Экономический обзор отрасли, в которой функционирует оцениваемое предприятие (бизнес)

     Коэффициент ликвидности на конец 2008 г. имеет  положительную динамику .

     По  моему мнению одним из основного  пути к улучшению ликвидности  компании является преодоление отставания в техническом уровне продуктов  от ведущих зарубежных производителей.

     Оценка  рентабельности

 

     Из  таблицы мы видим, что рентабельность продаж повысилась на 0,8 в 2008 году по сравнению  с 2007г.

     Рентабельность  собственного капитала в 2008 г. выше на 0,02-это незначительный рост, но тенденции к развитию есть .

       Рентабельность  оборотных активов  повысилась по сравнению с  2007 на 0,55- это существенный рост  оборотных активов.

     Рентабельность  внеоборотных активов повысилась по сравнению с 2007 на 0,05.

     Рентабельность  инвестиций повысилась по сравнению с 2007 на 0,03.

     Исходя  из вышеизложенного, можно сделать  вывод, что в 2008 году деятельность предприятия  была слегка более эффективна по сравнению  с предыдущим годом.

       Особенно существенно повысился  показатель рентабельности оборотных активов.

     Возможно, что руководству предприятия  следует принять меры для повышения  эффективности финансово-экономической  деятельности и выработать мероприятия по более рациональному управлению капиталом предприятия. 

     АВТОВАЗ

     ОАО «АВТОВА́З» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Штаб-квартира и основное производство находится в городе Тольятти Самарской области.²⁴

     Ранее выпускал автомобили марки «ВАЗ»  с наименованиями «Жигули», «Нива», «Спутник», «Самара», «Ока». В настоящее время производит автомобили под торговой маркой «Lada» («Лада»), которые продавцы и потребители по-прежнему часто именуют ВАЗами. Кроме того, поставляет другим производителям машинокомплекты для выпуска автомобилей марок «ВАЗ», «Lada» и «Ока»²⁵. 

     Оценка  финансовой устойчивости

 

     Коэффициент автономии с 0.41 до 0.44, что является положительной тенденцией, так как повышает финансовую устойчивость предприятия.

     Коэффициент соотношения заемных и собственных  средств снизился с 0,59 до 0,56, что также указывает на повышение финансовой устойчивости предприятия за анализируемый период.

     Кроме того в 2008 г. снизился коэффициент  инвестирования.

     Таким образом, изучив динамику показателей  данной группы можно сделать вывод  о постепенном повышении финансовой устойчивости ОАО «АВТОВАЗ». 

     Оценка ликвидности

 

     Коэффициент абсолютной ликвидности в 2008 г. составил 0,45, превысив показатель предыдущего года. Следовательно, при небольшом значении коэффициента повышается способность компании своевременно погасить свои краткосрочные обязательства.

     Общий коэффициент  покрытия показывает степень, в которой оборотные активы покрывают оборотные пассивы. Ликвидность АВТОВАЗа  не соответствует нормативному уровню: коэффициент текущей ликвидности находится в минусе, что означает плохое финансовое состояние предприятия.  

     Оценка  рентабельности

 

     Исходя  из данных таблицы видно, что все  показатели рентабельности, кроме показателя рентабельности продаж, выросли на 0,02.

     К сожалению показатель рентабельности продаж уменьшился на -0,01-это незначительный упадок продаж, но в будущем он может  привести к отрицательным последствиям, поэтому я считаю, что руководству предприятия следует пересмотреть свою финансовую политику. 
 
 

     Заключение

     Кризисные явления 2008 и 2009 годов в реальной экономике внушают опасения за стабильность работы автомобильной отрасли в 2010 году, однако антикризисные меры правительства и предприятий должны сыграть необходимую роль в стабилизации положения в этой отрасли.²⁶

     В результате проведенного исследования можно выделить некоторые проблемы  и пути их решения. В частности:

1. Ввести запрет на субсидирование процентных ставок по банковским кредитам на закупку техники зарубежного производства, в первую очередь на закупку автобусов и сельскохозяйственных машин; рекомендовать субъектам федерации проводить более тщательное обоснование решений о приобретении иностранной техники за счет бюджетных средств. Сократить до минимума объемы уборки урожая силами зарубежных бригад, использующих для этой цели ввоз импортной сельхозтехники.
2. Увеличить государственное финансирование НИОКР за счет проведения открытых конкурсов на реализацию новых проектов по автотранспортной технике и сельскохозяйственным машинам.
3. Особое внимание обратить на поддержку комплектующих заводов. Для производителей компонентов нужна прямая поддержка, в противном случае они вынуждены будут останавливать производство.
4. Обеспечить стимулирование заводов, которые создают конкурентные комплектующие с применением российских материалов.
5. Кроме этих основных мер государственной поддержки необходимо предоставить возможность ускоренной амортизации основных средств; применять систему льготного кредитования для реализации проектов технического перевооружения, повышения качества техники, экологических проектов вплоть до полной компенсации ставки рефинансирования за счет федерального бюджета; стимулировать за счет системы кредитования, страхования и госгарантий российский экспорт и использовать ряд других мер, стимулирующих техническое и экономическое развитие предприятий.

     Кроме того, необходимо усовершенствовать  законодательство, с тем чтобы было невыгодно вывозить металлы в черновом виде. Но если к этому все же прибегают, то государство должно вводить пошлины, с одной стороны, а, с другой стороны, стимулировать за счет этих средств развитие более высоких переделов отечественного проката, строительство нефтеперерабатывающих заводов, что также невозможно сделать без определенных изменений в законодательстве.

     Однако, проблема внесения изменений в законодательство очень и очень непростая. И  не только потому, что волны от этих изменений затронут другие сферы российского законодательства, но и потому, что при внесении изменений в законодательство необходимо задуматься об их соответствии  с Конституцией РФ.

     За  счет всех этих мер нужно создать  среду, действуя в которой предприятия  смогли бы получать возможность стабильно развиваться за счет собственных средств, так как внешняя помощь всегда временна и ограничена. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованной литературы.

     Литература

1. Учебное пособие Григорьев В. В. «Основы оценки предприятия (бизнеса)», М 2008.

 

     Интернет  источники

2. Википедия- свободная энциклопедия http://ru.wikipedia.org
3. Федеральная служба государственной статистики http://www.gks.ru
4. http://www.raexpert.ru/ratings/expert400/2005/machine-building/
5. http://www.investmaster.ru/finance.html
6. http://www.cfin.ru/finanalysis/
7. http://www.ssau.ru/resources/ump/finance/gl1/
8. http://www.cis2000.ru/Budgeting/burdenBO.shtml
9. http://www.aup.ru/books/m88/8_2.htm
10. http://www.kamaz.ru/
11. http:// www .gazgroup.ru/
12. http://www.orencar.ru/stat/st_avto/zavods/st_avto_rus_zavods1.html
13. http://www.lada-auto.ru/
14. http://www.avtomash.ru/guravto/2005/20050102.htm
15. http://www.rusbonds.ru/

 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Приложение 1.

     Мировое производство автотранспорта²⁷