Расчет себестоимости, технического обслуживания и текущего ремонта грузового автомобиля марки: КАМАЗ-53213 1987 г. в с пробегом 420 000 км

 

 

 

 

 

 

 

2.5 Плановая калькуляция себестоимости ТО-1.

Статья	Руб.
1)фонд повременной з/п  ремонтных рабочих ,занятых на  ТО1,ФЗПто1	4424.57
2) Доплаты ремонтным рабочим (за неблагоприятные условия труда, за работу в ночное время, за  руководство бригадой). Включаются  только данные для ТО-1	20219.82
3) Премии определяются  в размере, установленном в п.2.2.6	1769,54
4)  Основная заработная  плата рабочих, занятых на ТО-1. ФЗПосн то1.	26414.27
5) Дополнительная заработная  плата ремонтным рабочим, занятым  на ТО-1, ФЗПдопто1=(ФЗПоснто1 × Пдоп.зп) /100, руб. ФЗПдопто126414.27×9,72/100	12287.46
6)  Фонд оплаты труда  ремонтным рабочим, занятым на  ТО-1  ФОТто-1=ФЗПоснто1+ФЗПдопто1,ФОТто1=26414.27+12060.95	38475.22
7)  Отчисления на социальные  нужды Осоцто2	11658
8)  Общий фонд оплаты  труда ремонтных рабочих ФОТобщто1   руб. ФОТ общто1=ФОТто1+Осоцто1 ФОТ общто1=38475.22+11658	50133,22
9. Затраты на материалы на ТО-1 пункт 2.2.12, Мто1	14400
10) Затраты на ТО-1,   Зто1= ФОТ общто1+Мто1 Зто1=50133,22+14400	64533,22
Себестоимость одного технического обслуживания ТО-1, руб. Sто1=Зт1/Nто1 Sто1=64533,22 /12	5377,76

2.6  Плановая калькуляция себестоимости ТР.

Статья	Руб.
1. Фонд повременной заработной  платы рабочих зоны ТР ФЗПтр	9745,47
2.Доплаты рабочим зоны  ТР (за неблагоприятные условия  труда, за работу в ночное и  вечернее время, за руководство  бригадой). Включаются только данные  для ТР	26278.41
3. Премии определяются  в размере, установленном в п.2.2.3	4872,73
4.Основная заработная  плата рабочих, занятых на ТР ФЗПоснтр	40896,61
5. Дополнительная заработная  плата ремонтным рабочим, занятым  на ТР. ФЗПдоптр=(ФЗПоснтр ×Пдоп.зп) /100, руб. ФЗПдоптр=40896.61×9.72/100	3975.15
6. Фонд оплаты труда  ремонтным рабочим, занятым на  ТР. ФОТтр  ФОТтр=ФЗПоснтр+ФЗПдоптр ФОТтр=40896.61+12060.95	52957,56
7.Отчисления на социальные  нужды Осоцтр	16046.14
8. Общий фонд оплаты  труда ремонтных рабочих ФОТобщтр                    ФОТ  общтр=ФОТтр+Осоцтр ФОТ общтр=52957,56+16046.14	69003,7
9. Затраты на материалы  на ТР, руб. см п. 2.2.12  Мтр	65700
10. Затраты на запасные  части для ТР , см. п.2.2.13.   ЗЧтр	65700
11. Затраты на ТР всего  Зтрруб. Зтр= ФОТ общтр+Мтр+ЗЧтр Зтр=69003,7+65700+65700	200403,7
12. Накладные расходы 40 % от  ФОТ	27601,48
Себестоимость текущего ремонта, приходящегося на 1000 км пробега        Sтр1000=(Зтр/Lобщ)×1000, руб.  Sтр1000=200403,7/73000×1000	274.52

 

 

 

 

 

Заключение

Выполнив курсовую работу, достигнута цель: овладеть и применить навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной работы. Рассчитаны затраты на выполнение программы работ по ТО и ТР КАМАЗ-53213, часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, расчетные средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих, расчет  доплаты за неблагоприятные условия труда, доплаты за руководство бригадой бригадирам, не освобождаемым от основной деятельности, премии за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей, основная заработная плата ремонтных рабочих, дополнительная заработная плата, фонд оплаты труда ремонтных рабочих, отчисления на социальные нужды, итого фонд оплаты труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды, расчет затрат на материалы, расчет затрат на запасные части для ТР, затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава.    

В ходе выполнения курсового проекта для достижения поставленной цели мы систематизировали полученные теоретические знания по курсу «Экономика отрасли» закрепили умения применения формул для расчетов приобрели навыки работы со справочной литературой и нормативными документами.

Для снижения себестоимости затрат на выполнение текущего ремонта считаю целесообразно внедрять и совершенствовать новые технологии автоматизировать производственные процессы внедрять прогрессивные виды материалов расширять специализацию. Специализировать предприятия т.к.

на специализированных предприятиях с массово - поточным производством себестоимость продукции значительно ниже чем на предприятиях вырабатывающих эту же продукцию в небольших количествах.

 

 

Также следует повышать производительность труда т.к.при этом сокращаются затраты труда в расчете на единицу продукции а следовательно уменьшается и удельный вес заработной платы в структуре себестоимости

 

Список используемой литературы

1. Сафронов, Н.А. Экономика организации (предприятия): Учеб. для ср. спец. заведений. - М.: Экономист, 2005. - 251 с
2. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. Заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.; Под ред. Г.А. Кононовой.-М.: Издательский центр «Академия», 2005 - 320 с.
3. Нормативы численности рабочих, занятых на ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 2010.
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы,минитрактора).
6. Российская автотранспортная энциклопедия «Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автомобильных средств» том 1,2. –М.:РБООИП «Просвещение», 2009.
7. Российская автотранспортная энциклопедия «Техническая эксплуатация,обслуживания и ремонт автотранспортных средств» том 5. –М.: РБООИП «Просвещение», 2009.
8. Хмельницкий А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте:-М.:Издательский центр «Академия»,2010.