Организация перевозок

   Цена  договора так же будет являться существенным условием, поскольку без уплаты проездной  цены договор не будет считаться  заключенным. Заключение  договора перевозки пассажиров удостоверяется проездным документом (билетом), сдача  пассажирами багажа багажной квитанцией, сдача грузоотправителями (отправителями) груза и грузобагажа - соответственно транспортной железнодорожной накладной  и грузобагажной квитанцией. В  ряде случаев это могут быть конклюдентные действия, в частности, при покупке билета через автомат. Билет во всех случаях является предъявительским билетом (за исключением ж\д билетов  для дальнего следования). Форма  его утверждается перевозчиком в  соответствии с действующим законодательством.

Таким образом, мы рассмотрели договор  перевозки пассажиров и багажа.          Подведем некоторые итоги.

1. Данный договор регулируется ГК РФ и рядом так называемых «Правил» об отдельных видах перевозок.

2. Пассажиры не всегда понимают, что вступают именно в «договор», так что по большей части ответственность для ж\ д наступает очень редко.

3. По своей сути данный договор является консенсуальным, срочным и возмездным.

4. Цель договора - перевозка заинтересованных лиц в том направлении, куда есть возможность у перевозчика и желание у пассажира.

5. Содержание договора подробно регламентируется Правилами. Основанием для возникновения прав и обязанностей сторон является покупка гражданином билета.

Морские и речные прогулки (экскурсии)

      Среди туристов большим спросом кроме  круизов пользуется такой вид  путешествия, как морские (речные) прогулки.         К экскурсионным и прогулочным  перевозкам относятся поездки экскурсантов продолжительностью не более 24 ч, совершаемые  на речных судах с целью отдыха и ознакомления с памятными, историческими  и другими достопримечательностями. Путевки и билеты на экскурсионные  и прогулочные суда могут продаваться  как организациями  пароходства  так и турфирмами.  Для организации прогулок или экскурсий  на речных судах турфирма подает организации  пароходства заявку с указанием  маршрутов, количества требуемых пассажирских судов (мест), продолжительности поездок, периода использования судов  и количества рейсов. Заявка должна подаваться не позднее 1 сентября предшествующего  плановому года. После закрепления пароходством за турфирмой  судов (мест) в срок до 1 января заключается  договор. Заявки на разовые экскурсионные  поездки должны быть поданы организации  пароходства заблаговременно (за 15 дней до поездки). Оплата  производится за 15 дней (разовых —  за 10 дней) до поездки. Полученные путевки (или билеты) на экскурсионную (прогулочную) перевозку обратно не принимаются, и платежи по ним не возвращаются. До начала поездки руководитель экскурсии  обязан предъявить в кассе пристани (вокзала) копию поручения о внесенных  платежах и сдать справку о  количестве реализованных путевок, на основании которых ему выдается билет на групповую перевозку. Оставшиеся  путевки могут быть проданы в  день отправления на пристани через  кассу с возмещением турфирме суммы выручки за вычетом комиссионного  сбора; разрешается продажа оставшихся путевок через кассы, специально организованные турфирмой на вокзале.

Яхтинг.

   Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две самостоятельные группы: яхт-чартер и яхт-круиз.

   Яхт-чартер — это прокат небольших (до 30—40 футов) судов по часам, дням, неделям, месяцам. Яхту можно взять как с командой, так и без нее (при наличии  у арендатора сертификата вождения).

   Конструктивно суда такого класса подразделяются на килевые парусники и яхты с  дополнительной энергетической установкой.

   Технология  яхт-круиза аналогична технологии обычного (морского или речного) круиза. Данный вид круизов наиболее распространен  в Карибском бассейне и Средиземном  море, где он считается элитно-клубным  туризмом.

   Все дни морского круиза туристы проживают  и питаются на борту яхты:

- предоставляется индивидуальное спальное место, постельное белье и рундук (шкафчик для хранения вещей); на отдельных типах яхт имеется  возможность занимать отдельные  каюты;

- пища приготавливается на газовой плите  камбуза яхты туристами самостоятельно по судовому расписанию;

-   уборка жилых помещений яхты также  является обязанностью туристов и она  проводится в соответствии с судовым  расписанием.

В круизе управление яхтой осуществляет дипломированный капитан и квалифицированный  экипаж из двух-четырех человек.

Туроператор при организации морских круизов  выполняет следующие функции:

- получает приглашения со стороны  иностранных партнеров, оформляет  визы на каждого туриста;

- арендует яхту, обеспечивает места  и оплачивает ее кратковременные  стоянки в маринах;

- приобретает продукты питания,  доставляет их и личные вещи  туристов на борт судна;

- укомплектовывает экипаж яхты, выплачивает  заработную плату;

- обеспечивает судно навигационными  приборами, пособиями, другим  инвентарем, необходимым для плавания  и участия в соревнованиях;

- оформляет и оплачивает:

а) таможенные, пограничные и санитарные формальности во всех портах заходов;

б) проход проливов Log в странах пребывания судна, портовые формальности;

- оформляет участие яхты в соревнованиях,  оплачивает стартовый взнос и  другие, связанные с соревнованием,  расходы;

- при необходимости обеспечивает  и оплачивает бункеровку яхты  водой и топливом;

- обеспечивает банковские операции  и получение наличных денег  в странах пребывания туристов;

- организует отдых, экскурсии и  развлечения туристов, приобретение  сувенирной продукции в портах  и т. п.

По  желанию туристов туроператор может  приобретать:

- проездные билеты на все виды транспорта с групповой скидкой (до 50 %);

-  с доставкой на борт яхты спальных принадлежностей, рыболовных снастей, снаряжения для подводной охоты  и дополнительный инвентарь.

Сюда  же относятся и услуги по трансферу  в крупных портах, а также организация  автобусного переезда туристов из их пункта выезда в круиз к месту  швартовки яхты и обратно. 

   Безопасное, быстрое и беспрепятственное  выполнение перевозочного процесса в турах зависит как от наличия  транспортных средств, так и от развития инфраструктуры транспорта, — путей  сообщения, пассажирских вокзалов и  станций, устоявшейся системы продаж транспортных услуг и др.     

Водные  туристские путешествия имеют:      

  как ряд неоспоримых  достоинств:     

- высокий уровень комфорта;      

- значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);      

-возможность реализации различных  видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и  пр.);      

- возможность полноценного отдыха;     

- полный комплекс жизнеобеспечения.     

так и недостатков:     

- невысокая скорость движения транспортных средств;     

- ограниченная мобильность;     

- синдром замкнутого пространства;     

- подверженность части людей морской  болезни;     

- в ряде случаев высокие тарифы и другие факторы.      

Речной  транспорт, имеющий ограничения  навигационного периода, требует больших  затрат на содержание береговых служб  и его функционирование во многом определяется доходами от внутреннего  туризма: перевозка туристов составляет лишь 1,5 % от общего объема, а прибыль  достигает 60 - 70 %. Объемы  перевозок туристов по внутренним водным путям в последние годы характеризуются  устойчивой тенденцией роста

Классификация автомобильных перевозок. Краткая характеристика и классификация дорог и автомагистралей.

Грузовые  автомобильные  перевозки –  это  производственный  процесс,  
осуществляемый  с  непосредственным  участием  автомобильного  транспорта, включающий  операции  погрузки,  перевозки  и  выгрузки  материальных  веществ (грузов),  в  результате  выполнения  которых  происходит  изменение  их пространственного положения. Классификация  перевозок  является  основой  учета,  государственного регулирования  транспортной  деятельности,  а  также  стандартизации  и сертификации перевозок грузов. В  связи  с  многообразием  видов  грузов  и  условий  их  транспортировки грузовые автоперевозки классифицируются по нескольким признакам, основными из которых являются следующие:  
1. По  отраслям,  которые  обслуживает  транспорт,  перевозки  подразделяются на:

– промышленные  перевозки  различного  рода  сырья  и  готовой  продукции:  
металлов,  нефтепродуктов,  оборудования  и  т.п. (около 20%  от  общего  объема перевозок). Перевозки  этих  грузов  характеризуются,  как  правило,  сравнительно небольшими партиями и значительными расстояниями;  
– строительные  перевозки  грузов  промышленного  и  гражданского  
строительства:  щебня,  гравия,  цемента,  железобетонных  изделий  и  т. п. (около 35%).  Перевозки  этих  грузов  характеризуются  большими объемами  и,  как правило, небольшими расстояниями доставки;  
– сельскохозяйственные  перевозки  семян,  удобрений  и  готовой  продукции (около 10%).  Перевозки  этих  грузов  характеризуются сезонностью  и значительными расстояниями в период их доставки в места производства в города и промышленные центры;  
– торговые перевозки  различных продовольственных и непродовольственных товаров: хлебобулочных и кондитерских изделий, муки, молока, мебели, одежды и  других.  Для  перевозки  этих  грузов характерны  малые  партии  и  небольшие расстояния (около 25%);  
– коммунальные  перевозки  в  населенных  пунктах:  вывоз  бытовых  отходов,  
снега, обслуживание в населения в период чрезвычайных ситуаций и т.п. (около5%);  
– прочие  перевозки  включают  выполнение  нерегулярных  заказов (около5%)  
2. По характеру оказываемых услуг различают:

 
– перевозки  транспортом  общего  пользования (коммерческий  характер).  
Коммерческие услуги по перевозке предоставляются неограниченному кругу лиц на  одинаковых  для  всех  условиях.  Требуется  лицензия,  нельзя  отказать  в перевозке  при  наличии  технической  возможности,  действует  единый  для  всех тариф;

– перевозки  ведомственным  транспортом,  принадлежащим  юридическим  
лицам  и  индивидуальным  предпринимателям,  осуществляемые  для  собственных нужд (некоммерческий  характер).  Перевозки  выполняются  для  обеспечения производственной  деятельности  предприятия:  внутритехнологические  и внутрипроизводственные перевозки.  
3. По размеру партий груза выделяют :

 
– партионные  перевозки.  Большинство  грузов  предъявляется  к  перевозке  
партиями,  под  которыми  понимается  определенное  количество (масса)  грузов, принятых  к  перевозке  от  одного  грузоотправителя  в  адрес  одного  
грузополучателя  по  одному  транспортному  документу (товарно-транспортной накладной).  Партионные  перевозки  в  зависимости  от  размера  отправок разделяются  на  крупнопартионные  и  мелкопартионные.  Под  отправкой понимается  определенная  величина  или  количество мест  груза,  размещаемого  в кузове отдельного транспортного средства. Размер отправки может определяться в договоре на перевозку груза, заявке или разовом заказе и указывается в товарно- 
транспортной накладной. При перевозке крупных партий  грузов, объем которых превышает грузоподъемность транспортного средства, груз необходимо делить на несколько  отправок.  Соответственно  для  перевозки  мелких  партий  грузов  не требуется  выделение  отдельного  транспортного средства.  Поэтому  мелкие отправки  объединяются  в  крупные  с  учетом  направления  перевозок,  что   8 
позволяет  максимально  использовать  грузоподъемность  подвижного состава,  а также  привлекать  для  перевозок  укрупненных отправок  транспортные  средства особо большой грузоподъемности.  
– массовые  перевозки.  Под  массовостью  понимается  организационно  
связанная  перевозка  больших  количеств  однородных  грузов (вывоз  руды  из карьера).  При  согласовании  условий  перевозки  массовых  грузов  конкретные  
размеры  отправок,  как  правило,  не  оговаривается.  В  этом  случае  отправитель груза и перевозчик заключают договор об организации перевозок: устанавливают период  выполнения  перевозок;  выбирают транспортные  средства,  технические характеристики  которых  максимально  удовлетворяют  условиям  перевозок; определяют частоту отправок и др. Оплата  транспортных услуг производится  за  
фактически выполненный объем перевозок в прошедшем периоде (декада, месяц,квартал).  
4. По территориальному признаку перевозки разделяют на :