Экономико-географическая характеристика Восточно-Сибирского экономического района

Большая часть машиностроения сосредоточена в Красноярске: завод «Сибтяжмаш», завод тяжелых экскаваторов, АО «Красноярский завод комбайнов», АО «Красноярский завод холодильников». В числе важнейших инвестиционных проектов дляКрасноярского края — развитие ракетно-космических технологий на базе ГП «Красномашзавод», организация производства комбайнов семейства «Кедр», выпуск средств учета электроэнергии на Дивногорском заводе низковольтной аппаратуры и др.

В Иркутске работают заводы тяжелого машиностроения, производящие драги и металлургическое оборудование, авиационный завод, на котором намечено наладить новое производство самолета-амфибии Бе-200.

В Республике Хакасия в  г. Абакане построен крупнейший завод по производству грузовых вагонов, который получит дальнейшее развитие после осуществления проекта строительства Абаканского сталелитейного завода по выпуску стального вагонного литья. В Минусинске создан комплекс электротехнических предприятий. В Забайкалье — Республике Бурятия и Читинской обл. — в настоящее время осуществляется технологическая конверсия предприятий ВПК, на базе которых будут, в частности, производиться авиационная техника и системы теплоснабжения.¹²

1.6 Энергетика Восточно-Сибирского экономического  района:

Электроэнергетика Восточной Сибири, одна из самых мощных в стране, имеет в своем составе крупнейший в России Ангаро-Енисейский каскад гидроэлектростанций общей мощностью 22 млн кВт, в составе которого такие ГЭС: Саяно-Шушенская , Красноярская , Братская , Усть-Илимская и строящаяся Богучанская .

Крупные мощности сконцентрированы в тепловой энергетике: на Назаровской, Ирша-Бородинской и Березовских ГРЭС 1 и 2  в Красноярском крае, Гусиноозерской и Харанорской ГРЭС в Забайкалье. Тепловые электростанции юга Красноярского края, как и ГЭС, отличаются высокой экономической эффективностью, связанной с использованием дешевых канско-ачинских углей. Однако дальнейшее строительство новых сверхкрупных станций конденсационного типа в этой зоне было приостановлено, в частности, по причине загрязнения окружающей среды продуктами сгорания угля. Объединенная энергосистема Восточной Сибири обеспечивает потребность крупных энергопотребителей в районе, в первую очередь алюминиевую промышленность, создавая с последней коммерческие объединения, например Саянский алюминиевый завод и Саяно-Шушенская ГЭС. Несмотря на наличие крупныхзнергопотребителей, Восточная Сибирь располагает в настоящее время избыточными мощностями. В связи с этим покупателем местной электроэнергии может стать Китай.¹³

1.7 Сельское хозяйство Восточно-Сибирского экономического  района:

В валовом республиканском производстве сельскохозяйственной продукции на долю Восточной Сибири приходится около 5%. В структуре производимой продукции  более 3/5 ее стоимости приходится на животноводство. Об уровне развития сельского  хозяйства Восточной Сибири свидетельствуют  такие цифры. Все сельскохозяйственные угодья, находящиеся в пользовании  предприятий и хозяйств региона, составляют почти 23 млн. га. (более 10% российских), в том числе пашня - 9,5 млн. га ( около 7% российских пахотных земель). Тем не менее производство зерна, овощей, мяса, молока и других продуктов питания в расчете на душу населения здесь ниже республиканского уровня.

Земледелие Восточной Сибири отличается узкой отраслевой структурой при  почти полном отсутствие технических культур. Из-за резко континентального климата в зерновом клине района преобладает яровая пшеница ( более 40%), а также менее требовательные к теплу культуры - рожь, ячмень, овес. Довольно высок удельный вес посевов зернобобовых культур, идущий на фураж. Это объясняется сравнительно малым количеством сенокосов и необходимостью обеспечения кормами животноводства главным образом за счет земледелия.¹⁴

Основная отрасль специализации  животноводства - овцеводство. Это связано  с возможностью круглогодичного  содержания овец на подножном корму. По поголовью овец и коз Восточная  Сибирь уступает лишь Поволжью и Северному  Кавказу. По производству шерсти на душу населения она вдвое превосходит  среднереспубликаский уровень.

Для разведения крупного рогатого скота  недостаточно кормовой базы и, кроме  того, это гораздо более трудоемкая отрасль животноводства, Особенно это  относится к молочному направлению  скотоводства.

В северных районах развито оленеводство, но оно, также как и скотоводство, свиноводство, птицеводство, направленно  на удовлетворение внутрирайонных потребностей. Межрайонное значение имеют кроме  овцеводства, лишь пушное звероводство и пушной промысел, которые также  являются отраслями специализации.

Среди подотраслей пищевой промышленности наибольший удельный вес в регионе имеет мясная, причем четверть ее продукции приходится на мясные консервы. Второе место принадлежит молочной промышленности. Развиты также соляная, мукомольно-крупяная и др. В целом, однако, внутренние потребности региона его аграрно-промышленный комплекс не удовлетворяет. Хотя необходимые условия для этого имеются. Решение проблемы видится в скорейшем принятии закона о земле, проведения решительных преобразований в агропромышленном секторе экономики. В валовом республиканском производстве сельскохозяйственной продукции на долю Восточной Сибири приходится около 5%. В структуре производимой продукции более 3/5 ее стоимости приходится на животноводство. Об уровне развития сельского хозяйства Восточной Сибири свидетельствуют такие цифры. Все сельскохозяйственные угодья, находящиеся в пользовании предприятий и хозяйств региона, составляют почти 23 млн. га. (более 10% российских), в том числе пашня - 9,5 млн. га ( около 7% российских пахотных земель). Тем не менее производство зерна, овощей, мяса, молока и других продуктов питания в расчете на душу населения здесь ниже республиканского уровня.

Земледелие Восточной Сибири отличается узкой отраслевой структурой при  почти полном отсутствие технических культур. Из-за резко континентального климата в зерновом клине района преобладает яровая пшеница ( более 40%), а также менее требовательные к теплу культуры - рожь, ячмень, овес. Довольно высок удельный вес посевов зернобобовых культур, идущий на фураж. Это объясняется сравнительно малым количеством сенокосов и необходимостью обеспечения кормами животноводства главным образом за счет земледелия.

Основная отрасль специализации  животноводства - овцеводство. Это связано  с возможностью круглогодичного  содержания овец на подножном корму. По поголовью овец и коз Восточная  Сибирь уступает лишь Поволжью и Северному  Кавказу. По производству шерсти на душу населения она вдвое превосходит  среднереспубликаский уровень.

Для разведения крупного рогатого скота  недостаточно кормовой базы и, кроме  того, это гораздо более трудоемкая отрасль животноводства, Особенно это  относится к молочному направлению  скотоводства.

В северных районах развито оленеводство, но оно, также как и скотоводство, свиноводство, птицеводство, направленно  на удовлетворение внутрирайонных потребностей. Межрайонное значение имеют кроме  овцеводства, лишь пушное звероводство и пушной промысел, которые также  являются отраслями специализации.

Среди подотраслей пищевой промышленности наибольший удельный вес в регионе имеет мясная, причем четверть ее продукции приходится на мясные консервы. Второе место принадлежит молочной промышленности. Развиты также соляная, мукомольно-крупяная и др. В целом, однако, внутренние потребности региона его аграрно-промышленный комплекс не удовлетворяет. Хотя необходимые условия для этого имеются. Решение проблемы видится в скорейшем принятии закона о земле, проведения решительных преобразований в агропромышленном секторе экономики.¹⁵

1.8 Перспективы  развития экономики Восточно-Сибирского района:

Современный уровень развития и структуры промышленности Восточной Сибири не отвечает ее ресурсным возможностям и требованиям рыночной экономики.Наблюдается перекос в сторону отраслей добывающей промышленности в ущерб отраслям перерабатывающей промышленности, АПК и социальной инфраструктуре. Сложившаяся диспропорция является причиной многих болезненных проблем, отчасти доставшихся в наследство от централизованной экономики, отчасти возникших уже при рыночной экономике.

Перестройка экономики  района с целью создания эффективного, комплексно развитого, социально-ориентированного хозяйства сопряжена с решением ряда важных проблем:

1) зависимость перерабатывающих производств ВСЭР от дальних межрегиональных и внешних хозяйственных связей и массового ввоза продуктов жизнеобеспечения и оборудования;

2) недостаточное развитие производственной инфраструктуры, в первую очередь транспортной и энергетической;

3) свертывание геологоразведочных работ, приводящее к сокращению разведанных запасов полезных ископаемых и снижению обеспеченности ими добывающих отраслей промышленности;

4) катастрофический износ производственно-технической базы промышленности и всего хозяйства;

5) снижение эффективности  и конкурентоспособности экономики из-за отсутствия глубокой переработки и комплексного использования исходного сырья;

6) техническое перевооружение, перепрофилирование и диверсификация производства, направленные на повышение транспортабельности и конкурентоспособности конечной продукции.¹⁶

1.9 вывод по  I разделу:

Запасы нефти и газа Восточной  Сибири по меньшей мере сопоставимы с запасами Западной Сибири, поэтому Восточная Сибирь может стать новым центром нефтегазовой промышленности. К числу нефтегазовых месторождений относятся: Юрубчено-Тохомская зона на юге Эвенкийского АО и Нижнее Приангарье в Красноярском крае; Ванкорское газонефтяное месторождение в Красноярском крае;. Ковыктинское газоконденсатное месторождение в Иркутской области.  
Прежде всего, в восточных регионах страны не полностью использован гидроэнергетический потенциал. Важно отметить, что это возобновляемый источник электроэнергии. Из крупны проектов можно назвать Богучанскую ГЭС, Бурейскую и Нижнебурейскую ГЭС. 
Кроме того, возможны крупные проекты в теплоэнергетике (Березовская ГРЭС-1, Харанорская ГРЭС). 
Развитие электроэнергетики в восточных районах страны создает условия для развития алюминиевой промышленности, для которой дешевая электроэнергия является ключевым фактором. Может быть построено несколько заводов по производству алюминия. Так, РУСАЛ заявил о возможности строительства 3 алюминиевых заводов в восточной части страны, привязанных в Богучанской, Саяно-Шушенской и Бурейской ГЭС.  

Раздел II. Характеристика транспортной сети Восточно-Сибирского экономического района.

Транспортная сеть Восточной  Сибири развита недостаточно. Обеспеченность территории железными дорогами и  автомобильными дорогами с твердым  покрытием ниже среднего уровня по России в 2,4 и 2,6 раза, соответственно. Основные транзитные и внутрирайонные перевозки осуществляются по широтным железнодорожным магистралям - Главной Сибирской, Южно-Сибирской и Байкало-Амурской. На долю автомобильного транспорта приходится около 80% всего объема перевозок грузов.

Главные реки района Восточной  Сибири - Енисей, Нижняя и Подкаменная  Тунгуска, Ангара, Бирюса, Хатанга, Оленек, Селенга. Судоходность на этих реках примерно 130-150 дней в году. Из озер наиболее крупные - Байкал, судоходен 130 дней в году, и озера Таймыр, Лама, Хантайское, Пясино - не судоходны. Водным транспортом выполняется большой объем перевозок, в основном по Енисею к северу от Главсиба и по Лене вниз до Усть-Кута. По Северному морскому пути идет грузоснабжение северных областей Восточной Сибири, в частности Норильского промрайона. Основные морские порты Дудинка и Игарка. Внешние и внутренние связи осуществляются авиатранспортом и трубопроводами.

Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты городов Красноярска, Абакана, Иркутска, Норильска, Братска, Черемхово, Тайшета, Усть-Илимска, Усть-Куба, Улан-Удэ, Читы, Кызыла.

Таможенные пункты расположены  в Красноярске, Иркутске, Тайшете, Улан-Удэ, Чите. ¹⁷

2.1 Автомобильный транспорт.

Восточная Сибирь располагает  сетью автомобильных дорог, но развита  она слабо, что препятствует освоению ценных природных ресурсов. Наиболее известны Усинский тракт (Абакан - Кызыл), автомагистраль от Абазы (Хакасия) к Ак-Довураку (Тува). Нефтепроводом Восточная Сибирь связана с Западной Сибирью и Поволжьем.

В последнее время автомобильный  транспорт играет все большую  роль в развитие области, т.к. тарифы на железнодорожном транспорте все  время повышаются. Обеспеченность автобусами стала сокращаться с 1991 г., а легковыми  автомобилями непрерывно растет (113 автомобилей  на 1000 человек, что выше среднего по России).

Протяженность автомобильных  дорог с твердым покрытием  за период 1965-200 гг  увеличилась в 3 раза. По протяженности Восточная Сибирь занимает 6 место в стране (63 тыс км).¹⁸