Расчёт производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ  ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-1 СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ  НА КОММЕРЧЕСКОЙ ОСНОВЕ

 

Расчет цены одного обслуживания на ТО-1

 

ЦТО-1 = SТО-1 + R × SТО-1 / 100 ; (руб.)

 

Где R – планируемая рентабельность предприятия, равная 25% ;

ЦТО-1 = 547 + 25% × 547 / 100 = 3740 ≈ 3740 (руб.)

Объём услуг, выполняемых по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

 

Nком.ТО-1 = NГТО-1 × П(%)ком. / 100 ; (руб.)

 

где П(%)ком. – процент работ, выполненных сторонним организациям на коммерческой основе, равный 12% ;

Nком.ТО-1 = 1357 × 0,12 = 162,84 (руб.)

Доход от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе ;

 

Dком.ТО-1 = ЦТО-1 × Nком.ТО-1 ; (руб.)

Dком.ТО-1 =3740 × 162,84 = 609021,6 (руб.)

 

Затраты на выполнение услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

 

Зком.ТО-1 = SТО-1 × Nком.ТО-1 ; (руб.)

Зком.ТО-1 = 547 ×162,84 = 89073,48 (руб.)

 

Финансовый результат от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

 

Пком.ТО-1 = Dком.ТО-1 – Зком.ТО-1 ; (руб.)

Пком.ТО-1 = 609021,6 – 89073,48 = 519948,12 (руб.)

 

Произвести расчёт налога на прибыль от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

 

Nком.пр.(ТО-1) = Пком.ТО-1 × П(%) / 100 ; (руб.)

 

где П(%) – ставка налога на прибыль, равная 20% ;

Nком.пр.(ТО-1) = 519948,12 × 0,2 = 103989,62 (руб.)

Определить чистую прибыль предприятия от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

 

ЧП = П – Нпр. ; (руб.)

ЧП = 519948,12 – 103989,62 = 415958,5 (руб.)

 

Определить рентабельность предприятия от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

R = П / S(З) × 100% ; (руб.)

R = 519948,12 / 89073,48 × 100%

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

1.При написании курсовой  работы, определены итоговые финансовые  показатели:

– численность ремонтных рабочих зависит от общей трудоемкости технических обслуживаний, фонда рабочего времени и текущих ремонтов. Чем ниже трудоемкость, тем меньше число ремонтных рабочих и наоборот.

– при выполнении ТО и ТР предприятие несет затраты на выплату заработной платы ремонтным рабочим, отчисление на социальное страхование и обеспечение, затраты на материалы ТО и ТР, затраты на запасные части для ТР и общехозяйственные расходы.

– при расчете повременной зарплаты используются показатели:

а. Счср- средне часовая тарифная ставка

б. Т- годовая трудоемкость конкретного технического воздействия

в. ŋ- коэффициент, учитывающий расчеты производительности труда ремонтных рабочих

– при расчете сдельной зарплаты используются показатели:

а. Rсд- сдельная расценка за одно техническое

б. N-количество технических воздействий

в. ŋ- коэффициент, учитывающий рост производительности

г. при ТР Lобщ- общий пробег автомобилей за планируемый период

– в фонд заработной платы за отработанное время были включены выплаты как:

сдельная (повременная ) зарплата;

доплаты за не благоприятные условия труда;

доплаты за работу в ночное время;

доплаты за работу в вечернее время;

доплаты бригадирам (звеньевым);

премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей

– среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается на основании данных по фонду заработной платы по виду воздействий и числу ремонтных рабочих конкретного технического воздействия и числу месяцев в году.

– для расчета затрат на материалы по ТО необходимо знать норму затрат на материалы на одно ТО, количество ТО и повышающий коэффициент.

– для расчета затрат на материалы и запчасти для ТР нужны показатели нормы затрат на материалы и запчасти на текущий ремонт на 1000 км пробега, общий пробег автомобилей и повышающий коэффициент.

– при калькулировании себестоимости ТО по сравнению с затратами на выполнение производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава были дополнительно включены общехозяйственные расходы.

– в основу расчета цены положен показатель себестоимости одного технического обслуживания, а для текущего ремонта себестоимость одного человека-часа и рентабельность. Цену необходимо знать для того чтобы рассчитать доход (выручку) от выполнения услуг, затраты на выполнение услуг, прибыль от выполнения услуг.

2. Для того чтобы повысить  конкурентоспособность предприятия  нужно улучшить качество ТО  и ТР, можно уменьшить цену  за одно ТО и ТР и внедрение  нового оборудования, учитывая научно-технический  прогресс.

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1.Учебник «Экономика автотранспортного  предприятия» Бычков В.П. М: инфра 2010г.

2.«Экономика планирования и анализа деятельности АТП» Анасимов А.П. М: транспорт 1998г.

3.«Грузовые автомобильные перевозки» Горев А.Э. М: академия 2004г.

4.«Налогообложение предприятий транспорта» Луковский Н.А. академия 2002г.

5. «Предпринимательская  деятельность на автомобильном  транспорте» Бычков В.П. С-Петербург 2004г.