Санкт-Петербург как центр международного туризма

       Как свидетельствует практика, немногочисленных инвесторов продолжают интересовать пока лишь элитные отели. Объяснение этому явлению лежит на поверхности: по сегоднешний день пятизвездные отели продолжают собирать те доходы, которые могли бы получать гостиницы среднего класса, если бы они были представлены на рынке Петербурга. Западные туристы и предприниматели, как правило, останавливаются в одном из трех лучших отелей города и лишь в пик сезона соглашаются на весьма посредственные услуги.

       При привлечении иностранных инвесторов в гостиничный сектор России и  Санкт-Петербурга в частности, наблюдается  выстраивание ими гостиничных сетей, в развитии которых действует  единая маркетинговая политика, проведение различных мероприятии и т.д. Таким образом, для развития индустрии туризма такими темпами, которые необходимы, следует продвигать имидж города и создавать все необходимые для этого условия.

       Дефицит средств размещения приводит к завышению  стоимости на уже существующие услуги. Кроме того, цены в Санкт-Петербурге в отелях бизнес-класса выше, чем в Москве. На московском рынке имеет место конкуренция, заставляющая поддерживать марку, в Петербурге же это явление практически отсутствует, из-за недостаточного числа гостиниц и высококлассных номеров.

       Что касается распределения потока туристов по времени года, то, естественно большинство туристов предпочитают посетить город во время “белых ночей”. То есть турресурсы востребованы очень короткий промежуток времени. Опыт показывает, что с сентября по апрель гостиницы заполнены в среднем на 30%, в то время как в период с мая по сентябрь – на все 100%. Найти в Санкт-Петербурге свободные номера во время “белых ночей” практически невозможно. Спрос на гостиничные номера превышает предложение, так как нет требуемого количества мест. Данная проблема была особенно актуальна во время празднования трёхсотлетия города.

       В настоящее время готовится программа  “Санкт-Петербург – “белые ночи”, целью которой станет развитие туристского бизнеса.

       В зависимости от транспортных средств, используемых на туристском рынке, выделяют следующие виды туризма:

• Туристы на собственном транспорте турфирмы
• Транстуры на арендованном турфирмой транспорте
• Туры на личном транспорте

       Все три вида имеют место быть в  Санкт-Петербурге. Стоит отметить, что большинство туристов прибывают в северную столицу на поездах. Вокзалов в городе 6 (не считая Варшавского). Дальше до места размещения можно доехать на метро, либо на такси. Из аэропорта же на автобусе или маршрутке. В последнее время меняется облик главных ворот города – аэропорта. Появились новые посадочные полосы, парковки для туристских автобусов.

       В городе реализуются программы строительства  пешеходных зон и зон повышенной комфортности, подключения улично-дорожной сети Санкт-Петербурга к КАД. В рамках программы «Светлый город» ведется создание   художественной подсветки мостов.

       Воздушными  воротами Санкт-Петербурга является расположенный  в 15 км от города аэропорт «Пулково», который расположен на юге Санкт-Петербурга. Он имеет две взлетно-посадочные полосы, которые предназначены для посадки по категории ICAO без ограничений по взлетной массе. Аэродром соответствует сертификационным требованиям и пригоден для международных полетов. На стоянках может разместиться до 100 лайнеров. Инфраструктура аэропорта «Пулково» включает также грузовой терминал, топливозаправочный комплекс, парковочный комплекс и другие объекты инфраструктуры. Полеты в аэропорт «Пулково» на регулярных и нерегулярных рейсах осуществляют более 200 российских и иностранных авиакомпаний.

       Аэровокзальный  комплекс «Пулково-1» предназначен для обслуживания пассажиров внутренних рейсов и рейсов, вылетающих за пределы Российской Федерации (страны СНГ и дальнего зарубежья). На сегодняшний день пропускная способность терминала составляет около 1900 пассажиров в час, а за 2006 год через него прошло 3,4 млн пассажиров. В аэровокзальном комплексе «Пулково-2» обслуживаются международные рейсы. Он является одним из крупнейших международных терминалов в России и имеет пропускную способность 1200 человек в час. В 2006 году в «Пулково-2» было обслужено 1,7 млн пассажиров.

       За I полугодие 2007 года пассажирообмен аэропорта «Пулково» составил 2,6 млн человек, что на 17 процентов больше показателей за тот же период 2006 года. Чуть больше половины пассажиров (1,3 млн. человек) прилетало или улетало в страны дальнего зарубежья и по направлениям в страны СНГ. За год этот показатель увеличился на 20,4 процента. Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях составил 1,2 млн. человек. За январь-июнь 2007 года было произведено почти 38  тысяч взлетно-посадочных операций.

       В июне 2007 года в аэропорту «Пулково» начала работу Служба деловой авиации, предоставляющая наземное обслуживание пассажиров, экипажей и воздушных судов авиакомпаний, выполняющих нерегулярные чартерные и бизнес-рейсы в Санкт-Петербург. Спецификой таких рейсов является срочность, многочисленные изменения маршрута, переносы и задержки. Вместе с этим пассажиры и экипажи бизнес-рейсов требуют особого внимания и высокого уровня сервиса. Ежемесячно обслуживается до 600 рейсов.

       В городе существует 2 аэровокзальных комплекса:  «Пулково-2» и «Пулково-1», расположенные в 16 километрах на юг от центра города, площадь аэропорта 1479 га и площадью грузового комплекса 6 га.

       Оснащение:

       - 2 взлетно-посадочные полосы

       - систему магистральных, соединительных  и вспомогательных рулежных дорожек

       - 3 пассажирских перрона

       - 2 грузовых перрона 

       Аэровокзал "Пулково-1" предназначен для обслуживания внутренних (российских) рейсов и рейсов в страны СНГ. Площадь аэровокзала - 40640м. Пропускная способность - 2500 пас/час.

       Аэровокзал "Пулково-2" предназначен для обслуживания пассажиров международных рейсов. Площадь аэровокзала - 19740 м, пропускная способность - 1200 пас/час.

       Октябрьская железная дорога. Сеть железной дороги насчитывает около 100 вокзалов, станций и платформ (в черте административных границ Санкт-Петербурга); 568 км железнодорожных линий, 12 пересадочных узлов и вокзалов. В среднем в год перевозится около 100,1 млн. пассажиров.

       Большой порт Санкт-Петербурга:

       - ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»

       - Лесной порт

       - причальные комплексы судостроительных  и судоремонтных предприятий

       - речные порты на Васильевском  острове и в Невском грузовом  районе

       - портовые комплексы Ломоносова  и Кронштадта 

       Оснащение:

       - 75 причалов общей длиной более 11 км (в т.ч. пассажирские причалы - более 1,7 км)

       - возможность принятия судов с  осадкой до 11 м и длиной до 260 м

       Речной - «Северо-Западное пароходство» включает ряд объектов, расположенных в  Ленинградской, Вологодской и Новгородской областях, в том числе 7 портов, 3 судостроительно-судоремонтных завода и ремонтно-эксплуатационную базу.

       Морские и речные круизы – это один из наиболее динамично развивающихся сегментов мировой туристской индустрии.

       На  сегодняшний день регион Балтийского  моря (Северная Европа) занимает 2-е место по количеству приема и обслуживания круизных пассажиров и судов среди мировых круизных регионов. Санкт-Петербург по привлекательности занимает одно из первых мест среди других портовых городов Северной Европы и принимает наибольшее количество круизных судов и пассажиров.

       Санкт-Петербург  занимает лидирующие позиции по количеству судозаходов на Балтике: за сезон 2006 года морские круизные суда заходили в Санкт-Петербург 299 раз и доставили  на борту 306 тысяч иностранных туристов. Зафиксирован рост доли крупнотоннажных судов, благодаря чему с 2000 по 2006 год количество посетивших город «круизных» туристов более чем удвоилось. Введение в эксплуатацию Морского пассажирского терминала с 7 причалами будет способствовать ещё большему притоку туристов, т.к. город сможет принимать суда мега-класса вместимостью от 2,5 тысяч до 5 тысяч человек, которые появятся на Балтике с 2008-2009 годов.

          Структура перевозок пассажиров внутригородским транспортом Санкт-Петербурга в январе-сентябре 2005 г.

• метрополитен (25%)
• автобусы (30%)
• трамваи (27%)
• троллейбусы (18%)

       Маршрутная  сеть городского пассажирского транспорта (по данным на 2003 г.):

• 4 линии метро (99 км, 1376 вагонов метро)
• 49 трамвайных маршрутов (268 км, 1091 трамвайных вагонов)
• 45 троллейбусных маршрутов (324 км, 723 троллейбуса)
• 406 социальных автобусных маршрутов
• сеть железной дороги

         В соответствии с  «Программой развития метрополитена  и других видов скоростного внеуличного  транспорта до 2015 года», которая была одобрена Правительством Санкт-Петербурга, на период 2002-2015 г.г. предусматривается строительство и ввод в эксплуатацию 41,5 км новых линий метрополитена и 21 новых станций.

       Санкт-Петербург  является местом проведения встреч, как  на самом высоком межгосударственном уровне, так и на уровне бизнеса разных стран. При этом даже Санкт-Петербург нуждается в презентации за рубежом. С 2005 года городское правительство с особым вниманием относится и к вопросу представления Санкт-Петербурга во внешнем мире – как в других городах Российской Федерации, так и на зарубежных мероприятиях.

       В частности, в Перечень приоритетных выставок на 2006-2008 гг., проводимых при  поддержке и участии исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, утвержденный Постановлением Правительства Санкт-Петербурга № 1793 от 22.11.2005 г. вошли 83 выставки. Экономический потенциал города представляют на 21 российской и зарубежной выставке, а на 16 выставках активно продвигается продукция петербургских производителей (место проведения: Санкт-Петербург, Москва, зарубежные выставочные центры). При этом участие петербургских производителей в выставках субсидируется за счет бюджета Санкт-Петербурга.

       С государственным заказом по выставочной  и конгрессной тематике работают фирмы, специализирующиеся в секторе делового туризма под названием «MICE-индустрия» (Meetings – деловые встречи, Incentives – инсентив-туризм (тематический, событийный, поощрительный, корпоративный), Conferences – конференции, Exhibitions – выстаки). В рамках VII Международной туристской выставки Северо-Запада России «INWETEX-CIS TRAVEL MARKET`2007», которая традиционно проходит в городе в октябре, в этом году во второй раз состоялась конференция «Индустрия конгрессов и делового туризма».

       MICE – индустрия конгрессов и делового  туризма становится активным сегментом туристического рынка, который играет важную роль в продвижении и позиционировании Санкт-Петербурга на международной арене. Помимо дополнительной загрузки гостиничных комплексов и увеличения доходов компаний, задействованных в обслуживании мероприятий MICE индустрии, проведение в Санкт-Петербурге конгрессов, конференций, выставок, способствует развитию экономики региона через развитие бизнеса, политических и культурных отношений между участниками во время проведения мероприятий. Динамика развития этого направления туристической отрасли в России создает необходимость координации действий лидеров и создания условий для обмена опытом и эффективного диалога.

       Настоящей платформой для обсуждения проблем  развития MICE индустрии Северо-Западного региона РФ, обмена опытом и знакомства с новыми конгрессными технологиями стала II международная конференция «Индустрия конгрессов и делового туризма». Главной темой обсуждений на конференции стала специфика развития одного из ключевых сегментов современной MICE – индустрии - событийного туризма. И это не случайно, культурный центр России - Санкт-Петербург - насыщен крупными событиями национального и международного масштаба, поэтому событийный туризм может быть особенно востребован в нашем городе.