Отчет о производственной практике в ОАО «Уральский приборостроительный завод»

Согласно опубликованному  на сайте «Работа66.ру» [11] списку вакансий в июле 2011 года заработная плата менеджера по продажам медицинской техники составит 30 000 рублей, а кладовщика - 15 000 рублей.

Согласно опубликованному  на сайте предприятия [6] списку вакансий, ОАО «УПЗ» требуются следующие сотрудники:

• Менеджеры по продажам медицинской техники;
• Токарь-лекальщик (от 5 разряда)
• Фрезеровщик (от 3 разряда)
• Контролер станочных и слесарных работ
• Инженер-эколог
• Маляр по металлу
• Брошюровщик
• Инженер-технолог (механообработка)
• Технолог-электроник в сборочный цех на поверхностный монтаж
• Контрольный мастер
• ученики токарей
• Токарь (2-6 разряд) и др 
  

Кроме того, предприятие  приглашает учеников. На период ученичества им выплачивается стипендия в размере 7000 рублей, а также возможно предоставление койко-места в заводской гостинице.

Одной из наиболее важных проблем  на предприятии является нехватка молодых  кадров.

Эта ситуация имеет место  быть из-за того, что  молодые люди не стремятся устроиться работать на завод - их останавливает низкая заработная плата (сравнительно с коммерческими  фирмами), а также задержки по ее выплате.

На предприятии ОАО  «УПЗ» также остро ощущается  нехватка молодых специалистов, непосредственно  занятых в производстве продукции. Даже, несмотря на то, что на заводе есть специальный отдел, отвечающий за подготовку кадров, и ученикам выплачивается стипендия, эта проблема существует.

Молодые люди сегодня предпочитают приобрести профессию в сфере  экономики, юриспруденции и менеджмента, нежели получить техническое образование (принято считать, что заработная плата экономистов и юристов  гораздо выше заработной платы рабочего, кроме того, условия работы намного лучше, нежели у людей рабочих специальностей).

Следствием такой ситуации является то, что, с одной стороны, на предприятии работают опытные  и зрелые специалисты, которые четко  знают свои обязанности и качественно  выполняют свою работу.

С другой - предприятие лишается молодых активных и изобретательных  специалистов, которые могли бы модернизировать  продукцию (ее качество, внешний вид) или создать новую. Кроме того, на предприятии почти нет преемников, то есть, нет тех, кто завтра сможет стать таким же опытными и зрелыми специалистами.

 

 

Глава 2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

2.1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ПРОИЗВОДСТВА

На предприятии ОАО «УПЗ»  отсутствует полный цикл производства (от добычи сырья и обработки его  на предприятии до доставки готовой  продукции заказчикам включительно).

Так, например, сегодня многими  предприятиями (в том числе ОАО  «УПЗ») широко используется аутсорсинг. Аутсорсинг — передача традиционных неключевых функций организации внешним исполнителям — субподрядчикам, высококвалифицированным специалистам сторонней фирмы [7].

Таковыми субподрядчиками  для ОАО «УПЗ» выступают Институт металлургии (город Екатеринбург) и ФГУП ПО «Октябрь» (город Каменск-Уральский).

Институт металлургии  выполняет лазерную резку металлов и резку металлов под большим  давлением воды. Предприятие отдает в институт чертеж, а получает –  готовый лист. Далее из этого листа  на УПЗ вырезается лист корпусной  детали.

Печатные платы для  «УПЗ» делает ПО «Октябрь». Основным недостатком работы с данным предприятием является очередность изготовления деталей. То есть, вне очереди заказы на ПО не изготавливаются.

Кроме того, ОАО «УПЗ»  приобретает двигатели-генераторы и сельсин трансформаторы в Улан-удинском приборостроительном производственном объединении  ОАО «У-УППО» (см. приложение 5). Эта продукция используется в авионике ОАО «УПЗ».

На предприятии ведется заготовительное, литейное, механообрабатывающее и сборочное  производство.

Механообрабатывающее и  литейное производство находится в  Арамиле.

Заготовительное производство включает в себя следующие процессы:

• Литье под давлением алюминиевых сплавов (вес отливок до 7 кг);
• Литье по выплавляемым моделям конструкционных и нержавеющих сталей (вес отливок до 1 кг);
• Раскрой металлических листов до 12 мм;
• Холодная листовая штамповка деталей на прессах усилием до 100т;
• Формовка и глубокая вытяжка деталей на прессах двойного действия усилием до 100т;
• Горячая штамповка деталей из медных и алюминиевых сплавов (вес штамповки до 0,5 кг);
• Аргонно-дуговая сварка деталей из алюминиевых сплавов и сталей толщиной до 8 мм;
• Лазерная сварка деталей глубиной проплавления до 1 мм;
• Изготовление деталей из резины методом прессования;
• Изготовление деталей из реактопластов методом прессования;
• Изготовление деталей из термопластов литьем под давлением на термопласт автоматах с объемом впрыска до 300 см³;
• Гальванические покрытия;
• Лакокрасочные покрытия, включая окраску порошковыми полимерами в электростатическом поле;
• Термообработка в защитной и окислительной среде;
• Изготовление сильфонов из бериллиевых бронз и латуни;
• Обработка постоянных магнитов;
• Нанесение надписей методом фотографии и офсетной печати.

В механообрабатывающем производстве используются станки универсальные (многофункциональные, это станки довольно старые, произведенные  ещё в СССР) и специализированные (в них есть программирование операций, это обрабатывающие центры – токарные, фрезерные).

На предприятии осуществляется сборка электромеханических и электронных  приборов.

Раньше на предприятии  продукция упаковывалась в деревянные ящики. Сегодня также упаковывают  и в картонные коробки.

Упаковщик заполняет мешки пеной, которые помещаются в коробку или ящик. Застывая, пена приобретает форму изделия. Это позволяет значительно повысить сохранность оборудования при транспортировке.

• Аппарат искусственной вентиляции легких «Фаза-21» упаковывается в картонную коробку.
• Анестезиологический комплекс «Фаза-23» упаковывается в деревянный ящик.
• Авиаприборы упаковываются в деревянные ящики с использованием амортизаторов (растяжек) для большей сохранности.

 

2.2. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

Контроль качества произведенной  продукции осуществляется следующими лицами:

- рабочим  (самоконтроль).   Этот контроль могут осуществлять  рабочие 5-6 разряда. Отметка о  проверке изделия – штамп в  маршрутном листе.

- отделом технического  контроля. На этом этапе мастер  участка записывает данные о  детали в журнал, отдел технического контроля проверяет, расписывается о соответствии изделия чертежу.

- заказчиком. Заказчику предъявляется  готовое изделие, он  проверяет  его соответствие чертежу (чаще  всего это делает инженер путем  проверки детали на специальном  оборудовании).

Проверка качества изготовленных  и покупных изделий проводится в  лабораториях. 

Виды проводимых испытаний:

• На герметичность – избыточным давлением и течеискателями;
• Испытания на вибропрочность, ударопрочность, виброустойчивость, удароустойчивость, прочность при транспортировке и т.п.;
• Климатические испытания от -60⁰С до +85⁰С;
• Испытания на радиопомехи.

Испытания медицинского оборудования

Аппараты ультразвуковой диагностики («Унисон 2-02», «Унисон 2-03») при выпуске проверяются на точность путем анализа фантома. Фантом представляет собой  подобие человеческого  органа со стандартными параметрами.  Если аппарат точно определяет эти  стандартные параметры, то он считается  готовым к эксплуатации.

Аппараты искусственной  вентиляции легких («Фаза-21», «РВЧ-01», «Фаза-5-01», «VELA», «Infant flow», «Bear cub 750», «АВЕНТА») при выпуске проверяются на точность с помощью фантома. В данном случае фантом представляет собой подобие легких (резиновый мешок). Так как данные аппараты замещают дыхание человека, то воздух, который попадает в легкие, должен обладать определенными свойствами и качествами. Этот воздух должен быть теплым и влажным. Закачивать воздух необходимо, соблюдая физиологию дыхания, а также своевременно реагируя на изменение способности пациента самостоятельно дышать. 

Испытания авиационной техники

Авиационные приборы также  проходят проверки на точность на самолете и в лабораторных условиях с помощью  различной проверочной аппаратуры (ПА-АГД-1, КПА МГВ-1, ПП-УКТ-2, ПП-29, ПП-77). На данном оборудовании задаются определенные параметры, которые должен показать прибор (АГД, АГР, АГК, МГВ и др.). Если эти параметры определены правильно  – прибор работает точно.

Глава 3. ПРОДУКЦИЯ

3.1. АССОРТИМЕНТ ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ ПРОДУКЦИИ И УСЛУГ

3.1.1. АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

Авиагоризонт «АГР-74».

Прибор предназначен для обеспечения пилота визуальной информацией о положении самолета или вертолета по крену и тангажу относительно плоскости истинного горизонта, а также выдачи сигнала по крену во внешнюю цепь на аварийную систему регистрации. 

Применяются: АГР-74-10 на самолете Як-42; АГР-74-5 на самолете Л-410; АГР-74-15 на самолетах Ан-28, Ан-38, Ан-72, Ан-74, Ан-140 и на вертолете Ми-8АМТ; АГР-74-10С  на самолете Ту-154М; АГР-74В-10 на вертолете Ка-32.

Авиагоризонт  «АГБ-3К серия 3».

Прибор обеспечивает пилота визуальной информацией о положении  объекта относительно плоскости  истинного горизонта по крену  в пределах углов ±360° и тангажу  в пределах углов  ±80°, а также  выдает электрические сигналы, пропорциональные углам крена и тангажа, внешним  потребителям.

Применяется на вертолетах Ми-8 и Ми-10, на самолетах Як-40, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-76.

Авиагоризонт  «АГР-72А».

Прибор обеспечивает пилота визуальной информацией о положении  объекта относительно плоскости  истинного горизонта по крену  и тангажу в пределах углов  ±360°, исключая зоны углов по тангажу 85-95° (без учета наклона приборной  доски).

Прибор применяется в  самолетах Ту-154 и Ил-86.

Авиагоризонт  «АГК-77 (АГ-77)».

Прибор обеспечивает пилота визуальной информацией о положении  летательного аппарата относительно плоскости  истинного горизонта по крену  и тангажу индикацией бокового скольжения и выдачи сигналов крена и тангажа  внешним потребителям.

Приборы применяются в  самолетах  Ан-28, Ан-38и вертолетах Ми-8АМТ, В-3.

Авиагоризонт  «АГК-47У».

Прибор предназначен для  использования на самолетах и вертолетах и служит для определения положения объекта в пространстве относительно истинного горизонта.

Применяется в самолете Ан-2 и вертолетах Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ка-25.

Малогабаритные  гировертикали «МГВ-1СК серия 01», «МГВ-1СУ серия 01», «МГВ-1СУ8 серия 01».

Гировертикали «МГВ-1СК серия 01», «МГВ-1СУ серия 01», «МГВ-1СУ8 серия 01» являются двухгироскопной платформой с силовой стабилизацией и предназначены для определения пространственного положения самолета или вертолета относительно горизонта, а также являются датчиками углов крена и тангажа, которые выдаются потребителям в виде электрических сигналов.

МГВ-1СК серия 01 применяется  в самолетах Ту-154; МГВ-1СУ8 серия 01 – на самолетах Як-42, Ан-72, Ан-74 и  вертолетах Ми-26, Ка-32.

Указатель горизонта  «УКТ-2».

УКТ-2 предназначен для индикации  положения самолета (вертолета) в  пространстве относительно истинного  горизонта по сигналам, поступающим  от гиродатчика (гировертикали). Электрические  сигналы гиродатчика преобразуются  указателем в угловые перемещения  элементов индикации, воспроизводящие  углы крена и тангажа самолета (вертолета).

Прибор применяется на самолетах Ил-76 и вертолетах Ми-24.

Блок сравнения  и предельного крена «БСПК».

БСПК предназначен для  сравнения показаний по крену  и тангажу двух гировертикалей и  коммутации сигнала информации при достижении предельно допустимой разности в показаниях сравниваемых гировертикалей, а также для выдачи сигналов предельных углов крена и тангажа.

Блок БСПК выпускается в виде трех модификаций: БСПК-1 предназначен для сравнения показателей двух гировертикалей, имеющих в качестве выходных датчиков по крену и тангажу сельсины-датчики типа С-65ВД; БСПК-2 и БСПК-2 серия 2 - синусно-косинусные трансформаторы-датчики типа СКТ-265Д и СКТ-232.

Прибор применяется на самолетах Як-40, Ан-28, Ан-38 и вертолете  Ми-8.

Комплект  контрольно-проверочной аппаратуры для изделий типа МГВ-1.

КПА-МГВ-1 служит для проверки работы малогабаритных гировертикалей типа МГВ-1 на объекте и в лабораторных условиях.

Проверочная аппаратура ПА-АГД-1.

Аппаратура предназначена для проверки отдельных агрегатов и комплекта авиагоризонта АГД-1 в целом как непосредственно на самолете, так и в лабораторных условиях.

ПА-АГД-1 применяется также  для проверки по основным техническим  параметрам гиродатчиков 458МБ, авиагоризонтов АГД-1С, авиагоризонтов АГБ-3 (АГБ-3К), блоков БСПК.