Расчёт и построение тяговой и экономической характеристик тепловоза

Таблица 7

Расчёт параметров тяговой характеристики тепловоза ТЭМ7

V, км/ч	Ψk	Fсц, кН
0	0,3	528
5	0,27	475,2
10	0,25	440
15	0,24	422,4
20	0,22	387,2
25	0,21	369,6

 

 

Величина FСЦ для маневровых и грузовых тепловозов вычисляется для скоростей движения 0,5,10,15,20,25 км/ч, а для пассажирских – до скоростей 45 – 50 км/ч. При нанесении на тяговую характеристику ограничения по сцеплению, кривая FСЦ = f (V) должна пересекаться с зависимостью FK = f (V). Точка пересечения этих кривых указывает скорость движения, при которой осуществляется выход на автоматическую кривую полного использования мощности силовой установки.

Рис. 7.  Тяговая характеристика тепловозаТЭМ7

 

4.4 Расчет и построение экономических характеристик тепловоза

 

Основными экономическими характеристиками тепловоза являются: эффективная мощность ДВС– Ne, кВт;  касательная мощность тепловоза – NК , кВт; КПД тяговой передачи – hП, %; часовой расход топлива – GЧ, кг/час; КПД тепловоза – hТ, %. Их расчет производится по формулам

 

NK = FKV / 3,6,                                                 (57)

hП = [NK/( Ne – SNВСП)] 100,                                (58)

 

где  SNВСП – затраты мощности на вспомогательные нужды тепловоза, кВт.

SNВСП = Ne * 0,15 = 1470 * 0,15 = 220,5кВт

GЧ = beNe,                                                       (59)

GЧ = 1470 * 0,231 = 340 кг/час

где be – удельный эффективный расход топлива ДВС, г/ кВт ч.

hТ = (3600 NK/  GЧ QHP)100,                             (60)

 

где QHP – 42500 кДж /кг – низшая теплота сгорания дизельного топлива.

Таблица 7

Экономические характеристики тепловоза

Режимы работы ТЭД
ПП (a = 100 %)					ОП1 (a = 60 %)					ОП2 (a = 38%)
V, км/ч	FK, кН	NK, кВт	hП, %	hТ, %	V, км/ч	FK, кН	NK, кВт	hП, %	hТ, %	V, км/ч	FK, кН	NK, кВт	hП, %	hТ, %
10	270	750	60	19
12,7	240	847	68	21	12,7	240	847	68	21
22,7	150	946	76	24	22,7	150	946	76	24	30,8	75	642	51	16
					40,8	50	567	45	14	40,8	50	567	45	14
										50	25	348	28	8
										60	20	333	27	8
										70	17	331	27	8
										80	12	267	21	7
										90	10	250	20	6

 

 

 

Рис. 8. Экономические характеристики тепловозаТЭМ7

 

 

 

Заключение

В данном курсовом проекте рассматриваются теоретические вопросы расчета и проектирования основных систем современных тепловозов.

Согласно заданию, произведены расчеты, используя современные технические достижения в области локомотивостроения, разработаны: компоновочная схема, охлаждающие устройства, тяговая и экономическая характеристики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Механическая часть  тягового подвижного состава /Под  редакцией д.т.н.,проф. И.В.Бирюкова. - М.: Транспорт, 1993. - 440 с.

2. Конструкция и динамика  тепловозов /Под редакцией д.т.н., проф. В.Н.Иванова. - М.: Транспорт, 1974. - 336 с.

3. Теория и конструкция локомотивов. Задание на курсовой проект с методическими указаниями для студентов специальности «Локомотивы». – М.:                                                          ВЗИИТ, 1990. – 61с.

4.  Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Теория и конструкция локомотивов». Специальность «Подвижной состав железных дорог». Специализация «Локомотивы». Федоров Ю. В