Організація і планування роботи підприємства

 

10. Разом днів простою  автомобіля за рік:

 

Камаз 55111- 54

Краз 6322- 46

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 59

 

11. Кількість днів роботи автомобіля за рік:

Д роб рік = Дроб ц  ήц

 

Камаз 55111- 252

Краз 6322 - 259

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 246

 

 12. Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію:

άв = Д роб рік / Дк

де Дк – кількість календарних днів в році (Дк = 365), днів

 

Камаз 55111– 252 / 365 = 0,690

Краз 6322– 259 / 365 = 0,71

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 246 / 365 = 0,674

 

Данні розрахунків зведені у таблиці 4

 

 

Таблиця 4

Найменування показників	Марки автомобілів			Всього по парку
	1-я марка	2-я марка	3-я марка
1. Ресурсний пробіг автомобіля, км	229500	297000	270000	175295
2. Середньодобовий пробіг автомобіля, км	207,5	245,9	155,4	178
3. Кількість днів роботи автомобіля  за цикл, днів	1106	1208	1737	2843
4. Норма простою автомобіля в  ТО і Р, днів/1000км	0,53	0,53	0,53	0,53
5. Простій автомобілів в ТО  і ремонті, днів	158	205	186	344
6. Кількість днів в циклі, днів	1341	1498	2045	1748
7.Коєфіціент переходу від циклу  до року	0,2274	0,2036	0,1491	0,1827
8. Кількість днів про простою  автомобіля в ТО і Р, днів	36	42	28	64
9. Кількість днів простою з  інших причін за рік, дн	18	17	18	36
10. Разом днів простою автомобіля  за рік, днів	54	59	46	100
11. Кількість днів роботи автомобіля  за рік, днів	252	246	259	511
12. Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію	0,690	0,674	0,71	0,701

 

 

3. План технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

 

Вантажні автомобілі згідно нормативів повинні проходити:

 

Щоденний огляд – раз на добу

ТО – 1 – через 4000 км пробігу

ТО – 2 – через кожні 16000 км пробігу

 

Періодичність ТО автомобілів коригується за допомогою коефіцієнтів К1 і К3   К1 К3 ≥ 0,5

 

Кількість списань автомобілів за рік дорівнює:

Nсп =Lзаг /Lр од (Lр – ресурсний пробіг автомобіля)

 

Камаз 55111 – 253144/229500 = 1

Краз 6322 – 284375 / 270000 = 1

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 1

 

 

Кількість ТО – 2 усіх автомобілів за рік Nто =Lзаг /Lто - 2 од

Кількість ТО – 1 усіх автомобілів за рік Nто =Lзаг /Lто - 1 од

де Lто – 1, Lто – 2 скориговані пробіги, відповідно до ТО - 2 і ТО – 1км

 

Камаз 55111 – 22

Краз 6322 – 25

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 146

 

Кількість ЩОс усіх автомобілів за рік NЩОс = А Доб од

Камаз 55111 – 1500

Краз 6322 – 2073

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 12793

 

 

 

Кількість ЩОт усіх автомобілів за рік NЩОт =1,6 NТО - 2 од

Камаз 55111 – 35

Краз 6322 – 40

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 234

 

Кількість сезонних обслуговувань приймається з розрахунку двох сезонних обслуговувань для одного автомобіля в рік (при переході із зимового періоду експлуатації на літній і навпаки). Для автомобілів Камаз трудомісткість сезонного обслуговування становить 15,1 л-година, а для автомобіля Камаз сідельний тягач сезонного обслуговування є одним  ТО-2, збільшуючи його трудомісткість на 20%.

 

Трудомісткість ТО автомобілів коректується за допомогою коефіцієнтів ДО2 і ДО5 , а трудомісткість ТР – ДО1, ДО2, ДО3, ДО4, ДО5 .

ДО1ТЕ=0,9, ДО1ТР=1,1 ,

для автомобіля КамАЗ-5511 ДО2=1, для Краз 6322 ДО2=1,15, а для автомобіля Камаз 6460 ДО3=1,1 – коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС;

ДО4=1,3 – коефіцієнт, що враховує середній пробіг з початку експлуатації;

ДО5=1,15 – коефіцієнт, що враховує потужність АТП.

 

Таблиця 5

Найменування показників	Ед. ізм.	Марки автомобілів			Всього по парку
		1-я марка	2-я марка	3-я марка
1. Загальний пробіг усіх автомобілів  за рік	Км	253144	284375	1640625	2178144
2. Норма ресурсного пробігу автомобіля	Км	229500	270000	297000	175295,5
3.Кіл-У списань автомобілів за  рік	Од	1	1	6	8
4. Норма пробігу автомобіля до  ТО-2	Км	10800	10800	10800	10800
5.Кіл-ть ТО-2 усіх автомобілів за рік	Од	22	25	146	47
6. Норма пробігу автомобіля до  ТО-1	км	2700	2700	2700	2700
7.Кіл-ть ТО-1 усіх автомобілів за рік	од	93	104	602	799
8.Кіл-ть ЩОс усіх автомобілів за рік	од	1500	2073	12793	16366
9.Кіл-ть ЩОт усіх автомобілів за рік	од	35	40	234	309
10. Кількість сезонних обслуго-вувань (СезО) усіх автомобілів за рік	од	12	16	146	174
11. Норма трудомісткості одного ТО-2	Л-год	28,57	24,84	13,66	24,56
12. Загальна трудомісткість усіх  ТО-2 за рік	Л-год	629	621	1994	3244
13. Норма трудомісткості одного СезО	Л-год	19,97	17,37	16,39	19,24
14. Загальна трудомісткість усіх СезО за рік	Л-год	240	278	2393	2911
15. Норма трудомісткості одного  ТО-1	Л-год	7,54	6,56	3,16	5,75
16. Загальна трудомісткість усіх ТО-1 за рік	Л-год	701	682	1902	3285
17. Норма трудомісткості одного ЩОс	Л-год	0,24	0,21	0,3	0,25
18. Загальна трудомісткість усіх ЩОс	Л-год	360	435	3838	4633
19. Норма трудомісткості одного ЩОт	Л-год	0,21	0,18	0,27	0,22
20. Загальна трудомісткість усіх ЩОт	Л-год	7,4	7,2	63,2	77,8
21. Норма трудомісткості Р на 1000 км пробігу	Л-год	9,46	8,22	6,51
22. Загальна трудомісткість усіх Р за рік	Л-год	2395	2338	10680	15413
23. Разом загальна трудомісткість  ТО і Р	Л-год	4332,4	4361,2	20870,2	29563,8

 

 

 

4. План витрати експлуатаційних і ремонтних матеріалів.

 

План матеріально – технічного постачання розробляється з метою визначення потрібної кількості матеріальних ресурсів для забезпечення нормальної роботи автомобільного парку при виконанні встановленого плану перевезень. Планом визначимо потребу підприємства в автомобільному паливі, мастильних і обтиральних матеріалах, автомобільних шинах, запасних частинах до автомобілів, матеріалах для проведення ТО і ремонту рухомого складу.

 

Потреба в паливі

Для розрахунку потреби в палеві на здійснення перевезень вантажів беремо окремий вид палива и лінійні норми витрат по кожній марці рухомого складу.

Для бортових вантажних автомобілів (КАМАЗ 55111,КАМАЗ 6460 сідельний тягач – дизельне паливо) нормативні витрати палива визначають по формулі:

Qн = 0,01(НL Lзаг + НР Р ткм)(1+0,01D),

де  Qн – нормативні витрати палива, л;

НL – лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля

НL = НLавт + НgGпр,де НLавт – базова лінійна норма витрат палива на пробіг автомобіля (тягача);

Нg – норма витрат палива на додаткову масу причепа або напівпричепа, л/100ткм;

Gпр – власна маса причепа (напівпричепа), тон), л/100ткм;

НР – лінійна норма витрат палива на транспортну роботу, л/100ткм;

Lзаг – загальний пробіг автомобіля  цієї моделі, км;

D – поправочний коефіцієнт (сумарна  відносна надбавка або знижка) до норми у відсотках;

Р – вантажообіг.

 

Для автосамоскидів (Краз 6322 – дизельне паливо) нормативні витрати палива визначають по формулі:

Qн = 0,01НLапс Lзаг (1+0,01D) + Нn nе,

де  НLапс – лінійна норма витрати палива автопоїзда самохвального;

НLапс = НL + НР(Gпр +0,5q), л/100км,

де НL – базова лінійна норма автомобіля самоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км;

НР – лінійна норма витрат палива на транспортну роботу і на додаткову масу причепа або напівпричепа, л/100ткм;

Gпр – власна маса причепа (напівпричепа), тон;

q  - вантажопідйомність причепа, т

Lзаг – загальний пробіг автомобіля цієї моделі, км;

Нn – додаткова норма витрат палива на кожну їзду з вантажем автомобіля самоскида, л/їзд (1 л дизельне паливо)

Nе – кількість їзди з вантажем  цієї моделі самоскида, їзд;

D – поправочний коефіцієнт (сумарна  відносна надбавка або знижка) до норми у відсотках;

 

Камаз 55111 – 98249

Краз 6322 – 100684

КАМАЗ 6460 сідельний тягач – 748542

 

Норми витрати мастильних і обтиральних матеріалів

Норми витрат мастильних і обтиральних матеріалів розраховують окремо по кожному виду і марці матеріалів. До мастильних матеріалів відносяться олії двигунів, трансмісійні олії, спеціальні олії і пластичні (консистентні) мастила. Норми витрати мастильних матеріалів встановлені на 100л (м3 СПГ) загальної витрати палива, розрахованого по нормах для цього автомобіля. Норми витрати олій встановлені в літрах на 100л (м3 СПГ) витрати палива, норми витрати мастил, відповідно в кілограмах на 100л (м3 СПГ) витрати палива.

Норми витрати олій і мастил знижуються на 50% для усіх автомобілів, що знаходяться в експлуатації до трьох років(окрім автомобілів ВАЗ і іномарок). Норми збільшуються до 20% для автомобілів, що знаходяться в експлуатації більше восьми років. Витрата мастильних матеріалів при капітальному ремонті агрегатів автомобілів встановлюється в розмірі, рівному одній заправній місткості системи мастила цього агрегату.

Індивідуальні норми витрати олій і мастил приведені в довідниках.

Витрату обтиральних матеріалів визначають виходячи з норми витрат на одиницю рухомого складу (до 15кг  в рік) і середньооблікового парку автомобілів.

 

Потреба в автомобільних шинах

Потребу в автомобільних шинах розраховують окремо за кожним розміром шин в комплектах(покришка, камера, ободная стрічка):

Nі=Lріч і ni/Нші,

де – Ni – потрібна кількість комплектів шин і-го найменування, од.;

- Lріч і – річний пробіг рухомого складу, що експлуатує шини і-го найменування, од.;

- ni – число коліс рухомого складу, од.;

- Нші – нормативний пробіг шин і-го найменування, км(звичайні 80000км).

 

На автомобілі Камаз-5511, Камаз-6460 і Краз 6322 встановлюються шини 260-508Р у кількості 10-і штук

 

Потреба в запасних частинах і матеріалах

Потреба в запасних частинах і матеріалах неможливо розрахувати в натуральному враженні, оскільки нині номенклатура запасних частин, агрегатів і матеріалів для здійснення ТО і ремонту рухомого складу налічує більше 300 найменувань. У зв´язку з цим розрахунок роблять у вартісному вираженні, тобто визначають в цілому суму витрат на запасні частини і матеріали:

Нз з.ч-м = Lріч Нз.ч-м Кз.ч-м/1000,

де – Нз.ч-м – норми витрат на запасні частини і матеріали на 1000км пробігу для конкретної марки рухомого складу, грн.;

- Lріч – річний пробіг цієї марки рухомого складу, км;

- Кз.ч-м – поправоний коефіцієнт, що враховує коригування норм витрат на запасні частини і матеріали по цій марці рухомого складу.

 

 Норми витрат на запасні частини і матеріали встановлені для другої категорії умов експлуатації рухомого складу. При роботі в умовах першої категорії застосовують поправочний коефіцієнт 0,84, а в умовах третьої категорії – 1,25. Крім того, норми витрат збільшуються: для автосамоскидів, працюючих на коротких плечах(до 5км), - на 20%, для автосамоскидів з двома причепами – на 25%, для бортових автомобілів з одним причепом – на 15%, для бортовіх автомобілів з двома причепами і самоскидами з одним причепом – на 20%. Норми витрат на запасні частини і матеріали приведені в довідниках.

 

Таблиця 6

Найменування показників	Од. виміру	Марки автомобілів			Всього по парку
		1-я марка	2-я марка	3-я марка
ПАЛИВО ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ
1. Загальний пробіг усіх автомобілів за рік	Км	253144	284375	1640625	2178144
2. Річний вантажообіг	Км	520000	1820000	5460000	7800000
3.Кількість їзди з вантажем	їзд	7800	0	0
4. Норма витрати палива на 100 км пробігу на 100ткм транспортної роботи на 1 їзду (для самоскидів)	л/100   л/100 л/їзд	34   - 1	25,2   1,3 -	32   2 -
5.Витрати палива на пробіг автомобіля	л	86069	72516	525000	683585
6. Витрати палива на транспортну роботу	л	7800	23660	-	31460
7.Додаткова витрата на роботу в зимових умовах	л	3911	4007	21875	29793
8. Витрата палива на внутрішньо гаражні потреби	л	469	501	2734	3704
9.Відсоток збільшення (зменшення)витрати  палива	% л	0,01 9,8	0,01 10	0,01 54,9	0,01 74,7
10.Разом загальна витрата палива	грн	98258,8	100694	549663,9	748616,7
11. Вартість 1 л палива	грн	7,8	7,8	7,8	7,8
12. Загальна вартість палива	грн	766418,64	785413,20	4287378,42	5839210,26
МАСТИЛЬНІ І ОБТИРАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ
А. Олія для двигунів Загальна витрата олії Вартість 1л олії Загальна вартість олії для двигунів	л грн грн	2751 20 55020	2819 20 56380	12091 20 241820	17661 20 353220
Б.Трансмісійна олія Загальна витрата олії Вартість 1л олії Загальна вартість трансмісійної олії	л грн грн	393 13,8 5423	403 13,8 5561	1649 13,8 22756	2445 13,8 33741
В.Спеціальні олії Загальна витрата олії Вартість 1л олії Загальна вартість спеціальної олії	л грн грн	147 75 11025	151 75 11325	550 75 41250	848 75 63600
Г. Консистентне мастило Загальна витрата олії Вартість 1л олії Загальна вартість спеціальної олії	л грн грн	344 85 29240	352 85 29920	1099 85 93415	1795 85 152575
Д. Обтиральний матеріал Загальна витрата обтирального матеріалу Вартість 1л обтирального матеріалу Загальна вартість обтирального матеріалу	л   грн   грн	90   20   1800	80   20   1600	520   20   10400	690   20   13800
РАЗОМ витрат на мастильні і обтиральні матеріали	грн	102508	104786	409641	616936
АВТОМОБІЛЬНІ ШИНИ
Загальний пробіг автомобілів Кількість комплектів шин на автомобілі Нормативний пробіг одного комплекту шин Необхідна кількість комплектів шин Вартість одного комплекту шин Загальні витрати на автомобільні шини	км   ед   км   ед грн.   грн	253144   10   77000   33 23000   759000	284375   10   77000   33 23000   851000	1640625   10   77000   213 23000   4899000	2178144           283     6509000
ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ І МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ТЕ І РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ
Норма витрати на запасні частини на 1000 км пробігу Загальні витрати на запасні частини Норма витрати на матеріали на 1000 км пробігу Загальні витрати на матеріали Поправочний коефіцієнт Разом витрат на запасні частини і матеріали	грн   грн.   грн. грн. %   грн	80   20252   90 22783 1   43035	80   22750   90 25593 1   48344	80   131250   90 147656 1   278906	174252     196033     370285