Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Марта 2011 в 09:30, курсовая работа
Целью настоящего исследования является
В соответствие с указанной целью в работе потребовалось решить следующие задачи:
Теоретико-методологическую базу исследования составили фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых…
Использовались также работы …
Введение………………………………………………………………………3
ГЛАВА..1. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ТУРА ПО ЯКУТИИ……………..……………………………………………………...5
1.1.Физико-географические характеристики Якутии …..……………………..Х
1.2. Инфраструктура района проведения тура…………….…..…………...…...Х
1.3. Материально-техническое обеспечение комбинированного тура………..Х
ГЛАВА..2. СпецификаЦия ПРОВЕДЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫХ турОВ ПО ЯКУТИИ…………………………………………………………..
2.1. Анализ туров за 1999-2009………………………………………………... Х
2.2. Технические особенности проведения новых туров…………….………..Х
Заключение………………………………………………………………...Х
Список литературы…………………………………………………….Х
Оптимальное
время прохождения данного
В это время года "белые ночи" - светлое время суток очень большое. Можно составить график движения с большим послеобеденным отдыхом. Например, с 13 до 16 часов. В это время идти очень жарко. Отдых хорошо восстанавливает силы.
Группа должна быть сильной и хорошо подготовленной, здесь важна психологическая совместимость, что является необходимым условием при длительном и трудном путешествии.
2.2. Варианты подъезда и отъезда
Уфа
– Якутск авиаперелет через Москву.
С Якутска самолетом или речным транспортом
добираемся до п. Хандыга. Желательно заказать
билеты заранее. До горняцкого поселка
Нежданинское сейчас можно добраться
или на попутном транспорте, или арендовав
заранее машину. Но дорога очень трудно
проходимая, при большом уровне р. Тыры
добраться до п. Нежданинское машиной
не возможно. От поселка начнется активная
часть маршрута.
Маршрут
заканчивается после сплава по р.
Урак. Перед устьем реку пересекает
телефонная линия. От устья по грунтовой
дороге 2 км. до поселка Вострецово.
Переправившись через р. Охота, автотранспортом
до п. Аэропорт, Там самолетом до
Уфы.
График движения
Дн
и |
Участок пути | Км. | Ходовое
время (час.) |
Определяющие препятствия на участке |
1 | Нежданинское – р. Скальный | 19 | 8 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы. |
2 | Р. Скальный – р. Хампей Сепыння | 25 | 10 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы. |
3 | Р.Хампей Сепыння – р. Малтан | 22 | 9 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы. |
4 | Р. Малтан – р. Геологический | 26 | 11 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы. |
5 | Р.Геологический - Пер. Тыры - р. Сунтар | 18 | 8 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты. |
6 | Р. Сунтар – Пер. Пограничный - р. Ниткан | 24 | 11 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты. |
7 | Дневка | - | - | - |
8 | Р. Ниткан – Пер. Ниткан- р. Сунтар Хаята | 26 | 11 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты. |
9 | Р. Сунтар Хаята – пер. Проходной | 19 | 10 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты, обрывы, ледник. |
10 | Пер. Проходной – г. Мус Хая - р. Кнорий | 14 | 10 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, обрывы, ледник |
11 | Р. Корий – оз. Кнорий. Полудневка | 6 | 3 | |
12 | Оз. Кнорий – каньон Берил | 26 | 11 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты, обрывы. |
13 | Каньон Берил – г. Берил – р. Надежда (1789) | 13 | 10 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты, обрывы, ледник |
14 | Р. Надежда – р. Конгор – пер. Конгор - р.Кагань | 34 | 12 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи, набор высоты. |
15 | Р. Кагань – р. Прав. Ниткан | 17 | 7 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи. |
16 | Р.Прав Ниткан – устье р. Кагань | 12 | 6 | Частые переправы, галечный грунт, прижимы, осыпи. |
17 | Дневка | |||
18 | Устье р. Кагань – р. Авлия | 36 | 9 | Мелкие перекаты, не выраженное русло, заломы |
19 | Р. Авлия – р. Голубой | 50 | 11 | Мелкие перекаты, не выраженное русло, заломы, разбои. |
20 | Р. Голубой - р. Кабалка | 50 | 12 | Мелкие перекаты, не выраженное русло, заломы, разбои. |
21 | Р. Кабалка - р. Марат | 52 | 12 | Перекаты, пороги, заломы, разбои. |
22 | Р. Марат – р. Хачавал | 50 | 11 | Перекаты, пороги, заломы, разбои |
23 | Р. Хачавал - р. Озерная | 43 | 11 | Заломы, разбои, порог, медленное течение. |
24 | Р. Озерная– 6км. ниже устья Малтана | 24 | 8 | Заломы, разбои, порог, медленное течение. |
25 | Волок р. Юдома – р. Кетанда (кл. Манящий) | 22 | 9 | Марь, крупные камни, покрытые мхом. |
26 | Дневка | |||
27 | Кл. Манящий – р. Оння | 39 | 10 | Мелкие перекаты, заломы, разбои. |
28 | Р.Оння - р. Абдай | 42 | 11 | Большие заломы, разбои, перекаты, порог. |
29 | Р. Абдай – р. Оглыкит | 48 | 11 | Большие заломы, разбои, перекаты, порог. |
30 | р. Оглыкит – р. Урак – р. Авлекит | 49 | 10 | Большие заломы, разбои, перекаты, порог. |
31 | р. Авлекит – пос. Вострецово – пос. Аэропорт. | 32 | 9 | Перекаты, не выраженное русло, заломы. |
Были
разработаны несколько
- До
перевала Тыры группа
- Находясь в долине р. Сунтар, возвращение обратно, в п. Нежданинское. Или, по р. Сунтар, выйти на Хандыгскую трассу.
- С долины р. Ниткан по правому Ниткану и перевал Пограничный можно выйти на р. Сунтар, далее на Хандыгскую трассу.
- С ледников системы г. Мусс - Хая возможен спуск к р. Сунтар - Хаята, затем в долину р. Сутар до Хандыгской трассы.
Есть вариант спуска к р. Кнорий по ней до озера Кнорий, где есть стоянка оленеводов.
- С ледников системы г. Берил в случае необходимости по р. Надежда до озера Кнорий (стоянка оленеводов).
- Во
время сплава по р. Юдома
самым рациональным выходом
Техническое описание маршрута и потенциально опасные участки.
При движении на маршруте следует использовать большую продолжительность светлого времени суток. Выход на маршрут в 6 часов утра. Переходы по 45 - 60 мин. Отдых 15 мин. С 12 до 15 часов обед и отдых. Затем движение по маршруту до 20 - 21 часа. Жесткий график движения запланирован для накопления запаса времени на случай непредвиденных обстоятельств.
Начальная часть маршрута проходит по пойме р. Тыры.
В малую воду движение по руслу реки не представляет особой сложности. Только в низовьях приходится часто искать броды и в некоторых местах проходить по прижимам, забираясь на возвышенности. Правда и здесь мы пользовались страховкой, так как участник может сорваться в воду, намочив и испортив снаряжение и оборудование. Когда несешь тяжелый рюкзак, неприятности нам доставлял галечный грунт. По нему лучше всего двигаться в обуви с жесткой подошвой но, частые броды делают главной и незаменимой обувью болотные сапоги.
Но совсем другая картина при неблагоприятных условиях, когда после сильных дождей потоки мутной воды делают переправы опасными и даже невозможными.
Лучший вариант это переждать когда вода упадет, а если нет такой возможности то двигаться нужно вдоль берега, организовывая переправы через притоки.
Выше ключа Сентябрьского прижимы заставили нас подняться высоко по склону. Брод через реку Ыт - Юряха до 08м. глубиной. В 4 км. от него на правом берегу прижим - скалы до 10 м. - обходим по крутому склону. Еще 4 км. до прижима у левого берега. Здесь сложная переправа глубиной до 1 м. при ширине 25 м. Перед впадением Малтана в долине большие наледи, а сама река мечется в глубоком каньоне. Тропа идет левым берегом.По левому притоку Тыры, на юг, через перевал идет тропа в долину Авлии, Каньон в верховьях правого истока Тыры ведет к перевалу Тыры в реку Сунтар.
Перевал представляет собой широкое плато. На нем видны две седловинки, разделенные высоким холмом, под ним маленькое озерцо. Тур находится на южной. Подъем от границы леса занимает 1.5 часа.
Спуск в долину Сунтара идет по короткому распадку с осыпными склонами. Перепад высот на спуске 150 м.
Долина р. Сунтара довольно широкая и легко проходимая. От Хороньжи Верхней поднимаемся по ручью на юго-восток. В начале удобно идти плоской террасой до начала ущелья
Выход на перевал Пограничный по каменистому склону. Седловина - небольшое заболоченное плато в россыпях камей. Там выложен небольшой тур.
Спуск по крутому курумнику. Путь отмечен сложенными турами. Склон крутизной до 40 гр. через 1 км. приводит к ручью. Каньон проходим в малую воду. В случае дождей необходимо выходить наверх. У большой скальной плиты на левом берегу можно отыскать тропу, которая обходит ущелье. Через 2,5 км она идет по болотистому плато, край которого обрывается к ручью 50 - метровой стеной.
Далее спускаемся к левому притоку, текущему в каньоне. После дождей почва плывет под ногами, следует быть крайне осторожным, а лучше всего использовать перила. Перевальный участок от Хороньжи Верхней до Ниткана 15 км.
Путь
по Ниткану в его верховья лежит
по террасам левого берега. Путь по каньону
образованному рекой менее
По ручью, преодолев небольшой обрывистый уступ, выходим на седловину. Выход на седловину возможен и по террасам правого берега Ниткана, там есть тропа. Далее начинается распадок Харони. Спуск по нему плавный и лучше придерживаться террас правого берега ручья. Он приведет к устью ручья Сунтар - Хаята. Перевальный участок от устья ручья Сунтар - Хаята до границы кустарника в долине Ниткана 15 км. Перепад высот при спуске 550 м.
Ручей Сунтар - Хаята больше напоминает каменную реку, состоящую из больших и маленьких булыжников. В районе перевала Станция ручей сужается, образуя каньон с крутыми обрывистыми склонами. Продвижение по каньону затруднено обрывами, по которым ручей стекает, образуя водопады. Осыпи на склонах создают дополнительные трудности.
В некоторых местах каньон перекрыт лавинными снежниками, сквозь которые ручей промыл туннели. В теплое время хождение по ним не безопасно, из - за возможности провалиться в туннель. Прохождение таких участков мы проходили с применением страховки. Ручей берет подпитку от ледника 28, который входит в состав ледника Клюкина.
Переход по леднику Клюкина в этот период времени возможен без применения специальной страховки.
Поверхность льда имеет пористую структуру, промоины, образованные стекающими водами преодолеваются с подстраховкой. Пересекая в серединной части ледник Клюкина, 28, 30, 31, подходим к перевалу Проходной (2450 м.). От него до горы Мус - Хая 3 км.
Восхождение на г. Мус - Хая, решили произвести по западному гребню. С ледника на западный гребень идет не очень крутой подъем. Трудность представляют каменистые осыпи. По гребню идти не сложно, но вершинный взлет довольно крутой. Мы вынуждены перед самой вершиной, по осыпи пройти южнее, а затем выйти на вершину. На вершине холмик с установленными памятными досками. Путь от подножья склона до вершины занимает 1 - 2 часа.
С вешины спускаемся на перевал Мусс - Хая Южный. Крутизна его не большая. Следует быть осторожным при прохождении снежных карнизов. Несколько жандармов легко обойти. С перевала видны вершина, западный и южный гребни. Наиболее трудным препятствием при подъеме на перевал считаются крутые осыпи, поэтому при подъеме желательно придерживаться выходов скальных пород, небольших гребней. Предвершинный взлет - осыпной склон - часто и летом запорошен снегом.
Спуск на ледник 42 лучше начать выше седла, за скальным выступом. Склон 35 градусов, заснеженный, перепад высот 300 м. Наиболее опасным являются части ледника присыпанные мелким камнем. Ледник в верхней части пологий, покрытый снегом. Есть продольные трещины. Две крутые ступени преодолевают на кошках. Первая имеет крутизну 25 гр., перепад 100 м. На второй - длинной 400 м. уклон достигает 35 гр. Внизу поверхность ледника в полосах поверхностных морен. Правая боковая морена обрывается 80 - метровым сбросом в долину. От ее основания выходят два ущелья. Спускаться лучше правым, избегая водопадов в левом водотоке. На откосе морены два уступа.
Приток Кнория имеет V - образную долину, заваленную крупными глыбами на протяжении 2 км. Мутный поток бешено прыгает с уступа на уступ. Лавинные снежники сходящими со склонов осыпями. На дне ущелья много свежих обломков. Путь по каньоне не столько трудный, как пугающий: над тобой нависают скалы. Опасно находиться под стенами каньона - с них сыплются камни. Нередко приходилось переходить поток в обход прижимов, глубина брода до 0,6 м.
При выходе в долину Кнория в каньоне гремит каскад сливов и водопадов. Участок проходим по террасе, поднявшись на 15 м. по травянистым полкам. Перевальный участок от Бургали до кнория 20 км. Между концами ледников 9 км. Перепад высот от Бургали до перевала 1000 м., до Кнория 1200 м.
Переправа
через реку Кнорий довольно сложная.
Особенно после сильных дождей. Мутный
поток сбивает с ног. Обязательна
страховка.
В пяти километрах к востоку находится озеро Кнорий. Там находится стан оленеводов, в озере можно поймать рыбу с интересным названием Мальма.
От озера Кнорий путь пролегает по участку заросшим лесом. Земля покрыта мхом и травой. Часто встречаются оленьи тропы. Брод через р. Конгор не глубокий. Путь по долине реки Надежда к ледниковой системе г. Берил не сложен. Лучше идти по террасам левого берега, там есть тропа.
От устья ручья Лежоева поднимаемся по долине на юг. Понижение в водораздельном хребте хорошо читается. Ущелье постепенно становится узким. Часты броды, глубина их доходит до 0,7 м. Перед седловиной впадают правые притоки, ведущие к перевалам Восход и Курьезный. Седловина представляет глубокое понижение в водораздельном хребте в виде широкого неровного плато. Тур находится за озером на невысоком долинном холме.
Южный склон перевала обрывист. В начале идет некрутая осыпь, ниже - местами, задернованные террасы со сбросами в каньон. Ручей образует водопад в несколько струй. Спуск вдоль него не безопасный. Решили что лучше пройти траверсом к востоку от седловины, не выходя на террасу. Затем пересечь в верховьях два осыпных кулуара и спуститься, используя скальные полки, в каньон. При движении Были очень осторожны, так как страховка на разрушенных скалах не надежна. Перевальный участок от ключа Лежоева до каньона Берил 13 км. Перепад высот при подъеме 370 м, на спуске 170 м.
Каньон Берил по описаниям предшественников очень сложный и опасный для прохождения. В чем мы и убедились. Отвесные стены сходятся до десятка метров. Уклон русла большой, и мутный поток неистово бьет в стены. Переправа становится очень сложной, а во второй половине дня, когда талые воды увеличивают поток и во время дождя, почти не возможной.
Информация о работе Техника спортивно-оздоровительного комбинированного тура по Якутии