Отчет по практике на ОАО "ВМЗ"

Основной целью Проекта является удержание лидирующих позиций ОАО Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» на рынке транспортного машиностроения, конкурентоспособности выпускаемой продукции за счет непрерывного повышения качества изготовления и расширения номенклатуры моделей подвижного состава малых серий.

Проект характеризуется применением перспективных конструкторских разработок, направленных на решение основных проблем существующих конструкций вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений. Надежный рычажный механизм разгрузки, легкосъемная металлическая или композиционная крыша, увеличенная осевая нагрузка (25 тс) и сниженные расходы на эксплуатацию, в том числе за счет сокращения времени простоя на ремонт крыши делают вагоны-хопперы со съемной крышей более конкурентоспособными на рынке.

На ВМЗ существует информационно-аналитическая маркетинговая система. Такая система используется на крупных предприятиях, с большим объемом и широким ассортиментом выпускаемой продукции, так как наличие многочисленных связей с поставщиками и покупателями не могут обойтись без четко налаженной системы информационно-аналитического обеспечения структурированной и иерархически построенной службы маркетинга.

Функционально МИС состоит из четырех систем: внутренней отчетности, внешней маркетинговой информации, маркетинговых исследований и анализа маркетинговой информации.(Рис1.3.)

Рис.1.3.Функциональная структура МИС.

Маркетинговые исследования затрагивают различные области: от принципиальных изменений в отношении бизнеса или решения о вхождении в новый рынок до узких тактических вопросов о том, как лучше разместить товары в магазине. Содержание этих решений определяет процесс маркетингового планирования, который последовательно проходит 4 стадии: ситуационный анализ, развитие стратегии, развитие маркетинговой программы и ее выполнение. Этот бесконечно повторяющийся процесс, а также отдельные его элементы представлены на схеме. (Рис.1.4.)

Рис.1.4. Процесс маркетингового планирования.

На каждой стадии процесса планирования маркетинговое исследование оказывает содействие в поиске и решении проблемы, в т.ч. в выборе оптимального решения. При этом оно выполняет следующие функции:

- Описательная функция включает в себя сбор и констатацию фактов, а исследователь отвечает на вопрос, как развивалось данное явление, каковы его объем, структура, вариация, динамика и т.д.

- Аналитическая (диагностическая) функция маркетингового исследования состоит в выявлении причин сложившейся ситуации. На этой стадии исследователь отвечает на вопрос, почему явление достигло такого уровня, развивалось такими темпами, какие факторы повлияли на уровень и динамику явления. Только на основе анализа фактов можно сделать практически значимые выводы, дать обоснованные рекомендации.

- Специфика прогнозной функции исследования заключается в использовании первых двух функций для разработки научных перспектив развития изучаемого явления.

Маркетингово-информационная система (Рис.1.5) - система мероприятий по сбору, обработке и предоставлению информации, необходимой для принятия решений по организации маркетинга. Система состоит из частей:

1. Внутренняя система отчетности - мероприятия по получению данных о доходах, издержках, прибылях или убытках и другой финансовой информации. Как минимум эта система должна обеспечивать получение сведений о том, каков объем сбыта продукции предприятия, об уровне цен на продукцию и приносимой прибыли, данные о запасах и задолженностях потребителей.
2. Разведывательная система маркетинга - мероприятия по сбору информации о потребителях и конкурентах на тех рынках, где действует предприятие. Что покупают потребители, что продают конкуренты, изменяется ли доля предприятия на рынке.
3. Маркетинговые исследования.
4. Система поддержки маркетинговых решений  - математический и статистический аппарат, необходимый для принятия решений.

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1.5. Маркетинговая информационная система.

 

2.2. Продукция предприятия.

Основная деятельность предприятия заключается в производстве вагонов малых серий, стальных баллонов для сжиженных газов (хладонов), сжиженных углеводородных газов, комплектующих  к подвижному составу, дробеметных аппаратов, грузоподъемной тары.

Главным на Волчанском заводе является газобаллонное производство, в котором завод выступает как лидер в России. Основные изделия – это бытовые баллоны, баллоны для автомобилей, газовые баллоны под «Хладон».

Волчанский механический завод — филиал ОАО «НПК Уралвагонзавод», производит бытовые и автомобильные газовые баллоны для пропана различной емкости.

Стальные баллоны предназначены для хранения и транспортировки сжиженного газа (пропана) давлением до 1.6 МПА объемом 50, 27, 12, 5 литров. Изготавливаются по ГОСТ 15860-84, толщина стенки от 2 до 3,5 мм, высота от 0.3 до 1 метра. Баллоны для газа – это емкости различного объема, предназначенные для хранения, транспортировки и бытового использования сжиженного газа. Легированная или углеродистая сталь – основные материалы, из которых осуществляется производство емкостей. Газовые баллоны могут применяться как в промышленных нуждах, так и в быту.

В настоящее время, возможность использования сжиженного газа позволяет:

Газифицировать объекты, удаленные от магистральных газопроводов;

Сохранять благоприятную экологическую обстановку;

Обеспечивать запас топлива для транспортных средств с ограниченным объемом баков.

Волчанский механический завод предлагает широкий ассортимент продукции. В продаже имеются газовые баллоны для пропана объемом от 5 до 50л. Пропан – отличное решение в качестве источника тепла в удаленных условиях от городской инфраструктуры. Вся продукция на предприятии проходит тщательную проверку и соответствует требованиям ГОСТ.

У ВМЗ можно купить баллоны для пропана, используемые для автономного обогрева помещений, а также для сварки и заправки авто с двигателями внутреннего сгорания. Как правило, бытовые емкости для газа имеют округлую цилиндрическую форму разной длины и диаметра, что позволяет выбрать наиболее удобный вариант для условий, в которых планируется их использовать.

Ежегодно на заводе изготавливается 1 440 платформ для цистерн модели 13-149 и 200 вагонов-платформ модели 13-198 для лесоматериалов.

До 2011 г. необходимые для сборки хребтовые балки поступали из Нижнего Тагила, что усложняло производственный процесс. В начале 2011 года было принято решение об их выпуске непосредственно на предприятии. В кратчайшие сроки была создана технологическая линия, установлено оборудование, произведена его наладка. Производственная мощность линии - 250 комплектов в месяц. 

Коллектив ВМЗ намерен в ближайшее время решить ряд более сложных задач. Будет организован участок поузловой сборки вагонных тележек, построен малярно-сдаточный комплекс. Помимо этого, запланировано создание заготовительного участка, участка изготовления комплектующих и тележек, организовано серийное производство вагонов-хопперов.

На заводе  успешно развивается мебельное производство, выпускающее мебель для дома, офисов, школ, больниц.

Филиал научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» – «Волчанский механический завод» освоил производство совершенно новой продукции. На самой северной площадке УВЗ налажено изготовление детских игровых площадок.

Полный комплект включает в себя 11 наименований изделий. Есть в нем традиционные объекты: беседка, домик, несколько видов качелей, горки, лесенки. Но есть и нестандартные, например, ветряная мельница  и многое другое. Стоимость такого набора – около 250 тысяч рублей.

Все составляющие изготовлены из экологически чистого массива березы или сосны. Новое производство расположено в мебельном цехе предприятия.

Детские игровые площадки уже пользуются высоким спросом. Первые образцы установлены в Карпинске, Ивделе и Североуральске. Десять детских площадок размещены во дворах Дзержинского района Нижнего Тагила. Эти игровые комплексы – подарок от УВЗ.

Механосборочное производство предприятия выпускает детали для гусеничных и колесных экскаваторов, приводов стояночного тормоза, калориферов и другой продукции.

Также на Волчанском механическом заводе производят железнодорожные запчасти. Железнодорожные запчасти – это детали, агрегаты и устройства подвижных и тяговых составов грузового и пассажирского назначения. Запчасти к вагонам являются одним из основных видов продукции, предназначенной для поддержания безопасной эксплуатации и обеспечения качественного уровня технической готовности подвижного состава.

При постоянном использовании, механизмы у вагонов и тепловозов изнашиваются и выходят из строя. Поэтому так важно вовремя диагностировать поломку и произвести ремонт. Наличие необходимых запчастей к жд вагонам позволяет своевременно проводить требуемые ремонтные работы, благодаря которым продлевается срок службы железнодорожных вагонов.

Количество грузов, транспортируемых с помощью железной дороги, стремительно растет, в связи с этим растет и спрос на различные запчасти к вагонам. А, как известно, спрос, рождает предложение, поэтому цены на железнодорожные запчасти могут значительно варьироваться.

Надежности железнодорожных перевозок уделяется большое внимание. Приобретение новых вагонов достаточно дорогостоящее удовольствие, гораздо менее затратным будет использование запчастей к жд вагонам.

На стоимость запчастей к жд вагонам оказывают влияние:

- их назначение;

- сложность изготовления;

- характеристики вагонных узлов  и агрегатов.

Наиболее выгодно приобретать железнодорожные запчасти непосредственно у предприятий-производителей.

Вагоны, предназначенные для грузовых перевозок, требуют регулярной замены запчастей и строгого контроля качества. Поэтому, немаловажную роль при покупке железнодорожных запчастей имеет наличие всей необходимой документации, подтверждающей качество и безопасность данного вида товара. Вся продукция должна быть сертифицирована и соответствовать требованиям ГОСТ. На заводе производится вагон-лесовоз 13-198; платформа к вагону- цистерне 15-150-04.

В комплектующие к подвижному составу, которые производят на ВМЗ, входят: корпус сливного прибора; крышка люка; крышка со скобой; платформа модели 13-149; болт откидной; борт продольный думпкара; кронштейн; крышка; привод стояночного тормоза(к полувагону; к вагон-цистерне); резервуар тормозной(Р7-78(3\4'); Р7-78(1')); штанга упорная к сливному прибору; стойка; тройник; вороток; стержень; стена торцевая  полувагона и усиленная; нижняя часть штанги; болт откидной; корпус к сливному прибору; патрубок нижний; ось; ось сектора; аппарат дробеметный.

Волчанский механический завод предлагает производство и продажу дробеметного оборудования с доставкой по России. Дробеметные машины предназначены для создания потока дроби с высокой скоростью движения в определенном направлении. Они устанавливаются на очистных дробеметных установках, производящих очистку отливок от земли, стержней, окалины; очистку поковок, штамповок, листового и профильного проката от окалины, ржавчины; наклепа поверхности деталей с целью упрочнения.

Используются данные дробеметные машины в литейной, строительной, машиностроительной, кузнечной и других отраслях.

Конструкция и все быстроизнашиваемые элементы внутри дробеметного аппарата могут с легкостью заменяться по мере износа.

Головное предприятие УВЗ является монополистом в производстве танков.

Еще один вид продукции Волчанского завода – грузоподъемная тара.

Виды тар которые производит ВМЗ: тара для деталей трех видов(АДК 7878.41100; АДК 7878.8245; АДК 7878.41772); тара для химических отходов; тара для узлов; тара для перевозки флюса; тара для отжига и транспортировки флюса; тара лодка; тара самораскрывающаяся двух видов(АДК 7878.40882; АДК 7878.6987); тара для металла; тара стоечная; контейнер с рамками; бункер для бетона; поддон для металлических изделий; тара для литейных заготовок; тара для флюса; тара решетчатая.

Волчанский механический завод открывает новое направление в производстве вагонов промышленного транспорта – изготовление и поставка через ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения» (ООО "УКБВ") железнодорожного транспорта (не общего пользования) для внутризаводского технологического использования на промышленных предприятиях различных видов деятельности, в том числе атомной, горнорудной, металлургической, машиностроительной.

Конструкторская документация на различные специальные конструкции внутреннего заводского ж.д. транспорта проектируется ООО «УКБВ» ( www.ukbv.ru) с учетом технических требований Покупателя к эксплуатации (условий погрузочно-разгрузочных операций, конструктивных особенностей перевозимых грузов, необходимой грузоподъемности платформ и скоростей их передвижения) и улучшению условий труда производственного персонала. Продукция сопровождается проведением комплекса необходимых испытаний.

Сегодня для изготовления разработана следующая конструкторская документация:

-   платформа  специальная  модели 23-5166,  которая предназначена  для использования в качестве  ходовой несущей части платформы  внутристанционной, для  технологических  перевозок  чехлов  транспортных  и   чехлов  для  пеналов герметичных  во время перегрузок и ревизий реакторов;