Транспортеры
Реферат, 16 Февраля 2015
Для перемещения сыпучих продуктов вверх на элеваторах, хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях применяют специальные машины – нории. Тяговый орган нории – резинотканевая плоская лента, а рабочий – ковш. Нория (рис. 1) имеет два барабана: верхний приводной 1 и нижний натяжной 6. На барабаны натягивают замкнутую ленту 3, на которой болтами закрепляют ковши 4. Верхний барабан вращается в направлении, показанном на рисунке стрелкой
Расчёт цепного транспортера
19 Ноября 2010
Данный проект исследует САР продувки кислородом и дает возможность рационально построить систему. Следствием этого является качественное обеспечение процесса выплавки, а значит и получение качественной продукции
Привод транспортера заготовок
Курсовая работа, 29 Мая 2012
1)Повышенная нагрузочная способность в связи большим числом зубьев в зацеплении (контакт линий).Меньший шум и вибрация при работе в связи с постоянным входом зуба в зацеплении.
2) Благодаря применению ременной передачи достигается пониженная шумность, обладает повышенной нагрузочной способностью
Проектирование ленточного транспортера
Курсовая работа, 06 Июля 2011
Среди транспортирующих машин вообще, и с тяговым органом в част-ности наиболее распространены ленточные конвейеры. Это обусловлено их преимуществами: высокой производительностью, простотой конструкции, небольшим расходом энергии, надежностью, возможностью транспортиро-вания груза на большие расстояния с большой скоростью, использованием для перемещения как штучных, так и сыпучих грузов и др.
Привод к транспортеру для раздачи кормов
Курсовая работа, 08 Апреля 2012
В данной работе был спроектирован привод к транспортеру для раздачи кормов. Решаемые задачи были обусловлены целью проекта.
Текстовая часть оформлена на 44 страницах и содержит следующие основные расчеты:
• кинематический расчет привода;
• силовой расчет привода;
• геометрический расчет редуктора;
• геометрический расчет ременной передачи;
• проверочные расчеты на прочность
Редуктор привода ленточного транспортера
Курсовая работа, 23 Апреля 2013
Привод транспортера монтируется на отдельной раме, что позволяет проводить его сборку, наладку независимо от транспортера и обеспечивает удобство ремонта и обслуживания. Привод состоит из асинхронного электродвигателя и редуктора, установленных на общей раме. Для передачи крутящих моментов от вала электродвигателя к входному валу редуктора, а так же от выходного вала редуктора к ведущему валу транспортера, используются компенсирующие муфты.
Основным достоинством редуктора является большая нагрузочная способность, постоянство передаточного числа, высокий КПД, хотя и имеются недостатки: высокие требования к точности изготовления и монтажа зубчатых передач (особенно конической), шум при работе.
Целью данного курсового проекта является разработка привода ленточного транспортера.
Проектирование привода роликового транспортера
Дипломная работа, 10 Декабря 2010
Содержит описание этапов проектирования привода роликового траспортера с расчетами, критерии выбора элементов привода и их унификация.
Проектирование и расчет привода цепного транспортера
Курсовая работа, 14 Февраля 2013
Расчет на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Расчет выполняется в форме проверки коэффициента S запаса прочности, минимально допустимое значение, которого принято в диапазоне [S] = 2