Планирование на предприятии воздушного транспорта

     Введение 

         Основным фактором при формировании сети воздушных линий является спрос на авиаперевозки. Любая сеть воздушных линий создается с целью удовлетворения потенциального спроса на грузовые и пассажирские авиаперевозки. Несомненно, нет смысла планировать новую авиалинию, если она не будет пользоваться достаточным спросом. Поэтому определение общего потенциального спроса и спроса по отдельным направлениям является важной составной частью процесса планирования рейсов.

     Точка безубыточности - уровень производства, при котором величина издержек равна стоимостному объему реализации. Предприятие при этом не имеет прибыли и способно только возмещать переменные и постоянные затраты. Точка безубыточности является одним из показателей, применяемых для оценки эффективности инвестиционных проектов. Поскольку точка безубыточности соответствует объему продаж продукции, начиная с которого ее выпуск должен приносить прибыль, рассчитанный для ее достижения объем продаж (выпуска) сопоставляется с проектной мощностью создаваемого предприятия. Анализ безубыточности проекта позволяет выявить зависимость размера прибыли от определяющих факторов: объема продаж, изменения цены продукции, расходов на строительство предприятия цен на сырье и т.д. Эта информация с учетом желательного диапазона значений цен продажи, расходов предприятия и т.д. может использоваться для оценки инвестиционного проекта и инвестиционного риска.

     Объединив эти два понятия и сформировав  цели работы, определим эту самую  точку для одного из рейсов авиакомпании «Аэрофлот». А также произведем планирование денежных средств предприятия, на основе количества рейсов по заданным путям  маршрута. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1 Резюме. ОАО «Аэрофлот» 

     ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» ( ММВБ: AFLT, РТС: AFLT ) — крупнейшая российская авиакомпания, официальный авиаперевозчик Зимних Олимпийских игр 2014 года. Штаб-квартира — в Москве.

     «Аэрофлот»  — член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

     Базовый аэропорт авиакомпании — московский аэропорт Шереметьево (терминалы D, C, F).

     Аэрофлот  располагает одним из самых молодых  самолетных парков в Европе, который  насчитывает 102 воздушных судна.

     Основана АК 9 февраля 1923 года постановлением Совета труда и обороны РСФСР «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Название «Аэрофлот» было закреплено за гражданской авиацией СССР 25 февраля 1932 года.

     После войны появились усовершенствованные  самолёты Ил-12 и Ил-14, разработанные  Илюшиным С. В 1956 г. компанией «Аэрофлот» был выпущен самый первый реактивный самолет – ТУ-104. Это стало мировой  сенсацией. Ил-18, созданный в ОКБ  им. С.Илюшина, совершает свой первый полёт в 1957 году, а в конце 50-х  годов начал совершать свои первые полёты самый большой для тех  времен самолет Ту-114, позже его  заменит Ил-62. В конце лета 1959 года в столице России состоялось открытие аэропорта Шереметьево. Основным его  назначением стали международные  авиарейсы.

     Для советского человека слова «Аэрофлот» и «авиация» носили равнозначное значение по причине того, что других авиаперевозчиков в стране больше не было. В 1971 году создано Центральное  управление международных воздушных  сообщений «Аэрофлота» - единственный, кто совершал международные рейсы  с названием «Аэрофлот - советские  авиалинии». В 1976 году «Аэрофлот» перевозит  за год более сто миллионов  пассажиров. Маршрут «Аэрофлота»  охватывал пять из шести континентов: Европу, Азию, Африку, Северную и Южную  Америку. И в 1989 году «Аэрофлот» вступил  в IATA.

     Помимо  перевозки пассажиров, Аэрофлот проводил и ряд других авиационных работ, куда входили: сельскохозяйственная авиация  страны, перевозки сверхтяжелых грузов для космической программы, транспортировка  военных грузов и многое другое. Услугами «Аэрофлота» пользовалось руководство СССР, вплоть до Генерального секретаря.

     В 1978 году свой первый вылет за границу  совершает наш самолет Ил-76, который  привозит товар людям по всему  миру и в настоящее время. Но в 1983 году Рональд Рейган официально запретил «Аэрофлоту» совершать перелеты в/из США, так как двумя неделями раньше над территорией СССР был сбит корейский «Боинг».

     В 1980 году «Аэрофлот» назначается перевозчиком участников ХХII Олимпийских игр, проводимых в Москве. Так как ожидался наплыв большого количества людей, в кратчайшие сроки был построен, и открыт 6 мая, еще один терминал аэропорта  Шереметьево-2, одновременно обслуживающий 31 самолет.

     В конце 90-х годов в «Аэрофлоте»  прогремел скандал. Фигурантами  уголовного дела, по версии Генеральной  прокуратуры, стало бывшее руководство  авиакомпании и Борис Березовский. Обманным путем они вынудили генерального директора авиакомпании «Аэрофлот» перечислить на счет швейцарской  фирмы «Андава» иностранную валюту в размере 252 миллиона долларов. Суд  выносит приговор по этому делу в  марте 2004 года, но за истечением срока  давности и по амнистии все подсудимые, получившие срок от полутора до трёх лет  лишения свободы, были освобождены. Ни одна из сторон не осталась довольна вынесенным приговором, и через два  года городской суд города Москвы направил данное дело опять на рассмотрение.

     Первой  такой покупкой становится авиакомпания «Архангельские воздушные линии», впоследствии ставшей дочерним предприятием «Аэрофлот-Норд». К 2006 году «Аэрофлот» имеет уже 9% рынка  и собирается поглотить такие  авиакомпании, как «Дальавиа» и «Сахалинские авиатрассы». Но после того, как 14 сентября 2008 года в Перми терпит крушение Рейс 821 «Аэрофлот» прекращает сотрудничество с «Аэрофлот-Норд» в предоставлении своего флага в полетах.

     В 2006 году число пассажиров, выбравших  авиакомпанию «Аэрофлот» значительно  увеличилось и составило более 22 миллиардов.  

     Аэрофлот  сегодня 

     В настоящее время 51,17 % акций принадлежит  государству, 40,55%-юридическим лицам  и 8,28%-физическим лицам. Генеральным  директором компании сейчас является Валерий Окулов. Большую часть  парка «Аэрофлота» занимают самолеты типа А320, но заказано новых 97, в основном серии SSJ 100. На сегодняшний день самым  крупным флотом располагает «Аэрофлот», в парке которого 89 самолетов.

     В «Аэрофлоте» каждому типу самолетов  присваивали имена. Так, «Аэробусы» названы фамилиями известных  российских композиторов, таких как  Прокофьев, Чайковский, Шнитке и т.д. «Боингам» присваивали фамилии  писателей и поэтов – Пушкин, Толстой, Достоевский и т.д. В честь  великих летчиков называли «Илы»: Коккинки, Чкалов…

     Летом 2007 года состоялось подписание контракта  на приобретение самолета Boeing 787 Dreamliner совместно двумя авиакомпаниями – ОАО «Аэрофлот» и «Боинг», со сроками поставки 2014-2016 гг. А с  корпорацией Airbus заключил контракт на поставку в срок 2014-2017 гг. 22 самолетов типа А320.

     «Аэрофлот» - авиакомпания, занимающая первое место  среди российских авиаперевозчиков по международным авиаперевозкам и  второе после S7 Airlines по полетам внутри России. За 2005 год «Аэрофлот» перевёз 6,7 млн пассажиров, в 2006 году 7,29 миллионов  пассажиров. Число работников в компании на конец 2006 года составляет 14,3 тысяч  человек.

     Основным  показателем доходов «Аэрофлота»  являются платежи иностранных авиакомпаний за пролет их самолетов над территорией  России, за год эта цифра вырастает  до 110-120 миллионов долларов.

     С января 2008 года «Аэрофлот» проводит собственные  авиаперевозки из городов Ростов-на-Дону, Москва и Красноярск. В общем же перелеты совершаются в 48 стран мира с посадками в 95-ти пунктов.

     Основной  аэропорт авиакомпании — московское Шереметьево (терминалы 1 и 2), но на конец  марта 2009 года запланировано окончание  строительства нового собственного терминала «Аэрофлота», а также  всех партнеров по альянсу SkyTeam Шереметьево-3. 

     Аэрофлот (ноябрь 2010) 

     Ноябрь 2010 года, Москва. – Аэрофлот продолжает перевод собственных международных рейсов и международных рейсов авиакомпаний-партнеров в Терминал D. До конца 2010 года в Терминал D планируется перевести еще девять рейсов, выполняемых из Терминала F.

     Кроме того, к концу 2010 года Аэрофлот планирует  перевести 20 международных рейсов из Терминалов D и F в Терминал E.

     Аэрофлот  – лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть насчитывает 898 пунктов в 169 странах. В 2009 году перевез 8,755 млн человек, группа Аэрофлот – 11,1 млн. АК заняла первое место по обслуживанию пассажиров в экономическом классе на коротких и средних рейсах, а также в бизнес-классе на дальних рейсах среди европейских участников альянса SkyTeam. Лидирующие позиции Аэрофлота определились на основе маркетингового исследования SkyTeam Onboard Survey за период апрель – сентябрь 2009 года.

     Аэрофлот  входит в число 25 ведущих авиакомпаний мира по версии журнала Air Transport World в  соответствии с результатами финансово-экономической  деятельности в 2009 году (категории «операционная  прибыль» и «чистая прибыль»). Он первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008. 

     2 Анализ рынка авиаперевозок 

     Мировой рынок авиаперевозок 

      Современная отрасль гражданской авиации  аккумулирует в себе несколько сегментов  составляющих, основными из которых  являются: воздушный транспорт (пассажирские и грузовые авиаперевозки), авиационная  промышленность (самолетостроение, двигателестроение, производство компонентов), техобслуживание  и ремонт.

      Все составляющие отрасли взаимодействуют  между собой и влияют друг на друга. В результате, рыночная система гражданской  авиации представляет собой сложную  систему взаимодействия разнообразных  рынков. Однако деятельность всех рыночных структур гражданской авиации, в  конечном счете, определяется главной  составляющей – рынком авиаперевозок, на котором происходит продажа конечному  потребителю конечной продукции  отрасли – пассажирских авиаперевозок. Мировой рынок авиаперевозок  Объем рынка авиаперевозок. За последние  десять лет мировой объем авиаперевозок  увеличился в полтора раза и составил 4550 млрд. пасс. км. на конец 2009 года.

      Диаграмма - Сегментация рынка авиаперевозок  в мире в 2009: 

      По  итогам 2009 крупнейшими географическими регионами по объемам пассажирских авиаперевозок являются: - Северная Америка: 33%; - Европа: 28%; - Азиатско-Тихоокеанский регион: 22%. Доля России в мировом объеме пассажирских авиаперевозок составляет 2,4% (122,5 млрд. пасс. км), при этом на долю РФ приходится около 83% от общего объема авиаперевозок авиакомпаниями стран СНГ.

• Текущие тенденции на рынке авиаперевозок

      В 2008 году цены на нефть достигли 140 долл. за баррель. В таких условиях топливная  составляющая операционных расходов авиакомпаний выросла до 50-60%, что стало причиной существенного сокращения доходности авиакомпаний по всему миру. В 1-м квартале 2009 года цена на нефть марки «Brent» колебалась в районе $40-45 за баррель. Падение мировых цен на нефть привело к снижению мировых цен на авиакеросин на 40-50%, на 20-30% на территории России. Топливная составляющая операционных расходов авиакомпаний снизилась до 30-40%, однако это не дало положительного эффекта в условиях снижающегося спроса на авиаперевозки со стороны населения. К концу 2-го квартала 2009 года цена на нефть марки «Brent» достигла $70 за баррель. Как результат, цены на авиатопливо подскочили на 8-12%. В среднем, по данным Федерального агентства воздушного транспорта, в России тонна авиационного керосина по состоянию на 20 июля стоит 19,17 тыс. руб., что на 15% меньше, чем в январе этого года, и на 7,8% меньше, чем в январе 2008 года.

• Динамика объемов авиаперевозок

      По  данным IATA в первом полугодии 2009 падение  мирового объема пассажирских авиаперевозок  составило 7,6%. Сокращение объемов авиаперевозок  наблюдалось во всех регионах мира, за исключением Ближнего Востока, там  рост составил 7,14%. Наибольшее падение  зафиксировано в России - 18%, Азиатско-Тихоокеанском  регионе - 12% и Африке - 9,2%. По прогнозу IATA, в 2009 году сокращение мирового объема пассажирских авиаперевозок составит 5,7%. По данным ТКП снижение объема воздушных  пассажироперевозок российскими авиакомпаниями в январе-июне 2009 составило 18%. По прогнозу Минтранса РФ, в 2009 ожидается падение  объемов авиаперевозок на 10%, по мнению других экспертов – на 20-30%.

• Провозные мощности авиакомпаний

      Снижение  спроса на авиаперевозки заставляет авиакомпании выводить из эксплуатации избыточный парк воздушных судов (ВС) и, прежде всего, старые неэффективные  типы ВС. Сокращение провозных мощностей  является временной мерой, к которой  прибегают авиакомпании для сохранения прибыльности. Однако конкурентная борьба за пассажиров не позволяет авиакомпаниям  адекватно отреагировать на снижение спроса. В результате, по прогнозам IATA, 2009 будет в целом убыточным  для мировой отрасли авиаперевозок. По данным OAG, по состоянию на май 2009 авиакомпании мира сократили свои провозные  мощности примерно на 3% в терминах вместимости  эксплуатируемых самолетов и  на 5% в терминах количества полетов.