Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Марта 2013 в 18:01, курсовая работа
Транспорт – важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики. В последние годы роль транспортных систем, всего транспорта, и роль всех людей, обеспечивающих деятельность этих систем, чрезвычайно быстро возрастает. Целостность нашей государственности, оборона и безопасность страны сохраняются и функционируют в значительной степени благодаря устойчивости и надежности работы транспорта. Деятельность транспортников важна не только для государства в целом, но и для каждого конкретного человека.
Введение………………………………………………………………..…..........4
Методика расчета производственной программы по ТО и ТР ПС.....6
Расчет количества технических обслуживаний подвижного
состава за год……………………………………………………...……6
1.2 Расчета трудоемкости ТО и ТР ПС ………………………………..…7
Методика расчета численности работающих………………..………11
Годовой фонд рабочего времени…………………………….………..11
Общая численность ремонтных рабочих………………………..……11
Численность ремонтных рабочих по видам воздействий…...……....12
Методика расчета затрат предприятия на выполнение
производственной программы по ТО и ТР…………………..………14
Расчет заработной платы ремонтных рабочих…………….…………14
Отчисления на социальное страхование и обеспечение………….…27
Затраты на материалы для ТО и ТР………………………..…………27
Затраты на запасные части для ТР…………………………...……….28
Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР...…28
Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава……………………………………………………29
Калькуляция полной себестоимости……………………..………….30
Калькуляция полной себестоимости первого
технического обслуживания…………………………………………..30
Методика расчет финансовых показателей от выполнения
ТО сторонним организациям………………………………...………32
5.1 Расчет цены …………………………………...……………………….32
5.2 Объем услуг, выполняемых сторонним организациям……………...32
5.3 Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям….32
5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям…...............32
5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям……..........33
Заключение………………………………………………………………………34
Список литературы…………………………………………………………
Заключение
Целью выполнения курсовой работы является расчет финансовых показателей работы предприятия по выполнения первого технического обслуживания автомобилей ГАЗ-3302. Нами была рассчитана программа по ТО и ТР ПС. Общая трудоемкость участка составила Тобщ=170759,84; трудоёмкость Т0-2=7923,6.
Для того чтобы определить численность ремонтных рабочих необходимо знать такие показатели как фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, трудоемкости выполняемых работ и коэффициента производительности. Общая численность ремонтных рабочих 33 чел, численно рабочих зоны ТО-2=5 чел.
При выполнении ТО предприятие несет следующие затраты: оно оплачивает труд ремонтных рабочих занятых на ТО, отчисления на социальные нужды ремонтным рабочим занятых на ТО, расходует средства на материалы для проведения ТО, а так же прогнозирует средства на прочие затраты.
Рабочим занятым на ЕО начисляется повременная з/п, для ее расчета используется следующие данные: часовая тарифная ставка рабочего-повременщика 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ЕО и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
Рабочим занятым на ТО и ТР начисляется сдельная з/п. Чтобы рассчитать сдельная з/п необходимо знать: часовую тарифную ставку рабочих-сдельщиков 1 разряда, трудоемкость выполняемых работ при ТО или ТР и коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
В ФЗП включаются следующие выплаты: сдельная или повременная з/п, доплаты за неблагоприятные условия труда, доплаты за работу в ночное
и вечернее время, доплата за руководство бригадой или звеном, а так же премии за выполнение установленных показателей. Выплаты за неотработанное время берутся в виде процента от выплат за отработанное время. ФЗП в зоне ТО-2 составил – 1255199,1 руб.
Среднемесячная зарплата ремонтных рабочих зависит от таких показателей как: размер фонда заработной платы по видам воздействий и количества ремонтных рабочих в зонах ремонтных воздействий. В зоне ТО-2 составила – 20912 руб.
Чтобы рассчитать затраты на материалы для ТО, необходимо знать: норму затрат на материалы по виду технического обслуживания на 1000 км и общий пробег. Для того чтобы рассчитать затраты на материалы и запчасти для зоны ТР необходимо знать следующие показатели: норму затрат на материалы на текущий ремонт на 1000 км пробега, общий пробег, коэффициент корректирования норм пробега в зависимости от категории условий эксплуатации, коэффициент корректирования норм пробега в зависимости от природно-климатических условий, а так же коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава.
Цена – это денежное выражение стоимости единицы товара. В основу расчета цены за одно ТО лежит себестоимость обслуживания. Себестоимость одного человеко-часа в зоне ТО-2= 73743,06 руб. Цена = 103240 руб.
Прибыль – превышение в денежном выражении доходов (выручки от реализации товаров и услуг) над затратами на производство или приобретение и сбыт этих товаров и услуг. После всех отчислений и выплат остается чистая прибыль, которая полностью поступает в распоряжение предприятия. Прибыль распределяется на оплату труда, материальные поощрения, дополнительные капиталовложения в предприятие, а так же на
внедрение новых технологий. Для расчета прибыли используются следующие показатели: прибыль предприятия от выполнения услуг по
перевозки грузов или пассажиров, выплаты по кредитам и ссудам, внереализационная прибыль, отчисления в местный бюджет, прочая прибыль и налоговые отчисления. Доход от выполнения услуг сторонним организациям = 465764 руб.; Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям = 133083 руб.
Для того что бы получить больше прибыли предприятие должно снизить затраты на выполнение ТО и ТР поэтому необходимо искать пути снижения ТО и ТР себестоимости. Такими путями могут быть повышение экономических показателей и совершенствование организации труда и эксплуатации подвижного состава. Еще одним направлением можно считать совершенствование персонала управления и внедрение усовершенствованного оборудования.
В настоящее время каждое предприятие вступило в торгово-рыночные отношения, поэтому только сильнейшие предприятия или товары и услуги могут, являются конкурентно способными.
Как будущий специалист могу предложить следующие мероприятия по повышению конкурентоспособности услуг по оказанию ремонта. Большое
внимание необходимо уделить подбору квалифицированных кадров, рабочих с большим стажем работы по специальности. Для эффективной работы предприятия необходимо добиваться снижения расходов, путем повышения уровня производства, выбора посредника с более низкими ценами на запасные части. Предприятие должно расширять услуги, оказываемые сторонним организациям, с применением скидок для постоянных клиентов. В своей производственной деятельности можно использовать рекламную деятельность: акции, призы.
Исходя из выполненных расчетов видно, что полученные результаты соответствуют рыночной действительности, значит курсовая работа выполнена правильно. Следовательно, цель работы достигнута.