Расчет эксплутационно-экономических показателей работы транспортного судна

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2011 в 21:02, курсовая работа

Описание работы

Транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Транспортные пути играют огромную роль в экономике страны. Предприятия постоянно взаимодействуют с транспортом, перемещая продукцию из мест производства в пункты потребления. Транспорт продолжает процесс материального производства в сфере обращения. Без перемещения продукции к потребителю она не может быть использована. В результате перемещения стоимость продукции возрастает на размер транспортных затрат. Снижение этих затрат является главной задачей экономики транспорта.

Файлы: 1 файл

КУРСОВАЯ РАБОТА ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ.doc

— 283.00 Кб (Скачать файл)

                                                                                          Таблица 8.

                  §2 Рабочая таблица плана портового обслуживания. 

        После расчетов по плану портового обслуживания составляется рабочая таблица, которая по порту определяет содержание его работы относительно последовательности и времени на выполнение всех операций с момента прибытия судна в порт по момент отправления судна из порта. 

            Расчетная таблица плана портового обслуживания в таблице 9.

Тип

судна

Род груза Вид портовых

Работ

Время нахождения судна в порту
До  грузовых

работ

Время грузо

вых

работ

После грузовых

работ

Всего

часов

Технол

Опер.

(ожи-

дание)

Технич

Опер.

(манев

ры)

Технол     Опер.

(ожи-

дание)

Технич

Опер.

(манев

ры)

Уфа
765 контейнеры Погрузка 57 1 8 1 1 67
Казань
765 контейнеры Выгрузка -- 1 9 -- 1 11
Казань
765 контейнеры Погрузка -- 1 8 -- 1 10
Уфа
765 контейнеры Выгрузка -- 1 9 -- 1 11

                                                                                             Таблица 9. 
 
 
 

                                                Раздел 3

Расчет  продолжительности  кругового рейса  и потребности  флота.

                 §1 Расчет продолжительности кругового рейса.

       Продолжительность кругового рейса  складывается из следующих элементов. 

tкр = tн +tхвн +tхвв +tтех. оп. +tпр +tк +tтехнол. оп

tп (в) – время погрузки (выгрузки)

tхввходовое время (вверх)

tхвн - ходовое время (вниз)

tтехнол. опер.- технологические операции, т.е. ожидание какого-либо обслуживания 

      Продолжительность кругового рейса  определяется в сутках и должна  равняться целому числу суток.

       а) Время обработки в начальном  и конечном пунктах составляет:

               Уфа – 67 часов

               Казань – 11 часов

               Казань – 10 часов

                Уфа – 11 часов

      б) Ходовое время судна вверх  и вниз определяется делением  протяженности участка на техническую  скорость по данному участку. Расчет ходового времени за рейс ведется по участкам в табличной форме.  

Движение  вверх Участок Движение  вниз
tхвв Uвв L tхвв Uвв L
34 13,4 457 Уфа - Дербежка 26 17,8 457
6 15,2 102 Дербежка –  Н. Челны 6 16,0 102
18 15,2 270 Н. Челны –  Кам. Устье 17 16,0 270
4 16,0 71 Кам. Устье - Казань 4 15,2 71

                                                                                                      Таблица 11 

в) Затраты  времени на операции в пути определяются tmax = 4 часа.

По результатам предыдущих расчетов продолжительность кругового рейса составит:

tхвв = L * Uвв; tхвн = L * Uвв.

    tхвв = 34+7+18+4=63 (ч)

    tхвн = 26+6+17+5=54 (ч) 

Наименование операций грузопотока Всего

часов

1 Обработка теплохода  в порту Уфа 67
2 Ходовое время Уфа-Казань 63
3 Выгрузка в  Казани 11
4 Обработка теплохода  в порту Казань 10
5 Ходовое время  Казань-Уфа 54
6 Обработка теплохода  в порту Уфа 11

                                                                       Таблица 12

tкр=67+63+11+10+54+11=216 (ч) = 9 (сут) 

         §2.Расчет потребности флота для обеспечения заданного объема перевозок.

        Потребность в теплоходах определяется  как произведение частоты отправления  судов по намеченной линии  на продолжительность кругового  рейса:

Ф= λ * tкр = 1 * 9 = 9 (судов должны работать на линии)

Ф - рабочая потребность флота

λ- принятая частота отправлений

tкр- время кругового рейса 
 
 
 
 

                                                    Раздел 4

   Расчет технико-экономических показателей работы транспортного судна. 

       §1. Расчет показателей использования судна круговой рейса. 

             Производится по нагрузке, скорости, времени использования и производительности  в расчете на одну тонну  грузоподъемность. В качестве исходных  данных для расчета принимаются нормы графика движения, рассчитанные ранее по нагрузке скорости и времени.  

     Расчет  этих показателей видеться в табличной  форме

                                                                               Таблица 13

    Наименование  показателя Расчетная формула Единица измерения  Расчет 
    Показатель  использования судна по нагрузке Рвв=∑Qэвв ∙ Lгрвв

           ∑Qр ∙ Lвв

    Рвн=∑Qэвн ∙ Lгрвн

           ∑Qр ∙  Lвв

    Рон=∑Qэон ∙Lгрон

           ∑Qр ∙ Lвв

     
    Т/т (тоннажа)
      Рвв=(300 ∙ 900)/(600 ∙ 900)=0.5

      Рвн=(300 ∙ 900)/(600 ∙ 900)=0.5

    Рон=(600 ∙ 1800)/(1200 ∙ 1800)=0.5

    Показатель  использования судна по скорости Ивв=Lвв/Tхвв

    Ивн=Lвн/Tхвн

    Ион=Lон/Tхон

     
     
    Км/сут
    Ивв=(900/57) 24=379

    Ивн=(900/50) 24=432

    Ион=(1800/107)24=404

    Показатель  использования судна на ходу с  грузом Тх.гр.вв = tх.вв/tв.вв

    Тх.гр.вн = tх.вн/tв.вн

    Тх.гр.он = tх.он/tв.он

     
    __
        Тх.гр.вв=57/78=0.7

        Тх.гр.вн=50/138=0.3

        Тх.гр.он=117/216=0.5

    Показатель  использования судна одной тонны  тоннажа Rвввв ∙ Ивв ∙ Тх.гр.вв

    Rвнвн ∙ Ивн ∙ Тх.гр.вн

    Rонон ∙ Ион ∙Тх.гр.он

    Т кн/т(т-жа)сут Rвв=0.5∙ 379 ∙ 0.7=132

    Rвн=0.5 ∙ 432 ∙ 0.3=65

    Rон=0.5 ∙ 404 ∙ 0.5=101

                   
 

      §2   Расчет экономических показателей использования судна.

    1. производительность труда характеризует затраты труда в транспортном процессе, показывает сколько тонно-километров продукции выполняется одним членом команды 

       

     В=∑Qэ £кр / Чэк trh=(Т-км/чел-сут)

     ∑Qэ £кр=Qэ.вв. £вв +Qэ.внвн=300 ∙ 900+300 ∙ 900 = 54000 т-км

        В = 54000/7  9 = 8571 (т км/чел-сут)

     2) себестоимость перевозок показывает  количество денежных средств,  затраченных на выполнение единицы  транспортной продукции 

                                    ∑Qэ  ∙ Lнав=∑Qэ £кр m=54000 ∙ 19 = 1026000 т-км

           m = Тприн/tкр;         m = 170/9 = 19 рейсов

           S = 3117422/1026000 = 3 руб./т-км 

     3) себестоимость содержания в нормо-часах  определяется делением плановых  расходов по содержанию судна в рублях на плановый эксплуатационный период в часах. 

                                   S = ∑Энавприн

                                   S = 3869218/170 ∙ 24 = 546 руб./нормо-час 

§3.Расчет показателей фондоотдачи. 

     Этот  показатель определяет уровень использования основных производственных фондов и показывает количество тонно-км. транспортной продукции, приходящейся на 1 рубль основных производственных фондов: 

                 Фотд. = ∑Qэ ∙ £нав / Б

          Фотд .=  4860000/12200000=0.3 т-км/руб

                                             Раздел 5

                              Расчет плана работы судна.

       §1  Расчет производственных показателей плана работы судна. 

     Производственные  показатели плана работы судов могут  быть установлены в физических т/км или нормах-часах.

Информация о работе Расчет эксплутационно-экономических показателей работы транспортного судна