Развитие и размещение машиностроительного комплекса

За последние десятилетия  в структуре машиностроения произошли  значительные изменения. Научно-технический  прогресс способствовал выделению  таких самостоятельных отраслей, как электроника, производство средств  вычислительной техники и др.

Ассортимент выпускаемой продукции машиностроения чрезвычайно велик, что не только обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей, но и оказывает сильное воздействие на размещение производства отдельных видов продукции. При этом даже при одном целевом назначении выпускаемой продукции размеры, состав, технологические процессы, форма общественной организации производства на предприятиях таких отраслей сильно отличаются.

Создавая наиболее активную часть основных производственных фондов - орудия труда, машиностроительная промышленность в значительной степени оказывает  влияние на темпы и направления  научно-технического прогресса в  различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и  другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного  производства.

Отличительной особенностью является сложность и многообразие технологического процесса, который состоит из 3х стадий:

1) приготовление металлических  заготовок, производство отливок,  штамповок, заготовок для машин  и узлов. На 1 т изделия требуется  1,5 т исходной продукции => тяготеют  к сырью

2) приготовление механических  заготовок с помощью металлорежущих  станков.

3) сборка деталей и  частей. В результате возникают, новые машины => тяготеют к потребителю. Высокие объемы производимой товарной продукции, а также значительный удельный вес занятости населения.

Машиностроительный комплекс не имеет собственной сырьевой базы. Базируется на разных исходных материалах, которые поставляют другие отрасли народного хозяйства.

Гибок к научно-техническому прогрессу. Новые автоматизированные станки в первую очередь стали использоваться в машиностроении.

Большое развитие в машиностроении получили специализация (поддетальная, предметная и технологическая) и кооперация, в значительной степени определяющие размещение производства. Н, ВАЗ имеет более 250 предприятий-смежников

Производственно-технический  потенциал отрасли характеризуется  тремя основными показателями. К  ним относят объем выпускаемой  товарной продукции (измеряемый в рублях или натуральных показателях), размеры  основных промышленно-производственных фондов (в рублях), численность промышленно-производственного  персонала.

3. Развитие и размещение машиностроительного комплекса.

Развитие и размещение отраслей машиностроительного комплекса базируется на тех же принципах, что и всех отраслей единого народного комплекса.

Принципы развития и размещения преломляются в общих и специфических факторах, оказывающих влияние на развитие и размещение отраслей машиностроительного комплекса: 

• природные условия, география природных и сырьевых ресурсов;
• объемы капитальных вложений, источники финансирования;
• специализация и уровень развития хозяйств экономических районов;
• базовый уровень развития науки и техники;
• пути сообщения и транспортная сеть;
• трудовые ресурсы, их состав, уровень квалификации.
• формы организации производства
• масштабы, структура и география потребления продукции.
• транспортабельность сырья и готовой продукции.
• экологическая обстановка в регионе.

Важнейшим является наличие  общественной потребности в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности  поставки конструкционных материалов и электроэнергии. И хотя в целом  машиностроение принадлежит к отраслям «свободного размещения», так как  оно в меньшей степени испытывает влияние таких факторов, как природная  среда, наличие полезных ископаемых, воды и т.д.

Ряд особенностей влияющих на размещение машиностроительного комплекса:

1. в машиностроении широко развиты специализация и кооперирование.

Специализация производства предполагает сосредоточение основной производственной деятельности на изготовлении, одного продукта, части продукта или  на выполнении только отдельных операций при его производстве.

Специализацию в машиностроении подразделяют на предметную, технологическую и подетальную.

Например, автомобильный  завод выпускает один вид продукции  — автомобили, а детали и узлы получает от других предприятий, число  которых может быть значительным. Поэтому многие отрасли машиностроения размещаются в районах, где хорошо развита транспортная сеть — Центральная  Россия, Поволжье. Таким образом, транспортный фактор — важнейший для размещения машиностроения.

Кооперирование 

Объединение специализированных предприятий для выпуска готовой продукции. Например: для производства автомобилей необходимы прокат металла, запчасти, приборы, авторезина, деревянные материалы, синтетические материалы, шасси. На одном заводе нельзя произвести все эти части и детали автомобиля. Поэтому созданы заводы, которые специализируются на производстве каждого из перечисленных видов продукции и деталей: один завод производит только автомобильные шины, другой — только шасси и т.д. 

Например, Волжский автозавод  связан по кооперационным поставкам  более чем с 300 смежниками, поставляющими  ему свыше 100 комплектующих изделий  из 500 наименований материалов. На их долю приходится более 55% себестоимости производства автомобилей.

2. Наукоёмкость.