Лизинг и его развитие на фирмах

     Вспоминая японский опыт, надо помнить и о  том, что в наследство от него остались налоговые послабления для лизинга. Но используют их практически исключительно для минимизации налогообложения. В России же одна из проблем лизинга — как раз налоговые риски, связанные с недостаточно четкими определениями ряда понятий в нормативно-правовых актах, касающихся лизинговой деятельности. «Отсутствие ограничений по минимальному сроку финансовой аренды приводит к рискам по налогу на прибыль для компаний, которые входят в чрезвычайно краткосрочные сделки лизинга и списывают значительные объемы лизинговых платежей на себестоимость, — говорит Александр Михайлов. — А неоднозначный статус возвратного лизинга приводит к рискам по НДС».

     И за рубежом, и в России эти проблемы, конечно, решают. Совет по международным  стандартам отчетности постоянно актуализирует  и обеспечивает отражение в своих стандартах всего многообразия сделок лизинга. России достаточно присоединиться к мировой практике бухучета и привязывать налоговые нормы к таким понятиям. В целом же российский рынок лизинга перспективен и чрезвычайно востребован клиентами и экономикой в целом.

     Что же до чисто российских проблем, то, по мнению Михайлова из Europlan, нашему рынку и большинству его участников (включая даже ряд крупных) явно не хватает информационной прозрачности. Многие российские автолизинговые компании имеют минимальные капиталы, непрозрачные источники финансирования и собственников бизнеса. Непрозрачные сделки с естественными монополиями или окологосударственными компаниями сильно меняют объем рынка, и в этом коренное отличие нашей практики от того, к чему привыкли на европейском рынке лизинга.

     Другой  момент, который демонстрирует, что  развитие, в частности, российского  автолизинга идет несколько вразрез  с мировой практикой, называет управляющий  директор «Райффайзен-Лизинг» Галина Костылева. «Финансирование покупки автотранспорта физическими лицами у нас в стране вместо лизинговых компаний осуществляют банки. Это связано с особенностями законодательства, ограничивающего возможность использования предмета лизинга только в предпринимательских целях», — отмечает она.

     Лизинг  в Татарстане появился еще в 1996-м  году. Первыми лизинговые услуги предоставляли  ООО "Лизинговая компания малого бизнеса  Татарстана" и ЗАО "Первая лизинговая компания". С тех пор количество лизинговых компаний в РТ заметно  выросло. Результаты их деятельности свидетельствуют, что этот рынок имеет тенденции к развитию. Так, по данным Госкомстата РТ, по состоянию на 1 марта 2004 года зафиксировано 52 лизинговые компании. Увеличение числа компаний обусловили благоприятные условия для их регистрации. Лизинг находится не в столь жестких рамках, как, например, банковская деятельность. Раньше регуляторная функция государства ограничивалась лицензированием, но и его отменили.

     Динамика  роста рынка лизинговых услуг  в Татарстане в настоящее время  происходит за счет того, что лизинг очень выгоден сам по себе. Фактически - это банковская деятельность. Однако к лизингу нет таких требований по минимальному уставному капиталу и формированию резервного фонда, как к банку. У него различные коэффициенты ликвидности. Таким образом, создать лизинговую компанию нетрудно, а кроме того, лизинг дает преимущества всем его участникам.

     Создание  Ассоциации "Татарстан-лизинг" позволило  привлечь в сферу лизинговых услуг  многих субъектов, не располагающих  достаточными финансовыми ресурсами для приобретения транспортных средств или оборудования. Предприятию или предпринимателю совсем не обязательно иметь в собственности имущество. Чтобы работать и зарабатывать, достаточно располагать правом использования этого имущества в течение определенного времени. Это особенно важно для тех предприятий, которые не имеют необходимых средств для приобретения оборудования в собственность. В таких ситуациях и приходят на помощь лизинговые компании. Лизинг позволяет произвести техническое перевооружение предприятий современным оборудованием.

     В странах с развитым лизинговым сектором удельный вес лизинга в общем  объеме инвестиций в основной фонд составляет по различным оценкам  от 20 до 35%. Соответствующий показатель по Российской Федерации - от 4 до 6%. Это связано с тем, что проблемы развития лизинга в России и в Татарстане пока еще остаются. Основная проблема - отсутствие пропаганды. Во-первых, в республике до сих пор полностью отсутствовала информация о реально действующих лизингодателях. Во-вторых, многим руководителям предприятий и даже регионов не до конца понятен сам механизм лизинговой сделки и ее преимущества по сравнению с привычным уже кредитом.

     Для решения проблем развития лизинга  в Ассоциации считают необходимым  регулярно издавать справочник лизинговых компаний в республике. В нем обязательно будет информация о преимуществе лизинга перед другими формами кредитования. Конечными пользователями этого информационного продукта должны стать предприятия, выпускающие конкурентоспособную продукцию. В этом случае к проекту можно будет привлечь банковские структуры и финансово-кредитные институты, имеющие развитую филиальную сеть.

     Опыт  работы лизинговых компаний республики показывает, что наибольшими потребителями  лизинговых услуг являются начинающие предприниматели. В этой связи очень важно донести именно до них смысл и возможности лизинга, содействуя развитию малого и среднего бизнеса в РТ.

      Заключение 

     Во  многих странах мира лизинг уже давно  получил широкое распространение  и считается более целесообразным способом организации предпринимательской деятельности даже по сравнению с ведением ее на основе частной собственности. В России, к сожалению, лизинг пока не имеет широкого распространения и, можно сказать, что все еще определяются принципы, пути и формы его развития в многоукладной экономике.

     Экономическая сущность лизинга в течении длительного  времени остается спорной. Содержание и роль его в теории и практике трактуется по-разному, и зачастую противоречиво. Одни рассматривают лизинг как своеобразный способ кредитования предпринимательской деятельности, другие полностью отождествляют его с долгосрочной арендой или с одной из его форм, третьи считают лизинг завуалированным способом купли-продажи средств производства или права пользования чужим имуществом.

     Считается общепризнанным, что лизинг тесным образом связан с арендным механизмом, и это действительно так. Но в  деловом обороте лизинг в своем  родовом, сущностном содержании имеет  более широкую, сложную тройственную экономическую основу и сохраняет  в себе одновременно существенные свойства кредитной сделки, инвестиционной и арендной деятельности, которые тесно сочетаются и взаимопроникают друг в друга, образуя в совокупности новую организационно-правовую форму бизнеса. В нем реализуется система имущественных отношений, связанных с передачей средств производства во временное пользование путем их купли и последующей сдачи в лизинг, поэтому любое определение лизинга с позиции только одного из трех участников сделки не может адекватно выразить его сущность. В то же время каждый из них (инвестор, лизингодатель, арендатор) по своему статусу и преследуемым целям фактически является предпринимателем соответствующей сферы национального хозяйства.

     На  сегодняшний день в России наблюдается  активное развитие ведущих промышленных отраслей, сферы производства. Особенно это касается нашей республики, ведь Татарстан является одним из наиболее развитых в экономическом отношении регионов в Российской Федерации. По мнению международных экспертов, Татарстан входит в число наиболее привлекательных и надежных для инвестирования регионов России. Многие западные и отечественные компании активно расширяют свое присутствие в регионе: развиваются региональные сети, открываются представительства, начато строительство новых заводов. Все это приводит к расширению спектра услуг кадрового рынка региона. 

      Список использованной литературы 

1. Федеральный закон “О присоединении Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА  о международном финансовом и лизинге от 16.01.98 г. // “Российская газета”, 12 февраля 1998 года.

2. Федеральный закон “О финансовой аренде (лизинге) ” №164 от 29.10.98 г. с изм., внесенными Федеральными законами от 24.12.2002 N 176-ФЗ, от 23.12.2003 N 186-ФЗ
3. Блинов А. В. Развитие лизинга в России // Маркетинг. – 1998. - №1.
4. Газман В.Д. Рынок лизинговых услуг - М.: Фонд Правовая Культура, 2005.
5. Горемыкин В.А. Классификация лизинговых операций // Справочник экономиста. - № 7. - 2005
6. Горемыкин В.А. Лизинг. Учебник для ВУЗов. – М., 2007.
7. Джуха В.М. Лизинг. Серия "Учебники, учебные пособия". - Ростов - н/ Дону: "Феникс", 2007.
8. Ефимова Л.Г. «Сборник образцов банковских документов» - М.: Кодекс, 2005.
9. Карп М. В. Финансовый лизинг на предприятии. М. Финансы, ЮНИТИ, 2005
10. Кошкин А.В. Федулова Е.А. Шабашев В.А. Лизинг: Основы теории и практики: Учебное пособие для вузов (под ред. Подшиваленко Г.П.) Изд. 3-е, перераб., доп. – М., 2007.
11. Красева Т.А. Основы лизинга: Учебник. – М.: Феникс, 2006
12. Лизинг и коммерческий кредит - М.: ИСТ-Сервис, 2004.
13. Николаенко А. Н. Подготовка и осуществление лизинговой сделки. / Условия повышения эффективности экономики России. Сборник научных трудов / Под общ. ред. Бандурина В. В. – М., 2006.
14. Шеленков В.Г. Учет лизинговых операций и анализ их эффективности: Учебное пособие для вузов (под ред. Гетьмана В.Г.). – М., 2007.
15. Маркетинговое исследование компании «АМИКО» на сайте www.bsplan.ru