход от контейнеров, загружаемых однородными паллетами с изделиями одного наименования к отгрузочным единицам — паллетам, загружаемым коробками (пакетами) с одними и теми же изделиями, но способным быть транспортированными в контейнерах, содержащих различные изделия. При перевозках автомобильным транспортом отгрузочная партия должна состоять из одного контейнера в один пункт назначения.

Третий уровень консолидации, непосредственно приближенный к конечному потребителю, — это сортировочная линия на уровне паллетной единицы, загруженной упаковками, содержащими различные изделия. Эта сортировочная линия должна быть оборудована таким образом, чтобы принимать однородные паллетные единицы, питаясь от автоматизированного склада. На этом паллетном уровне сортировочная линия должна выдавать однородные паллетные единицы, которые должны загружаться в контейнеры для доставки, например, в супермаркеты.

Изложенная схема физического распределения продукции (вниз по потоку) может применяться в обратном порядке на всех трех уровнях для пустой оборотной тары.

В идеальном случае местные центры консолидации могут быть использованы для выполнения сбытовых функций поставки продукции потребителям на локальном рынке с использованием учетно-договорных единиц контейнеров. При этом вся логистическая цепь должна быть построена и оборудована таким образом, чтобы осуществить обработку и хранение грузов на уровне этой единицы.

 

Золотые правила физического распределения

 

Сформулируем три "золотых" правила логистики в физическом распределении.

Правило 1

Для наиболее эффективного удовлетворения потребителей дистрибутивная логистическая цепь должна проникать возможно глубже к точкам конечного сбыта, использоваться возможно чаще и осуществлять транспортировку на возможно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц, обеспечивающих получение возможно больших вместимостей.

Для применения этого правила необходимо первоначально ранжировать критерии построения дистрибутивной сети. При этом "возможно большие расстояния" означают длину логистического участка, а не расстояние в км, причем время превалирует над пройденным расстоянием, а надежность и качество перевозок над скоростью транспортировки.

Грузовые единицы должны рассматриваться с точки зрения перевозки многими видами транспорта, т.е. с точки зрения максимальной вместимости стандартизированных контейнеров, которые возможно могут быть предложены каждым из видов транспорта.

Правило 2

Для наиболее эффективного решения задачи физического распределения в логистической цепи необходимо использовать минимальное количество учетно-договорных единиц измерения продукции и минимальное количество учетно-договорных единиц транспорта, независимо от их вместимостей.

Данная концепция "минимального количества учетно-договорных единиц" согласуется, независимо от вместимости, с концепцией количества оборота этих единиц, т.е. количества раз, когда эти учетно-договорные единицы могут быть предоставлены потребителям вовремя. Это подразумевает интенсивное использование оборудования для технологической обработки указанных единиц и наличие инфраструктур, заинтересованных в эксплуатации учетно-договорных единиц при перевозках многими видами транспорта.

Применение этого правила требует, чтобы в сфере физического распределения производились сравнительные оценки эффективности возможных сценариев на макро- и микроэкономическом уровне, в частности, по используемому технологическому оборудованию.

Правило 3

Если нельзя избежать создания стационарного склада. Он должен располагаться из логистической цепи в центре консолидации, который размещается возможно ближе к конечным торговым точкам, если это касается физического распределения в плане транспортировки. И в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу, если это касается сортировки.

Этому правилу должны подчиняться все уровни групповых единиц продукции. В идеальном случае, когда существует адекватность между темпами производства и потребления, можно было бы действовать уплотненными потоками с нулевым запасом во всех звеньев логистической цепи, через которые проходит дистрибутивный канал, и минимальным запасом в конечных торговых точках сбыта.

В реальных же условиях всегда имеется расхождение между темпами производства продукции и темпами местного (на локальном рынке) потребления. Поэтому наличия стационарного склада в дистрибутивной сети, как правило, избежать нельзя. Правило 3 как раз и отвечает на вопрос, где должен быть расположен стационарный склад.

Применение этого правила открывает новые перспективы относительно выбора, который должен быть сделан между созданием стационарного склада, размещенного на местном рынке, и концепцией мобильного, подвижного запаса. Другими словами, мы должны выбиратьмежду скоростью распределения и надежностью распределения.

 

 

 

 

 

3.6 Информационное обеспечение  логистического процесса.

 

Основной задачей является внедрение информационной системы SAP R/3, которая позволяет более гибко чем SCALA вести учет движения материалов и денежных средств.

Достоинства:

1. Позволяет осуществлять ежедневное планирование материалов с автоматическим оформлением заказа на закупку и отправку его в электронном виде поставщику
2. Позволяет сделать систему заказов более гибкой к изменениям программы заказчика
3. Позволяет войти в европейскую систему аналогичных предприятий с целью получения информациио возможном приминение “мертвого склада” и неиспользуемых материалах с целью повышения велечины TOR.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Оценка эффективности проведенной работы.

Произведен рассчет экономического эффекта перехода на новую логистическую схему, представленного в таблице 13 и таблице 14  и на рисунке 14.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

	January	February	March	April	May	June	July	August	September	October	November	December		Total
Draka
Weight per week,kg	6015	4602	5515	4862	4367	3762	4288	5872	4168	4868	4516	4024		56859
Volume per week,m^3	24.04	17.28	21.05	18.45	16.10	13.93	14.86	21.27	15.05	17.80	15.98	14.46		210
Cost CIP per week,DM	101152	75198	88190.1	80819	70666	62433.4	72374.7	97261	68674	80454	75901	64762		937885
Cost EX per week,DM	60691.1	45119	52914.1	48492	42400	37460	43424.8	58356	41205	48272	45541	38857		562731
Cost save,DM	40460.7	30079	35276	32328	28266	24973.4	28949.9	38904	27470	32181	30360	25905		375154
GNW
Weight per week,kg	429	416	527	407	392	280	290	355	246	281	240	192		4055
Volume per week,m^3	1.07	1.03	1.31	1.01	0.97	0.70	0.72	0.88	0.61	0.70	0.59	0.47		10
Cost CIP per week,DM	34266	30312	37001	29345	27555	21539	22034	29800	20652	24408	25589	19490		321992
Cost EX per week,DM	20560	18187	22200	17607	16533	12924	13220	17880	12391	14645	15354	11694		193195
Cost save,DM	13707	12125	14800	11738	11022	8616	8813	11920	8261	9763	10236	7796		128797
Delphi PED(USA)
Weight per week,kg	7847	7173	9288	7157	7527	5535	6402	8296	5770	6453	6832	5984		84263
Volume per week,m^3	25.48	23.76	30.20	23.76	24.46	18.84	20.84	26.86	18.75	20.67	22.61	19.10		275
Cost CIP per week,DM	352623	322065	411100	327143	338503	269264	297831	380978	251704	287059	317939	271183		3827392
Cost EX per week,DM	246836	225445	287770	229000	236952	188485	208482	266684	176193	200941	222558	189828		2679174
Cost save,DM	105787	96619	123330	98143	101551	80779	89349	114293	75511	86118	95382	81355		1148218
Таблица 13   AMP
Weight per week,kg	1993	1901	2408	1947	1694	1250	1378	1834	1289	1450	1372	1114		19629
Volume per week,m^3	9.59	9.18	11.67	9.301	8.10	5.90	6.43	8.41	6.10	6.78	6.27	5		93
Cost CIP per week,DM	151761	144534	182267	147483	127804	93952	104597	137799	96269	104958	95072	78647		1465143
Cost EX per week,DM	151761	144534	182267	147483	127804	93952	104597	137799	96269	104958	95072	78647		1465143
Cost save,DM	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
Sofanau
Weight per week,kg	2986	2775	3680	2625	2725	2169	2311	3167	2162	2614	2642	2274		32129
Volume per week,m^3	44.83	41.79	55.47	39.51	41.03	32.67	34.95	47.87	32.67	39.51	39.51	34.19		484
Quantity of places,pcs	59	55	73	52	54	43	46	63	43	52	52	45		637
Cost CIP per week,DM	25022	23011	30661	21807	22640	17741	18989	25596	17491	21560	22046	18627		265189
Cost EX per week,DM	15013	13806	18397	13084	13584	10644	11394	15358	10494	12936	13227	11176		159114
Cost save,DM	10009	9204	12265	8723	9056	7096	7596	10239	6996	8624	8818	7451		106076

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Delphi Neumarkt
Weight per week,kg	867	742	905	704	689	510	506	657	464	532	562	443	7581
Volume per week,m^3	6.53	5.78	6.96	5.67	5.35	4.17	4.28	5.89	3.96	4.71	5.03	4.07	62
Cost CIP per week,DM	34266	30312	37001	29345	27555	21539	22034	29800	20652	24408	26421	20322	323655
Cost EX per week,DM	20560	18187	22200	17607	16533	12924	13220	17880	12391	14645	15853	12193	194193
Cost save,DM	13707	12125	14800	11738	11022	8616	8813	11920	8261	9763	10568	8129	129462
Plymouth
Weight per week,kg	2310	2310	2888	2299	2074	1503	1601	2143	1565	1806	1938	1565	24004
Volume per week,m^3	3.51	3.51	4.38	3.49	3.15	2.28	2.43	3.25	2.38	2.74	2.94	2.38	36
Cost CIP per week,DM	25125	25125	31406	24997	22555	16348	17416	23304	17022	19645	21073	17023	261038
Cost EX per week,DM	15075	15075	18844	14998	13533	9809	10450	13982	10213	11787	12644	10214	156623
Cost save,DM	10050	10050	12562	9999	9022	6539	6966	9322	6809	7858	8429	6809	104415
Delphi Wuppertal
Delphi Bochum
Weight per week,kg	1100	1100	1375	1100	1175	925	1175	1600	1200	1350	1550	1275	14925
Volume per week,m^3	0.57	0.57	0.71	0.57	0.60	0.48	0.60	0.82	0.62	0.69	0.80	0.66	8
Cost CIP per week,DM	25252	25252	31565	25252	26973	21234	26973	36730	27547	30991	35582	29269	342618
Cost EX per week,DM	25252	25252	31565	25252	26973	21234	26973	36730	27547	30991	35582	29269	342618
Cost save,DM	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Delphi Wuppertal
Weight per week,kg	3547	4261	4261	3394	2987	2156	2222	2789	1920	2134	2064	1725	33461
Volume per week,m^3	16.54	19.86	19.84	15.80	13.76	9.93	10.56	13.19	8.89	9.98	9.64	8.03	156
Cost CIP per week,DM	121226	145713	145027	114944	99401	71005	77151	97492	63868	72575	69810	58674	1136886
Cost EX per week,DM	121226	145713	145027	114944	99401	71005	77151	97492	63868	72575	69810	58674	1136886
Cost save,DM	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Grand total
Total Weight per week,kg	27093	25280	30848	24494	23630	18092	20174	26713	18784	21488	21714	18596	276906
Total Volume per week,m^3	132	123	152	118	114	89	96	128	89	104	103	89	1335
Total Cost CIP per week,DM	845730	798564	963629	779380	741067	577358	640457	833226	566432	644550	667439	559415	8617246
Total Cost EX per week,DM	686982	660522	793448	637190	602769	465532	516507	672400	457568	520375	534457	448003	6995753
Total Cost save,DM	198724	174804	219166	177030	174467	140168	154286	201717	136806	158620	168203	141170	2045159

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ, ПОЛУЧЕННЫЙ ВСЛЕДСТВИИ ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПЭС/СКК
ПОСТАВЩИК	СТОИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ,                            (ДЕЙСТВУЮЩАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СХЕМА),           DM	СТОИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ,                            (ОПТИМИЗАЦИОННАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СХЕМА),          DM	ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ,                 DM	ДОЛЯ В ОБЩЕЙ СТОИМОСТИ, %
PED	3827392	2679174	1148218	84%
DRAKA	11722	7033	4689	0.3%
DELPHI NEUMARKT	138257	138257	0	0.0%
DELPHI WUPPERTAL	1136886	1136886	0	0.0%
DELPHI BOCHUM	342618	342618	0	0.0%
PLYMOUTH	261038	156623	104415	7.6%
SOFANAU	265189	159114	106076	7.8%
AMP	1465143	1465143	0	0.0%
GNW	4143	2486	1657	0.1%
ИТОГО	7452389	6087334	1365055	100%

 

 

 

Таблица 14.  

 

Заключение

 

 

Логистика в России, как наука начала развиваться сравнительно недавно (около 2-х лет назад), но уже сейчас можно говорить о ее значимости на предприятии. Новообразовавшиеся отделы логистики объединяют в себе уже имеющиеся аналитические, статистические службы, таможенные отделы и т.п. Но польза предприятию, приносимая таким отделом,  намного выше, чем  разрозненная работа выше перечисленных служб. Хотя возможности логистики намного  шире, чем планирование, анализ и т.д. По сути, отдел логистики должен являться связующим звеном в работе всех служб предприятия, так сказать координирующим центром фирмы.