Отчет по практике в УТ УЭСП "Оренбурггазпром"

материалы записываются на оборотной стороне  листа учета. Это позволяет затем  подсчитать суммарные затраты на выполнение работы по каждому листу учета. 

2.7 Уровень механизации  в шиноремонтном отделении. 

Перечень  оборудования.

  Таблица 3

  

2.8 Эстетические условия  труда в шиноремонтном отделении.

   Техническая эстетика изучает закономерности художественного проектирования предметов и их зданий, производственного оборудования, транспортных средств и др. Её цель создание благоприятной внешней обстановки, способствующей безопасности труда, повышение его качества и более высокой производительности, эстетическому воспитанию и хорошему настроению работающих. Требования технической эстетики учитывают при архитектурно-художественном оформлении, организации рабочих мест, цветовом решении оборудования, транспортных средств и коммуникаций.

   Архитектурно-художественное оформление производственных помещений и территории должно учитывать специфику АТП, способствовать снижению вредного воздействия на окружающую среду, обеспечивать безопасные проходы для людей и достаточно широкие проезды для транспортных средств, предусматривать рациональное

расположение  административных, вспомогательных  и производственных зданий, средств  информации (дорожные знаки, знаки безопасности, стенды информации в погодных условиях и т.п.).

   Рациональная  организация рабочих мест предусматривает оптимальную планировку, выбор правильной рабочей позы, степень механизации и автоматизации производственного процесса, удобное расположение органов управления, средств отображения информации и сигнализации, инструментов, приспособлений, материалов и других объектов труда, уменьшение вредного влияния выполняемой работы на организм человека.

   Одной из важнейших задач технической  эстетике является цветовая отделка  производственных помещений. Рациональное цветовое решение производственного  интерьера способствуют улучшению зрительного комфорта, повышению общего тонуса работающих, сокращение времени для обзора предметов или орудий труда и выявление опасных мест и частей оборудования.

   При выборе цветового решения учитывают  следующие факторы: общий характер работ; степень точности зрительной работы; климатические и географические особенности района расположения АТП; характер и интенсивность освещения, в том числе и спектральный состав света; санитарно-гигиенические условия в помещении; степень насыщенности оборудованием и коммуникациями; требования техники безопасности.

   В помещениях, окна которых выходят на север  или в которых ощущается недостаток естественного света, рекомендуется  для окраски стен использовать желтые и оранжево-желтые цвета. В помещениях с избытком естественного освещения для окраски стен желательно использовать зелёные, зелёно-голубые, серо-голубые и голубые цвета.

   Потолки рекомендуется окрашивать в белый  цвет. В помещениях постов ТО и ТР, сварочного, шиномонтажного, моторного, слесарно-механического участков, ремонта электрооборудования, приборов системы питания и в отделе главного механика можно окрашивать потолки и в  

   желтовато-белый  цвет.

   Окраске поверхностей строительных конструкций  рекомендуется придавать матовую  или полуматовую фактуру, чтобы исключить отблеск.

   При окраске  оборудования следует учитывать  цветовую гамму интерьера. Рекомендуемыми цветами являются серый, серо-голубой, зелёный, кремовый, коричневый, белый, желтовато-белый. Стеллажи. тумбочки и  шкафы должны гармонировать с  цветом стен помещения.

   

   Для поверхностей конструкций, приспособлений и элементов  производственного оборудования. которые  могут служить источниками опасности  для работающих, для поверхностей ограждений и других защитных устройств, а также для пожарной техники  следует применять сигнальные цвета – красный, желтый, зелёный, синий.

   Красный цвет сигнализирует о непосредственной опасности и возможной аварии. Этим цветом окрашивают запрещающие  знаки, внутренние поверхности ограждений движущихся элементов механизмов и  машин. обозначения отключающих устройств и пожарной техники и т.п.

   Желтый  цвет предупреждает о возможной  опасности, призывает к повышенному  вниманию. В него окрашивают : предупреждающие  знаки , элементы производственного  оборудования, неосторожное обращение  с которыми представляет опасность для работающих; элементы строительных конструкций, которые могут явиться причиной травм, и элементы внутрицехового и межцехового транспорта, подъёмно-транспортного оборудования и строительно-дорожных машин, кабин и ограждений кранов и др.

   Основное  смысловое значение зеленого цвета  – предписание, безопасность, синего – указание, информация.

   Цветовое  решение элементов наглядной  агитации должно соответствовать общей  цветовой композиции интерьера. При  этом надо учитывать их содержание, размеры, местоположение. 
 
 

2.9 План шиноремонтного отделения

 
 

Условные обозначения:

1) Верстак;                      7) воздухораздаточная колонка

2) Стол;                           8) ванна для проверки герметичности камер

3) Стул;                           9) электровулканизационный аппарат                                         

4) Стеллаж;                     10) станок для шероховки

5) Электровулканизатор;            11) электроточило

6) Вентиляция.                12) ящик для хранения песка

13) противопожарный щит

  14) вешалка для хранения камер       15) силовой щит

16) приспособление  для ремонта покрышек

Верстак – 1200х800

Стол конторский – 1200х1000

Стул – 350х350

Стеллаж – 2000х1000

Электровулканизатор – 950х950

Станок для  шероховки – 410х330

Воздухораздаточная  колонка – 490х370

Электровулканизационный аппарат – 1000х800

Приспособление  для ремонта покрышек – 800х500

Электроточило – 360х300

Ванна для проверки герметичности камер – 1500х600

Вешалка для  хранения камер – ø500

Противопожарный щит – 1500х800

Ящик для хранения песка – 500х400

Силовой щит  – 700х200 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3 Организация работы  ОТК на предприятии.

 

 

1. Общие положения  
1.1 Контролер технического состояния автомототранспортных средств относится к категории рабочий.  
1.2 На работу по профессии контролер технического состояния автомототранспортных средств принимается лицо не моложе 18 лет, прошедшее медицинское освидетельствование, стажировку на рабочем месте, имеющее среднее техническое образование и стаж работы на автомобильном транспорте не менее 3 лет.  
1.3 Контролер технического состояния автомототранспортных средств подчиняется непосредственно главному инженеру.  
1.4 Должен знать:  
1.4.1 5,6 разряд  
1.4.1.1 ЕСУОТ-ВРД 39-1.14-021-2001 - Единая система управления охраной труда и промышленной безопасностью в ОАО «Газпром»; Положение о службе эксплуатации; правила дорожного движения Российской Федерации и правила технической эксплуатации автотракторной техники; правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности; вводный инструктаж, первичный инструктаж; инструкцию о мерах пожарной безопасности; инструкцию по пользованию первичными средствами пожаротушения; межотраслевую инструкцию по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве; настоящую рабочую инструкцию и правила внутреннего трудового распорядка.  
1.4.1.2 Назначение и устройство автомобилей, прицепов, механизмов, смонтированных на базе тракторов и дорожных машин; правила и технические требования, предъявляемые к этим транспортным средствам, при выпуске на линию и при приемке, возвратившихся с линии, после проведения ремонта их узлов и агрегатов; оформление рекламационных документов на качество технического обслуживания транспортных средств. ремонта узлов и агрегатов.  
1.4.2  6 разряд  
1.4.2.1 ЕСУОТ-ВРД 39-1.14-021-2001-Единая система управления охраной труда и промышленной безопасностью в ОАО «Газпром»; Положение о службе эксплуатации; правила дорожного движения Российской Федерации л правила технической эксплуатации автотракторной техники:  
правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности инструкцию по охране труда контролёра технического состояния автомототранспортных средств; вводный инструктаж, первичный инструктаж; инструкцию о мерах пожарной безопасности; инструкцию по пользованию первичными средствами пожаротушения; межотраслевую инструкцию по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве; настоящую рабочую инструкцию и правила внутреннего трудового распорядка.

1.4.2.2 Назначение  и устройство автомобилей, прицепов, механизмов, смонтированных на базе тракторов и дорожных машин; правила и технические требования, предъявляемые к этим транспортным средствам, при выпуске на линию и при приемке, возвратившихся с линии, после проведения ремонта их узлов и агрегатов; оформление рекламационных документов на качество технического обслуживания транспортных средств, ремонта узлов и агрегатов.  
2 Обязанности  
Контролер технического состояния автомототранспортных средств обязан:  
2.1. 5,6 разряд:  
Организовывать работу по проведению контроля за техническим состоянием автотракторной техники при выезде и по возвращению с линии. Обеспечивать контроль соблюдения технологии, качества и полноты выполнения объема работ при ТО- 1, ТО-2, текущем ремонте автотракторной техники. Проверять внешний вид, техническое состояние, комплектность и остаток топлива в баках, указывать точное время, показание спидометра при выезде и заезде автомобиля с линии, подтверждать анализ проверки росписи в путевом листе. Осуществлять контроль: за соблюдением графика постановки автотракторной техники на техническое обслуживание; за расстановкой техники на территории УТ и крытой стоянки согласно схемы расстановки; за соблюдением мер пожаробезопасности на территории УТ в нерабочее время. Производить осмотр и составлять акт повреждений транспортных средств в результате ДТП, стихийных бедствий и других непредвиденных повреждений. Осуществлять своевременное оповещение руководства УТ обо всех авариях на трассе продуктопроводов и при поступлении сведений о мобилизации из РВК. Обеспечивать своевременную доставку руководства и рабочих к месту работы. Проводить согласно графику проверку на содержание СО и задымленность выхлопных газов и опломбирования подвижного состава с соответствующим оформлением акта. Ежедневно представлять справку руководству предприятия обо всех случаях выпуска на линию неисправного подвижного состава, о низком качестве выполнения ремонтных работ, о вновь поступивших заявках на текущий ремонт подвижного состава. При возвращении транспортных средств в гараж с внешними повреждениями требовать от водителя письменного объяснения, составлять акт и сообщать об этом инженеру по безопасности движения 1 категории.  
3. Права  
Контролер технического состояния автомототранспортных средств имеет право:  
3.1 докладывать главному инженеру управления о всех выявленных недостатках в пределах своей компетенции.  
3.2 По вопросам, находящимся в его компетенции, выносить на рассмотрение главного инженера управления предложения по улучшению выполняемых работ.  
3.3 Запрещать выезд на линию автотракторной техники, техническое