Российская экономика на рубеже ХIX – XX веков

     Создавались объединения латифундистов - производителей товар ной сельскохозяйственной продукции. В 1913 г. насчитывалось 272 торгово-промышленных товарищества, обладавшие 3,6 млн. десятин  земли, в среднем по 13 тыс. десятин  на товарищество. Ряд крупных торгово-промышленных предпринимателей-латифундистов являлись участниками и промышленных монополистических организаций. Так, членами синдика та сахарозаводчиков являлись обладатели крупных поместий, представители титулованных дворянских фамилий, Бобринские, Потоцкие, Браницкие. С другой стороны представители промышленных монополий (например, известные московские текстильные фабриканты Рябушинские, Морозовы, Коноваловы) приобретали десятки тысяч десятин земли, на ко торой велось предпринимательское сельское хозяйство.

     Доходы  помещики-латифундисты получали не только за счет предпринимательского сельского  хозяйства, но и путем сдачи своих  земель в аренду (как за деньги, так  и за отработки), от продажи лесов  и пр. угодий, залога в кредитных  учреждениях. На 1 января 1915 г. в залоге находилось 46,6 млн. десятин помещичьей земли (свыше 80% ко всему помещичьему землевладению). 

   Транспортная  система.

     За 20-летие (1897 - 1917) железнодорожная сеть России (без Польши и Финляндии) выросла  с 58 млн. до 71 млн. верст. В первое десятилетие XX в. были построены дороги Оренбург-Ташкент, Санкт-Петербург-Вологда, Тюмень-Омск, Саратов-Архангельск, завершилось строительство железных дорог, связавших центральные районы России с ее окраина ми. Были построены такие важные в экономическом и стратегическом отношении дороги, как Транссибирская (1891 - 1905) и Мурманская (1915 - 1917), к 1914 г. завершена постройка сети закавказских железных дорог. Паровозы новейшей конструкции, созданные русскими инженерами, превосходили иностранные образцы и прослужили на отечественных железных дорогах более полувека. В речном транспорте появились теплоходы. В то время Россия заняла лидирующие позиции по теплоходостроению и производству дизельных моторов. Только на одном Коломенском заводе к 1913 г. было построено с дизельными моторами 70 теплоходов (а в мире тогда насчитывалось 10 теплоходов). К 1913 г. речной флот России насчитывал до 31 тыс. разного типа судов, в том числе 5,5 тыс. пароходов и теплоходов. Морской флот пополнился пароходами и теплоходами большого водоизмещения и дальнего плавания. В морском торговом судоходстве интенсивно шел процесс концентрации капитала: к 1913 г. примерно половина русского торгового флота принадлежала шести крупным компаниям.

     В 1912 - 1913 гг. Русско-Балтийский завод приступил к серийному производству крупных транспортных многомоторных аэропланов конструкции И.И. Сикорского - "Русский Витязь" и "Илья Муромец". В 1913 г. Англия сделала русскому правительству предложение о закупке аэропланов серии "Илья Муромец" для оснащения своего морского флота. 

   Внутренняя  и внешняя торговля. 

   Интенсивно  развивалась внутренняя и внешняя  торговля. В сфере торговли было занято свыше 2 млн. человек. Внутри торговый оборот возрос в полтора раза и  к 1913 г. достиг 18 млрд. руб., на долю внешнеторгового оборота приходилось 2,6 млрд. руб. Он возрос в 2,5 раза. Из вывозимых товаров хлеб составлял 44% и продукция животноводства 22% общей стоимости экспорта. Промышленная продукция в экспорте занимала 10% его стоимости. Она шла преимущественно в восточные страны. В количественном отношении вывоз хлеба увеличился с 1900 по 1913 гг. в полтора (с 450 млн. до 725 млн. пудов в год), а в стоимостном выражении (в связи с ростом цен на хлеб на мировом рынке) - в два раза. Россия в то время являлась главным поставщиком хлеба на мировой рынок. На втором месте в российском экспорте занимала продукция животноводства, которая возросла в 2,5 раза. Основное место в импорте товаров составляло текстильное сырье (хлопок, шерсть, шелк), машины, оборудование. 30% объема ее внешней торговли приходилось на Германию и 20% на Англию. 
 
 
 
 
 
 

   Финансовая  система.

     Введение  в 1897 г. в обращение золотого стандарта  денежной реформой С.Ю. Витте благотворно сказалось на состоянии финансов России. Поступления в госбюджет возросли с 2,4 млрд. до 3,4 млрд. руб. До 80% поступлений давали косвенные налоги, т.е. за счет трудовых масс населения. В связи с подготовкой к войне возросли военные расходы. Они за 1908-1913 гг. составили 46,5% всей расходной части бюджета. Доход государственного бюджета с 1897 по 1913 гг. возрос с 1233 млн., до 3383 млн. руб. 44% давали прямые налоги, 46% - косвенные и 10% таможенные сборы и прочие поступления. Помещики и буржуазия уплачивали в виде прямых и косвенных налогов 4% от своих доходов, крестьяне и рабочие - 18%. Более половины косвенных налогов поступало от винной монополии. Так, в 1913 г. доход от водки составил 700 млн. руб. В расходной части бюджета 46,5% шло на военные нужды, 19% - на содержание госаппарата и полиции, 12,5% - на выплату долгов, 4% - на просвещение, прочие расходы составили 18%. Накапливался золотой запас, который к 1914 г. был самым крупным в мире. Важно отметить, что к 1913 г., в связи с благоприятной экономической конъюнктурой, стал сокращаться и внешний долг России. Однако этот процесс был прерван начавшейся мировой войной. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Заключение.

     За 1897 - 1916 гг. численность населения  России возросла со 125,6 млн. до 165,7 млн. человек (без Польши и Финляндии), или на 32%. Ежегодный прирост населения  в начале XX в. составлял 1,7%. Городское население увеличилось с 16,8 млн. до 26,5 млн. человек, или на 70%, а его удельный вес с 13,5 до 18%. Следовательно, Россия продолжала оставаться страной с преобладанием сельского населения. В 1897 г. насчитывалось всего 17 городов с числом жителей свыше 100 тыс. В 1916 г. их было 29. Среди их свыше 1 млн. жителей насчитывали Петербург (2133 тыс. чел.) и Москва (1763 тыс. чел.). Свыше полумиллиона жителей насчитывали Одесса и Рига. Происходила концентрация городского населения в наиболее крупных городах. В городах, с числом жителей свыше 100 тыс. человек, сосредоточивалась 1/3 городского населения страны. Городское население увеличивалось, как и раньше, не столько за счет естественного прироста, сколько за счет притока сельского населения, уходившего в города в поисках заработка. Деревня всегда испытывала относительное "перенаселение", которое существенно возросло после отмены крепостного права, несмотря на уход в города и переселения в южные степные губернии, в Заволжье и в Сибирь, продолжало увеличиваться, создавая сложные экономические и социальные проблемы. В 1897 г. "избыточное" сельское население составляло 23 млн. чел., к 1913 г. оно достигло 30 млн. чел.

     Медленно  возрастала средняя продолжительность  жизни в стране, в основном из-за еще сохранявшейся высокой детской смертности. Если в середине XIX в. средняя продолжительность жизни составляла 27 лет, ток начале XX в. она поднялась всего до 33 года.

     Численность работников наемного труда возросла с 10 млн. до 18 млн., в том числа индустриальных рабочих с 1,5 млн. до 4,2 млн. чел. Существенно увеличился удельный вес рабочих в наиболее технически оснащенных отраслях промышленности - в машиностроении и металлургии. В промышленности широко применялся женский и детский труд. Женский труд составлял 31%, (а в текстильной промышленности 54%), а детский 11%.

     Данные  о продолжительности рабочего дня  и размерах заработной платы свидетельствуют  о некотором улучшении положения  рабочих в на чале XX в. Рабочий  день с конца XIX в. до начала первой мировой войны сократился с 11-12 до 9,5-10 часов, средняя заработная плата рабочего в обрабатывающей промышленности за 1904-1913 гг. возросла с 205 до 264 руб. в год, т.е. на 1/3, а в металлообрабатывающей промышленности Петербурга она достигла 511 руб. в год при средне месячном прожиточном минимуме рабочей семьи из 4-х чел. в. 25 руб.

     Приведенные данные об экономическом развитии России и уровне жизни рабочих за два  предреволюционные десятилетия  никак не согласуются с прежними представлениями о "загнивании" империализма, об "относительном" и даже "абсолютном обнищании пролетариата". Сама "отсталость" России - понятие весьма относительное. Россия являлась страной со средним уровнем капиталистического развития. Это была аграрно-индустриальная страна, успешно развивавшая перед мировой войной промышленность, сельское хозяйство, банковское дело, и ей отнюдь не грозила перспектива превратиться в "полуколонию" более развитых "империалистических хищников".

     Россия "отставала" по общему экономическому уровню, как и по уровню жизни своего населения, лишь в сравнении с наиболее развитыми индустриальными странами - США, Англией, Францией, Германией, - но была на уровне с Японией и даже по ряду показателей превосходила ее; находилась впереди большинства стран мира и уверенно завоевывала позиции в мировой экономике. Хотя ее удельный вес в общемировом производстве продукции был еще невелик (в начале XX в. он составлял около 4%), но он неуклонно повышался (до 7% перед первой мировой войной).

     Развитием своей экономики Россия была обязана не столько заботам правительства, сколько труду многих миллионов крестьян и рабочих, таланту ее ученых и инженеров, а также энергии предпринимателей. Последовавшие 6 лет опустошительных войн и революций нанесли тяжелый урон российской экономике, от которого она долго не могла оправиться. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Список  литературы: 

1. Никола  Верт История Советского государства. 1900-1991 Москва, "Прогресс-академия", 1992 г.
2. Краткое пособие по истории. Абитуриенту. Москва, "Высшая школа", 1992 г.
3. Михайлова Н.В. Познание истории – ключ к прошлому, настоящему и будущему. Пособие для студентов юридических вузов. М. «Щит-М», 2003. 217 с.;
4. Михайлова Н.В. Отечественная история. Учебное пособие. Гриф МВД. М. «Щит-М», 2003. 165 с.;
5. Крушение помещичьих и буржуазных партий в России (начало ХХ века 1920 год)./Спирин Л.М. - М.,1977.
6. История России под общей ред. Рыбкина А.А., Саратов, 1997 – 215 с;
7. История России в 2-х т.: Учеб. пособие для вузов / М.М. Горинов, А.А. Горский, А.А. Данилов; Под ред. А.А. Данилова. - М. : ВЛАДОС, 1998, Т.1. - 256 с.
8. История России ХХ в. Справочные материалы./Данилов А.А. - М.,1996.