Маршрутные карты

Содержание 
 
 
 
 

 

       Введение

     Управление инновациями на уровне отдельной фирмы и целой отрасли требует развития эффективных инструментов и процедур принятия стратегических и инвестиционных решений. Крупные инновационные компании ежедневно сталкиваются с необходимостью планирования и отслеживания множества различных проектов. Этот процесс становится неуправляемым, если отсутствуют средства интеграции технологического и стратегического планирования. Одним из наиболее эффективных инструментов инновационного менеджмента, который успешно применяется в настоящее время в ряде высокотехнологичных компаний, является маршрутизация.

     Разработка  маршрутной карты (определение ключевых продуктовых направлений; спецификация технологической сферы; определение технологических факторов; идентификация альтернативных технологий и их временного горизонта; подготовка рекомендаций и финального отчета).

     Актуальность  данной курсовой работы заключается  в том, что маршрутизация позволяет успешно интегрировать процессы разработки корпоративных, функциональных и инновационных стратегий. В рамках маршрутной карты как единого документа планирование осуществляется по трем основным направлениям: маркетинг-продукт-технология. Цель маршрутной карты – выявить новые продуктовые и технологические возможности. Таким образом, с одной стороны, маршрутная карта выступает как инструмент технологического прогнозирования, а с другой – как инструмент маркетинга. Так же рассмотренное оперативное планирование производства играет главную роль в обеспечении своевременного выпуска и поставки продукции потребителям на основе рационального использования ограниченных экономических ресурсов в текущем периоде времени.

     Оперативно-производственное планирование представляет собой завершающий  этап внутрипроизводственного планирования. Оно органически связано с технико-экономическим планированием, являясь его продолжением, осуществляемым в ходе выполнения годового плана. Оперативное планирование призвано обеспечить своевременное и качественное выполнение годовых заданий, предусмотренных планами социально-экономического развития предприятия или фирмы.

     Оперативное планирование производства заключается  в разработке важнейших объемных и календарных показателей производственно-хозяйственной  деятельности предприятия. Главная  задача оперативно-производственного планирования состоит в обеспечении на предприятии слаженного и ритмичного хода всех производственных процессов, в организации слаженной работы всех подразделений предприятия (объединения) для обеспечения равномерного, ритмичного выпуска продукции в установленных объёмах и номенклатуре при полном и рациональном использовании имеющихся экономических и производственных ресурсов с целью наибольшего удовлетворения основных потребностей рынка, и максимизации получаемой прибыли.

     В процессе оперативно-производственного планирования производится:

• разрабатывается план выпуска продукции предприятием по месяцам года;
• выполняются объёмные расчёты загрузки оборудования и площадей;
• выбираются календарно-плановые нормативы;
• разрабатываются оперативно-календарные планы выпуска и графики производства узлов, деталей цехами, участками по месяцам, неделям, суткам, сменам (а иногда и часовым графикам);
• организуется сменно-суточное планирование.

     Для определения возможности выполнения производственной программы проводят расчеты загрузки и пропускной способности оборудования.

 

1. Расчет показателей  и объёма производственного  планирования

Маршрутные  карты.

     Многие  учёные выделяют  два основных подхода  к разработке маршрутных карт.

     Первый  подход подразумевает разработку маршрутной карты с точки зрения технологической перспективы (стратегии продвижения новых технологий). При этом основной акцент делается на спецификацию ключевых технологий, их временного горизонта и факторов технологического развития.

     Второй  подход подразумевает разработку маршрутной карты с точки зрения коммерческой перспективы. Основной акцент делается на спецификацию перспективных продуктовых направлений, которые будут востребованы на рынке в будущем.

     Как показывает практика, инновационная  стратегия, опирающаяся на анализ потребностей рынка, более эффективна, чем стратегия, основанная на анализе технологических возможностей доступных в настоящий момент. Однако корпоративная стратегия, базирующаяся на фундаментальных исследованиях, может привести к технологическому прорыву, дающему фирме устойчивое конкурентное преимущество. Следовательно, в процессе создания маршрутных карт необходимо сочетать оба подхода.

Задание на курсовой проект:

     Условные  обозначения в маршрутных картах:

     t_пз - подготовительно-заключительное время, мин.;

     t_шт - штучное время, мин.;

     N_в - годовая программа выпуска, шт.;

     S – число смен,

     T_к - планируемый период.

     Маршрутная  карта №3

 

     Маршрутная  карта №7

     3 Оперативно-производственное  регулирование

     3.1   Расчет опережения выпуска (запуска) детали первой относительно выпуска (запуска) второй детали

     Опережение  запуска (выпуска) партий деталей в обобщенном виде – это время, отделяющее сроки выполнения более ранних работ от сроков выполнения более поздних работ.

     Опережение  запуска (выпуска) определяется относительно выхода готовой продукции с определенной стадии производства.

     Опережение выпуска меньше опережения запуска на величину длительности производственного цикла обработки партии деталей, для которой определяется опережение.

     Опережение  необходимо для определения сроков запуска и выпуска партии деталей  по цехам, а также для расчета нормативной величины заделов.

     При внутрицеховом оперативно- производственном планировании в курсовой работе опережение запуска (выпуска) одной детали определяется относительно выпуска другой детали, более трудоемкой, с большей длительностью  производственного цикла. Детали с участка из обработки должны выйти на сборку одновременно. 

      3.2    Расчет норматива незавершенного производства

      Норматив  незавершенного производства определяется по времени опережения выпуска с  заданной стадии производства, суточной потребности в деталях данного наименования и с учетом страхового задела производства.

= = (1,1 1,2)*  

- объем незавершенного производства(штук деталей i-го наименования, обеспечивающего бесперебойную работу последующей (h+1) стадии производства

- числа рабочих (календарных)  в планируемом периоде

- опережение выпуска первой  партии детали i с заданной стадии производства

-  страховой задел на данной  стадии производства

     3.3.  Разработка сменного суточного задания и контроль за выполнением месячной программы

     Планирование  на предметно-замкнутых многономенклатурных участках основано на подетально-кооперационных стандарт- планах изготовления партии деталей. Однако в условиях менее стабильной работы возрастает роль, ежедневно выдаваемых сменно- суточных заданий, где указывается кол-во деталей, операций, которые должен выполнить рабочий за смену. При этом учитывается не только выполненные месячные задания, но и отставание, которое было допущено в предыдущие периоды.

     Сменно-суточное задание по операциям рассчитывается исходя из сменной выработки на главной операции, если она есть в технологическом процессе, или из сменной выработки по среднему штучному времени, если в технологическом процессе нет главной операции.

     Главная сменная выработка на главной  операции = ,  шт

     Сменная выработка по среднему штучному времени определяется по формуле :

= , шт                                           (27)

где - действительная продолжительность смены, мин

- коэффициент переработки норм; =1,03 1,08

     Сменно- суточное задание по операциям рассчитывается по формуле:

= или =                                (28)

     Результаты  работы заносим в таблицу Сменно- суточное задание

1. Оперативно-объемное планирование

      Некоторые из оперативно-плановых расчетов производятся по одной методике для различных  типов производства и вариантов курсовой работы. К ним относятся расчеты программы запуска, определение (предварительное) потребного количества рабочих  мест для выполнения заданной детале-операции, расчеты загрузки, пропускной способности оборудования.

1. Расчет  программы годового запуска

1.   Расчет годовой программы запуска заданных деталей производится по формуле:

, где                                              (1)

- годовое планирование запуска  деталей, шт i-того наименования, шт;

- годовое плановое задание  по выпуску деталей i-того наименования, шт.;

-вероятность технически неизбежного  брака на операциях технологического  процесса изготовления i-ой детали  в %, =0,3-1,5.

В данном случае, = (по варианту)= 20220,50251