Учет затрат на содержание и эксплуатацию машино-тракторного парка

     На эту статью относят также затраты, связанные с восстановлением износа тракторных шин, гусениц, расходы по ремонту резины тракторов и других сельскохозяйственных машин, находящихся в эксплуатации (расходы по вулканизации и другим работам, связанные с ее заменой), а также стоимость новой или восстановленной резины, новых гусениц, отпущенных со склада взамен износившихся. На стоимость запасных частей, резины, гусениц, израсходованных для ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин, дебетуют счет 23-3 "Машинно-тракторный парк" и кредитуют счета 10-6 "Запасные части", 10-2 "Прочие материалы".

     Учтенные в течение года по этой статье затраты в конце года распределяют на соответствующие счета в том же порядке, что и суммы амортизационных отчислений по объектам основных средств машинно-тракторного парка. При этом делают аналогичную запись по дебету 20-1 "Растениеводство" и др., дебету 23-3 (первого аналитического счета) - на распределенные суммы ремонта.

     Учитывая важность и многостороннюю значимость информации по данной статье для управленческих нужд, в целях обеспечения действенного контроля за периодичностью проведения различных видов ремонта, технического обслуживания и других работ по поддержанию основных средств в работоспособном состоянии, оказывающих существенное влияние на формирование издержек производства машинно-тракторного парка, они могут быть выделены из статьи "Ремонт основных средств" и обособлены по видам работ: капитальный ремонт, средний ремонт, текущий ремонт, замена резины и гусениц, хранение техники. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. Учет затрат  по автотранспорту.

     Затраты по эксплуатации грузового автомобильного транспорта группируются в накопительной ведомости учета работ этого транспорта, записи в которой производят на основании путевых листов и товарно-транспортных накладных. Учет затрат по автотранспорту рекомендуется вести раздельно с учетом специализации автомобилей. Для этого к счету 23 «Вспомогательные производства» субсчета «Автомобильный транспорт» открываются отдельные аналитические счета;

— Грузовой автотранспорт;

— Специализированный автотранспорт (тягачи, автокраны, пожарные и т. д.);

— Пассажирский автотранспорт (автобусы, грузовые машины, переоборудованные для перевозки людей);

— Цеховые расходы (общегаражные).

     В затраты по эксплуатации грузового автотранспорта относят стоимость

нефтепродуктов, суммы амортизационных отчислений по транспорту, затраты на ремонт, технический уход, стоимость обтирочного материала, спецодежды, затраты на оплату труда с отчислениями на социальные

нужды водителей, и т. д.

     При учете затрат могут использоваться следующие статьи:

1. Оплата труда  с отчислениями на социальные нужды.

2. Нефтепродукты.

3. Затраты на  содержание основных средств.

4. Работы и  услуги.

5. Цеховые расходы.

6. Прочие затраты.

     К цеховым расходам относят суммы амортизационных отчислений на здание

гаража, затраты  на ремонт отопления, освещение гаража, на оплату труда с

отчислениями  на социальные нужды персонала (заведующий, диспетчер, сторож и т. д.). Цеховые расходы предварительно учитывают на отдельном аналитическом счете «Цеховые расходы». В конце отчетного периода их распределяют и включают в себестоимость грузовых и пассажирских перевозок пропорционально машино-дням пребывания в организации (кредит счета «Цеховые расходы»).

     Распределение затрат по автотранспорту производится ежемесячно по

потребителям  услуг пропорционально объему работ в тонно-километрах и их

плановой себестоимости  с корректировкой в конце года до уровня фактических

затрат. При этом затраты по пассажирскому транспорту и по специальным

машинам относятся  на потребителей услуг пропорционально количеству машино-дней и их плановой себестоимости (кредит счетов «Грузовой автотранспорт», «Специальный' автотранспорт», «Пассажирский автотранспорт»).

     В связи с этим объектом калькуляции по автотранспорту является тонно-

километры и  работа машины. Калькуляционными единицами являются 10 т/км и 1 машино-день. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     5. Учет затрат по гужевому транспорту.

     Учет затрат по всем видам рабочего скота ведут на одном

аналитическом счете в накопительной ведомости  учета затрат.

     В себестоимость услуг гужевого транспорта включаются затраты на корм,

амортизационные отчисления (износ) по рабочему скоту (кроме оленей и волов), построек, транспортного инвентаря и сбруи, затраты на профилактические ветеринарные мероприятия, ковку лошадей, колесную мазь, содержание обслуживающего персонала.

     Затраты по гужевому транспорту собираются в дебетовой части счета 23 субсчета «Гужевой транспорт». При этом могут использоваться следующие статьи затрат:

1. Оплата труда  с отчислениями на социальные  нужды.

2. Средства защиты животных.

3. Корма.

4. Содержание  основных средств

5. Работы и  услуги.

6. Прочие затраты.

     Стоимость услуг гужевого транспорта распределяют ежемесячно по потребителям, исходя из плановой себестоимости рабочего дня (в конце года корректируется до уровня фактической в результате исчисления фактической себестоимости услуг) пропорционально количеству отработанных дней (кредит счета 23 субсчет «Гужевой транспорт»).

     Объектом калькуляции являются услуги гужевого транспорта, калькуляционной единицей — один рабочий день, себестоимость которого определяется путем деления суммы затрат на содержание рабочего скота, за

минусом побочной продукции, на фактическое количество рабочих дней.

     Побочной продукцией при содержании гужевого транспорта является приплод рабочего скота, навоз, шерсть-линька, конский волос. 
 

     6. Учет затрат по содержанию и эксплуатации комбайнов.

     Содержание и эксплуатацию комбайнов и других самоходных машин учитывают на аналитических счетах второй группы обособленно от машинно-транспортного парка, хотя и в составе субсчета 23-3 "Машинно-тракторный парк".

     По второму аналитическому счету "Затраты на содержание и эксплуатацию комбайнов и других самоходных машин" отражают расходы по использованию и содержанию зерноуборочных, льноуборочных комбайнов и других машин. На этом же аналитическом счете учитывают затраты на содержание гаражей, навесов, площадок и других основных средств, предназначенных для хранения только этой техники. Затраты на содержание зданий и сооружений общего назначения для тракторного и комбайнового парка, отражают на счете 23-3, аналитический счет "Общепроизводственные расходы машинно-тракторного парка".

     Задачей учета затрат по комбайнам является контроль за их уровнем и определение фактической себестоимости работы комбайнов. Единицей измерения объема работы комбайнов принят 1 га убранной площади. Однако эта единица является весьма условной, поскольку не учитывает урожайность соответствующих культур.

     Поскольку величина затрат 1 га убранной площади различных культур (зерновых, картофеля, свеклы, льна и т.п.) несопоставима и структура комбайнового парка различна, исчисление общей себестоимости убранного гектара практически не имеет смысла. В связи с этим ко второму аналитическому счету целесообразно открывать аналитические счета более низшего порядка (так называемые субаналитические) по однородным группам комбайнов и других самоходных машин, исходя из конкретной сложившейся структуры комбайнового парка организации: "Затраты на содержание и эксплуатацию зерновых комбайнов", "Затраты на содержание и эксплуатацию картофеле- и свеклоуборочных комбайнов", "Затраты на содержание и эксплуатацию силосоуборочной техники", "Затраты на содержание и эксплуатацию других самоходных машин".

     По дебету соответствующих субаналитических счетов в течение года накапливают затраты в разрезе той же номенклатуры статей, как и по тракторному парку. При ведении учета затрат могут применяться как транзитный, так и комбинированный способы организации учетного процесса.

Списывают затраты  на отдельные объекты учета в  растениеводстве (культуры, группы культур) в таком порядке постатейно. В  течение года прямым путем относят  по назначению суммы расхода нефтепродуктов, оплаты труда и отчислений на социальные нужды (при транзитном способе с отражением по этим субаналитическим счетам и без отражения по ним - при комбинированном способе). В конце года распределяют суммы амортизации, затраты на ремонт или (отчислений в резерв на ремонт комбайнов и самоходных машин, либо в ремонтный фонд, если организация создает такие резервы), прочие затраты также постатейно. При этом для каждого вида комбайнов и самоходных машин затраты распределяют по культурам раздельно пропорционально убранным площадям по плановой себестоимости 1 га убранной площади в таком же порядке, как и в соответствующем варианте по тракторному парку. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     7.Совершенствование учета затрат по содержанию и эксплуатации машинно-тракторного парка.

     В отечественной системе бухгалтерского учета сложилось традиционное представление о машинно-тракторном парке как сфере деятельности, связанной с целевым назначением выполняемых работ и услуг. Оно основано на функциональном подходе к рассматриваемому укрупненному объекту учета, исходя из принятой классификации видов производственной деятельности, согласно которой в сельском хозяйстве различают основные, вспомогательные и обслуживающие производства.

     При  этом вспомогательными производствами  принято считать такие производства, которые обслуживают основные  отрасли в порядке выполнения для них определенных работ или оказания услуг. Применительно же к полеводству машинно-тракторный парк является неотъемлемой составной частью основного производства, что обусловлено использованием техники и других ресурсов непосредственно в ходе выполнения механизированных работ. Однако в рамках функционального подхода в целях систематизации и накапливания информации об издержках, которые прямо не могут быть отнесены на основные производства, машинно-тракторный парк учитывается в настоящее время в составе вспомогательных производств.

     Принятый  порядок учета механизированных  работ наряду с определенным  достоинством (затраты по тракторному  парку накапливаются и систематизируются  на одном субсчете) имеет и  существенные недостатки. При этом методе основные виды затрат (оплата труда и нефтепродукты) относятся прямым путем на издержки производства. Что же касается других затрат по содержанию машин (амортизации, расходов на ремонт техники, прочих затратах), то все они на объекты учета основного производства распределяются лишь в конце года пропорционально выполненной работе в условных эталонных гектарах, что ослабляет контроль за формированием издержек производства. К тому же существующий порядок не позволяет проводить распределение остальных затрат периодически. В результате при применении данного метода неизбежно возникают неточности и искажения при калькулировании себестоимости основной продукции, которые автоматически приводят к погрешностям и ошибкам в определении финансовых результатов.

     Не  решает проблемы и транзитный  порядок учета, при котором  затраты по машинно-тракторному  парку одновременно отражаются  по счетам вспомогательного и  основного производства, так как  и в этом случае окончательное  постатейное списание затрат  осуществляется также в конце года пропорционально той же базе распределения.

     Следовательно,  в условиях рыночной экономики  необходима более гибкая система  учетной информации об издержках,  связанных как с возделыванием  отдельных культур в соответствии  с принятой в каждой организации технологией производства, так и с работой машинно-тракторного парка для реальной оценки достигнутого уровня использования техники и выявления возможностей дальнейшего повышения эффективности ее функционирования.