Отчет по практике в УТ УЭСП "Оренбурггазпром"

 состояние которой  не соответствует требованиям безопасности движения и техники безопасности.  
4. Ответственность  
Контролер технического состояния автомототранспортных средств несет ответственность:  
4.1 За своевременное и качественное выполнение настоящей рабочей инструкции, в соответствии с действующим трудовым законодательством Российской Федерации.  
4.2 За причинение материального ущерба в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.  
4.3 За соблюдение правил внутреннего трудового распорядка Управления транспорта. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  4 Охрана труда,  техника безопасности  и пожарная безопасность. 

Общая характеристика организации  работы по охране труда. 

  Одной из главных целей организации  труда на АТП, является охрана здоровья трудящихся, обеспечение безопасных условий для труда, ликвидация производственного  травматизма и профессиональных заболеваний. Ускоренное развитие автомобильного транспорта и производственно-технической базы привело к повышению требований по обеспечению безопасности труда не только в отдельных отделениях и линиях ТО и ТР, но и, в общем, на АТП. Большое внимание стало уделяться не только техническим, но и организационным, санитарно-гигиеническим мероприятиям.

  Охрана  труда – система законодательных  актов, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранность здоровья и работоспособности человека в  процессе труда.

  

  Техника безопасности – система организационных  мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

  Причины производственного травматизма  в зоне ТО-2 разделяют условно  на технические, организационные, санитарно-гигиенические и психофизические. По первым двум причинам  происходит наибольшее число несчастных случаев. К техническим причинам относятся:  неисправность оборудования,  приспособлений,  инструмента,  несовершенство технологического процесса, отсутствие средств индивидуальной защиты. К организационным относятся : отсутствие или некачественное проведение инструктажа и обучения; отсутствие технического надзора за работами, отсутствие инструкций; нарушение режима труда и отдыха; неправильная

организация рабочего места, низкая культура производства, использование рабочих не в соответствии с их специальностью и квалификацией. К санитарно – гигиеническим  причинам относят: неудовлетворенное  освещение рабочих мест и проходов, неблагоприятные метеорологические условия, концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны. К психологическим причинам относят: несоответствие психологических особенностей организма человека условиями труда, неудовлетворительный психологический климат в коллективе, ослабление самоконтроля, ненужный риск.   

  Пожарная  безопасность. 

  Наиболее  опасными в пожарном отношении считаются  ремонтные мастерские, поэтому их необходимо размещать в изолированных  от стоянки автомобилей помещениях.

  В помещениях для ремонта шин и покрышек не разрешается хранить тару из под топлива и смазочных материалов. Кроме того, в этих помещениях необходимо проводить тщательную уборку после окончания работ каждой смены

  В помещениях для ремонта шин и покрышек не разрешается курить, работать с открытым огнем и хранить горючие и легковоспламеняющиеся материалы.

  

  Курить  разрешается в специально отведенных и оборудованных местах. Там устанавливают  урну для окурков, вешают огнетушитель. Желательно поблизости организовать уголок пожарной безопасности, обязательно вывешивать объявление типа «Место для курения». В других местах вывешиваются объявления «Не курить», «Курить воспрещается».

  В местах, где находятся ванны для мойки камер и покрышек, желательно иметь под ванной вентиляцию. Во время перерывов ванну следует закрывать плотными крышками, а после окончания работы запирать. Детали после

мойки керосином просушивать и протирать. Спецодежду категорически запрещается  чистить бензином или керосином, их следует чистить только в химчистках или специальных прачечных.

5 Документация. 

5.1 График ТО и  ремонта оборудования  на участке. 

   График  ТО оборудования на участке не существует и поэтому ремонт оборудования на участке происходит по мере необходимости, замена старых инструментов то же происходит по мере необходимости. 

5.2 Схема действующего  технологического  процесса. 
 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.3 Заявка на ремонт

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.4 Накладные на отпуск  запчастей. 

5.5 Карточка учёта  ходимости шин

5.6 Ведомость учёта  ГСМ.

 

6 Заключение.

 

За время  прохождения практики в Цех №3 УТТиСТ ООО «Газпром добыча Оренбург» мною в установленном объеме были собранны сведения для дипломного проектирования.

Предприятие очень стабильно работает, так как это видно и по парку автомобилей и по производственным помещениям, но есть предложения по увеличению единиц оборудования. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы.

1. А.  Г. Быков «Основы автотранспортного  производства»

2. Е.  В. Петров «Учет и отчетность  автотранспорта»

3. Типовые  проекты рабочих мест по предприятиям  М. «Транспорт» 1982 год.

4. Техническое  обслуживание автомобилей Г. В.  Крамаренко М. «Транспорт» 1982 год.