Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2014 в 00:28, курсовая работа
Транспортный комплекс – самостоятельная отрасль народного хозяйства страны, которая призвана удовлетворять потребности хозяйства и населения в перевозках, связывая в единое целое различные отрасли хозяйства и районы страны.Транспорт не создает новую продукцию, а перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства (оказывает услугу), увеличивая её стоимость на величину транспортных расходов.Транспорт играет важную роль в развитии внешнеэкономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья.
На 2015-2016 годы запланировано проведение строительных работ по реализации проекта строительства пристроек к основному зданию аэровокзала. Кроме того, в рамках реализации федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации (2012-2020 годы)» 29 за счет средств федерального бюджета планируется реконструкция воздушного пункта пропуска через границу РФ аэропорта Мурманск, также предусмотрено обустройство пункта пропуска в морском порту Мурманск в период 2014-2020 годы.
19 марта 2014 года заключен
В 2014 году в рамках реализации проекта «Арктическая Гавань», включенного в План основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 100-летия основания г. Мурманска, будет продолжена реализация мероприятий по развитию морской пассажирской инфраструктуры.
В настоящее время за счет федеральных средств ведется работа по реконструкции пирса дальних линий морского вокзала. В рамках реализации проекта планируется реконструкция здания Морского вокзала и создание соответствующей инфраструктуры для обслуживания пассажиров и туристов.
05сентября 2013 года подписан контракт на выполнение изыскательских и проектных работ по реконструкции здания морского вокзала. Срок исполнения -июль 2014 года.
На реализацию мероприятий по реконструкции пирса дальних линий, здания морского вокзала на 2012-2015 годы предусмотрено финансирование в объеме 1 млрд. 159 млн. рублей.
Итогом реализации проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла должны стать: создание равных международных конкурентных возможностей для порта Мурманск, что будет способствовать значительному росту экспортно-транзитного потенциала России за счет увеличения в перспективе экспортных и транзитных грузопотоков и укреплению внешнеэкономических связей, а также расширению участия Мурманской области в процессе международного сотрудничества; интеграция транспортной системы Мурманской области в общероссийскую транспортную систему и содействие в результате этого росту экономического потенциала Северо-Западного региона и Российской Федерации, значительное усиление конкурентных преимуществ транспортной системы России в целом; содействие деловой и инвестиционной активности в Мурманской области за счет улучшения общего инвестиционного и делового климата; создание необходимых предпосылок для динамичного развития Мурманского транспортного узла, увеличения темпов развития экономики, активизации инновационной деятельности, привлечения отечественных и иностранных инвестиций и передовых технологий в развитие хозяйства Мурманской области; создание и развитие в порту Мурманск и на западном берегу Кольского залива современных портовых комплексов по переработке экспортных грузов, а также условий для реконструкции портовой инфраструктуры за счет привлечения отечественных и иностранных инвестиций; диверсификация системы экспорта нефти и угля через порт Мурманск, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов с использованием крупнотоннажных транспортных судов дедвейтом до 300 тысяч тонн; приведение транспортной инфраструктуры Мурманской области в соответствие с современными экономическими условиями и создание предпосылок для строительства новых портовых терминалов на Западном берегу Кольского залива; создание объективных условий для развития перевозок грузов по Северному морскому пути; создание новых рабочих мест с высококвалифицированным персоналом, сохранение и развитие кадрового потенциала региона, повышение качества жизни населения; получение дополнительных налоговых поступлений в бюджеты все уровней.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы.
Существующая ситуация в мировой экономике, характеризующаяся, в частности, бурным развитием интеграционных процессов, варьированием экономической среды в территориальном разрезе, различиями в степени развития национальных хозяйств и их открытости для участия в международных экономических отношениях, интенсификацией товаропотоков на различных уровнях взаимодействия между экономическими агентами, ростом туристских потоков, с одной стороны, и недостаточное развитие экономико-теоретической базы, малое количество современных исследований методологической основы функционирования транспортного комплекса в современной науке, с другой стороны, обусловливают объективную необходимость определения места, роли и значения транспорта как важной экономической категории.
Транспортная система России имеет сложную структуру, она включает несколько подсистем (железнодорожную, автомобильную, морскую, речную, воздушную и трубопроводы), каждая из которых состоит из основных элементов: инфраструктуры, транспортных средств и управления. К транспортной системе относятся транспортные узлы и коридоры, а также промышленный и общественный транспорт.
В целом транспортная система Мурманской области представляет собой сложный комплексный объект, играющий важную роль в экономической и социальной сферах.
В настоящее время требуется принятие неотложных мер, направленных на модернизацию и развитие транспортной системы области. В связи с этим существует объективная необходимость решения существующих проблем транспортного комплекса области путем разработки и реализации конкретных мероприятий на основании программно-целевого метода, который является одним из наиболее эффективных по воздействию на экономику транспортного комплекса, так как позволяет в сжатые сроки решать стратегические проблемы развития регионов в увязке с единой региональной политикой государства в области транспорта.
Нормативно-правовые документы
Специальная литература
Периодическая печать
Электронный ресурс
1 Троицкая, Н. А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. Образования /Н.А. Троицкая. - М.: Издательский центр «Академия», 2013. – С.53.
2 Аброскин, А. Транспорт и экономическое развитие (методологические аспекты) /А.Аброскин// Вопросы статистики. - 2012. - № 10. - С. 43.
3 Аксенов, И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы / И.Я. Аксенов. - М.: ТЕИС, 2012. – С.57.
4 Паламарчук, В. Транспорт - важное условие экономического роста /В. Паламарчук/ Экономика. - 2013.- №6. - С.21.
5 Акопова, Е.С. Мировая экономика и международные экономические отношения / Е.С. Акопова. - Ростов-на-Дону: «Феникс», 2014. – С.82.
6 Лексин, В. Транспортная политика России: концепции, проблемы, решения /В. Лексин// Российский экономический журнал. - 2014. - № 3. - С. 9.
7 Ефимова, Е.Г. Транспорт в мировом хозяйстве: Транспорт как ведущая отрасль производственной инфраструктуры мирового хозяйства. Транспортная инфраструктура и ее роль в развитии мирового хозяйства / Е.Г. Ефимова. - Издательство: Анкил, 2014. –С.62.
8 Лившиц, В.Н.Транспорт за 100 лет/ В. Н. Лившиц //Россия в окружающем мире. – 2014. - №6. – С.11.
9 Дунаев, Н.В. Транспорт в современной экономике /Н.В. Дунаев// Транспортная безопасность и технологии. – 2014. - №1. – С.25.
10 Мартынов, А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов / А.Г. Мартынов. - М.: Прима-пресс, 2010. –С.44.
11 Габдуллин, А. Трубопроводный транспорт, его особенности и перспективы / Габдулин А.// Экономика России. – 2013. - №4. – С.18.
12 Дунаев, Н.В. Транспорт в современной экономике /Н.В. Дунаев// Транспортная безопасность и технологии. – 2014. - №1. – С.24.
13 Транспорт России информационно-статистический
бюллетень январь-июнь 2014 года : Электронный
ресурс [Режим доступа] // http://www.mintrans.ru/
14 Игнатьев, А.А. Обеспечить безопасную и эффективную работу воздушного транспорта /А.А. Игнатьев// Аэропорт Партнёр : журнал. - 2014. - № 3. - С. 3.
15 Шпак, А.В. О развитии транспортно-логистической системы в Арктической зоне Российской Федерации и Мурманской области / Шпак А.В. // Север промышленный. - № 1. – 2014. – С.11.
16 Евсеев, С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях в Мурманской области/С.В. Евсеев// Экономические науки. - 2014. – №3. – С. 121.
17 Воронин, А.В. Железнодорожный транспорт Мурманской области / А. В. Воронин. // Кольская энциклопедия. – 2014. - №4. – С.17.
18 Официальный сайт территориального
органа Федеральной службы государственной
статистики по Мурманской области: Электронный
ресурс [Режим доступа]//http://murmanskstat.
19 Официальный сайт Аэропорта Мурманск:
Электронный ресурс [Режим доступа]// http://www.airport-murmansk.
23 Задворный, Ю.В. Транспортная инфраструктура в экономической интеграции северных регионов / Задворный, Ю.В. – Мурманск: Север, 2014. – С.15.
24 Витько, А.В. Закладываем международные конкурентные преимущества транспортного комплекса Мурманской области / Витько, А.В. – Предприниматели Севера. – 2014 №5. – С.11.
25 Богорел, С. Международные транспортные коридоры и Россия /С. Богорел// Компаньон - 2014. - №7. – С.21-23
Информация о работе Основные тенденции развития транспорта в экономике