Особенности развития античной науки. Научные и технические достижения римского периода и древних греков

      В античную эпоху получило большое распространение производство бытовых и художественных изделий из глины, стекла, дерева и других материалов. Художественная керамика изготовлялась во многих средиземноморских странах. После изготовления глиняного сосуда его украшали разнообразным орнаментом и изображениями - как рисованными, так и вылепленными, рельефными. Для отделки ваз применялся, в частности, знаменитый черный лак с металлическим отливом, секрет изготовления которого до сих пор не раскрыт, а также разнообразные виды глазури. Рельефные фигуры и орнаменты изготовлялись вначале мастерами преимущественно вручную. В дальнейшем их все чаще стали выдавливать на поверхности сосудов при помощи специальных матриц и штампов из обожженной плотной глины, дерева или металла. В Древней Греции широкое развитие получило производство черепицы, что было связано с ростом городов и расширением жилищного строительства. Во многих греческих городах существовали эргастерии, производившие черепицу. Римляне помимо черепицы стали производить кирпич, керамические трубы для обогревания стен, полов и др. Что касается изготовления стеклянных изделий, то в Греции с VI в. до н.э. существовало производство лишь небольших сосудов из разноцветного полупрозрачного стекла. Действительные сдвиги в развитии стеклоделия связаны с римской эпохой, и, прежде всего, с открытием стеклодувной техники. Одни исследователи относят это нововведение к I в. до н.э., другие - к I в. н.э. и считают его родиной Сирию. Так или иначе, но именно там была изобретена выдувная трубка. Ее применение открыло новые возможности массового изготовления относительно дешевой продукции. Сирийцы перенесли производство дутого стекла в Рим, и оттуда это искусство распространилось по всем провинциям империи.Большим спросом пользовались изделия из мозаичного стекла. Стеклодувная техника позволила значительно усовершенствовать изготовление мозаичных сосудов. В Риме славились «мурринские» мозаичные вазы, изготовленные особенно искусно. Широко практиковались резьба, шлифовка и гравировка по стеклу. Стеклянные сосуды декорировались сплошными узорами по поверхности, украшались накладными нитями из стекла различного цвета, напайками из темного стекла. Практиковалась выделка золоченых стеклянных изделий.

    Известные изменения произошли в технике производства тканей. В Греции был известен вертикальный ткацкий станок. В эллинистическое время произошел значительный сдвиг в области ткачества: выросло производство дорогих многоцветных, златотканых ковровых изделий. О технике и технологии изготовления сукна дают подробные сведения росписи стен помпейских домов. Замечательно отраслью художественного ремесла и вместе с тем изобразительного искусства была греческая хрисэлефантинская техника, т.е. создание скульптур из слоновой кости и золота. Самыми выдающимися творениями этого рода были статуи Афины в Парфеноне и статуя Зевса Олимпийского, относимая к числу семи чудес света. Обе они были созданы великим греческим скульптором Фидием (V в. до н.э.). Статуя Зевса, сидевшего на троне, имела в высоту около 17 м. На правой руке Зевса стояла небольшая статуя богини победы Ники. Тела Зевса и Ники были смонтированы из кусков слоновой кости с таким искусством, что швы между ними нельзя было рассмотреть. Одеяния, венцы и украшения сделаны были из золота.

        Одной из наиболее развитых отраслей материального производства было строительное дело, достигшее особенного размаха в Древней Греции и Риме. В период возникновения и расцвета античной цивилизации ремесло каменотесов стало одной из главных отраслей. Насухо из каменных блоков строили также и стены. В конце IV в. до н.э. из греческих поселений на юге Италии получило быстрое распространение употребление известкового раствора. В III в. до н.э. в строительной технике римлян было сделано очень важное открытие - применение пуццоланового раствора, изготовлявшегося из измельченной породы вулканического происхождения. Вскоре на этом растворе стал изготовляться римский бетон. Мелкий каменный щебень, битый кирпич чередовался ровными слоями с цементным раствором, образуя несокрушимую бетонную кладку - «opus coementicius», не уступавшую по прочности каменным блокам. Как уже отмечалось, при строительстве применялись и сложные механизмы для подъема тяжестей. Витрувий описывает несколько типов таких «машин», именуемых в зависимости от количества применяемых блоков триспастами, пентаспастами, полиспастами, т.е. трех-, пяти- или многоблочными устройствами. Механизмы приводились в движение мускульной силой рабов, посредством простых канатных тяг, вертикальных и горизонтальных воротов или ступальных колес. Использовались и наклонные плоскости. Так, например, при сооружении Колосса Родосского применялись наклонные земляные насыпи с деревянным настилом.

   В античном мире большое внимание придавали регулярной планировке городов. Основой ее была правильная прямоугольная сеть прямых улиц равной ширины, которые образовывали одинаковые по форме и размерам кварталы. Каждый жилой квартал включал несколько домов, располагавшихся в два ряда. Для греческих городов был характерен высокий уровень благоустройства и комфорта. Улицы городов были широкими и вымощенными каменными плитами. Большое внимание уделялось борьбе с сыростью, свободному доступу воздуха и солнца, озеленению, хорошему водоснабжению. Водопроводный туннель длиной в 1 км был сооружен в середине VI в. до н.э. на острове Самосе. Строитель этого туннеля Евполин начал работу одновременно с двух концов, и обе партии строителей, прорубавшие скалу, встретились под землей. Изобретение античного механика-самоучки Ктесибия, жившего в III в. до н.э., было использовано при сооружении водопровода эллинистического времени в Пергаме. Состоявший из свинцовых труб водопровод был проложен через глубокую долину, причем разница уровней воды была более 130 м. Устройство было основано на применении действия сифона. Ктесибием был также изобретен пожарный насос. Санитарное состояние городских площадей, улиц, дворов обеспечивалось хорошо организованной системой водостоков, обложенных канем и перекрытых плитами; существовала и канализация. Большое значение различного рода утилитарным инженерным сооружениям придавали римские строители и архитекторы. В римских городах было прекрасно налаженное водоснабжение. Единственным крупным зданием античного Рима, которое сохранилось до нашего времени не в руинах, является знаменитый Пантеон. Сооружение этого «храма всех богов» со всеми реконструкциями и перестройками относится к I в. до н.э. - II в. н.э. Пантеон представляет собой массивное крупное сооружение, увенчанное куполом, который снаружи кажется плоским, а внутри занимает половину высоты храма. Рост населения Рима привел к строительству уже в III в. до н.э. жилых домов в три этажа. Из-за дороговизны земельных участков домовладельцы стремились повысить этажность сдаваемого в наем дома. О сооружении дорог в Греции сведения почти отсутствуют. Вместе с тем же у Гомера упоминаются мощеные дороги, а раскопки в Трое и Кноссе подтверждают их существование. Дороги имели в основе каменные блоки, скрепленные между собой гипсом и залитые сверху слоем глины. Поверх глины укладывали каменную плиту. Посередине пролегал тракт для повозок, а по обе стороны - тропинки для пешеходов. Дороги были узкие до такой степени, что двум повозкам было трудно разъехаться. Те немногие дороги, которые прокладывались и благоустраивались в Греции, имели скорее культовое, чем хозяйственное значение: такова священная дорога из Афин в Элевсин, из Афин через Фивы в Дельфы и т.д. Наивысшего развития искусство дорожного строительства рабовладельческого общества достигает в Римском государстве. . По мере роста Римской империи энергично строились новые дороги во всех завоеванных областях. Старые грунтовые дороги переделывались в шоссейные. В расцвете своего могущества Римская империя имела 90 тыс.км. шоссейных дорог. Для обозначения расстояния на дорогах римляне через каждые 1000 шагов (или через 1485 м) устанавливали каменные столбы или просто большие камни - миллиарии. Миллиарии содержали сведения о введении дороги в эксплуатацию, а также имена тех, чьими стараниями она сооружалась. В I в. до н.э. по приказу императора Августа на римском Форуме был установлен золотой миллиарий, символизирующий центр Римской империи и исходную точку всех римских дорог. В общей сложности из Рима расходилось не менее 23 дорог («все дороги ведут в Рим»). Велики были в Римской империи успехи в мостостроении. В VI в. до н.э. строились примитивные деревянные мосты на деревянных сваях. Такую конструкцию имели мосты через Тибр. В 56 г. н.э. такой мост построил Юлий Цезарь через Рейн. Понтонные мосты широко применялись римлянами в военных экспедициях. Чтобы повысить прочность и надежность мостов, их начали строить на каменных опорах. Надо сказать, что сооружение мостов на каменных столбах практиковали и греки еще в крито-микенский период. О мастерстве римских инженеров и строителей свидетельствуют сохранившееся до сих пор мост Фабриция и мост Цестия.

    Развитие морской торговли в Греции явилось условием создания торговых гаваней, защищенных молами и волнорезами. В больших приморских центрах строились обширные склады для хранения товаров, верфи и доки для строительства кораблей и их ремонта. Такие гавани были сооружены в Пирее

Во времена Римской империи на Апеннинском полуострове было проведено немало судоходных каналов, некоторые из них являлись в то же время и осушительными. Римляне много занимались благоустройством портов. Строились бетонные и каменные молы и иные сооружения, в том числе сигнальные башни-маяки. Одним из крупных морских сооружений римской эпохи явился построенный в I в. н.э. неподалеку от Рима в Остии, в устье Тибра, порт. Его строили 12 лет. Крупнейший маяк античной эпохи был сооружен не римлянами, а правительством эллинистического Египта в III в. до н.э. Речь идет о знаменитом маяке, построенном на острове Фарос в александрийской гавани архитектором Состратом Книдским при царе Птолемее Соторе.Фаросский маяк представлял собой монументальную трехэтажную башню высотой около 130 м. На его куполе стояла бронзовая статуя Посейдона. Свет маяка был издалека виден мореходам. Маяк одновременно служил крепостью, где находился большой гарнизон и военный наблюдательный пункт. Фаросский маяк, подобно Колоссу Родосскому, считался одним из семи чудес света. О нем сложили много легенд. Говорили, например, будто бы башня была увенчана статуями-автоматами в виде человеческих фигур, одна из которых якобы указывала рукой в море и издавала предостерегающий крик, когда к гавани по морю или по суше приближались враги.

  Для перевозки и передвижения по суше в античные времена существовали различные типы дорожных повозок. Охос представлял у греков дорожный экипаж, охема служила для перевозки поклажи. Повозки в Греции имели достаточно высокие и прочные колеса. В качестве тягловой силы в повозки греки запрягали лошадей, мулов и ослов. Бурное строительство городов Римского государства, мощный приток и скопление населения в них, густая застройка улиц - все это вынудило городские власти ввести правила уличного движения. Цезарь установил муниципальный закон, согласно которому любой колесный транспорт мог появляться на улицах города только по прошествии 10 часов от восхода солнца. Запрет не распространялся только на те повозки, на которых либо доставляли строительные материалы для общественных работ, либо вывозили мусор.

   Основным средством передачи сообщений оставалась посылка пеших и конных гонцов. Однако такого рода почта не позволяла установить регулярную связь между людьми. Использовалась также и голубиная почта. Наряду с этим в античную эпоху практиковалась и передача известий посредством сигнальных огней - ранняя предшественница оптического телеграфа. Уже Гомер упоминает об огненных сигналах, которые зажигали ночью жители осажденных городов. Изобретателем огненных сигналов считается Паламед. Эта примитивная телеграфия была налажена у персов. С этой целью на определенных расстояниях на возвышенных местах устанавливались площадки для разведения костров. На площадках зажигались костры или факелы, и весть быстро передавалась от одного сигнального пункта к другому. Однако с помощью такого телеграфа можно было передать лишь заранее условленно сообщение.

   Особенно заметные успехи сделала в античных рабовладельческих государствах военная техника. Основными видам вооружения в античном мире оставались многообразные типы холодного оружия: мечи, кинжалы, секиры, копья, дротики, топоры и т.д. и лук со стрелами. Уже в IX - VII вв. до н.э. в связи с возникновением греческих полисов и необходимостью их защиты стало создаваться ополчение. К военной службе привлекались зажиточные граждане, способные приобрести дорогое тяжелое вооружение. Доспехи греческого тяжеловооруженного воина - гоплита состояли из шлема, щита, панциря и поножей, двух копий и меча. Усовершенствование в военной технике коснулось стрелкового вооружения. Мощной метательной машиной, обеспечивавшей бомбардировку крепостей по высокой траектории и на значительном расстоянии, был монанкомн. Римляне эту машину называли «онагр». Одновременно развивалась и оборонительная техника. Так, при обороне Сиракуз в конце III в. до н.э. великий механик Архимед соорудил такое количество метательных машин разной мощности и назначения, что, расставленные на стенах, они простреливали в шахматном порядке все пространство перед городом.В Римской державе военная техника получила дальнейшее усовершенствование. Воин был вооружен мечом, металлическим копьем (дротиком) - пилумом и длинным полуцилиндрическим щитом. На голове у легионера был железный шлем полусферической формы, защищавший плечи и затылок. Воин носил кожаный или пластинчатый панцирь, защищавший все тело. Основным подразделением римской армии на всем протяжении ее существования был легион. В период республики римский легион включал 3 тыс. пехотинцев и 200 - 300 всадников.  Значительное развитие получило в Риме саперное дело.

Значительно усовершенствовался и военный флот. Греческие корабелы строили суда различных типов. Среди них различали быстроходнее боевые корабли, принимавшие непосредственное участие в морских сражениях. Сооружалась транспортные суда для перевозки пехоты и конницы.

3. Развитие естественных  наук в Античности.

    Древним грекам принадлежит приоритет создания философии как науки о всеобщих законах развития природы, общества и мышления, системы идей, взглядов на мир и места в нем человека; исследующей познавательное, ценностное, этическое и эстетическое отношение человека к миру. Философия — любовь к Мудрости — сформировала метод, который мог использоваться в различных сферах жизни. В отличие от древних египтян, развивающих науки в практическом аспекте, древние греки отдавали предпочтение теории. Философия и философские подходы к решению любой научной проблемы лежат в основе древнегреческой науки. Поэтому выделить ученых, занимавшихся «чистыми» научными проблемами, нельзя. В Древней Греции все ученые были философами, мыслителями и обладали знанием основных философских категорий.

         Величайшими философами Древней Греции являются: Сократ, Платон и Аристотель. Сократ — один из родоначальников диалектики как метода поиска и познания истины. Главный принцип — «Познай самого себя и ты познаешь весь мир», т. е. убеждение в том, что самопознание — путь к постижению истинного блага. В этике добродетель равна знанию, следовательно, разум толкает человека на добрые поступки. Человек знающий не станет поступать дурно. Сократ излагал свое учение устно, передавая знания в виде диалогов своим ученикам, из сочинений которых мы иузнали о Сократе. Так, из сочинений Платона «Диалоги с Сократом» мир узнал о существовании легендарной Атлантиды.

  Греческая и латинская письменность произошла из финикийской. Возникновение архаического греческого письма относится приблизительно к IX - VIII вв. до н.э. В дальнейшем греческая письменность разделилась на несколько разновидностей. На основе восточно-греческого письма появилась классическая греческая (аттическая) письменность. Названия букв полностью утрачено: «алэп» (голова быка) стал «альфат», «гамл» (голова и шея верблюда) «гаммой» и т.д. Некоторые знаки приобрели новое звучание. Греки ввели также ряд дополнительных букв, например «фи», «хи», унаследованных впоследствии старославянской кириллицей. К IV в. до н.э. греки перешли к принятому позднее во всех европейских языках способу письма слева направо, в то время как финикийцы писали справа налево, что сохранилось в ряде восточных языков.  На основе западно-греческого письма в VIII -VII вв. до н.э. возникла этрусская, а затем латинская письменность. Классический латинский алфавит сложился ко II в. до н.э. Римляне не давали буквам особых названий. «Альфа» превратилась просто в «а», «бета» в «бе» и т.д.Что касается цифровых систем, то у греков существовала вначале так называемая аттическая система, при которой имелись особые знаки для 1, 5, 10, 50 и некоторых других чисел. Знак I исходно обозначал поднятый палец, знак V - ладонь с оставленным большим пальцем (т.е. пять пальцев), знак X - две скрещенные руки (т.е. 10 пальцев). В IV в. до н.э. была создана саламинская доска - древнейшие сохранившиеся счеты. Они являлись основным счетным прибором вплоть до эпохи Возрождения. Вычисления осуществлялись перемещением счетных костей и камешков (калькулей) на плоскостях-углублениях для отдельных рядов десятков, что требовало вычислений в уме до 10. Примерно VII в. до н.э. греки писали на папирусе кистью или особой палочкой. Листок папируса по-гречески назывался «хартес» и «библион» или «библос». С III в. до н.э. в античном мире получает распространение в качестве материала для письма пергамент, или пергамен, - особым образом выделана кожа телят и козлят.