Расчет основных экономических показателей деятельности зоны ТО2 и показателей экономической эффективности внедрения проекта

ГБПОУ НСО

 «Новосибирский автотранспортный колледж»

 

 

 

 

 

Курсовая работа

 

По дисциплине «Экономика отрасли»

 

Вариант № 3

 

Тема: Расчет основных экономических показателей   деятельности зоны ТО2 и показателей

экономической эффективности внедрения проекта

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр.  4т-27                              _________________

                                                                               

 

Проверил:                                                              Лузанова И.В.______

                                                

                                                                              

 

Оценка:   ______

 

 

 

 

 

2015.

 

Оглавление

 

 

Введение

Автомобильный транспорт —важнейшая отрасль народного хозяйства. Наряду с другими видами транспорта он, обеспечивает нормальное производство и обращение продукции в промышленности и сельском хозяйстве, нужды капитального строительства, удовлетворяет потребности населения в перевозках и способствует укреплению мощи вооруженных сил.

Автомобильный транспорт перевозит более 3/4 (около 80%)всех грузов. Основные преимущества автомобильного транспорта: меньшие капиталовложение в организацию перевозок, большая маневренность транспортных средств и возможность перевозок непосредственно от пункта отправления в пункт назначения без дополнительных перегрузок, значительная скорость доставки грузов и пассажиров, сравнительно невысокая стоимость перевозок.

При этом следует иметь ввиду, что автомобильный транспорт является самым трудоемким и фондоемким видом транспорта, а издержки по содержанию автотранспорта в народном хозяйстве, превосходят расходы по всем другим видам транспорта вместе взятым.

В целом по отрасли существенной является тенденция непрерывного роста расходов на ТО и ТР ввиду сложностей в экономических отношениях мекжду странами развалившегося Союза, а также разрозненной и раздробленной экономики отдельно образовавшихся стран СНГ.

Развитию технических служб автотранспортных предприятий уделяется в настоящее время большое внимание, однако, существенного повышения ее эффективности удается достичь только в тех случаях, когда в общем комплексе мероприятий значительное внимание уделяется совершенствованию ТО и ТР.

В качестве проектируемого объекта в данной курсовой работе выбран участок ТО2. Этот объект предназначен для выполнения следующих видов работ на АТП:

Участок предназначена для проведения технического обслуживания автомобилей. При ТО-2 проводят более глубокую проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в специализированных цехах), выполнение в установленном объёме крепёжных, регулировочных, смазочных и других работ, обслуживание узлов и агрегатов со снятием (кроме базовых) с автомобиля. ТО-2 проводится при достижении определённого пробега (метод учёта по фактическому пробегу) или по графику (метод учёта по календарному времени).

Содержанием данной курсовой работы является расчет основных финансовых результатов по выполнению технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Цели выполнения курсовой работы:

-  закрепить и углубить теоретические  знания, полученные студентами при  изучении предмета;

- научиться применять полученные  теоретические знания для решения  поставленных практических задач;

- получить навыки работы с  нормативной и справочной литературой.

 

Задание на курсовую работу

Наименование объекта	Участок ТО-2
Марка и количество подвижного состава	ЛАЗ -4221- 120 шт.; ПАЗ-3205– 30 шт.
Общий пробег автомобилей за год (км)	5630240
Условия эксплуатации	5
Коэффициент использования автомобилей	0,85
Климатический район	холодный
Дни работы ремонтный рабочих, дней	255
Трудоемкость (годовой объем) работ, чел-час	6890
Количество ремонтный рабочих (штатное), чел	4
Распределение рабочих по разрядам	2 чел – 3 разр.; 2чел – 4 разр.
Режим работы	5-ти дневная рабочая  неделя, первая смена
Площадь объекта, м2	320
Высота объекта, м	5
Процент перехода к участку, %	3

 

 

Перечень оборудования в зоне ТО-2

Наименование оборудования	Марка	Стоимость, руб.	Мощность кВТ
1	2	4	5
1. Шлифовальный участок
Станок для расточки гильз	М2407	296 000	0,4
Станок для шлифовки	КВ31А423	300 000	1,5
Круглошлифовальный станок	3К12	1 837 000	4
Хонинговальный станок	3Г833	350 000
Универсально-заточный станок	3Б642	2 000	2,4
Станок вертикально-фрезерный	675ПФ	37 000	4,625
Токарный станок	SNA-560	30 000	5,5
2. Моторный участок
Стенд для разборки двигателя	Р235	20 000	0,6
Стенд для обкатки двигателей	СТ-7-55	5 100 000	55
Стенд для притирки клапанов	Р-108	222 000	0,12
Станок для шлифовки фасов клапанов	М2447	25 000	0,6
Сверлильный станок	2М112	4 000	0,6
Моечная ванна		6 500
3. Кузнечный участок
Пневмомолоток	МА-4129	10 000	7
Электропечь	МП-2УМ	4 000	10
Пресс механический	К-2322	12 500
Стенд для рихтовки рессор	Р-275	90 000	1,5
Заточный станок	3Б-633	2 000	1,7
4. Сварочный участок
Пресс ножницы комбинированные	Н-5221	450 000	1,7
Труборез	ПН-300180	17 000
Установка аргонно-дуговой сварки	УДГУ-301	16 000
Сварочный выпрямитель	ВДГ-3013-1	9 000
Ножницы высечные	Н-4516	17 000	4,5
Выпрямитель сварочный	В1МАХ152	9 000
Заточный станок	35633	2 000	1,7
Выпрямитель сварочный	ВД-3065	9 000
Сварочно-точечная машина	МТ-16101	11 000	25
5. Токарный участок
Консольно-фрезерный станок	6Р81	80 000	1,7
Токарный станок	16К25	30 000	10
Универсально-сверлильный станок	2Н125	2 000
Станок для расточки тормозных барабанов	Р-114У-Ч	360 000	0,4
Заточный станок	У36-2	2 000
Сверлильный станок	В-25	4 000
6. Электроцех
Эл. Заточной станок	ЭТ62	2 000
Сверлильный станок	2М-112	4 000	0,6
Стенд для проверки э/о	КИ-968	71 000	4,5
Прибор для очистки и проверки свечей зажигания	Э-203	17 500	0,15
Прибор для проверки якорей	Э-236	22 500	70
Стенд для проверки генераторов и стартеров	Э-211	70 000	0,8
7. Аккумуляторный цех
Селеновый выпрямитель	ВСА-5К	250	Напр. 80В, ток 10 А
Электродистилятор	Д-4-737	3 500	3,6
Подзарядчик	NB-22	1 500
8. Топливный участок
Стенд для регулировки ТНВД	СТДА-1	898 000	1,7
Прибор для проверки и регулировки б/н и карбюраторов	К436	6 800
Прибор для проверки и регулировки форсунок	КЧ-502	40 000
9. Агрегатный участок
Сверлильный станок	2М-112	4 000	0,6
Стенд для сборки и регулировки сцепления	Р-207	23 000
Стенд для разборки и сборки КПП	Р-201	64 000
Стенд для разборки и сборки з/м	М-2450	123 000
Пресс гидравлический	Р-337	78 000
Мойка агрегатов и деталей		1 650 000
Точильно-шлифовальный станок	ЭТ-62	100 000	1
10. Малярный участок
Эл. тены		1 300
Компрессор воздушный	1101В5	8 700	10
11. Участок диагностики
Подъемник канавный	П-133	287 000	2,2
Гидропресс	21-35-1М	78 000	2,2
Сверлильный станок	2М-112	4 000	0,6
Стенд для проверки тормозных систем грузовых автомобилей	К-207	1 150 000	20
Прибор для проверки ГУР	К-405	48 000
Прибор для определения состояния ЦПГ	К-69М	10 000
Прибор для проверки шкворневых соединений передних мостов автомобилей	Т-1	50 000
Итого:		4 445 050	260

 

 

Расчетная часть

 

Раздел 1.

Определение численности рабочих на проектируемый объект

 

1.1. Определение фонда рабочего времени (ФРВ)

 

                                  ФРВ = (Дк – (Дв+Дп+До+Дпр)) * Тсм  – Ч, (час)                    (1)

 

где Дк – календарное количество дней в году;

Дв, Дп – дни выходные, праздничные за год (принять по календарю на соответствующий год);

До  – дни отпуска (принять 28 календарных дней);

Дпр – дни невыхода на работу (болезнь, декретный отпуск и т.д.) принять в расчетах 7 дней;

Тсм – плановое количество часов работы за день. При 5-ти дневной рабочей недели – 8 часов; при 6-ти дневной рабочей неделе – 7 часов;

Ч – сокращенные часы работы:

                                    Ч = Дп – при 5-ти дневной рабочей неделе;                              (2)

 

                                 Ч = (Дп+Дв) – при 6-ти дневной рабочей неделе;                        (3) 

 

ФРВ = (365 – (104+14+28+7)) * 8 – 14 = 1682 час

 

1.2. Определение численности рабочих на проектируемый объект   (Nвсп, NИТР, Nслуж)

 

1.2.1. Определение численности вспомогательных рабочих  (Nвсп)

В состав вспомогательных рабочих входят: кладовщики, транспортировщики, мойщики агрегатов, уборщики и др.

 

                                              Nвсп= Tвсп / (ФРВ * η)     (чел.)                               (4)

 

Где η – коэффициент, учитывающий рост производительности труда, принять его равным 1,05 - 1,08;

ФРВ – фонд рабочего времени (см. результаты расчетов п. 1.1.);

Твсп – трудоемкость на вспомогательные работы, определяем по формуле:

 

Nвсп = 1033,5/1766,1 = 0,6 чел.

 

                                                  Твсп = Т * Квсп, (чел-час),                                    (5)

 

Где Квсп – коэффициент, учитывающий трудоемкость в процентах на вспомогательные работы, принимается: для зоны ЕО  Квсп = 0; для зоны ТО-1 Квсп = 0 – 0,05; для зоны ТО-2  Квсп = 0,15;  для зоны ТР и ремонтных участков  Квсп = 0,2.

Т – трудоемкость работ на проектируемый объект, чел-час (см. задание).

 

Твсп =6890 *0,15 = 1033,5 чел-час.

 

1.2.2. Определение численности инженерно-технических рабочих (ИТР)

В состав инженерно-технических рабочих входят конструкторы, технологи, нормировщики, механики и др.

 

                                           NИТР = ТИТР / (ФРВ * η)    (чел.)                             (6)

 

NИТР =689/1766,1 = 0,4 чел.

 

Где  ТИТР – трудоемкость инженерно-технических рабочих, определяем по формуле:

 

                                                            ТИТР =Т * КИТР     (чел-час)                            (7)

 

Где КИТР – коэффициент, учитывающий численность ИТР принять в расчетах КИТР = 0,10 – 0,12.

 

ТИТР =6890*0,1 = 689 чел-час.

 

1.2.3.Определение численности служащих

В состав служащих входят работники отдела снабжения, кладовщики, вахтеры, сторожа

 

                                               Nслуж=Тслуж / (ФРВ * η)    (чел.)                           (8)

Nслуж= 344,5/1766,1 =0,2 чел.

Где Тслуж - трудоемкость работ служащих, определяем по формуле:

 

                                                     Тслуж = Т * КСЛУЖ,    (чел-час)                          (9)

Тслуж = 6890*0,05 = 344,5 чел-час

Где КСЛУЖ – коэффициент, учитывающий трудоемкость на служащих, принимается КСЛУЖ = 0,04-0,06.

 

Раздел 2.

Определение фонда оплаты труда ремонтных рабочих

 

Согласно действующим законодательным положениям, формы, системы и размеры оплаты труда устанавливаются предприятием самостоятельно. Для определения формы оплаты труда ремонтных рабочих в курсовой работе предлагается одна из возможных систем оплаты – повременно-премиальная. Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который изменяется в связи и инфляционными процессами.

 

2.1. Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих

 

Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда (С1час) принимается по данным АТП.

Для расчетов часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 2-го - 6-го разрядов учитываются соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице №1.

Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих 2- го - 6-го разрядов определяются произведением часовой  тарифной ставки рабочего 1-го разряда (Cчас1Р) на тарифный коэффициент, соответствующий определенному разряду. Итоги расчетов следует занести в таблицу №1

        Например, тарифная ставка рабочего 2-го разряда рассчитывается по формуле:

 

                                                Cчас2Р = Cчас1Р * Ктар2Р                                                 (10)

 

Таблица №1. – Тарифная сетка ремонтных рабочих