Оказание услуг по грузовым автоперевозкам

Заключение

Специфика условий перевозки грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса, обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок. Поэтому одним из главных направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их качество, особенно ритмичность.

Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на ООО «Авто-Сиб-Кузбасс» осуществляется комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.

Важным элементом совершенствования управления ООО «Авто-Сиб-Кузбасс» является разработка основы построения рациональных структур управления. В настоящее время организационные структуры управления, используемые на многих предприятиях, в большинстве случаев громоздки, недостаточно гибки, не позволяют в короткие сроки обеспечить внедрение достижений НТП и комплексно решить важнейшие проблемы совершенствования транспортного процесса и повышения его эффективности.

В практике управления на ООО «Авто-Сиб-Кузбасс» все еще слабо используется вычислительная техника, автоматизированные системы управления есть далеко не на всех предприятиях автотранспорта. Нет системы подготовки и переподготовки руководителей автотранспортных предприятий по основам управления с применением экономико-математических методов и с использованием компьютеров.

Для улучшения функционирования ООО «Авто-Сиб-Кузбасс» в современных условиях необходимо проведение мероприятий:

• разработка рационального маршрута движения транспортных средств;
• управление составом (численностью) автопарка;
• внедрение на ООО «Авто-Сиб-Кузбасс» централизованных перевозок;
• составление сменно-суточных планов для улучшения планирования и координации деятельности ООО «Авто-Сиб-Кузбасс».

Предложенный вариант рационализации маршрута является достаточно эффективным, позволяет улучшить технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава, повысить производительность автомобилей и снизить себестоимость 1 ткм перевезенного груза, а также получить дополнительную прибыль за оказанные транспортные услуги. Сокращение списочного числа автомашин предприятия позволит снизить издержки на содержание автопарка, получить доход от сдачи автомобилей в аренду, более рационально использовать автопарк предприятия.

Составление сменно-суточных планов позволит четко определить потребность грузоотправителей в перевозке грузов и рассчитать затраты времени на организацию грузоперевозок по определенному маршруту. Преимуществом организации диспетчерских пунктов в местах погрузки грузов является то, что все обязанности по выполнению транспортно-экспедиционных операций принимает на себя ООО, освобождая грузоотправителя от несвойственных ему функций по организации перевозок, а грузополучателей - от большого количества экспедиторов для сопровождения грузов.

Таким образом, становится очевидным, что внедрение комплекса предложенных мероприятий позволит улучшить технико-эксплуатационные показатели работы ООО, усилить координацию работы автотранспортного предприятия и грузоотправителей, снизить издержки на перевозку, использовать автомобильный транспорт более рационально и привлечь дополнительных клиентов к сотрудничеству с автотранспортным предприятием.

Список литературы

1. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272(ред.от 30.12.2011) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"
2. Афанасьев Л.Л. «Автомобильные перевозки», М., 2010;
3. Багиев Г.Л., Анн Х. Маркетинг. – М.: Экономика, 2012.
4. Блинов А.О. Реинжиниринг бизнес-процессов. М.: Юнити - Дана. 2010г- 344с.
5. Воронин С.И. Маркетинг – Учеб. пособие. – Воронеж, 2009. – 149 с.
6. Гранкина Н.А., Попов Е.В. Разработка внешнеэкономической стратегии сбыта продукции. Маркетинг в России и за рубежом. – 2011. - № 3.
7. Завьялов П.С. Маркетинг в схемах,таблицах: М.: ИНФРА-М, 2013.
8. Котлер Ф. Маркетинг-менеджмент: Анализ, планирование, внедрение, контроль. СПб; М.: Питер Ком, 2012.
9. Котлер Ф. Основы маркетинга.М: Вильямс, 2010г.
10. Марданова Э.У. Необходимость социальной окраски сбытовой политики предприятий или социальная концепция сбыта. – 2010.119с..
11. Минин А. Подходы к организации клиентской базы как инструменту повышения эффективности работы отдела продаж. – 2008. - № 3.
12. Панасенко Е.В. «Логистика: персонал, технологии, практика», 2011.
13. Романова А.И. Маркетинг. М.: Банки и биржи. ЮНИТИ, 2010. 560 с.
14. Семейкин А.Н. «Автомобильные грузоперевозки», М., 2009;
15. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. «Единая транспортная система», М.: издательский центр «Академия», 2011 - 240 с.
16. Хершман Л. Быстрее, лучше, дешевле: Девять методов реинжиниринга бизнес-процессов.2011
17. Хершман Л. Реинжинеринг корпорации. Манифест революции в бизнесе. 2010г -288с.
18. http://autosibkuzbass.ru