Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2011 в 21:02, курсовая работа
Транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Транспортные пути играют огромную роль в экономике страны. Предприятия постоянно взаимодействуют с транспортом, перемещая продукцию из мест производства в пункты потребления. Транспорт продолжает процесс материального производства в сфере обращения. Без перемещения продукции к потребителю она не может быть использована. В результате перемещения стоимость продукции возрастает на размер транспортных затрат. Снижение этих затрат является главной задачей экономики транспорта.
§2
Рабочая таблица плана
портового обслуживания.
После расчетов по плану портового
обслуживания составляется рабочая таблица,
которая по порту определяет содержание
его работы относительно последовательности
и времени на выполнение всех операций
с момента прибытия судна в порт по момент
отправления судна из порта.
Расчетная таблица плана портового обслуживания в таблице 9.
Тип
судна |
Род груза | Вид
портовых
Работ |
Время нахождения судна в порту | ||||||
До
грузовых
работ |
Время грузо
вых работ |
После грузовых
работ |
Всего
часов | ||||||
Технол
Опер. (ожи- дание) |
Технич
Опер. (манев ры) |
Технол
Опер.
(ожи- дание) |
Технич
Опер. (манев ры) | ||||||
Уфа | |||||||||
765 | контейнеры | Погрузка | 57 | 1 | 8 | 1 | 1 | 67 | |
Казань | |||||||||
765 | контейнеры | Выгрузка | -- | 1 | 9 | -- | 1 | 11 | |
Казань | |||||||||
765 | контейнеры | Погрузка | -- | 1 | 8 | -- | 1 | 10 | |
Уфа | |||||||||
765 | контейнеры | Выгрузка | -- | 1 | 9 | -- | 1 | 11 |
Расчет продолжительности кругового рейса и потребности флота.
§1 Расчет продолжительности кругового рейса.
Продолжительность кругового
tкр = tн +tхвн +tхвв +tтех. оп. +tпр +tк +tтехнол. оп
tп (в) – время погрузки (выгрузки)
tхвв – ходовое время (вверх)
tхвн - ходовое время (вниз)
tтехнол.
опер.- технологические
операции, т.е. ожидание какого-либо обслуживания
Продолжительность кругового
а) Время обработки в
Уфа – 67 часов
Казань – 11 часов
Казань – 10 часов
Уфа – 11 часов
б) Ходовое время судна вверх
и вниз определяется делением
протяженности участка на
Движение вверх | Участок | Движение вниз | ||||
tхвв | Uвв | L | tхвв | Uвв | L | |
34 | 13,4 | 457 | Уфа - Дербежка | 26 | 17,8 | 457 |
6 | 15,2 | 102 | Дербежка – Н. Челны | 6 | 16,0 | 102 |
18 | 15,2 | 270 | Н. Челны – Кам. Устье | 17 | 16,0 | 270 |
4 | 16,0 | 71 | Кам. Устье - Казань | 4 | 15,2 | 71 |
в) Затраты времени на операции в пути определяются tmax = 4 часа.
По результатам предыдущих расчетов продолжительность кругового рейса составит:
tхвв = L * Uвв; tхвн = L * Uвв.
tхвв = 34+7+18+4=63 (ч)
tхвн = 26+6+17+5=54 (ч)
№ | Наименование операций грузопотока | Всего
часов |
1 | Обработка теплохода в порту Уфа | 67 |
2 | Ходовое время Уфа-Казань | 63 |
3 | Выгрузка в Казани | 11 |
4 | Обработка теплохода в порту Казань | 10 |
5 | Ходовое время Казань-Уфа | 54 |
6 | Обработка теплохода в порту Уфа | 11 |
tкр=67+63+11+10+54+11=216
(ч) = 9 (сут)
§2.Расчет потребности флота для обеспечения заданного объема перевозок.
Потребность в теплоходах
Ф= λ * tкр = 1 * 9 = 9 (судов должны работать на линии)
Ф - рабочая потребность флота
λ- принятая частота отправлений
tкр- время кругового рейса
Расчет
технико-экономических
показателей работы
транспортного судна.
§1.
Расчет показателей
использования судна
круговой рейса.
Производится по нагрузке, скорости,
времени использования и
Расчет этих показателей видеться в табличной форме
Наименование показателя | Расчетная формула | Единица измерения | Расчет |
Показатель использования судна по нагрузке | Рвв=∑Qэвв
∙ Lгрвв
∑Qр ∙ Lвв Рвн=∑Qэвн ∙ Lгрвн ∑Qр ∙ Lвв Рон=∑Qэон ∙Lгрон ∑Qр ∙ Lвв |
Т/т (тоннажа) |
Рвв=(300
∙ 900)/(600 ∙ 900)=0.5
Рвн=(300 ∙ 900)/(600 ∙ 900)=0.5 Рон=(600 ∙ 1800)/(1200 ∙ 1800)=0.5 |
Показатель использования судна по скорости | Ивв=Lвв/Tхвв
Ивн=Lвн/Tхвн Ион=Lон/Tхон |
Км/сут |
Ивв=(900/57)
24=379
Ивн=(900/50) 24=432 Ион=(1800/107)24=404 |
Показатель использования судна на ходу с грузом | Тх.гр.вв
= tх.вв/tв.вв
Тх.гр.вн = tх.вн/tв.вн Тх.гр.он = tх.он/tв.он |
__ |
Тх.гр.вв=57/78=0.7
Тх.гр.вн=50/138=0.3 Тх.гр.он=117/216=0.5 |
Показатель
использования судна одной |
Rвв=Рвв
∙ Ивв ∙ Тх.гр.вв
Rвн=Рвн ∙ Ивн ∙ Тх.гр.вн Rон=Рон ∙ Ион ∙Тх.гр.он |
Т кн/т(т-жа)сут | Rвв=0.5∙ 379
∙ 0.7=132
Rвн=0.5 ∙ 432 ∙ 0.3=65 Rон=0.5 ∙ 404 ∙ 0.5=101 |
§2 Расчет экономических показателей использования судна.
В=∑Qэ ∙ £кр / Чэк trh=(Т-км/чел-сут)
∑Qэ ∙ £кр=Qэ.вв. ∙ £вв +Qэ.вн+£вн=300 ∙ 900+300 ∙ 900 = 54000 т-км
В = 54000/7 9 = 8571 (т км/чел-сут)
2)
себестоимость перевозок
m = Тприн/tкр; m = 170/9 = 19 рейсов
S = 3117422/1026000 = 3 руб./т-км
3)
себестоимость содержания в
§3.Расчет
показателей фондоотдачи.
Этот
показатель определяет уровень использования
основных производственных фондов и показывает
количество тонно-км. транспортной продукции,
приходящейся на 1 рубль основных производственных
фондов:
Фотд. = ∑Qэ ∙ £нав / Б
Фотд .= 4860000/12200000=0.3 т-км/руб
Расчет плана работы судна.
§1 Расчет производственных
показателей плана работы
судна.
Производственные показатели плана работы судов могут быть установлены в физических т/км или нормах-часах.
Информация о работе Расчет эксплутационно-экономических показателей работы транспортного судна