3. Поправка на обмятие микронеровностей :  

            

    4. Потребный измеренный натяг (мкм),с  учётом смятия микронеровностей:

            

    5. Максимальный натяг (мкм), допускаемый  прочностью деталей 

              

      

    6. Выбор посадки

          Из таблицы для  и выбираем посадку H7/u7 

    7. Температура нагрева колеса

          Для диаметра d=33 мм Z_сб=10 мкм. Коэффициент линейного расширения для стали

           , что является  допустимым 

    б). Соединения с натягом  тихоходного вала с колесом

    1. Среднее контактное давление (Н/мм² )

    

    2. Деформация деталей (мкм)

        

      

    3. Поправка на обмятие микронеровностей :  

            

    4. Потребный измеренный натяг (мкм),с  учётом смятия микронеровностей:

            

    5. Максимальный натяг (мкм), допускаемый  прочностью деталей 

              

      

    6. Выбор посадки

          Из таблицы для  и выбираем посадку H7/u7 

    7. Температура нагрева колеса

          Для диаметра d=56 мм Z_сб=10 мкм. Коэффициент линейного расширения для стали

           , что является  допустимым

    Расчёт  корпуса

 

    Материал  корпуса – серый чугун не ниже марки СЧ15.

    Метод изготовления – литьё.

    Толщину стенки корпуса рассчитываем через  приведённый габарит N.

 

    

    Принимаем d=8 мм.

    Диаметр винтов для крепления  частей корпуса.

    

    Расстояние  между деталями. 

    Между подвижными и неподвижными.

    

    Между подвижными деталями

      

    Между дном корпуса и поверхностью колёс

    

    Расчет  валов и подшипников качения

Определение сил реакций в  опорах валов

    Тихоходный  вал редуктора

 

    а) Сила, действующая на выходной конец  вала со стороны муфты : 

      

    Силы  реакций в опорах вала :  

    б) Силы реакций в опорах вала от радиальной и осевой нагрузки :

    Данные  силы реакций находятся в плоскости  XZ : 

      

    в) Силы реакций в опорах вала от окружной нагрузки :

    Данные  силы реакций находятся в плоскости YZ : 

      

    г) Суммарные силы реакций в опорах тихоходного вала : 

    

    

    Промежуточный вал редуктора 

 

    а) Силы реакций в опорах вала от радиальной  осевой нагрузки :

    Данные  силы реакций находятся в плоскости  XZ : 

      

    б) Силы реакций в опорах вала от окружной нагрузки : 

    Данные  силы реакций находятся в плоскости  YZ :

      

    в) Суммарные силы реакций в опорах промежуточного вала : 

    

Построение  эпюр изгибающих и  крутящих моментов

Расчет  валов на прочность по на статическую прочность и сопротивление усталости

    Тихоходный  вал

       Наиболее  нагруженным является тихоходный вал  редуктора, таким образом проведем для него следующие расчеты :  

       - расчет на статическую прочность;

       - расчет на сопротивление усталости;

Исходные  данные для расчета : 

 

       Предположительно, наиболее опасным сечением относительно совместного изгиба и кручения является сечение 1 : 

       

       , где К_п – коэффициент отношения максимального вращающего момента электродвигателя к номинальному. (Для большинства электродвигателей К_п=2,2) 

       Осевой  момент сопротивления сечения :

         

       Момент  сопротивления сечения при кручении : 

         

       Касательное и нормальное напряжение:

         
 
 
 

       Коэффициенты  запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:

         

       Общие коэффициент запаса прочности:

         

       Предположительно, наиболее опасным сечением относительно усталостной прочности является сечение 1 : 

       Амплитуда напряжений цикла в опасном сечении : 

         

         

       Коэффициенты  концентрации напряжений в рассматриваемом  сечении  

         

       Пределы выносливости вала : 

         

       Коэффициенты  запаса по нормальным и касательным  напряжениям: 

         

       Расчетный коэффициент запаса прочности : 

         

       Таким образом условие сопротивления  усталости для сечения 1 выполнено. 

    Промежуточный вал

       Проведем  для промежуточного вала следующие  расчеты:  

    - расчет на статическую прочность 

Исходные  данные для расчета : 

 

       Предположительно, наиболее опасным сечением относительно совместного изгиба и кручения является сечение 1 : 

         

       Осевой  момент сопротивления сечения :

         

       Момент  сопротивления сечения при кручении : 

         

       Касательное и нормальное напряжение:

         

       Коэффициенты  запаса прочности по нормальным и  касательным напряжениям:

         

       Общие коэффициент запаса прочности:

         
 
 

    Быстроходный вал

       Проведем  для промежуточного вала следующие  расчеты:  

    - расчет на статическую прочность 
 
 

Исходные  данные для расчета : 

 

       Предположительно, наиболее опасным сечением относительно совместного изгиба и кручения является сечение 1 : 

         

       Осевой  момент сопротивления сечения :

         

       Момент  сопротивления сечения при кручении :