Организация доставки грузов в логистической системе

Министерство образования  и науки Российской Федерации

Федеральное государственное образовательное  учреждение высшего профессионального образования
«Алтайский государственный технический  университет им. И.И. Ползунова»
Институт экономики  и управления региональным развитием Кафедра «Экономика и Организация  Производства »
			Расчетное задание защищено с оценкой ___________
			Преподаватель          __________________      Ю.А. Зенг                                                                      Подпись
			«_____»____________2012 г.
Расчетное задание на тему «ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ»
по дисциплине «ЛОГИСТИКА»
Студентка группы                                  М-81                                          О.П. Батарейная
					и.о.,фамилия
Преподаватель                 старший преподаватель                                       Ю.А. Зенг
должность, ученая степень					и.о.,фамилия

 

 

 

БАРНАУЛ  2012

 

Содержание

 

Введение 3

1 Организация  доставки грузов в логистической  системе 5

1.1 Основные  принципы технологии перевозочного  процесса 5

1.2 Процесс  перевозки грузов 7

1.3 Проектирование  перевозочного процесса 11

1.4 Показатели  для измерения и эффективности  перевозочного процесса 13

1.5 Выбор вида  транспорта 15

1.6 Организация  внутренних перевозок 17

1.7 Транспортные  тарифы 20

2 Расчетное  задание. Определение количества  необходимых транспортных средств  для доставки грузов потребителям 22

Заключение 24

Список использованных источников 25

 

 

Введение

 

Транспортная логистика  — это система по организации  доставки, а именно по транспортировке  каких-либо материальных предметов, веществ  и т.д. из одной точки в другую по наиболее оптимальному маршруту. Современная  транспортная логистика - это целая  наука, целью которой является - сделать  транспортировку качественной.

Оптимизация логистических  бизнес-процессов и автоматизация  логистики приобретает все большее  значение в России.

Растущая конкуренция  вынуждает производителей и дистрибьюторов искать новые рынки сбыта и  расширять географию своего регионального  присутствия. Таким образом, расстояния между поставщиками и клиентами  все увеличиваются. С другой стороны, ужесточающиеся требования клиентов обязывают поставщиков осуществлять доставки и грузоперевозки точно и вовремя и в то же самое время предлагать рынку товары и услуги по выгодным ценам.

Для того, чтобы выжить в  современных рыночных условиях нужно  искать пути как оптимизации бизнес-процессов доставки, так и снижения издержек на транспортную логистику. Практика показывает, что из-за нерационально спланированных маршрутов доставки и отсутствия средств контроля местонахождения транспорта транспортные расходы компании увеличиваются на 20-40%. Неэффективное управление логистикой выливается в излишний пробег и расход топлива, неоптимальное использование автопарка и простой транспортных средств, а отсутствие средств контроля ведет к нецелевому использованию транспорта, сливу топлива, несоблюдению водителями условий транспортировки и т.д.

Транспортная логистика  играет ключевую роль, связанную не только с большим удельным весом  транспортных расходов в общем составе  логистических издержек, но и в  связи с тем, что без транспортировки  невозможно продвижение материального  потока.

Оптимум транспортных издержек должен быть таким, чтобы общие логистические  издержки оставались минимальными. Это  достигается путем установления баланса транспортных расходов и  качества транспортного обслуживания, критериями которого являются скорость и надежность перевозки. Надежность характеризуется постоянной частотой и постоянной продолжительностью перевозок, что позволяет оптимизировать уровни запасов и повышать эффективность  логистики. Другими основополагающими  принципами транспортировки являются:

• экономия от масштаба и дальности перевозки грузов, так как в этих случаях расходы на 1 т груза и 1 км пути минимальны;
• концентрация грузопотоков на отдельных каналах распределения товаров и отказ от неэкономичных каналов;
• доставка грузов «точно в срок» на основе разработки и реализации единого технологического транспортно-производственного процесса и интеграции транспорта, производства и потребления.

Предприятия, участвующие  в цепи распределения готовой  продукции, так же, как и другие партнеры, должны обеспечивать сокращение времени на транспортировку, повышение  уровня сервиса. В целом это означает движение навстречу потребителю.

Актуальность проблемы транспорта в логистической системе предприятий  в последние годы постоянно возрастает, что в значительной степени объясняется  развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка, увеличением товарооборота, ужесточением конкурентной борьбы на экономических рынках и все возрастающей необходимостью к оптимизации затрат на всех участках логистической цепи.

 

1 Организация доставки грузов в логистической системе

1.1 Основные принципы  технологии перевозочного процесса

 

Повышение эффективности  автомобильных перевозок грузов связано с техническим усовершенствованием  подвижного состава автомобильного транспорта и погрузочно-разгрузочных средств, внедрением прогрессивной  технологии совершенствованием организации  перевозки грузов. Технические усовершенствования позволяют увеличить скорость движения подвижного состава, сократить простои  под погрузочно-разгрузочными операциями, увеличить объем партии перевозимого груза и т.д. Задача технологии –  сократить продолжительность и  трудоемкость перевозки груза за счет уменьшения числа выполняемых  операций и этапов процесса перевозки.

Под технологией процесса перевозки груза понимается способ реализации людьми конкретного перевозочного  процесса путем расчленения его  на систему последовательных взаимосвязанных  этапов и операций, которые выполняются  более или менее однозначно и  имеют целью достижение высокой  эффективности перевозок. Задача технологии – очистить процесс перевозки  грузов от ненужных операций, сделать  его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через  два основных понятия – этап и  операция. Этап – это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция –  однородная, логически неделимая  часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая  одним или несколькими исполнителями.

Технологию любого процесса перевозки груза характеризуют  три признака: расчленение процесса перевозки, координация и этапность, однозначность действий. Назначение расчленения процесса перевозки грузов на этапы представляет собой определение границ имманентных требований к субъекту, который будет работать по данной технологии. Любая операция должна обеспечивать приближение объекта управления к поставленной цели и обеспечивать переход от одной операции в другую. Последняя операция этапа должна быть своеобразным введением к первой операции следующего этапа. Чем точнее описание процесса перевозки грузов будет соответствовать его субъективной логике, тем большая вероятность достижения наивысшего эффекта деятельности людей, занятых в нем. Разрабатываемые технологии должны учитывать требования основных экономических законов и, в первую очередь, закона повышения производительности общественного труда.

Координация и поэтапность действий, направленных к достижению поставленной конкретной цели, должны базироваться на внутренней логике функционирования и развития определенного перевозочного процесса. Технология не создается на «пустом месте», а имеет связь с технологией прошлого и будущего. Технология, действующая сегодня, должна базироваться на принципах, которые позволяли бы легко переделывать ее в технологию будущего.

Каждая технология должна предусматривать однозначность  выполнения включенных в нее этапов и операций. Отклонение выполнения одной операции отражается на всей технологической цепочке. Чем значительнее отклонение параметров от запроектированных  технологией, тем больше опасность  нарушить весь процесс перевозки  груза и получить результат, не соответствующий  проекту.

Вначале разрабатывается  технология всего процесса перевозки  грузов, а потом отдельных этапов. После разработки технологии этапов их необходимо рассмотреть с позиции  технологического единства.

Между техникой и технологией  существует причинно-следственная связь, однако решающее значение принадлежит  технике.

Технологический процесс  изобретен не сегодня. В прошлом  технологии процесса перевозки грузов формировались в большинстве  случаев интуитивно. Технологические  процессы перевозки грузов не были целенаправленно и сознательно  разработанными системами этапов и  операций. Поэтому в настоящее  время очень многие перевозочные процессы недостаточно эффективны.

 

1.2 Процесс  перевозки грузов

 

Теория систем гласит, что всякая система состоит из подсистем. Всякая система является подсистемой некоторой  системы. Принимается, что любая  система может быть описана в  терминах системных объектов, свойств  и связей. Иерархия и число подсистем  зависят только от внутренней сложности  системы в целом.

Интермодальные перевозки

Мультимодальные перевозки

Юнимодальные межрегиональные перевозки

 

Внутриобластные и городские перевозки специализированными автотранспортными предприятиями

 

Перевозки отдельными предпринимателями  и транспортом нетранспортных организаций

 

Рисунок 1 – Иерархическая структура перевозок

На рисунке 1 представлена иерархическая пирамида (структура) технологии и организации перевозок. В вершине этой пирамиды находятся интермодальные перевозки. Ниже – мультимодальные перевозки. Далее – юнимодальные перевозки, затем внутриобластные и городские перевозки специализированными автотранспортными предприятиями и, наконец, местные перевозки отдельных предпринимателей и собственным транспортом производственных и коммерческих структур.

Каждые из приведенных  видов перевозок обладают специфическими особенностями в технологии, организации  и управлении, но они имеют общую  технологическую основу в виде конкретных технологических схем перевозки  и составляющие эти схемы звенья или элементы. Перевозочный процесс  на каждой стадии (позвенно) можно представить в виде определенной подсети. Политика контроля и управления в такой системе моделируется синхронизацией позиций на каждой стадии (в каждом звене). В свою очередь, составляющие элементы перевозки грузов характеризуются определенными, присущими только им закономерностями. В технической и экономической литературе нет единого толкования многих основополагающих понятий: перевозочный процесс, транспортный процесс, цикл транспортного процесса, транспортная система, транспортный комплекс и т.д. Операции, из которых складывается процесс перевозки, неоднородны и сильно отличаются своей продолжительностью. Некоторые операции, объединяясь, создают определенные этапы этого процесса, каждый из которых выполняет свои задачи. Как отдельные операции, так и этапы процесса перевозки находятся в определенной зависимости друг от друга (прежде чем транспортировать груз, его надо погрузить и т.д.). Таким образом, данный процесс является многоэтапным и многооперационным, с большой технологической, эксплуатационной и экономической разнородностью операций. Отдельные этапы процесса перевозки груза часто рассматриваются как самостоятельные. Поэтому в литературе в настоящее время пишут о перевозочном процессе, процессе транспортирования, о погрузочно-разгрузочном Этап 6

Подача подвижного состава

Этап 3

Транспортирование

Этап 4

Разгрузка

Этап 2

Погрузка

Этап 1

Подготовка груза к  перевозке

Этап 5

Складирование груза

процессе и т.д.

 

 

 

а) одним видом транспорта

 

 

 

 

Этап 7

Складирование груза

Этап 1

Подготовка груза к  перевозке

Этап 6

Разгрузка

Этап 2

Погрузка

Этап 4

Передача груза с одного вида транспорта на другой