Модель расчёта загрузки транспортных средств

 

Контрольная работа №2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модель расчёта загрузки транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………..4

Задание 1…………………………………………………………………………..5

Задание 2…………………………………………………………………………..6

Задание 3…………………………………………………………………………..6

Задание 4…………………………………………………………………………..7

Задание 5…………………………………………………………………………11

Список литературы……………………………………………………………...12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Модель расчёта загрузки транспортных средств используется в задаче распределения работ между группами транспортных средств для обеспечения максимальной производительности транспорта и выполнения заказа на перевозку грузов в полном объёме. Число транспортных единиц подвижного состава и объём грузов, планируемых к перевозке от поставщика к потребителю, практически не ограничено.

Цель решения задачи − расчёт загрузки транспортных средств в определённые промежутки времени.

Критерий оптимальности − максимизация производительности всех транспортных средств.

Ограничительные условия − фонд времени работы каждой группы транспортных средств.

Условие задачи − построить модель рационального варианта загрузки транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вариант 12.

 

3адание 1. В приложении 10 приведен примерный перечень грузов для

выполнения заказов потребителей и доставки этих грузов. Выберите любые четыре

вида грузов и определите их свойства по следующей классификации.

 

Перечень грузов для доставки потребителям 

 

	Наименование груза	У.е. груза
A	гравий	Т.
B	парфюмерия	Картонная коробка
C	обувь	Кортонные коробки
D	сигареты	Кортонные коробки

 

 

 

Свойства грузов, намеченных к перевозке, для выполнения заказа потребителей  

 

№п/п	Классификация грузов	A	B	C	D
1	Продукция растениеводства				+
3	Продукция добывающей(горнорудной) и обрабатывающей промышленности	+
7	Продукция химической промышленности		+
8	Продукция животноводства			+
13	Грузы,впитывающие посторонние запахи		+	+	+
14	Грузы,обладающие специфическим запахом		+	+	+
15	Устойчиво сохраняюциеся грузы	+
19	Бестарные сыпучие грузы(перевозка насыпью)	+
22	Сухие грузы(насыпные, навалочные,товарно-штучные)		+	+	+
25	Тяжеловесные грузы	+	+	+	+
28	Ценные грузы и грузы портящиеся от воздействия влаги и изменения темпиратуры		+	+	+
30	Грузы, не подвергающиеся воздействию внешней среды, хранящиеся на открытых площадях	+

 

 

Задание 2. Определите значимость факторов, влияющих на выбор вида

транспортных средств при перевозке грузов (единице соответствует наилучшее

значение).

 

Факторы, влияющие на выбор транспортных средств.

Виды транспорта	Время доставки	Частота отправления груза	Надежность соблюдения графика доставки	Способность перевозить разные грузы	Спомобность доставить товар в любую точку территории	Стоимость перевозки
Железнодорожный	сутки	-	+/-	+	-	+
водный	сутки	-	+/-	+	-	+
автомобильный	часы	+	+	+	+	+
трубопроводный	часы	+	+	-	-	+
воздушный	часы	+	+	+/-	+/-	-

 

 

Задание 3. Определите, какие виды тарифов для расчета стоимости перевозки грузов используются на различных видах транспортных средств.

 

 

Виды тарифов на перевозку грузов

 

	Ж/Д	Водный	Автомобильный	Воздушный
Договорный			+
Исключительный	+	+		+
Льготный	+
Местный	+			+
Общий	+	+		+
Сдельный			+
Тарифы на перевозку грузов на условиях платных тонно-часовы			+
За перегон подвижного состава			+
За повременное пользование грузовым транспортом			+
На перевозку из покилометрового расчёта			+
Фрахтовая ставка		+

 

 

Задание 4. Рассчитайте загрузку всех групп транспортных средств и

обеспечьте доставку грузов потребителю в заданном объеме.

 

Данные для расчета загрузки транспортных средств

Наименование груза	Объём доставки у.е.	Трудоёмкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час
		j1	j2	j3	j4
A	30	5	8	-	4
B	50	1	5	2	2
C	150	-	2	1	3
D	180	2	3	1	-
ФВР транспорта, час		320	150	340	250

 

Данные для расчета подвижного состава

 

Транспортное средство	Грузо-подъёмность,т	Путь, км	Коэффициент использования грузоподъёмности	Время под погрузку-разгрузку. час	Скорость автомобиля, км/час
j	Гп	Sгр=Sбгр	Кct	Тп-р	Vt
j1	16	20	0,8	0,5	50
j2	12	18	0,6	0,6	60
j3	12	14	0,7	0,4	40
j4	12	12	0,9	0,5	50

 

 

Шаг1. Определение наиболее производительного транспортного средства для

перевозки грузов.

 

min{tij}=min{j1,j2,j3,j4}

 

 

Наименование груза	Объём доставки у.е.	Трудоёмкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час				Минимальная трудоёмкость
		J1	J2	J3	J4	min {tij}
A	30кг	5	8	-	4	4
B	50 коробов	1	5	2	2	1
C	150 коробов	-	2	1	3	1
D	180 упаковок	2	1	3	-	1
ФВР транспорта, час		320	150	340	250

 

Шаг 2. Расчет индексов Kij

 

Kij = (tij – min{tij})/min{tij}

Где tij – нормативная трудоемкость ППР i –го груза (товара) на  j –й

группе транспортных средств.

Индекс характеризует соотношение производительности погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) различных групп транспортных средств для организации доставки товаров потребителю. Он определяется как отношение разности между нормативной трудоёмкостью ПРР для данного груза и минимальной трудоёмкостью ПРР этой же позиции к минимальной трудоёмкости ПРР рассматриваемой группы транспортных средств.

 

 

i j	J1	J2	J3	J4	Min{Kij}
A	0,25	1	-	0	0
B	0	4	1	1	0
C	-	1	0	2	0
D	1	0	2	-	0

 

Шаг 3. Формирование первоначального варианта загрузки транспортных

средств.

 

1. Закрепление объёма  доставки грузов за наиболее  производительным транспортным  средством, у которого коэффициент  трудоёмкости равен 0. Расчёт трудоёмкости  ПРР по группам транспортных  средств производится по формуле

Tij=tij*Ni

Где Ni-объём доставки i-го груза;

       tij- трудоёмкость ПРР в группе i транспортных средств при организации доставки груза j.

 2. Расчёт необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств.

Фj= tij*Ni

 

3. Расчёт отклонений фонда  времени по всем группам транспортных  средств.

^Fj=Fj-Фj

Проверка наличия избытка или дефицита фонда времени по всем группам

 

транспортных средств. В случае избытка фонда времени ΔFj >

 

0, в случае его недостатка  ΔFj <0. При отсутствии избытка

 

или дефицита фонда времени ΔFj = 0.

 

 

 

Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств

 

i	N(i)	j1	j2	j3	j4
A	30кг.	0	0	0	120
B	50коробов	50	0	0	0
C	150коробов	0	0	150	0
D	180упаковок	0	180	0	0
Фj (расчет) Fj (исходный) Разность ∆Fj		50	180	150	120
		320	150	340	250
		270	-30	190	130