Интенсивное загрязнение гидросферы автотранспортом  происходит вследствие следующих факторов. Одним из них является отсутствие гаражей для тысяч индивидуальных автомобилей, хранящихся на открытых площадках, во дворах жилых застроек. Положение усугубляется ещё и тем, что сеть ремонтных служб для автомобилей личного пользования недостаточно развита. Это вынуждает их владельцев производить ремонт и техническое обслуживание своими силами, что они и делают, конечно, без учёта экологических последствий. Примером могут служить частные мойки или несанкционированные площадки для мойки автомобилей: из-за отсутствия моечных пунктов эту операцию зачастую выполняют на берегу реки, озера или пруда. Между тем автолюбители всё в больших объёмах пользуются синтетическими моющими средствами, которые представляют определённую опасность для водоёмов.

     Ливневые  сточные воды с поверхности автомагистралей, площадок АЗС, с территории автотранспортных и авторемонтных предприятий также являются мощным источником загрязнения водных бассейнов в городской местности нефтепродуктами, фенолами и легкоокисляющимися органическими веществами. Поступление со стоками тяжелых металлов и токсичных веществ резко ограничивает потребление и использование водных ресурсов [6]. 

     2. ВЛИЯНИЕ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА

     Многообразие  продуктов выхлопов автомобильных  двигателей может быть классифицировано по группам, сходным по характеру  воздействия на организмы или химической структуре и свойствам:

     нетоксичные вещества: азот, кислород, водород, водяной  пар и углекислый газ, содержание которых в атмосфере в обычных  условиях не достигает уровня, вредного для человека;

     монооксид углерода, наличие которого характерно для выхлопов бензиновых двигателей;

     оксиды  азота, которые по мере пребывания в  атмосфере соединяются с кислородом;

     углеводороды (алкаин, алкены, алкадиены, цикланы, ароматические соединения);

     альдегиды;

     сажа;

     соединения  свинца;

     серистый  ангидрид.

     Чувствительность  населения к действию загрязнения  зависит от большого числа факторов, в том числе от возраста, пола, общего состояния здоровья, температуры, влажности и т.д. Лица пожилого возраста, дети, больные, курильщики, страдающие хроническим бронхитом, коронарной недостаточностью, астмой, считаются более уязвимыми.

     Среди факторов прямого действия (все, кроме  загрязнения окружающей среды) загрязнение  воздуха занимает, безусловно, первое место, поскольку воздух - продукт  непрерывного потребления организма.

     Дыхательная система человека имеет ряд механизмов, помогающих защитить организм от воздействия  загрязнителей воздуха. Волоски  в носу отфильтровывают крупные  частицы. Липкая слизистая оболочка в верхней части дыхательного тракта захватывает мелкие частицы и растворяет некоторые газовые загрязнители. Механизм непроизвольного чихания и кашля удаляет загрязненные воздух и слизь при раздражении дыхательной системы.

     Тонкие  частицы представляют наибольшую опасность  для здоровья человека, так как  способны пройти через естественную защитную оболочку в легкие. Вдыхание озона вызывает кашель, одышку, повреждает легочные ткани и ослабляет иммунную систему.

     Влияние загрязнения воздуха на здоровье населения состоит в следующем.

     Взвешенные  частицы – частицы пыли размером от 0,01 до 100 мкм классифицируются следующим образом:

     более 100 мкм - осаждающиеся,

     менее 5 мкм - практически неосаждающиеся.

     Частицы первого типа безвредны, поскольку  быстро осаждаются либо на поверхности  земли, любо в верхних дыхательных  путях. Частицы второго типа попадают глубоко в легкие. Установлено присутствие соединений углерода, углеводорода, ароматических веществ, мышьяка, ртути и др. в легких вследствие проникновения пыли, а также связь с частотой заболевания раком, хроническим заболеванием дыхательных путей, астмой, бронхитом, эмфиземой легких. Резкое увеличение частоты хронических бронхитов начинается с концентрации 150 - 200 ******

     Сернистый ангидрид. Оказывает пагубное влияние  на слизистую оболочку верхних дыхательных  путей, вызывает бронхиальную закупорку.

     Оксиды  азота. Диоксид азота и фитохимические производные являются побочными  продуктами нефтехимических производств  и рабочих процессов дизельных  двигателей. Оказывают влияние на легкие и на органы зрения. Начиная  с 150 ****, при длительных воздействиях происходит нарушение дыхательных функций.

     Озон. Повышение концентрации оксидов  азота и углеводородов под  действием солнечной радиации порождает  фотохимический смог (озон, ПАН и  др.) Фоновая концентрация озона  в природе 20 - 40 ***. При 200 *** наблюдается заметное негативное воздействие на организм человека.

     Монооксид углерода. При: сжигании топлива в  условиях недостатка воздуха, СО генерируется в процессе работы автомобильных  двигателей. Соединяясь с гемоглобином, из вдыхаемого воздуха попадает в кровь, препятствуя насыщению крови кислородом, а следовательно, и тканей, мышц, мозга. При концентрации 20 - 40 *** в течение 1 часа содержание гемоглобина в крови повышается на 2 - 3 %, что вызывает ослабление зрения, ориентации в пространстве, реакций.

     Основными представителями альдегидов, поступающих  в атмосферный воздух с выбросами  автомобилей, являются формальдегид и  акролеин. Действие формальдегида характеризуется  раздражающим эффектом по отношению  к нервной системе. Он поражает внутренние органы и анактивирует ферменты, нарушает обменные процессы в клетке путем подавления цитоплазматического и ядерного синтеза.

     Биологическое действие фотооксидантов (смесь озона, диоксида азота и формальдегида) на клеточном уровне подобно действию радиации, вызывает цепную реакцию клеточных повреждений.[16]

     На  основании статистики отработавшие газы (ОГ) содержат сложную смесь, насчитывающую  более 280 соединений. В основном это  газообразные вещества и небольшое  количество твердых частиц, находящихся  во взвешенном состоянии. Влияние этих веществ на здоровье человека показано в таблице 1.

     Около 70 болезней вызывается выхлопными газами автомобилей. Но самое страшное то, что в час пик вдыхание этого  «коктейля» вызывает легочный шок...

     Еще неблагоприятный фактор: летом на улицах с оживленным движением возникает  особое атмосферное явление - фотосмог. Это когда ядовитые оксиды при  ультрафиолетовом облучении в жару образуют летучие соединения в приземном  слое - еще более опасный озон, дышать которым просто вредно.

     Таблица 2.1.

     Влияние отработанных газов автомобилей  на организм человека.

 

     Автомобильные выхлопы - один из самых важных факторов, способствующих развитию у склонных к бронхиальной астме детей тяжелых астматических приступов. К такому выводу пришли английские пульмонологи, изучавшие влияние различных экзогенных факторов на течение этого заболевания.

     Как показали проведенные специалистами “St. Mary Hospital” (Портсмус, Великобритания) исследования, в которых приняли участие 114 больных астмой детей в возрасте от 8 до 11 лет, наиболее активным “проастматическим” компонентом автомобильных выхлопов является оксид азота (NO2). Попадая на слизистую бронхов, он вызывает их сужение, что и провоцирует астматический приступ. Если же действию оксида азота подвергаются дети, больным респираторными инфекционными заболеваниями, то вероятность развития у них тяжелых приступов бронхиальной астмы увеличивается на 200 процентов.

     Здоровье  человека определяется не только наследственностью  и образом жизни, но и качеством  окружающей среды. На сегодняшний день ухудшение здоровья населения с  точки зрения экологии является, прежде всего, следствием загрязнения атмосферного воздуха. Основными источниками загрязнения атмосферы в городах являются автомобильный транспорт и промышленные зоны. При этом в атмосферу поступает множество вредных веществ, например, бенз(а)пирен, сажа, свинец, пары бензина, медь и другие. Помимо нарушений функционирования различных систем организма, хронических заболеваний внутренних органов некоторые вещества представляют опасность как канцерогены. В отличие от других факторов, влияющих на состояние здоровья, воздействие продуктов антропогенных выбросов на человека отрегулировать невозможно. В связи с тем, что последствия такого воздействия могут реализовываться спустя годы и десятилетия, актуальной задачей становится долгосрочный прогноз риска онкологических заболеваний населения вследствие воздействия канцерогенных веществ, содержащихся в выхлопных газах автомобилей и выбросах предприятий [3]. 
 

     3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

     Влияние транспорта на экологические проблемы области обуславливаются не только загрязнением атмосферного воздуха выхлопными газами, но также загрязнением водного бассейна (стоки с автомобильных моек, стоянок, гаражей, АЗС и др.) и почвы (отходы, загрязненные нефтепродуктами, сажевые частицы шин от истирания на дорогах и др.).

     Наблюдения  за загрязнением атмосферного воздуха  проводятся на двух стационарных постах. Пост № 1 находится на улице Горького, 114, пост № 2 – на улице Чехова, 9.

     Уровень загрязнения воздуха – повышенный и определяется концентрациями формальдегида и бенз(а)пирена, так, например, в 2008 году комплексный показатель «индекс загрязнения атмосферы» составлял 4,3. Средние за год концентрации формальдегида и бенз(а)пирена превышали гигиенические нормативы – предельно допустимые среднесуточные концентрации(ПДК_СС). Среднегодовые и максимальные разовые концентрации остальных контролируемых веществ были ниже ПДК.

     Тенденция загрязнения атмосферы за период 2004-2008 годы: уменьшились средние  годовые концентрации бенз(а)пирена, возросли(в диапазоне менее ПДК) концентрации взвешенных веществ и оксида азота. ИЗА уменьшился с 5,5 до 4,3 единиц [4].

     Основным  источником загрязнения воздуха  в городе является автомобильный  транспорт. В результате ввода в  эксплуатацию 2007 году III пускового комплекса обхода города Вологды на участке дорога Вологда–Медвежьегорск – федеральная дорога Вологда-Новая Ладога уменьшилось движение транзитного транспорта через центральную часть города [5].

     В муниципальные программы города Вологды включены мероприятия, направленные на снижение негативного воздействия автотранспорта:  строительство обхода г. Вологды на участке дороги Вологда-Новая Ладога – федеральная дорога Москва-Архангельск, транспортной развязкой через железную дорогу Москва-Архангельск, реконструкция и благоустройство улично-дорожной сети, введение системы «Зеленая волна» на светофорных объектах.

     В 2008 году выбросы от автомобильного транспорта, зарегистрированного на территории области, составили 123360 т/год, в том числе: оксид углерода - 91838,8 т/год (74,4 %), диоксид азота -14281 т/год (11,6 %), диоксид серы - 1202,98 т/год (1 %), углеводороды 15910,9 т/год (12,9 %), сажа 126,5 т/год (0,1 %) (табл. 3.1). Данные получены расчетным путем, исходя из общего пробега автотранспорта и используемого топлива. К уровню прошлого года выброс увеличился на 2,1 % [4, 8].

     Таблица 3.1

     Выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта в городах области за 2008 год (тонн)