Роль таможенных платежей в структуре бюджета РФ

7. Возможно, потребуется  предоставления образцов, для проведения  лабораторных испытаний;

8. свидетельства о занесении  в единый государственный реестр;

9. свидетельства мосгоркомстата.

СГР оформляется один раз.

Санитарно - эпидемиологическое заключение оформляется сроком на 5 лет. 

Копии документов должны быть заверены печатью фирмы-заявителя.  
Документы страны производителя (поставщика) следует предоставлять с переводом на русский язык, заверенным в установленном порядке.

Список документов необходимых для получения сертификата происхождения:

- Список документов

- Заявка на получение сертификата происхождения

- Копии документов должны быть заверены печатью фирмы-заявителя.

- Бланк сертификата происхождения СТ-1

- Бланк на пожарный сертификат;

- Бланк заключений о спиртосодержании;

- Бланк разрешений на ввоз продукции, содержащей озоноразрушающие вещества;

- Заключений на содержание наркотических веществ.

- Актов экспертизы по определению ориентировочного уровня контрактной импортной/экспортной стоимости товара

Все эти документы ООО «Мейс» поможет получить в максимально сжатые сроки. Получение таких документов связано с различными особенностями того или иного документа. Специалисты компании подскажут наиболее выгодный вариант.

Сертификат соответствия может быть выдан на ввозимую партию товара, на контракт или на производителя. Полученные документы могут отличаться сроком действия.

Существует добровольная и обязательная сертификация. Таможенные органы требуют документы обязательной сертификации. Признаком того, что сертификат добровольный или обязательный является специальные символы на документе и его цвет.

ООО «Мейс» организует международную доставку вашего груза всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, авиа и морским транспортом.

Автомобильная перевозка - оптимальный способ быстрой и качественной доставки грузов. Товар доставляется "от двери до двери" без лишних остановок и перегрузов.

 

 Оказываемые услуги:

- Перевозки грузов в РФ со складов консолидации в Европе;

- Перевозки грузов по РФ и странам СНГ;

- Контейнерные перевозки;

- Перевозки в составе Сборных грузов и полными машинами (Full Track);

- Перевозки Опасных грузов (класс опасности от 1 до 9), в том числе наливных;

- Перевозки по процедуре ВТТ (внутреннего таможенного транзита) и МТТ (международного таможенного транзита);

- Рефрижераторные перевозки (с соблюдением температурного режима), а также перевозки на автомобилях низкорамными платформами, автовозами и другими видами специального транспорта.

Железнодорожные перевозки грузов  являются наиболее выгодным способом доставки, оптимально сочетающим цену и качество предоставляемых услуг. Одним из несомненных преимуществ перевозки грузов железнодорожным транспортом является максимально возможная сохранность груза при высокой скорости доставки.

 

 Оказываемые услуги:

- Грузовые железнодорожные перевозки генеральных, наливных и навальных грузов в вагонах, полувагонах и контейнерах;

- Экспедирование грузов по железной дороге, оплата тарифов;

- Перевозки универсальными и специализированными подвижными составами;

- Отслеживание и охрана грузов на протяжении всего пути следования;

- Железнодорожные Контейнерные перевозки – Трансконтейнер, Казтранссервис (из портов в адрес контейнерных терминалов РФ и Казахстана);

- Железнодорожные перевозки грузов, с предварительной затаркой в контейнера, в регионы РФ, а также Средней Азии;

- Партнерские отношения с операторами подвижных составов: ПКГ, НПК, НТК, Русагротранс и другие.

Контейнерные перевозки один из самых удобных и недорогих способов доставки грузов. Особенно актуальны контейнерные перевозки в тех случаях, когда требуется транспортировать небольшие объемы груза. К очевидным преимуществам, которыми обладают контейнерные перевозки грузов, можно отнести высокую степень сохранности груза (за счет опломбирования) и возможность перевозки контейнеров любым типом транспорта.

Оказываемые услуги:

- Перевозки контейнеров ж\д, авто и морским транспортом;

- Оформление необходимых документов;

- Пломбирование;

- Перетарка\затарка контейнеров (из\в автотранспорт, вагоны), на портовых и «сухих» терминалах;

- Отслеживание грузов на протяжении всего пути следования;

- Портовое экспедирование и организация досмотровых операций;

- Перевозка в контейнерах – рефрижераторного типа, а также в специализированных контейнерах для сыпучих, жидких и иных товаров;

- Перевозки «от двери до двери»;

- Предоставление особых условий фрахтования;

- Обширная агентская сеть во многих странах (Китай, Индия, Турция, Израиль, ОАЭ, Италия, Испания, Германия и др.).

Благодаря наличию контактов с компаниями-судовладельцами ООО «Мейс» осуществляет морские грузоперевозки по оптимальным схемам. В данной сфере мы предлагаем следующие услуги:

- Грузовые морские грузоперевозки в линейных контейнерах

- Морские перевозки как целых контейнеров (FCL), так и небольших партий грузов (LCL);

- Внутрипортовое экспедирование и погрузо-разгрузочные работы в портах - Санкт Петербурга, Новороссийска, Находки, Астрахани, Махачкалы, Мурманска, а также Финляндии, Эстонии, Латвии и Украины;

- Партнерские отношения -  «MAERSK», «MSC», «ZIM», «CMA-CGM», «OOCL», «ARKAS»  и др.;

- Морские перевозки негабаритных грузов;

- Фрахтование морских судов.

Перевозка негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов остаются одной из наиболее сложных и ответственных областей, где нет места не профессионализму. Большой опыт работы, устоявшийся штат сотрудников, опытных водителей позволяет нашей компании уверенно удерживать лидирующие позиции.

Оказываемые услуги:

- Негабаритные и тяжеловесные перевозки до 120 тонн;

- Перевозка негабаритного  и тяжеловесного  груза в международном направлении;

- Перевозка длинномерных грузов;

- Перевозка опасных грузов различных классов и опасных грузов с грузами общего назначения;

- Подготовка и оформление документации по перевозке опасных и особо опасных грузов;

- Контейнерные железнодорожные грузоперевозки;

- Перевозка крупногабаритных грузов автотранспортом по России и в международном направлении;

- Страхование;

- Таможенное оформление;

- Оформление документации на перевозку негабаритного, крупногабаритного или тяжеловесного груза;

- Погрузочно-разгрузочные  и такелажные работы;

- Консолидация и перевалка грузов;

- Организация сопровождения и охраны на время транспортировки;

- Сопровождение негабаритных грузов;

- Контроль над передвижением во время транспортировки, предоставление полных отчетов о местонахождении груза;

- Информирование о доставке в пункт назначения.

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В РФ

В условиях экономического кризиса при формировании бюджета страны государство уделяет особое внимание тем сферам деятельности, которые менее всего затронуты кризисом. Одной из таких областей является внешняя торговля товарами, характеризующаяся бурным развитием и обновлением таможенного законодательства.

Ключевая цель деятельности таможенных органов - максимальное содействие международным экономическим отношениям, ускорение товарооборота. При этом нельзя забывать о том, что таможенная служба исторически формировалась как государственный фискальный аппарат, основная задача которого - пополнение федерального бюджета.

Наиболее эффективным способом увеличения дохода бюджета от взимания таможенных платежей является правильное определение величины налогооблагаемой базы - таможенной стоимости товаров. Она относится к числу мер государственного регулирования внешнеторговой деятельности экономического характера. Именно таможенная стоимость влияет на объемы таможенных платежей, а также на уровень импортных цен на внутреннем рынке Российской Федерации, поэтому от правильности определения величины таможенной стоимости зависят поступление в федеральный бюджет стопроцентных сумм таможенных платежей и действенность таможенного регулирования.

Как уже упоминалось ранее Закон о таможенном тарифе предусматривает шестиступенчатую методику определения таможенной стоимости импортируемых товаров: 1) по стоимости сделки с ввозимыми товарами, 2) по стоимости сделки с идентичными товарами, 3) по стоимости сделки с однородными товарами, 4) вычитания стоимости, 5) сложения стоимости, 6) резервный метод.

Тем не менее, на практике в большинстве случаев применяется первый и шестой метод, что приводит к возникновению ошибок при определении таможенной стоимости. Чаще всего это связано с проблемой наличия единого ценового пространства, а также с трудностями взаимопонимания участника внешнеэкономической деятельности и таможенных органов в процессе определения и контроля таможенной стоимости.

Основным методом определения таможенной стоимости является метод по цене сделки с ввозимыми товарами. Поэтому начинать оценку следует всегда с проверки применимости данного метода. При невозможности его использования применяется последовательно каждый из последующих методов. Методы вычитания и сложения могут применяться в любой очередности.

В практической деятельности таможенные органы, практически не применяя метод определения таможенной стоимости по цене сделки с ввозимыми товарами, минуя последующие, используют резервный метод. Данное обстоятельство приводит к необоснованному изменению таможенной стоимости и, как следствие, - к увеличению сумм платежей, произведенных с нарушением законодательства.

Определение таможенной стоимости является одной из самых дискуссионных проблем в таможенном деле. Несмотря на то что методы определения таможенной стоимости прямо закреплены в законодательстве, их применение в практической деятельности вызывает множество вопросов как для участников экспортно-импортных операций, так и для таможенных органов.

Мировая практика, положенная в основу системы определения таможенной стоимости, гласит о том, что сама величина таможенной стоимости не должна зависеть от метода ее определения.

Международные организации рассматривают таможенную оценку в качестве меры по защите отечественного производителя. Однако несовершенство ее методики влечет за собой серьезные проблемы для национальной экономики.

Недостатки системы таможенной оценки товаров влекут за собой невозможность или, по крайней мере, затруднительность для участников внешнеторговой деятельности рассчитать сумму денежных средств, которую они должны уплатить в связи с перемещением товаров через таможенную границу. В связи с этим затруднительно точно прогнозировать экономический результат внешнеторговой сделки. Поэтому таможенная оценка выступает в качестве дополнительного барьера, затрудняющего ведение внешней торговли.