Совершенствование заработной платы водителей пассажирского транспорта

Расчет представим в таблице 6.

Таблица 6

Эксплуатационные затраты на перевозку

 

Показатели	Значение показателя по маркам автомобиля		Структурная себестоимость,%
	УРАЛ 377СН	КАМАЗ-54112
Фонд оплаты труда работников  Предприятия, руб.	6172435,62	4614235,02	16,6	21,9
1	2	3	4	5
Отчисление по социальному  налогу, руб.	1894938	1416570	5,1	6,7
Переменные  затраты:
3. Затраты на топливо, руб.	19803168	9725184	53,3	46,2
4. Затраты на смазочные  материалы, руб.	332640	338688	0,9	1,6
5. Затраты на ремонтный  фонд, руб.	665280	379008	1,8	1,8
6. Затраты на восстановление  износа и ремонт шин	476784	145152	1,3	0,7
7. Затраты на амортизацию, руб.	1629936	959616	4,4	4,6
Постоянные затраты
8. Затраты на общехозяйственные  нужды, руб.	6185108,168	3464294,4	16,6	21,9
Эксплуатационные затраты, на перевозку руб.	38160289,788	22042747,42	100	100
9. Себестоимость перевозок:
-S руб./т -S руб./ткм -S руб./ч. -S руб./км	247,73 9,9 841,10 33,51	140,28 5,6 672,6 26,09

 

Структуру эксплуатационных затрат подвижного состава представим на диаграмме 1.

Вывод: по диограмме видно что наибольшие затраты у машин по топливу 53 и 46 %, фонду заработной платы 16 и 21 % и постоянные затраты так же 16 и 21%. Наибольшие затраты получились для УРАЛ 377СН, это машина наименее эффективна для перевозки груза.

 

 

 

3. Выбор наиболее эффективной марки

подвижного состава

Выбор эффективной марки подвижного состава основывается на сравнении приведенных затрат по сравниваемым маркам подвижного состава.

   Расчет приведенных затрат

Приведенные затраты рассчитываются как сумма годовых эксплуатационных затрат и капитальных вложений:

,

где - годовые приведенные затраты, тыс. руб.

   - годовые эксплуатационные затраты, тыс. руб.

      - капитальные вложения в подвижной состав и производственно-техническую базу, тн/руб.

      - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

           Сумма минимальных приведенных  затрат позволяет сделать выбор  наиболее эффективной марки автомобиля

min.

 Расчет капитальных вложений по сравниваемым вариантам

Общая сумма капитальных вложений включает в себя капитальные вложения  в подвижной состав и производственно-техническую базу. Сумма капиталовложений в подвижной состав определяется умножением стоимости единицы подвижного состава на количество подвижного состава

.

Сумма капитальных вложений в производственно-техническую базу рассчитывается из структуры основных производственных фондов, на долю которых приходится 40 - 50% от общей стоимости основных средств.

;

.

1. Квпс=22*520000=11440000

КВ=11440000*0,5=5720000

КВобш=11440000+5720000=17160000

Спр=37160289,788+17160000*1,15=56894289,788

2. Квпс=16*420000=6720000

КВ=6720000*0,5=3360000

КВобщ=3360000+6720000=10080000

Спр=21042747,42+1,15*10080000=32634747,42

Вывод: показателем выбора марки подвижного состава является минимум приведенных затрат. По произведенным расчетам экономически выгоднее будет использовать для перевозки груза на маршруте автомобилем марки КАМАЗ-54112

 

1. Разработка направлений и мероприятий, направленных на повышение эффективности работы подвижного состава

При разработке мероприятий, направленных на повышение эффективности работы подвижного состава, рассматриваются пути повышения использования транспортных средств. В связи с этим разработаны основные направления, обуславливающие повышение производительности труда, снижение себестоимости перевозок, увеличение прибыли и рентабельности перевозок.

К основным направлениям, обуславливающим повышение эффективности использования автомобилей, можно отнести:

1. Улучшение организации транспортного процесса и производства, устранение излишних затрат и потерь.

2. Повышение технического уровня производства, в частности, совершенствование применяемой техники, расширение механизации и автоматизации производственных процессов ТО и ТР автомобилей.

3. Улучшение организации труда, усовершенствование управления производством и сокращение затрат на управление.

 Указанные направления воздействуют на динамику технико-экономических показателей посредством улучшения соответствующих эксплуатационных измерителей работы подвижного состава.

При этом влияние эксплуатационных показателей  на производительность подвижного состава и соответственно себестоимость перевозок различно. По характеру, а также степени влияния на производительность и себестоимость их можно разделить на две группы.

К первой группе показателей относятся:

• грузоподъемность подвижного состава qн;

• коэффициент использования грузоподъемности j ;

• коэффициент использования пробега β .

C увеличением показателей этой группы  возрастает производительность подвижного состава без повышения, а иногда даже при снижении пробега, иначе говоря, эта группа факторов характеризует интенсивный путь работы подвижного состава.

      Ко второй группе показателей относятся коэффициент выпуска автомобилей на линию aв, продолжительность их пребывания в наряде Тн, техническая скорость движения vэ , и время простоя под нагрузкой и разгрузкой. Увеличение показателей этой группы характеризует работу подвижного состава по экстенсивному пути.

Разработка направлений по повышению эффективности работы подвижного состава сопровождается изменением (ростом) объемных показателей его работы.

 

2. Расчет экономического эффекта от предлагаемых мероприятий

 

Предприятие в качестве мероприятия по повышению эффективности автомобиля выбрало -повышение грузоподъемности, заменив действующий прицеп на прицеп СЗАП-93271А 29тонн.

-повышение грузоподъемности q достигается увеличением выпуска крупнотоннажных автомобилей, применением автопоездов, улучшением дорог, применения удобной компактной упаковки, повышения загруженности кузова. С увеличением грузоподъемности автомобиля снизятся затраты з,п водителей так как появляется возможность использовать меньшее число техники, снизится затраты на топливо,  объем перевозок увеличится и тд.

Поводим полный расчет основных технико-экономических показателей работы предприятия и сравниваем с соответствующими показателями до «внедрения» мероприятия. 

1. Рассчитаем время под погрузкой / разгрузкой:

 

(ч)

2. Рассчитаем количество оборотов:

,                    

оборота

3. Рассчитаем суточный пробег автомобиля:

   

 

4. Рассчитаем объем перевозок за день:

 

 

 

5. Рассчитаем списочное число автомобилей:

 

 

6. Рассчитаем автомобиле-дни  в работе:

 

 

7. Общий пробег автомобиля:

 

 

 

8. Автомобиле- часы:

 

 

9. Рассчитаем годовой объем перевозок одним автомобилем:

 

        Qгод1авт=(q∙ γ∙ β · Vт ·Тн·Дк· αв)/(ℓге+tпр · β · Vт), 

     

 

 

10. Транспортная работа, выполненная одним автомобилем:

 

Р1авт=Qгод · ℓге

 

307280,15

 

11. Автомобиле-часы работы одного  автомобиля в год т/км:

 

АЧр1авт=Тн ·Дк· αв

 

 

12. Годовой пробег автомобиля, км:

 

Lг 1авт=Тн ·Vэ· Дк· αв.

 

 

13. Общий объем перевозок рассчитываем по формуле (13):

 

 

Так как автомобиль превысил плановое значение, то производим корректировку по следующим формулам:

14. Определим превышение объема перевозок фактического значения над плановым :

 

 

15. Определяем сокращение автомобилечасов в работе:

 

 

16. Рассчитываем скорректированный показатель автомобиле-часов в работе:

 

 

17. Рассчитываем скорректированный объем перевозок:

 

 

 

18. Рассчитываем скорректированный грузооборот:

 

 

19. Рассчитаем скорректированный пробег автомобиля:

 

 

Результаты приведенных прокорректированных расчетов представляем в таблице 7.

Таблица 7.

Расчет эксплуатационных показателей

 

Показатели	Формула расчета
		КАМАЗ-54112
Годовой объем перевозок, тн		150000
Транспортная работа, ткм		3750000
Пробег автомобилей, км
Автомобиле-часы работы, ч
Среднесписочное количество автомобилей, ед		13

 

 

- Расчет фонда  оплаты труда

Представим расчет фонда оплаты труда в таблице 8.

Таблица 8

Расчет фонда оплаты труда

 

Показатели	Расчет для Камаза
1	2
Элементы заработной платы:
часовая тарифная ставка, руб.	28,5
зарплата по тарифу	*28,5= 701179,23
премия	1752948,075*0,6= 1051768,845
1	2
итого зарплата	(701179,23*100)/40=1752948,075
районный коэффициент	1,15
итого зарплата с районным коэффициентом	1752948,075*1,15= 2015890,28
заработная плата других категорий работников (75 – 85% от заработной платы) водителей	2015890,28*0,80= 1612712,22
Всего заработная плата по предприятию	1612712,22+2015890,28= 3628602,5
Начисления на заработную плату в % 22%	798292,6
3,6%	130629,7
5,1%	185058,7
Итого начислений на заработную плату	1113981
Итого ФОТ с учетом ЕСН	3628602,5+1113981= 4742583,5