Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Сентября 2011 в 14:57, курсовая работа
Актуальность данной курсовой работы заключается в том, что маршрутизация позволяет успешно интегрировать процессы разработки корпоративных, функциональных и инновационных стратегий. В рамках маршрутной карты как единого документа планирование осуществляется по трем основным направлениям: маркетинг-продукт-технология. Цель маршрутной карты – выявить новые продуктовые и технологические возможности. Таким образом, с одной стороны, маршрутная карта выступает как инструмент технологического прогнозирования, а с другой – как инструмент маркетинга.
Введение 3
1. Расчет показателей и объёма производственного планирования 5
1.1. Расчет программы годового запуска 5
1.2. Расчет действительного годового фонда времени работы рабочего места 6
1.3. Расчет количества оборудования по операциям 6
2. Расчет оперативно-календарных показателей 9
2.1. Расчет размера партии деталей 9
2.2. Расчет длительности производственного цикла 11
2.3. Расчет ритма партии деталей 15
2.4. Расчет цикловых заделов 16
3. Оперативно-производственное регулирование 23
3.1. Расчет опережения выпуска (запуска) детали первой относительно выпуска (запуска) второй детали 25
3.2. Расчет норматива незавершенного производства 27
4. Контроль за выполнением программного задания 29
4.1. Составление сменно-суточного задания 31
4.2. Контроль за выполнением программы 35
Заключение 37
Литература 39
Определение типа производства
Коэффициент закрепления операций для группы рабочих мест рассчитывается по формуле:
- средний коэффициент загрузки
оборудования заданной детале-
Средний коэффициент загрузки определяется по формуле:
(3)
(4)
=
=0,56
=0,56/0,3718 =1,026
=0,6/0,561=1,023
=0,75/0,623=1,0027
= =
=0,091
Где
m – количество операций в данном технологическом
процессе;
| Карта №3 | Карта №7 |
| =1000*(1-0,06)*1=1300 час |
Определяется по формуле:
где
– коэффициент выполнения нормы штучного
времени;
.
= =121,4
=21/2,64*0,03=123,68
=16/1,31*0,03=184,46
Где - подготовительно-заключительное время на «ведущей» операции, мин;
- штучное время «ведущей» операции, мин;
- коэффициент соотношения
Размер партии после первой корректировки
=1,5*(13*0,1)/3,82=
=1,0923
Где – принятый коэффициент кратности производительности труда на наиболее трудоемкой по наладке операции (ведущей) полусменной или сменной производительности труда.
Рекомендуемые значения коэффициента кратности
= 0,5;1;1,5;2… и т.д.
– сменная выработка на наиболее трудоемкой по наладке операции (штук в смену)
- штучное время на ведущей операции, мин
– действительная
мин, где (9)
– номинальная
– процент потерь времени
(планируемый) в связи с
Корректировку начинают с определения расчетного значения коэффициента кратности по формуле
=2,81+1,11+1,35+1,24+1,07/5=1,
| Карта №3 |
Рассчитанные данные заносятся в таблицу, определяется принятое количество рабочих мест по операциям, коэффициент загрузки каждого рабочего места и средний коэффициент загрузки.
– коэффициент загрузки каждого
рабочего места;
– средний коэффициент загрузки каждого
рабочего места;
– число операций.
Карта №3
| № операции | ||||
| 1 | 0,46 | 1 | 0,46 | 0,33 |
| 2 | 0,18 | 1 | 0,18 | |
| 3 | 0,22 | 1 | 0,22 | |
| 4 | 0,67 | 1 | 0,67 | |
| 5 | 0,12 | 1 | 0,12 | |
| Сумма | 1,65 |
Карта №7
| № операции | ||||
| 1 | 0,7 | 1 | 0,026 | 0,162 |
| 2 | 0,6 | 1 | 0,023 | |
| 3 | 0,75 | 1 | 0,0027 | |
| 4 | 0,7 | 1 | 0,243 | |
| 5 | 0,53 | 1 | 0,0981 | |
| сумма | 3,27 | 0,162 |
Основным показателем, характеризующим тип производства, является коэффициент закрепления операций для группы рабочих мест, рассчитывается по следующей формуле:
| Карта №3 | Карта №7 |
Значение коэффициента закрепления операций карт №3 и №7 принадлежат интервалу , производство является крупносерийным для этих карт.
Расчет размера партии деталей производится по методу Теплова, так как для обеих карт.
Метод
Теплова основан на определении
отношения подготовительно-
где
– коэффициент соотношения длительности
наладки оборудования к длительности
производственного цикла, зависит от типа
производства. Для крупносерийного производства
.
| Карта №3 | Карта №7 |
Для получения оптимального размера партии рассчитанный размер необходимо скорректировать. Рассчитанная партия подвергается двум корректировкам.
Первая корректировка
Партия должна быть равна сменной или полусменной выработке на главной операции. Размер партии определяется по формуле:
где – принятый коэффициент кратности производительности труда; .
где – сменная выработка на главной операции:
где – время смены.
| Карта №3 | Карта №7 |
Вторая корректировка
Принятый размер партии должен укладываться целое число раз в годовую программу запуска:
где – число целых партий; ;
| Карта №3 | Карта №7 |
2.2. Расчет длительности производственного цикла
Расчеты начинаются с определения длительности операционных циклов по формуле
раб. дн., где (17)
– принятый размер партии, шт;
– сменность;
– продолжительность смены, час;
– калькуляционно – действительное время «К» операции, мин.
, где (18)
– штучное время к – ой операции, мин;
– подготовительно – заключительное время «К» операции, мин;
– коэффициент выполнения норм времени на i – ой операции;
– принятое число рабочих мест.
Графически этот вид движения представлен на рис. – 1
Выбор вида движения партий деталей (вида сочетаний операций во времени).
При длительности каждого из операционных циклов не превышающих 2 дня применяется последовательный вид движения партии деталей. В этом случае длительность производственного цикла определяется по формуле
=9,01+5*7,732+3,21=34,16
– количество операций технологического процесса;
– межоперационное время на каждой паре смежных операций; раб. дн.
- время естественного пролеживания, раб. дн.
В общем виде экономия во времени равна:
= (3,752-1,97)*4,21=8.31
В тех случаях, когда трудоемкость смежных операций отличаются друг от друга незначительно (до≈10%) и при поточно-линейной расстановке оборудования применяется параллельное сочетание операций. Чаще всего этот вид движения применяется, в массовом производстве или серийно-поточном.