Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Февраля 2012 в 09:05, курсовая работа
Предприятие ИП «ТрансАрго» является универсальным транспортно-экспедиционным предприятием, осуществляющим перевозку широкой номенклатуры грузов различным подвижным составом как внутри города и Республики Беларусь, так и в страны ближнего и дальнего зарубежья.
В настоящее время, в условиях стремительного развития торговых связей и наращиванием производственных мощностей, значительно возрастает номенклатура перевозимых грузов.
Транспорт предприятия перевозит в основном продовольственные продукты. Перевозки осуществляется по Минску, Минскому району, областям Республики Беларусь, а также за ее пределами.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТА 5
1.1. Общий анализ объемов перевозок и грузооборота 5
1.2. Анализ объема перевозок грузов по клиентам 10
1.3. Анализ объема перевозок по номенклатуре грузов 11
2. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ 14
2.1. Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами 14
2.2. Анализ движения трудовых ресурсов 15
2.3 Анализ производительности труда 17
2.4 Анализ фонда заработной платы 23
3. АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК 27
3.1. Анализ общей суммы затрат 27
3.2. Анализ влияния на себестоимость изменения затрат и объема выполнения работ 29
3.3. Анализ доли переменных, постоянных расходов и доли заработной платы в себестоимости 33
4. АНАЛИЗ ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПЕРЕВОЗОК 38
4.1. Анализ прибыли автотранспортной организации 38
4.2. Анализ рентабельности перевозок 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 4
2.
Анализ использования
трудовых ресурсов
2.1. Анализ
обеспеченности предприятия
Рациональное использование рабочих кадров является непременным условием, обеспечивающим бесперебойность перевозок и успешное выполнение производственных планов и хозяйственных процессов.
Обеспеченность
предприятия трудовыми
Данные,
характеризующие обеспеченность трудовыми
ресурсами можно представить
в таблице 8.
Таблица 8 – Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами
Категории персонала | Численность, чел. | % изменения | Структура персонала, % | ||
Базисный период | Отчетный период | Базисный период | Отчетный период | ||
Всего работников, в т.ч.: | 204 | 202 | 99,0% | 100,0% | 100,0% |
1) рабочих: | 153 | 156 | 102,0% | 75,0% | 77,2% |
- водителей; | 105 | 108 | 102,9% | 51,5% | 53,5% |
- ремонтных рабочих | 32 | 32 | 100,0% | 15,7% | 15,8% |
- вспомогательного персонала | 16 | 16 | 100,0% | 7,8% | 7,9% |
2) руководителей | 9 | 7 | 77,8% | 4,4% | 3,5% |
3) специалистов | 29 | 27 | 93,1% | 14,2% | 13,4% |
4) служащих | 8 | 8 | 100,0% | 3,9% | 4,0% |
5)
младшего обслуживающего |
5 | 4 | 80,0% | 2,5% | 2,0% |
В
данном периоде наблюдается
Если проанализировать изменения по численности категорий персонала, то можно отметить, что в анализируемом периоде наблюдается положительный рост по категории водителей, но происходит снижение численности специалистов, руководителей и младшего обслуживающего персонала.
Если
проследить динамику изменения структуры
персонала, то в изучаемом периоде
наблюдается увеличение удельного
веса рабочих, и одновременно с этим происходит
рост удельного веса водителей, что может
быть следствием увеличения парка подвижного
состава. Также в отчетном периоде имеется
снижение удельного веса руководителей,
специалистов и младшего обслуживающего
персонала.
2.2. Анализ
движения трудовых ресурсов
Оценивая использование трудовых ресурсов, важно провести и анализ их движения.
Движение трудовых ресурсов на предприятии характеризуется количеством принятых и выбывших за отчетный период работников с распределением по причинам ухода.
В текущем периоде на работу был принято3 человека, уволено – 5, в том числе 3 человека по собственному желанию.
На основании этих данных можно определить коэффициент оборота рабочей силы по приему и увольнению.
Он
определяется как отношение числа
принятых или выбывших к среднесписочному
числу работников:
(17)
В итоге в анализируемом периоде коэффициенты оборота рабочей силы составили:
-
по приему
%
-
по увольнению
%
В результате в текущем периоде наблюдается уменьшение численности работающих на 2 человека.
Текучесть
кадров на предприятии оценивается
по размеру коэффициента сменяемости,
который определяется отношением количества
работников, уволенных по собственному
желанию к среднесписочному числу
работников:
%
Высокий
процент сменяемости
Руководство предприятия в таких случаях обязано всесторонне изучить мотивы ухода и принять все меры к сохранению квалифицированных специалистов.
Как
видно из приведенных расчетов на
изучаемом предприятии
Выполнение предприятием плана по использованию трудовых ресурсов зависит не только от обеспеченности и движения трудовых ресурсов, но и от того, насколько производительно используется рабочее время.
На основании данных таблицы 9 можно сделать вывод, что в анализируемом периоде в среднем на одного человека по сравнению с планом стало на 3 рабочих дня больше.
На данное изменение оказало влияние уменьшения отпусков без сохранения з/п, неявок по болезни и выполнение государственных обязанностей.
В разрезе одного работника данная величина кажется довольно несущественной, но если учесть размер организации, то фактически было дополнительно использовано 603 человеко-дня.
Уменьшение
численности по сравнению с планом на
2 человека перекрыло данную потерю за
счет неиспользованных 394 человеко-дней
(2*197 = 394).
Таблица 9 – Баланс рабочего времени в днях (в среднем на 1 работника) за 2011 год
Показатели | Базис | Отчет | Отклонение от базиса |
Количество календарных дней в 2011 г. | 365 | 365 | 0 |
Количество нерабочих дней в 2011 г. | 171 | 168 | -3 |
-праздничных и выходных | 110 | 110 | 0 |
-очередные и дополнительные отпуска | 30 | 30 | 0 |
-отпуска
без сохранения з/п и прочие
неявки с разрешения |
15 | 14 | -1 |
-неявки по болезни | 15 | 14 | -1 |
-выполнение гос. обязанностей | 1 | 0 | -1 |
Количество рабочих дней в 2011 г. | 194 | 197 | 3 |
Изучение
абсолютных отклонений по среднесписочной
численности работников различных
групп еще не дает полной картины
обеспеченности рабочей силой. Чтобы
увязать количество работающих с
объёмом выполненных работ, рассчитывают
относительное отклонение от базисных
данных путем определения
чел.
чел
Следует проанализировать изменение количества водителей и ремонтных рабочих при помощи метода выравнивания начальных точек анализа.
1.
Абсолютные изменения:
чел
чел
2.
Относительные изменения
чел
чел
3.
Допустимые отклонения
чел
чел
Если
подвести итог к приведенным расчетам,
то нужно отметить, что в связи
с увеличением фонда рабочего
времени допускалось принятие на
работу 5 водителей и 1 ремонтного рабочего,
в то же время организация приняла только3
водителя.
2.3 Анализ
производительности труда
По
мере развития общества увеличение объемов
производства и национального дохода
страны все больше зависит от эффективности
труда. Мера эффективности труда
людей в процессе производства получила
название производительности труда. Производительность
труда – это его
Рост производительности труда – это основной источник увеличения национального дохода, дальнейшего развития экономики и повышения материального и культурного благосостояния народа. Поэтому поиск резервов производительности труда – важная задача анализа использования трудовых ресурсов. Под резервами понимаются неиспользованные, но реальные возможности роста производительности труда, которые могут быть реализованы в течение определенного периода времени.
На изменение уровня производительности труда в стоимостном измерении в целом по предприятию, т.е. на одного работающего, влияют две группы факторов:
Таблица 10 - Исходные данные для анализа производительности труда
Показатели | Базисный период | Отчетный период | % измене-ния | Структура, % | |
базисная | отчетная | ||||
Доходы, тыс. рублей (Д), в том числе: | 17 424 017,5 | 20 031 716,4 | 115,0% | 100,0% | 100,0% |
по «сдельным» автомобилям (Дсд) | 17 302 715,1 | 19 904 447,0 | 115,0% | 99,3% | 99,3% |
по «почасовым» автомобилям (Дпоч) | 109 275,0 | 114 196,1 | 104,5% | 0,6% | 0,6% |
прочие (Дпр) | 12 027,4 | 13 073,3 | 108,7% | 0,1% | 0,1% |
Численность производственного персонала, человек (N), в том числе: | 153 | 156 | 102,0% | 100,0% | 100,0% |
-водители (Nв) | 105 | 108 | 102,9% | 68,6% | 69,2% |
-ремонтные рабочие (Nрем.р.) | 32 | 32 | 100,0% | 20,9% | 20,5% |
-прочий
вспомогательный |
16 | 16 | 100,0% | 10,5% | 10,3% |
Грузооборот (Р), тысткм. | 9154,9 | 9757,1 | 106,6% | ||
Платные автомобиле часы (Aп) | 1457,0 | 1501,0 | 103,0% | ||
Доходная ставка 1 ткм (dт.км), руб. | 1890,0 | 2040,0 | 107,9% | ||
Доходная ставка 1 а/ч (dа/ч), руб. | 75000,0 | 76080,0 | 101,4% | ||
Производительность труда (w), тыс. руб. | 59,8 | 62,5 | 104,5% |
Информация о работе Анализ прибыли и рентабельности перевозок