Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Октября 2010 в 10:01, Не определен
Введение
1. Классификация СМО и их основные элементы
2. Обслуживание с ожиданием
3. Пример использования СМО с ожиданием
Расчеты
Выводы
Список
литературы
Приложение
выборочное среднее
а в качестве оценки дисперсии - выборочную дисперсию:
где n - объём выборки X1={[pic]};
N - объём вариационного ряда;
[pic] - частота [pic] в выборке Х1.
Проведём расчёты:
[pic]
[pic]
Найдём отношение:
[pic]((
Результаты проверки распределения входящего потока требований на
соответствие пуассоновскому закону распределения приведены в приложении 2
.
Применение непараметрического критерия А.Н.Колмогорова для проверки
статистических гипотез
Рассмотрим применение этого критерия для проверки гипотез о
соответствии теоретического распределения случайной величины -
эмпирическому, где случайная величина представлена выборкой Х2. И
продемонстрируем его применение для анализа распределения времени
обслуживания одного из каналов СМО.
Пусть нам задана выборка Х2=[
выражает длительность (время) обслуживания заявок одним из каналов
исследуемой системы массового обслуживания. Выборка Х2 имеет объём n=50.
Гипотеза Н заключается в том, что случайная величина [pic] имеет
показательное распределение с параметром [pic], т.е.
где [pic] - оценка параметра показательного распределения [pic], которая
находится как обратная величина к исправленному среднему выборочному [pic]:
[pic], где [pic],
а [pic] - элемент выборки Х2, выражает чистое время обслуживания k-той
заявки, поступившей
в систему массового
Находим оценку параметра [pic] для нашей выборки Х2,
[pic]
[pic] Дальнейший этап исследования заключается в построении эмпирической
функции распределения [pic]. Для этой цели построим по выборке Х2
вариационный ряд [pic], где [pic] - строго упорядоченные, а каждому
значению [pic] отвечает соответствующая ему частота [pic], равная числу
повторений [pic] в выборке Х2, причем выполняется тождество:
Тогда эмпирическую функцию
После того, как эмпирическая
функция распределения
вычислить разности
в точках [pic], и [pic] где [pic] - достаточно малое число, скажем [pic].
Теперь вычисляем [pic], [pic], [pic] , где
[pic]=[pic]{[pic]; [pic]}
Для автоматизации вычислений значений [pic], [pic], [pic]
использована вычислительная техника, результаты занесены в Приложение 2.
[pic]=[pic]{[pic]; [pic]}
Далее проводим проверку гипотезы. По найденному значению [pic]
проверяем гипотезу Н, сравнивая [pic] с величиной [pic]. Если
[pic][pic][pic], то гипотезу Н о том, что время обслуживания заявок
подчинено показательному закону с параметром [pic], можно считать не
противоречащей опытным данным. Если же, [pic][pic][pic], то гипотеза Н
отвергается.
Квантиль z находим по приближённой формуле:
исходя из заданного уровня значимости [pic].
Получаем для [pic]=0,0005: z=1,358102.
В нашем случае
и, сравнивая полученные величины находим:
0,095922[pic]0,226350
[pic][pic][pic].
Выводы: Можно утверждать, что для 0,05% уровня значимости [pic] гипотеза Н
о том, что время обслуживания заявок имеет показательное распределение с
параметром [pic]=0,034975, не противоречит опытным данным.
Доказав, что входящий поток требований имеет пуассоновское
распределение и время обслуживания заявок имеет показательное
распределение, мы имеем право приступать к дальнейшему решению поставленной
задачи.
Средняя интенсивность поступления заявок на транспортировку:
[pic] =6 заявок в день, а так как транспортное агентство работает 10 часов
в день то [pic] = 0,6 заявок в час.
2. Среднее время обслуживания заявки.
[pic]
3. интенсивность выходящего потока[pic]
3. коэффициент загрузки системы [pic]
таким образом из условия [pic] принимает min количество автомашин [pic]
5. находим среднее время ожидания заявки [pic] при количестве
автомобилей в агентстве больше 17. [pic]
[pic]
[pic]
5. среднее число
автомашин, свободных от
[pic]
6. находим убыток от простоя автомашин в день
[pic]
7. находим убыток
от не обслуженных на
большего времени ожидания. Так как прибыль от обслуживания одной заявки
приносит доход в 20 грн. то из-за большого времени ожидания в день
агентство будет не дополучать:
[pic]
8. определим суммарный убыток от простоя автомашин и от не обслуженных
заявок. [pic]
Для определения оптимального числа автомашин в агентстве выполняющих
операции в течении 10 часов в день нужно найти. [pic]
ІІ. Важнейшими
операционными
1. среднее число свободных устройств [pic]
2. среднее число занятых устройств [pic]
3. вероятность того что все обслуживающие устройства заняты [pic]
4. вероятность того что все обслуживающие устройства свободны [pic]
5. средняя длинна очереди [pic]
6. среднее время ожидания начала обслуживания: [pic]
7. коэффициент
простоя обслуживающих
ІІІ. Вероятность заявки каждой из автомашин в предложении, что все
автомашины пронумерованы, а обслуживание очередной заявки осуществляет
свободная машина с наименьшим номером
[pic]
Результаты расчетов
приведены в приложении 2.
В этой курсовой работе
обслуживания, а именно: обслуживание, обслуживает прибор система
обслуживания, система массового обслуживания.
Также описаны типичные элементы, из которых состоят системы
массового обслуживания (входящий поток, его описание и основные
особенности, очередь и ее дисциплина, обслуживающие приборы и особенности
механизма обслуживания, входящий поток).
Что касается практического задания, то рассмотренное в данной
задачей транспортное агентство является СМО с ожиданием. Поступающий поток
заявок на обслуживание является простейшим (Пуассоновским), а время
обслуживания соответствует показательному закону распределения, это было
доказано с помощью не параметрического критерия А.Н. Колмогорова.
Оптимальное число автомашин
течении 10 часов в
день равно 18.