Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2010 в 12:34, Не определен
Расчётная работа
СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕРАТ
Курсовая работа по деталям машин посвящена расчету и разработке конструкции привода от электродвигателя к ленточному транспортеру. Расчетно-пояснительная записка содержит 31 лист формата А4, включает 3 рисунка, 3 наименований источников использованной литературы.
Графическая часть включает сборочный чертеж редуктора 1 лист формата А1, рабочий чертеж выходного вала редуктора А2, рабочий чертеж колеса выходного вала редуктора А3.
В ходе выполнения курсовой работы использовались материалы многих технических дисциплин: инженерная графика, теоретическая механика, сопротивление материалов, допуски-посадки и технические измерения, детали машин, материалы многих справочников и стандартов. Выполнение курсовой работы являлось важным этапом в получении практических навыков самостоятельного решения сложных инженерно – технических задач.
где -три пары подшипников;
-КПД ременной передачи;
-КПД зубчатой передачи;
-КПД муфты;
,
где
где DБ =0.6 - диаметр барабана (мм)
V=1.2 м/с.
Выбираем электродвигатель серии 4А закрытые обдуваемые (по ГОСТ 19523-81 ) типоразмер :4А100L4
где - передаточное число ременной передачи,
- передаточное число редуктора (коробки передач).
По передаваемой мощности и частоте вращения малого шкива по рис. принимаем сечение ремня
Сечение
– Б
Ориентировочный размер малого шкива:
Принимаем по ГОСТ 17383 dpI=180 (стр 272/2/)
Принимаем dpII=450 мм
Фактическое передаточное отношение
Межосевое расстояние
Определяем длину ремня
Частота пробегов ремня
Что меньше 5 с-1 для плоских ремней.
Полезная окружная сила:
Толщина ремня для резинотканевых ремней
Желая получить сравнительно небольшие и недорогостоящие редуктора, назначаем для изготовления зубчатых колес сталь 40Х.
По таблице 8.8/2/ выписываем механические свойства:
Шестерня
твердость поверхности 50-59HRC;
твердость сердцевины 26-30HRC;
бв=1000 МПа;
бт=800 МПа.
Термообработка азотирование, закалка(830…850 С), отпуск (500 С).
Колесо
твердость 260-280HB;
бв=950 МПа;
бт=700 МПа.
Улучшение, закалка(830…850 С), отпуск (500 С).
Определяем допускаемые контактные напряжения на усталость по формуле 8.55/2/
- коэффициент долговечности.
- коэффициент безопасности.
Для шестерни (таблица 8.9/2/)
Твердость зубьев на поверхности 50-59HRC;
в сердцевине 24…40HRC.
Группа сталей: 38ХМЮА, 40Х, 40ХФА, 40ХНМА.
бН01=1050 МПа; SH1=1,2.
бF0=12HRCсерд+300; SF=1,75.
Для колеса
Твердость зубьев на поверхности 180-350HB;
в сердцевине 180-350HB.
Группа сталей: 40, 45, 40Х, 40ХН, 45ХЦ, 35ХМ.
бН02=2НВ+70=540+70=610 МПа; SH2=1,1.
бF0=1,8HB;
SF=1,75; KHL=1
МПа
МПа
В косозубой цилиндрической передаче за расчетное допустимое контактное напряжение принимаем минимальное из значений:
В данном случае: МПа
Допускаемые напряжения изгиба при расчете на усталость:
бF0 – предел выносливости зубьев;
SF – коэффициент безопасности;
KFC – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки KFC=1;
KFL –коэффициент долговечности KFL=1.
Определяем межосевое расстояние по формуле 8.13/2/
где Епр приведенный модуль упругости;
Епр = 2,1*105 МПа.
Т2 – крутящий момент на валу колеса;
Т2=TIII=274,082
Нм
Коэффициент ширины колеса относительно межосевого расстояния (табл. 8.4 [2]); =0,3.
- коэффициент концентрации нагрузки;
- коэффициент ширины к
-коэффициент ширины к диаметру;
По рисунку 8.15 /2/ находим:
Оставляем, чтобы коэффициент смещения равнялся 0.
Ширина колеса:
Принимаем:
Диаметр шестерни:
По таблице 8.1/2/ принимаем по первому ряду в меньшую сторону m=2.5 .
Угол наклона зубьев :
где - коэффициент осевого перемещения (постоянная);
Принимаем :
Принимаем :
Передаточное число:
Фактический наклон зубьев:
Делительные диаметры.
Шестерни:
Колеса:
Диаметр
вершин:
Шестерни:
Колеса:
Диаметр
впадин:
Шестерни:
Колеса:
Проверка межосевого расстояния:
По формуле 8.29/2/
где - коэффициент повышения нагрузки.
По формуле 8.28/2/
Информация о работе Расчет привода от электродвигателя к ленточному транспортеру