Логистика как важнейший стратегический инструмент в конкурентной борьбе

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Февраля 2011 в 16:21, курсовая работа

Описание работы

Актуальность выбора настоящей темы связана со следующими моментами:
- повышенным ростом конкуренции среди ведущих производителей в России;
- появлением новых форм и инструментов конкурентоспособного развития бизнеса;
- активным освоением логистического подхода в управлении конкурентоспособностью, особенно с развитием новой маркетинговой ориентации предприятий на клиента и потребителя;
- потребностью в развитии новых форм организации бизнеса. На уровне новейших мировых стандартов.

Содержание работы

Введение
1. Основные логистические категории по теме исследования
2. Превращение логистики в практический инструмент бизнеса
2. 1. Взаимосвязь логистики с маркетингом и производственным менеджментом
2. 2. Механизм снижения издержек в логистических цепях, каналах и сетях
2. 3. Основные логистические аспекты повышения конкурентоспособности бизнеса
3. Практическое задание
Заключение
Библиографический список

Файлы: 1 файл

Курсовая - инструмент в конкурентной борьбе.doc

— 367.50 Кб (Скачать файл)

    4) зная общую площадь под товарами  группы А и В, мы можем  определить общую площадь склада:

    S склада = ОГП / К гр  = 238,6 / 0,3 = 795,3 кв. м.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Задание 2. На основании логистических издержек и показателей работы склада определить объем грузопереработки для безубыточной работы склада.

Наименование  показателя Единица изменения Значение показателя
Фактический объем грузопереработки на складе за отчетный период  
т
 
1500
Средняя цена закупки товаров руб/т 5000
Коэффициент для оплаты % за кредит _ 0,12
Торговая  надбавка при оптовой продаже % 9,0
Затраты на аренду и содержание склада за период руб 430 000
Затраты на грузопереработку за период руб 75 000

    Для решения настоящей задачи и определения  безубыточного объема переработки  складом, мы должны распределить прежде всего, затраты склада на условно-постоянные и условно-переменные:

    1) Спер. или условно-переменные издержки (затраты) склада – это те  которые зависят от объем грузооборота, а именно торговая надбавка при оптовой продаже:

    Рассчитаем  её объем в стоимостном выражении:

    Спер. = 5000 * 1500 * 0,09 = 675 000

    2) теперь определим все статьи  расходов по постоянным затратам (Спост.):

    - они все известны, кроме платежей  по кредиту:

    - для этого нам нужно знать  примерный размер занимаемых  средств для восполнения оборотных  средств, это в среднем 12% от  общего объема грузооборота:

    5000 * 1500 * 12% = 900 000 руб.

    - уровень платежей за кредитование  оборотных средств: 

    - 900 000 * 12% = 108 000 руб.

    3) Теперь рассчитаем точку безубыточности для данного склада:

    

     - где М – это материалопоток  в стоимостном выражении.

    Аmin = 675 000 / (108 000 + 430 000 + 75 000)/ 7 500 000 = 8 261 933,9 руб.

    То  есть в сегодняшнем виде при обороте  в 7 500 000 руб. оборота в отчетный период, работа склада является убыточной  
 
 
 
 
 
 

    Задание 3. Определить объем грузопереработки, при котором предприятие одинаково устраивает, иметь ли собственный склад или пользоваться услугами наемного склада 
 

        

        

      

              1        2       3       4       5       6                            Грузопереработка, тыс. т/год

    Настоящий объем грузопереработки достаточно просто найти – это позиция  № 4, когда уровень затратности примерно равен уровню заложенной доходности, и нет смысла в организации собственного складирования – это неоправданно, так как прибыли у предприятия, кроме заложенной рентабельности, нет.  
 
 

 

Заключение 
 

    Описанные нами аспекты превращения логистики  в практический аспект бизнеса, позволяют  нам сделать следующие выводы:

    1. управление предприятием, прежде всего, должно быть построено на логистических основах, как у нас показано в главе 1-й;
    2. невозможно развивать новый конкурентоспособный подход в логистике без стратегической ориентации бизнеса, при этом вопросы получения прибыли отходят на 3 план, главным становится освоение рынков сбыта, сокращение  и оптимизация каналов поставок и сбыта, создание долгосрочных логистических конкурентных преимуществ (к примеру, ведущие транспортные компании в России являются крупнейшими инвесторами нефтегазового сектора, что позволяет им в оптовой покупке значительно сокращать расходы на ГСМ и арендуемый транспорт);
    3. связь с маркетингом позволяет точно учитывать и упреждать развитие потребностей клиентов
    4. связь с производственным менеджментом позволяет сокращать затраты и разрывы в потере времени, экономить на используемых запасах, организованно на долгосрочной основе строить отношения с транспортными организациями, поставщиками, организаторами вывоза  продукции, её распределения и экспорта;
    5. связь логистики, маркетинга и производственного менеджмента обязательно требует программной поддержки, которая способна обрабатывать огромные массивы текущей и стратегической информации, так как ощутимых результатов от применения стратегической логистики сразу трудно ожидать
    6. по практическим  задачам: Sсклад = 795,3 кв.м.; Аmin = 8 261 933,9 руб. ; в третьей задаче – это достижение позиции № 4.
 

 

Библиографический список: 

    
  1. Волгин, В.В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие. – М.: Дашков и К, 2007. – 461с.
  2. Ворожейкина, Т.М. Логистика в АПК/ Т.М. Ворожейкина, В.Д. Игнатов. – М.: КолосС, 2007. – 186с., илл.
  3. Голиков, Е.А. Взаимодействие маркетинга и логистики. – М.: ФЛИНТА, МПСИ, 2007. – 568с.
  4. Дегтяренко В.Н., Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС.-Ростов, 1999. 128с.
  5. Жемалдинов, Ф. Тенденции развития производственной логистики/ Ф. Жемалдинов// РИСК. – 2007. - №3. – С. 51-56.
  6. Клячко, С.М. Совершенствование управления промышленным предприятием с применением логических технологий/ Л.М. Клячко, А.Е. Степанов// Вестник машиностроения. – 2007. - № 8. – С. 73-76.
  7. Курбатов, О. Основные организационные стратегии развития логистических систем управления/ О. Курбатов// РИСК. – 2007. - № 3. – С. 72-82.
  8. Лаленок, С. От внутрифирменной интеграции – к сетевой/ С. Лаленок// РИСК. – 2005. - № 2. – С. 58-60.
  9. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина,: 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2001. – 336с.
  10. Логистика: учебное пособие под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Радкиной. – М.: ТК «Велби», Проспект, 2008. – 408с.
  11. Модели и методы: теория логистики: прогнозирование, расчет запасов, решение задач оптимизации перевозки грузов/ под ред. В.И. Лукинского. – 2-е изд, испр. и расширен. – СПб.: Питер, 2007. – 448с., илл.
  12. Неруш, Ю.М. Логистика/ Ю.М. Неруш. – изд. 4-е, перераб. и дополн. – М.: Велби, 2007. – 520с.
  13. Омельченко, И.Н. Логистическая система – основа создания эффективно действующих предприятий/ И.Н. Омельченко// Вестник машиностроения. – 2005. - № 6. – С. 81-86.
  14. Потехин, И. Роль и функции складов в производственных логистических системах/ И. Потехин// Менеджмент: теория и практика. – 2007. - № 1/2. – С. 265-279. 
  15. Решетник, М.Б. Создание логистической информационной системы на предприятии/ М.Б. Решетник// Промышленная политика в Российской Федерации. – 2007. - № 1. – С. 91-97.
  16. Саркисов, С.В. Управление логистическими цепями поставок/ С.В. саркисов. – М.: Дело, 2007. – 368с.
  17. Степанов, В.Д. Логистика в товароведении/ В.Д. Степанов. – М.: Академия, 2007. – 292с.
  18. Тяпухин, А. Логистические системы и процесс их формирования/ А. Тяпухин, Е. Белоусова// РИСК: ресурсы, снабжение, информация, конкуренция. – 2006. - № 4. – С. 32-39.
  19. Федоров, И. Модели функционирования и развития логистических систем/ И. Федоров// РИСК. – 2008. - № 1. – С. 28-32.
  20. Халина, Л. Структуры, организация и система структурного анализа управления организациями оборонно-промышленного комплекса/ Л. Халина// Консультант директора. – 2006. - № 21. – С. 31-35.

Информация о работе Логистика как важнейший стратегический инструмент в конкурентной борьбе