Тульская  область относится к зоне активного  влияния последствий аварии на ЧАЭС, 18 регионов находится в зоне повышенного  радиоактивного фона. Программы реабилитации этих территорий выполняются неудовлетворительно, многие мероприятия не дают ожидаемого эффекта.

      Большое влияние на экологическую обстановку в Тульской области оказывают выбросы предприятий соседних областей, особенно Московской. К этому необходимо добавить, что регионы Восточной Европы (включая Тульскую область) получают до 40 % атмосферных загрязнений из Западной Европы. Экологическая ситуация в области крайне обострилась в результате радиационного загрязнения ее территории после аварии на Чернобыльской АЭС.

      По выбросам вредных веществ в атмосферу в расчете на 1 км² территории Тульская область превосходит Московскую в 1,7 раза, а Калужскую и Орловскую - более чем в 10 раз. На одного жителя области в 2002 г. приходилось около 185 кг вредных веществ, выброшенных в атмосферу.

      В атмосферный воздух выбрасывается 188 различных наименований вредных веществ. Контроль качества атмосферного воздуха производится на 10 стационарных постах области по 19 вредным примесям: пыль, формальдегид, фенол, серная кислота, сероводород, толуол, аммиак, метанол, оксид и диоксид азота, пятиокись ванадия и пр.

      Основными источниками загрязнения атмосферы области являются выбросы промышленных предприятий, процессы испарения и сжигания топлива. В Тульской области размещено 10.79% стационарных объектов Центрального федерального округа, имеющих выбросы в атмосферу.⁴

      Загрязнение атмосферного воздуха по специфике и количеству выбросов значительно различается по районам области. Наибольшее число промышленных предприятий, дающих около 94 % всех выбросов, расположено в Алексинском, Суворовском, Ефремовском, Новомосковском, Узловском, Щекинском районах и в г. Туле.

      Большой объем выбросов в атмосферу дают предприятия металлургической промышленности - 78,6 тыс. т в год: АК "Тулачермет" - 71,6 тыс. т в год, Косогорский металлургический завод - 4,4 тыс. т в год, Суворовское рудоуправление - 1,5 тыс. т в год. Большой объем выбросов (50,597 тыс. т/год) зарегистрирован и от предприятий химической промышленности. Одним из основных источников загрязнения природной среды является автомобильный транспорт. В 2003 г. выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта составили 155,1 тыс. т (40 % массы всех выбросов). Опасными для здоровья населения является не только свинец, никель, медь, ванадий, а  бензопирен, который является сильнейшим канцерогеном.

      Тульские  экологи констатировали: в октябре 2005 года концентрации вредных веществ в воздухе превысили допустимые нормы сразу по 3 показателям - содержанию пыли, окислов азота и углерода. Так, содержание оксида углерода превысило норму в 6 раз, содержание пыли – в 1,5 раза. Предельно допустимая концентрация диоксида азота, равная 1,2, была отмечена, прежде всего, в Зареченском и Пролетарском районах города.

      Главный источник загрязнения воздуха тульские экологи видят не в промышленных предприятиях. Виноваты автомобили.

      Ежедневно 120 тыс. автомобилей выезжают на дороги Тулы и выбрасывают в атмосферу 60 тыс. тонн вредных веществ в год. Выхлопы половины машин превышают предельно допустимые концентрации в несколько раз. По закону об административных правонарушениях неправильная эксплуатация транспортных средств грозит штраф в 3 минимальных размера оплаты труда. Но на дорогах области сотрудники ГИБДД не имеют права проверять машины на выхлопы. Сотрудники ГАИ контролируют концентрацию выхлопов раз в год, когда автомобиль проходит техосмотр.

      В последнем в 2005 году протоколе замеров в зоне ТЭЦ и доменного цеха ОАО "Тулачермет" значится, что концентрация оксида серы в промышленных выбросах превышала норму в 1,3 раза, пыли - в 3,5 раза, угарного газа - в 7,8 раза, оксида азота - в 4,1 раза. Данные замеров передаются в Ростехнадзор, который должен определить меры по устранению выбросов.

      За  последние 5 лет выбросы уменьшились на 40 тыс. т. Однако уровень загрязнения воздуха остается высоким, прежде всего из-за высоких концентраций формальдегида.

      По  данным социально-гигиенического мониторинга, в последние годы в области  наметилась тенденция к снижению уровня загрязнения воздушного бассейна в районах размещения промышленных предприятий.

      В 2004 г. объем выбросов в атмосферу от стационарных источников составил 143.25 тыс. т, в том числе: от предприятий черной металлургии - 47%, электроэнергетики - 40%, химической и нефтехимической промышленности - 8%, ЖКХ - 4,4%. Наибольшая степень улавливания вредных веществ на предприятиях строительных материалов - 99,3%, химической и нефтехимической промышленности - 75,2%, электроэнергетики - 82,2%. Ведущее предприятие по объемам выбросов - концерн "Тулачермет", г. Тула - 47% областных выбросов, за ним следуют Черепетская ГРЭС, г. Суворов - 22%, ОАО "Азот", г. Новомосковск - 6%, Новомосковская ГРЭС - 3%, ТЭЦ, г. Алексин - 2% (Табл. 3).

      Выбросы от автомобильного транспорта превысили 100 тыс. т загрязняющих веществ, в том числе выбросы оксида углерода составили 76,3 тыс. т, оксидов азота - 7,6 тыс. т, углеводородов - 13,7 тыс. т. 
 

      Таблица 3

      Воздействие на окружающую среду в тульской области в 2004 г. Загрязнение атмосферного воздуха⁵ 

      Новомосковск  – крупный центр химической промышленности России. Выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников и автотранспорта составляют свыше 108 тыс. т/год. Основная доля приходится на предприятия теплоэнергетики – 95%. Наибольшее количество специфических вредных веществ выбрасывают предприятия химической и нефтехимической промышленности – 4950 т/год.

      На  предприятиях Новомосковска улавливается 49,8 тыс. т/год вредных веществ, из них утилизируется около 42%. Вклад автотранспорта в суммарный выброс – 14,3%. За последние 5 лет выбросы вредных веществ от стационарных источников уменьшились на 38 тыс. т, а автотранспорта увеличились более чем на 5 тыс. т. За тот же период уровень загрязнения воздуха существенно не изменился.

      Щекино  – один из центров угольной и  химической промышленности. Выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников и автотранспорта составляют 30 тыс. т/год. Основная их доля приходится на Первомайскую ТЭЦ и Щекинскую ГРЭС. Наибольшие количества специфических вредных веществ выбрасывают предприятия химической промышленности – 285 т/год.

      На  предприятиях Щекина улавливается 77 тыс. т/год вредных веществ, из них утилизируется 11%. Доля автотранспорта в суммарном выбросе – 32%. За последние 5 лет суммарный объем выбросов увеличился за счет автотранспорта.

      Специалисты говорят, что вот уже лет шесть тульский воздух - это смесь из диоксида серы, оксида азота, оксида ванадия, пыли, соединений хрома, марганца, кислот, оксида углерода. Экологов и санитарных врачей тревожит экологическая обстановка в области и в Туле, но они не могут эффективно работать из-за отсутствия современной техники. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 2. Организация охраны воздушного бассейна

2.1. Охрана воздушного  бассейна

       Атмосфера оказывает интенсивное воздействие  не только на человека и биоту, но и на гидросферу, почвенно-растительный покров, геологическую среду, здания, сооружения и другие техногенные объекты. Поэтому охрана атмосферного воздуха и озонового слоя является наиболее приоритетной проблемой экологии и ей уделяется пристальное внимание во всех развитых странах.

      Я хотела бы выделить наиболее важные группы мероприятий:

• снижение валового количества загрязнителей, поступающих в атмосферу, что достигается посредством перевода технологических процессов на замкнутые циклы (без выделения вредных веществ в атмосферу), улучшение качества топлива, совершенствование топливного баланса и т.д.;
• рассеивание, обработка и нейтрализация вредных выбросов, что обеспечивается сооружением на промышленных предприятиях и тепловых электростанциях сверхвысоких труб (300 м и более), очистных сооружений ( фильтров и пылеуловителей), бактериальным разложением и арстительным поглощением загрязнителей;
• рациональное размещение предприятий – источников вредных выбросов с учетом природной обстановки и потенциальной возможности загрязнения воздуха.

      В России вопросам охраны атмосферного воздуха уделяется большое внимание. Ряд специальных правительственных  и ведомственных постановлений  предусматривает проведение мероприятий  по уменьшению выброса в атмосферу  загрязняющих веществ и по рациональному  размещению промышленных предприятий, с учетом перечисленных факторов. Созданы специальные заводы, изготовляющие соответствующую аппаратуру по улавливанию отходов промышленности, загрязняющих воздух. Эта аппаратура установлена на тысячах предприятий. Разработка планов мероприятий по борьбе с загрязнением атмосферного воздуха и контроль за проведение этих мероприятий в жизнь возложены на органы санитарной инспекции. В настоящее время в России осуществляется обширная программа практических и научно-исследовательских работ по охране атмосферного воздуха от загрязняющих веществ. Создаются защитные зоны между промышленными предприятиями и жилыми районами.

      Совершенствование двигателей внутреннего  сгорания.

      Совершенствование процесса сгорания топлива в двигателе внутреннего сгорания, применение электронной системы зажигания приводит к уменьшению в выхлопе вредных веществ.

      Для экономии топлива создаются различные  типы зажигания. Инженеры югославского объединения «Электронска индустрия» создали электронную систему  со сроком службы 30 тыс. ч. Кроме прочего, она регулирует расход горючего. А одна из английских фирм использовала плазменный вариант, обеспечивающий легкое воспламенение бедной горючей смеси. Автомобиль, оборудованный такой системой, расходует всего 2 л на 100 км пробега.

      Нейтрализаторы. Большое внимание придается разработке устройства снижения токсичности—нейтрализаторов, которыми можно оснастить современные автомобили.

       Способ  каталитического преобразования продуктов  сгорания заключается в том, что отработавшие газы очищаются, вступая в контакт с катализатором. Одновременно происходит дожигание продуктов неполного сгорания, содержащихся в выхлопе автомобилей.

       Газ вместо бензина. Высокооктановое, стабильное по составу газовое топливо хорошо смешивается с воздухом и равномерно распределяется по цилиндрам двигателя, способствуя более полному сгоранию рабочей смеси. Суммарный выброс токсичных веществ у автомобилей, работающих на сжиженном газе, значительно меньше, чем у машин с бензиновыми двигателями. Так, грузовик «ЗИЛ-130», переведенный на газ, имеет показатель по токсичности почти в 4 раза меньше, чем его бензиновый собрат.