Внешняя политика России во второй половине XIX-начало XX в

Внешняя политика России во второй половине XIX-начало XX в. 

План

Вступление.

1.Политика России  на Дальнем Востоке во второй  половине XIX в.

  II. Развитие  отношений России и Китая во  второй половине XIX в.

а) Дипломатические  акты России и Китая.

б) Расширение отношений России и Китая.

III.  Развитие  отношений России и Америки  во второй  половине  XIX  в.   а)

  Роль  России  в  период  Гражданской  войны   в  США(1861-1865   гг.)   б)

  Историография  вопроса о продаже Аляски.

в) Продажа Аляски и ее последствия.

Заключение.

Литература. 
 

                                  Введение 

Задача данной работы состоит в  том,  чтобы  проследить  развитие  отношений

России на Дальнем  Востоке  во  второй  половине  XIX  века.  Так  как  этим

вопросам в  курсе отечественной истории XIX в. уделяется очень мало  времени,

мы к ним  возвращаемся лишь  в  начале  ХХ  в.,  в  связи  с  русско-японской

войной(1904-1905 гг.). Но вопросов, связанных  с  дальневосточной  политикой

очень много, т.к. эта тема не перестает быть актуальной  и  сейчас.  Меня  в

работе, прежде  всего,  волнует  такой  вопрос:  Что  же  больше  определяло

имперскую политику самодержавия -  особенности  власти  или  геополитические

потребности того экономического, политического и  культурного  пространства.

Дело в том, что в России, несмотря на серьезные  либеральные  преобразования

1860-1870-х годов,  лишь сам император, а не  Министерство  иностранных  дел,

определял внешнюю  политику империи. Российский МИД был,  по  сути,  закрытым

аристократическим  клубом.   Поэтому-то   в   характере   и   направленности

российской внешней  политики никак  не  разобраться  без  учета  особенностей

склада ума, предрассудков  и стиля поведения аппарата государственной  власти

и конкретных чиновников. Наверное, эти  особенности  придавали  двойственный

характер проведению России политики в  отношении  Дальнего  Востока.  Встает

вопрос: почему Россия стала заниматься Дальним  Востоком? Некоторые  историки

утверждают, что  неудачи в Европе заставили обратиться на Дальний Восток,  но

если обратиться к эпохе  Петра  I  и  Екатерины  II,  то  они  уже  пытались

осваивать эти  земли. Так же примечательно и  то, что  в  состав  Министерства

входили два  департамента - Азиатский, ведавший делами  на  Дальнем  Востоке,

Средней Азии, и  другой, который ведал контактами со всем остальным миром -

Департамент   внутренних   сношений.   Эти   два   департамента   стремились

формировать  курс  внешней  политики  в   интересах   своего   департамента.

Сторонниками  дальневосточной  политики  были:  граф  Игнатьев  Н.П.,  барон

Розен, Витте.  Ориентация  Игнатьева  отвечала  больше  задачам  поддержания

престижа России как европейской державы; в ориентации  же  Витте  С.Ю.  было

больше  политического  «модерна»,  т.к.  свою   позицию   они   обосновывали

несомненными   выгодами   экономического   освоения   окраин   и    задачами

распространения европейской цивилизации в Азии Есть  еще  и  другое  мнение.

Оно связано  с  бурным  развитием  капиталистических  отношений  для  многих

европейских и  азиатских государств,  их  стремление  найти  новые  источники

сырья и рынки  сбыта. Таким образом,  они  устремляется  на  восток  и  Азию.

Отсюда следует  сделать вывод о том, что не только стремление политических  и

экономических интересов  заставляло  Россию  во  второй  половине  XIX  века

проводить активно  внешнюю политику на  Дальнем  Востоке,  но  и  особенности

развития мировой  политической и экономической системы.  В  данной  работе  я

остановился на отношениях с двумя государствами: США и  Китаем  и  попытался

не только  рассмотреть,  но  и  проанализировать  развитие  этих  отношений,

результаты политики в отношении этих государств и  России на конец XIX века. 
 
 

Главное содержание международных отношений  на  Дальнем  Востоке  во  второй

половине XIX. в. определялось борьбой  сильнейших  капиталистических  держав

за приобретение колониальных владений.

Политика России в отношении Китая до  второй  половины  90-х  годов  XIX  в.

отличалась от колониальной политики  западноевропейских  государств  и  США.

Россия поддерживала добрососедские отношения с Китаем на  протяжении  многих

веков. В  70-х  годах  XIX  в.  большие  изменения  произошли  в  социально-

экономическом развитии Японии. После буржуазной революции Мейдзи  (1868  г.)

Япония встала на путь капиталистического развития.

Торгово-экономические  связи России  и  Китая  на  Дальнем  Востоке  являлись

одним  из  важнейших  аспектов  международных  отношений  в  этом   регионе.

Установление  и  развитие  экономических  отношений  непосредственно   между

населением русского Дальнего Востока и Манчжурии  во  второй  половине  Х1Х-

начале  XX  в.  было  обусловлено  объективными   историческими   процессами

заселения  и   хозяйственного   освоения   этих   районов,   их   социально-

экономическим  развитием.  Юридической  основой  этих  отношений   послужили

равноправные, взаимовыгодные договоры  -  Айгунъский(1858  г.)  и  Пекинский

(1860  г.).  Подписание  этих   договоров,   определивших   русско-китайскую

границу, ускорило заселение Приморья и Приамурья. До 60-х годов XIX  в.  на

Дальний   Восток   принудительно   переселялись    донские,    оренбургские,

забайкальские казаки, беглые крестьяне, ссыльные. Наряду с этим  на  далекую

окраину перебирались промышленники, купцы, стремящиеся  найти там  применение

своим капиталам.  Основная  причина,  препятствующая  заселению,  -  суровый

климат,  отсутствие  продовольственной  базы,  плохое  состояние   торговли,

отсутствие  в  этот  период  правительственного   интереса   к   переселению

крестьян, недостаточное  внимание самодержавия к краю.  Реформа  1861  г.  не

смогла полностью  ликвидировать феодально-крепостнические  отношения, что  по-

прежнему тормозило  заселение дальневосточных окраин.  Торговля  между  двумя

странами на Дальнем Востоке развивалась  довольно  медленно  вплоть  до  90-х

годов XIX в. Развитие капитализма в России тормозилось  наличием  феодальных

пережитков,  что  определяло   относительную   слабость   русской   торгово-

промышленной  буржуазии,  неконкурентоспособностъ  ее  товаров  на   мировом

рынке. Расширению русско-китайской торговли на Дальнем  Востоке  значительно

препятствовали  также  относительная  слабость  российского  кораблестроения,

недостаточное развитие торгового мореплавания, а  главным образом  отсутствие

железнодорожного  сообщения. В конце XIX в. внешняя торговля  Китая  вступила

в  период  интенсивного  роста.  Экономическую  основу  для  увеличения   ее

масштабов создавало, прежде всего, развитие товарного  сельского  хозяйства.

Важной задачей  России в деле дальнейшего развития отношений  с  Китаем  было

выравнивание  структуры экспорта и импорта,  поскольку  она  имела  пассивное

торговое сальдо. Эту  задачу  можно  было  осуществить  прежде  всего  путем

развития  железнодорожного  транспорта,  который  соединил  бы  промышленные

центры России с Китаем. Конец XIX в. - начало XIX в. были периодом  перехода

мирового   капитализма   в   его   высшую   стадию   -   империалистическую.

Строительство КВЖД  царское  правительство  преследовало  в  первую  очередь

стратегические  цели.  Усиление  позиций Японии  на  Азиатском   континенте

ставило под  угрозу  не  только  территориальную  целостность  Китая,  но  и

интересы  России  на  Дальнем   Востоке.   Строительство   также   имело   и

экономические задачи: улучшить условия  и  масштабы  товарообмена  России  с

Китаем, увеличить  экспорт в Китай русских  товаров  и  тем  самым  выровнять

резко дефицитный для России  торговый  баланс.  На  КВЖД  также  возлагалась

задача осуществления  транзитных перевозок из  европейской  части  России  на

Дальний Восток и обратно. В 1897-1903 гг. В  зоне  КВЖД  начала  развиваться

лесная промышленность. В связи со строительством КВЖД в  Манчжурии,  а  также

с увеличением  численности населения русского  Дальнего  Востока  торговля  с

Китаем активизировалась. В  1900  г.  в  связи  с  окончанием  строительства

Забайкальской железной дороги ( участка Транссибирской магистрали к  востоку

от Байкала  до ст.  Архара)  был  отменен  режим  порто-  франко  на  Дальнем

Востоке, кроме  Сахалина и Камчатки. В конце XIX- начале XX в.,  несмотря  на

увеличение  объема  русско-китайской  торговли,  Россия  по-прежнему   имела

пассивное сальдо. В конце XIX в.  перед  Россией  стояла  задача  укрепления

дальневосточных окраин.  Заселение  и  хозяйственное  освоение  Приамурья  и

Приморья диктовалось  как политическими причинами  в  связи  с  обострившейся

обстановкой  на  Дальнем  Востоке,  так  и  экономическими,   обусловленными

необходимостью  создания национальной хозяйственной  базы  России  на  Дальнем

Востоке,  завершением  начатого  в  1891  г.  строительства   Транссибирской

магистрали, формированием  единого рынка на  территории  Российской  империи.

До  японо-китайской  войны  1894-1895  гг.  Россия  и   Китай   поддерживали

складывавшиеся  на протяжении ряда столетий добрососедские отношения.

В  результате  русско-японской  войны  позиции  России  в   Манчжурии   были

значительно подорваны. Хотя масштабы торговли  продолжали  увеличиваться,  в

некоторых отраслях оживилась инвестиционная деятельность русского  капитала,

в то же время  он был сильно потеснен японским  и  западным.  В  годы  первой

мировой  войны  повышение  роли  Дальнего  Востока,  прежде  всего  в  плане

транспортного транзита, в экономике России и  увеличение  импорта  из  Китая

сопровождались  тем не менее  дальнейшим  ослаблением  экономических  позиций